夜视?4K?双摄?流媒体? 买行车记录仪先定好“大方向”,不再懵圈

2020-10-08 19:15:47 77点赞 402收藏 119评论

大家好鸭,我是佛系老司机。

很多朋友在选购行车记录仪的时候,往往拿不准“大方向”,加上商品宣传大都是千篇一律,所以让人越挑越晕。记录仪不是数码消费产品,而是安防监控产品,所以要结合自己的实际情况,有针对性地选购。接下来我就帮大家梳理一下,市面上常见产品的特点,希望帮助大家在双11买到称心如意的记录仪。

单摄像头1080P

主摄像头1080P已经算是行车记录仪分辨率的“最低标准”了,再低不建议购买。1080P在手机上回放已经足够清晰,完全可以应对事故取证。目前一些老款产品,或者低价位的入门级产品,以及主打夜视功能的记录仪大都是1080P分辨率。如果觉得1080P差点意思,可以选择目前主流的2K分辨率的记录仪,清晰度要比1080P好上不少。

夜视?4K?双摄?流媒体? 买行车记录仪先定好“大方向”,不再懵圈

单摄像头,1080P分辨率,这套组合对CPU和内存资源的消耗不大,功耗较低,稳定性和同等品质产品相比,相对更高。某些高分辨率记录仪经常死机,客服常见话术也是“请将分辨率降低为1080P”。当然,影响稳定性的因素非常多,不只是分辨率的高低,我一直推荐大家购买销量大的、品牌知名度大的产品,原因就是他们的品控更好,固件升级更及时,售后也更有保障。

另外,1080P会使得存储器的写入和读取速度都比较快,而且占用存储空间少,视频下载到APP的速度相对高分辨率产品更快。

优点:便宜耐用,用来事故举证的话,清晰度足够用了。

缺点:对远距离抓拍力不从心。

适合人群:驾驶技术娴熟,只想防碰瓷或事故举证;预算有限、比较在意稳定性的车主。

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夜视记录仪

这几年“无光夜视”被商家捧上天了,却往往不提夜视传感器的缺点。目前市面上主流的夜视传感器就那么几种,SONY IMX291、IMX307(简化版IMX291)、还算不错的IMX335,以及个别自主研发的传感器。他们都是通过扩大单个像素点的面积,来获取更多光线,但由于传感器面积就那么小(再大成本高了),所以势必会严格限制像素的总数,导致分辨率不高。这类传感器通常都是200万像素,也就是1080P分辨率。当然也有高分辨率夜视传感器,价格却贵很。

△实测记录仪夜视效果对比,从上到下分别是PAPAGO N291/凌渡Z350/Mio790。△实测记录仪夜视效果对比,从上到下分别是PAPAGO N291/凌渡Z350/Mio790。

上面一节提到了1080P清晰度较低,但对于夜视记录仪来说还有更多问题。它们往往采用大光圈镜头以获得更多光线,而过大的光圈会让白天画面的清晰度下降。对此感兴趣的朋友可以看我这篇文章:

看懂记录仪 篇二:为什么“夜视”记录仪,白天反而不清晰?谁更适合买夜视记录仪?大家好鸭,我是佛系老司机之前我评测过不少主打夜视功能的记录仪,有网友评论说,夜视很亮还不错,但白天却没那么清晰。这究竟是怎么回事?夜视记录仪到底能不能买?接下来“统一回复”。不是所有记录仪都有“夜视”功能几乎所有记录仪商品介绍中都会提到“超强夜视”,但真正的夜视记录仪其实并不多。我个人认为,夜视记录佛系老司机| 27 评论102 收藏161查看详情

优点:弱光环境下能见度很高、画面很亮,可以拍到肉眼看不到的画面。

缺点:和同等品质相同分辨率的产品相比,夜视记录仪白天的清晰度不如夜晚来得清晰。

适合人群:经常加班开夜车;需要停车监控且停车环境昏暗的车主。

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4K超高分辨率

运动相机、手机领域早就用上4K分辨率的传感器了,为啥记录仪行业才开始有?原因就是开头说的,记录仪是监控设备(连轴转好几个小时甚至永不关机),而不是消费产品(持续录制一般不超过10分钟)。记录仪首先要确保稳定不死机,而4K分辨率会带来很大的压力,这就对产品的“热管理”有很高的要求,说白了就是成本更高,所以4K记录仪还是要有妥协。

△实测盯盯拍E5的4K(2160)视频画面清晰度。△实测盯盯拍E5的4K(2160)视频画面清晰度。

△PAPAGO N291的1080P在夜间很突出,但在白天远不如4K有优势。△PAPAGO N291的1080P在夜间很突出,但在白天远不如4K有优势。

无论从实际效果还是从视频码率上都能发现,记录仪的4K清晰度和相机手机的差距还是很大的——不过,咱们就是拍个车牌号,又不是拍电影。目前市面上的4K产品有真4K和差值算法的伪4K,可以通过传感器的型号来判断。

