途昂的美国对手来了 国产探险者亮相
除了在国内不太能吃得开的皮卡以外,什么车型“最美国”?估计大家十有八九会先想到汉兰达。确实,这辆为北美市场设计的中型SUV在各个方面都“很美国”,实用性强、养着够轻松、通过性也凑合,唯一的问题是,这么“美国”的产品,居然是辆日本车。
那么出自美国的产品都有哪些呢?说到最符合老美性格的,恐怕就要提福特探险者了。这辆非常全能的“国产”SUV,几乎满足了北美消费者对于家用SUV的所有想象,这也是其第五代车型可以售出150万辆的主要理由。
其实这辆在北美随处可见的SUV非常年轻,直到1990年福特才正式推出了第一代探险者。当时最为热销的是切诺基的第二代产品,通用也在随后推出了雪佛兰S10 Blazer,面对这样的局势,福特怎么坐视不管,立即推出了第一代探险者。
第一代探险者基于福特Ranger的平台进行打造,采用了非承载式的后驱车身架构,搭载的是4.0L V6自然吸气发动机,最大输出功率116千瓦,匹配四速自动变速箱。
由于这只是为了占领市场的试水车型,所以它很快就迎来了换代。1994年第二代福特探险者正式登场,由于厂家已经掌握了SUV消费者对于舒适性的需求,所以第二代探险者在底盘舒适性上下来很大功夫,尽管使用的依旧是非承载式的结构,但前悬挂已经变成了不等长的双叉臂式独立悬挂。
随着时间来到二十一世纪,由前驱轿车平台演变而来的城市型SUV,开始席卷美国市场。所以在2002年上市的第三代探险者,也放弃了Ranger的皮卡平台,开始使用全新设计的非承载式结构,并且首次使用了四轮独立悬挂。
当然了,大家最熟悉的探险者还是第五代,2011年亮相的第五代探险者基于福特的D4平台打造,并且使用了横置发动机的承载式车身。最开始引入国内的是3.5升V6自然吸气的版本,后期增加了3.5T与2.3T的版本。
美国电影里也经常出现第五代探险者的身影,并且这还不是普通的乘用警车,而是装着厚杠的“警用拦截工具”,据汽车行业咨询公司P.L. Polk 在2014年的调查报告显示,警用版探险者一经面世就成为了全美卖得最好的警车。
不过这辆车的价格区间变化的可够伤人心的,2011款进口的探险者起售价就达到了78.8万,顶配的指导价更是超过了83万,但是到2013款上市之后,指导价就变成44.98万了。当时间来到了2019年前后,最入门版的2.3T车型优惠后就只要30多万了……
第六代探险者其实早就在北美上市了,美国警方也在第一时间对3.3L混动车型进行了采购。而长安福特生产的合资版本于今日正式亮相,新车基本保持了和海外版车型一致的外观设计。国产全新探险者提供ST-Line版本车型,将会在前进气格栅以及外观造型上有多种选择。新车尺寸分别为5075/2004/1778mm,轴距3025mm。将会提供6座和7座版本。
动力方面,国产探险者将搭载2.3T发动机,最大功率276马力,与在售的老款一致,但可以满足国六的排放标准。据悉,国产的探险者将于今年6月上市,无论是从尺寸还是动力来看,其最大的竞争对手就是来自大众的途昂以及汉兰达。
新探险者的内饰有了极大的升级,12.3英寸全液晶仪表的加入,符合目前消费者对于中高端车型的喜好,也与主流的对手并驾齐驱。中央的10.1英寸中控屏支持分屏功能,并集成了最新版本的SYNC 3车载系统。
那么最后的问题就是价格了,从锐际的定价来看,长安福特这次是真想好好打场翻身仗了,考虑到进口版探险者的指导价在44万,我们大胆预测,国产版的起售价很有可能在40万以内。
(图片来源于网络)
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