情怀车 篇七：年轻人的第一辆豪华品牌，真香

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购买理由

奥迪A3从2013年开始引入国产后，直接拉低了豪华品牌的入门门槛， 不到20W的价格新车起售价，直接另宝马和奔驰两位对手措手不及 （同年份的竞争对手宝马1系，奔驰A级均为全进口车型） 小巧精致的设计，充沛的动力，还有四个圈的品牌加持，让A3从上市之初，立马成为消费者关注的焦点，销量也是这个级别常年的冠军。

而今距离这代A3上市已经6年，期间虽然经历了各种大大小小的改款，外形略(JI)有(BEN)变(MEI)化(BIAN) ，所以也凸显了二手车的性价比，今天带大家来了解一下这款精品小车

外观展示

给大家展示的这台是17款的两厢版运动版车型，颜色是喀纳斯绿 。有木有眼前一亮的感觉 奥迪A3整体来自大众的高尔夫7代平台，但并不仅仅是精装版高尔夫那么简单。35TFSI全系标配1.4T高功率发动机，后轮独立悬挂等等。要知道，一汽大众在2018年的改款车型上，才给高尔夫的1.4T车型配备了后轮独立悬挂，而1.6L车型依然是“板车悬挂”

侧前

A3有两套外观，运动版车型配备了S-Line套件，运动感十足；豪华版套件则要显得朴素稳重一点。

侧面

有没有被运动版的大轮毂吸睛呢 ，要知道，轮毂对一款车的颜值提升是巨大的。

两厢版侧后

两厢版与三厢版车型最大的区别自然是屁股了，这里就不放图了。个人认为这个级别的小车，还是两厢版显得精致，但三厢版车型也毫无违和感，有一个性感上翘的小屁股。

中控

中控台一眼望去，都是圆形的元素设计。值得一提的是，多媒体屏幕跟他的老大哥们是一样的，自动升降，格调满满 车机系统mini简单易上手，清晰度也很高。

方向盘

家族式的方向盘，运动版车型上还特意配置了平底方向盘，增加了些许的运动感。部分车友还会自费改装R8同款方向盘（点火按钮在方向盘右下方） 不多说了，都是金钱的味道

空调面板

奥迪的旋钮手感一直是业界良心，谁用谁知道 扭起来的声音和手感，简直是人扭人爱啊

使用感受

主驾驶

主驾驶位置的座椅包裹性十足，坐起来十分舒服，配备的腰托也会让你长途驾驶不那么累。

后排座椅

A3作为紧凑级的车型，后排空间自然是逊色一点，但日常乘坐两个体型正常的朋友，是没有任何问题的，三个的话，就得随缘了 。两厢和三厢的后排空间是一样的，这点无需过多顾虑。

发动机舱

这台车搭配的是EA211 1.4T高功率发动机，配合7速双离合器变速箱。整个动力总成技术成熟，150匹马力，推动这台1.3吨的小车绰绰有余，同时车子的油耗对比同级对手来说，也很省。（油耗主要取决于路况，路况，路况！重要的事情说三遍，值友们不要跟我抬杠）。

40TFSI车型搭配的则是EA888系列的2.0T发动机，这才是相对意义上的“钢炮车型” 不过价格也会贵一点。但价格上升之后，如果不在乎品牌，个人还是更推荐高尔夫GTI，毕竟有情怀加持。

总结

A3是目前在国内能够买到的，少数轴距未加长的国产奥迪车型。得益于市场较高的保有量和新车巨大的优惠，A3的二手车价格也相对较低。目前14款的1.4T两厢版本车型售价大概在10W左右，低配车型大概在8-9W之间。如果喜欢S-Line套件的朋友，可以考虑从17款以后的车型中挑选，1.4T版本的时尚型和运动型两款都是标配，外观区别在于轮毂的样式，目前二手车行情大概在13-15之间，三厢版与两厢版价格相近。欢迎值友们留言讨论~

题外话

之前有很多值友留言说担心1.4T发动机与7速干式双离合的问题。我日常使用一台17款的1.4T高尔夫7作为通勤车（别问为什么不买A3 ，因为贫穷 ），从我个人角度来说，目前在我手上，行驶了两万五千公里，并没有发生烧机油和变速箱故障等问题。目前仅去年冬天发现防冻液低于下限，4S店买了一瓶G13加满，花费49元；再就是起步的时候，1挡切2挡会出现一个“动力真空期”，这也是大部分车主们的通病。

但是油耗真的很低，虽然我加的95 上图为证