评测

跑步进入4K时代——70迈A800智能行车记录仪

2020-11-05 19:15:00 23点赞 30收藏 23评论


购买理由

首先感谢张大妈给我这样一个参与测试的机会,我这次拿到的产品是70迈的A800智能行车记录仪。现在汽车保有量越来越多,最主要的是有很多人开车不讲究,他自己的随心所欲往往给别人造成很大的麻烦,每年因为汽车而引发的交通事故十分普遍。分析每次交通事故,很多人在很多情况下都是吃了没有监控的亏。本着预防为主的原则, 我也早早的装备上了行车记录仪,平时也就当给自己一个定心丸,真有什么问题,咱也有素材去维护自己的权益。

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说实话,我一直以为4K参数是一个离我现在还比较遥远的事情,所以没想到第一个入手的4K设备竟然不是显示器,电视,甚至运动相机,而是一台支持4K录像的行车记录仪。



外观展示

跑步进入4K时代——70迈A800智能行车记录仪

整体的包装比较小巧,因为我这是一个套装的组合,所以里面包含一个主机,一个后视摄像头还有一张64G的存储卡。

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主机盒子里面分别是一个行车记录仪的主机,数据线(经过实际测量大概在3.5米左右),记录仪支架一个,双口的车载点烟器充电器一个,走线撬棒一根,以及耐高温胶两个(其中一个出厂的时候就已经贴在支架上了)。

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主打4K的拍照亮点,采用的是海思Hi3559V200的芯片,索尼IMX415的传感器,但是这个摄像头的角度只有大概90度的可调范围,只能向前面拍摄,不像之前有过其他的款式,摄像头能180度旋转,既可以拍车内又可以拍车外。3840*2160超高清画质,140度超大广角 ,F1.8大光圈,拍照覆盖3车道是没有问题的。


跑步进入4K时代——70迈A800智能行车记录仪

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图中红圈的部分是个状态彩灯,分别用不同的颜色来展示录制的状态。

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主机上下两端都设计了散热孔,应该是解决视频拍摄的时候机器降温的问题。

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主机侧边的接口由左至右分别是,车载电源接口,后视摄像头接口以及Micro SD卡的插槽。从这个侧面看起来,整个行车记录成一个“楔子”的形状。

跑步进入4K时代——70迈A800智能行车记录仪

整机给配置了一个3寸的显示屏,这一点我比较喜欢,总觉得那种全部依赖手机监控的记录仪有点不托底,还是自带的显示器比较好。当然70迈的这款机器也是支持和手机联网,可以把相关的视频存储在手机上。

跑步进入4K时代——70迈A800智能行车记录仪

双USB口的电压器接口也算是有心了,毕竟如果点烟器接口只有一个USB口的话,就没办法给其他手机充电了。设计成双口的情况下,基本上能够保证前排驾驶员给自己的手机充电,不用再去买其他的充电设备了。

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套装里包含了一个64G的70迈定制的micro SD存储卡,达到了U3等级的拍摄速度。

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这个设计很有意思,我一开始是不怎么在意看说明书之类的东西,后来在说明书里发现了这个,实际上是让你把这个静电贴在风挡玻璃的位置上先固定好,然后直接把行车记录仪在帖在指定的区域上,这里需要注意安装的时候前面的透明定位贴一定要提前定位好,不然后期调整比较麻烦。

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后摄像头有两种选择,根据位置不同分为车内版本和车外版本。数据线给留了大概6米左右,足够你走线了。

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这款车内后录摄像头能够提供1080P的分辨率,以及130°的广角拍摄。

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还有一种是安装在车外的版本,摄像头做了防水防雾的处理,能够达到120°的广角拍摄,分辨率能达到1080P的效果。

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后置的摄像头也给配了安装静电贴。其实我在想,如果这个后视摄像头是可以随意移动位置有多好,平时可以用来拍摄后车的视频,集体出游的时候也可以作为摄像头来拍摄车内人员的情况,做一个多机位的拍摄效果应该很好。



使用感受

跑步进入4K时代——70迈A800智能行车记录仪

这次我们先简单的做一个安装,因为车内还有个一个70迈的后视镜版本的记录仪,我也是想给二者做一个简单的小对比。

跑步进入4K时代——70迈A800智能行车记录仪

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其实车载记录仪的走线是非常方便的,就是沿着副驾驶员的一边,从A柱把线隐藏好,走到点烟器附近。这个活一般的车主只要胆大心细一点,都可以自己完成。当然也可以通过保险盒进行接电。因为A800的记录仪还有一个特别的功能就是停车监控功能。这个就不建议车主自己安装了,请找专业人士协助安装,另外还要单独购买一个停车监控线。

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因为我们正常停车时候,全车会处于一个断电的状态,所以一般的记录仪在停车之后是没有办法进行监控录像的,有了这个停车监控线,就可以实现停车监控的功能,比如在停车场有人碰了你的车,记录仪就会启动录制把这一段视频单独保存下来。

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通过显示器的按钮,可以很轻松的对记录仪进行设置,比如视频参数的选择,内置电子狗的开启,ADAS驾驶辅助功能的开启,都是可以通过机身上的按键进行设置。

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我们也可以通过手机的APP进行功能上的设置。

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通过这3张照片,可以看到在主机的效果,手机端的效果以及电脑端的效果,静止状态下拍照十分的清晰。

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分配了这样几个文件夹,拍照可以通过语音指令进行下达“我要拍照”

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这是早上6点49 的时间,迎着升起的太阳,在车速48KM/小时的情况下,我把前车放大后可以清楚的看到车牌信息。

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晚上16点左右,天色还没有暗下来,照片清晰度非常好。

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时间到了晚上20点,借助车灯也能够很清晰的拍下前面的车牌号。

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晚上21点37分,借助路灯,也能够看清楚前车的车牌信息。

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你说就这个情况,要不是我心态好,踩一脚刹车把他放过去,就这不打转向灯硬挤的车主,一旦剐蹭,他能老老实实认可自己的违章行为?

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后视摄像头虽然是1080P的标准,但是我这个位置贴的不太好,在加上动态图压缩的比较严重,实际上也能看清后车的车牌号,毕竟1080P也是不少现役的行车记录仪的主打参数。

总结

总结一下70迈A800的这款记录仪,

第一 搭载索尼IMX415图像传感器,拥有1/2.8英寸星光夜视级传感器,采用索尼STARVIS背照式技术,提高夜晚拍摄清晰度。

第二 支持前后双录、停车监控(需搭配后录摄像头、停车监控线) 。

第三3840*2160超高清画质,140度超大广角 ,F1.8大光圈,保证进光量。

第四内置电子狗,对测速,违章拍照等监测进行实时语音播报,让您远离罚单。

第五内置ADAS驾驶辅助功能,提醒前车碰撞、前车起步、车道偏离,为安全驾驶保驾护航。

第六实时录入车速和定位经纬度(相册里面可以看到)。

第七支持语音控制,支持手机APP互联预览画面、下载视频零流量。

更主要的是,这种独立式的行车记录仪,使用起来非常的方便,基本上安装调试完毕之后,就不会需要再动他了。如果你选用的是那种后视镜一体的行车记录仪,如果你把车借给朋友,他上来一调整后视镜,那你的记录仪摄像头就也要跟着重新调整了,这一点就不如独立式的记录仪这么方便了。


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