优点:清晰度非常好,适合远距离抓拍,“有奖举报”回本利器。

缺点:发热量较大,占用存储空间较多,由于擦写次数增多可能导致TF存储卡寿命更短(TF存储卡本身是有使用寿命的),视频下载速度相对较慢。

适合人群:对视频清晰度有非常高要求的车主,比如作为VLOG素材、有奖举报。

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前后双摄

很多人犹豫有没有必要买前后双摄记录仪,我觉得很有必要。我同事就遇到过这种事情:他正常停车等红灯,却被小电驴追尾(骑车看手机),对方耍无赖,车主指了指后摄像头就乖乖闭嘴了。再比如:后车明明追了你的尾,却反咬你溜车;你倒车时明明很慢也没看到人,碰瓷党不知从哪冒出来的说你把他撞了……太多案例足够证明后摄像头的必要性。既然要买记录仪,就是已经意识到风险,何不把风险最小化呢?

倒车时遇到碰瓷党倒车时遇到碰瓷党

另外,如果您的后备箱有12V点烟器电源,也可以考虑买两个单镜头记录仪,一前一后,独立运行,一个故障,还有另一个在录。

优点:监控范围更大;屏幕够大的话,还能当个简易的倒车影像用。

缺点:双摄带来CPU的双倍负荷,因此双摄的分辨率不会特别高,尤其是后摄的分辨率可能只有720P,但举证足够了,有比没有强太多。

适合人群:新手、经常长途自驾、经常行驶在乡村道路或公共监控区域覆盖少的车主。

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流媒体后视镜

这两年流媒体后视镜逐渐被大家认可,而在传输延时、清晰度、操作性方面都有了不少提升。尤其是个别厂家不惜成本生产出类似车规级效果的流媒体后视镜,不过也真是贵的。流媒体后视镜与普通记录仪最大的区别就在于后摄像头的数据传输速度和屏幕显示效果。所以一定要买至少是AHD或TVI这种模拟高清信号的产品(价位一般在300至500元左右),有些产品明明只是普通双摄的车镜类记录仪(采用AV模拟信号延时较大,屏幕不够清晰不够亮),却也要蹭一蹭流媒体的热度,大家要仔细辨别。

夜视?4K?双摄?流媒体? 买行车记录仪先定好“大方向”,不再懵圈

另外,与车规级流媒体后视镜相比,通用型的安装简单许多,少拆车。而功能上会更多一些,比如倒车影像辅助线、语音控制抓拍、记录仪功能会更加完善,有些甚至还搭载了安卓系统,可以实现导航、娱乐等车联网功能。

优点:可以代替原车光学后视镜,后方视野无盲区,尤其雨雪天气时,大幅提升主动安全。

缺点:要牺牲原车自动防炫目功能,但我认为非常值得牺牲;价位较低的产品在性能上会有所妥协,比如后视显示的帧率偏低、屏幕亮度不够大等问题。想追求原厂车规级流媒体最佳效果,可以购买价位更高但功能更少的产品。

适合人群:所有人。特别是SUV、MPV、两厢车这些后视盲区较大的车型。

流媒体后视镜基本上包含了所有记录仪的主要功能,还能带来超大后视视野、倒车影像这样的主动安全功能,虽然仍然还不算完美,但我自己用过以后就回不去了。我也写过不少关于流媒体的实测和导购文章,感兴趣的朋友可以看看:

老司机秘籍No.95:300~700元四款不同价位流媒体后视镜,深度横评值友常说,张大妈社区卧虎藏龙、大神辈出。#老司机秘籍#栏目,是汽车小小值特别打造的汽车大神知识及经验分享栏目,旨在打造什么值得买社区汽车文章里的“绝对值得看”,每周四晚20点的精品文章,准时与你见面!欢迎订阅→#老司机秘籍#大家好鸭,我是佛系老司机。之前写过一篇“论文”,讨论流媒体后视镜和普通记录仪佛系老司机| 151 评论221 收藏725查看详情
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总结

明确了以上几个大方向后,再去看记录仪的产品介绍,无论它是隐藏式、车镜式,还是专车专用等何种款式,基本都能抓住产品的核心点。

本文比较浅显,主要是为了方便新手们快速掌握购买记录仪的方法,想细嚼慢咽看干货,请看我的其他文章。

如对记录仪选购有任何问题,欢迎留言,老规矩:需求、预算和使用场景请尽量写详细,或者抛出几台你犹豫的产品,我会争取做到有问必答。

我是「佛系老司机」,原汽车行业从业者。对用车、摄影、家居数码感兴趣的朋友,欢迎关注我哦!

原创不易~还望大家点个赞、收个藏、打个赏、加关注~ 这是对我最大的鼓励!

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