科技数码 篇五十五:PD快充好不好?体验过快充套装、充电宝、车充后,说说我的感受

2019-08-22 22:17:00 1点赞 12收藏 9评论

现在的手机功能越来越多,叠加在手机里的硬件也在增多,随之而来的是手机电池被压缩,续航问题成为了众多用户的困扰。而目前电池技术还未有重大突破,很多手机厂商转而开始引进快速充电方案,如三星、华为、小米等。


PD快充好不好?体验过快充套装、充电宝、车充后,说说我的感受



尤其在近两年,快充几乎了大多旗舰机的标配。一直采用传统五福一安的苹果,也在2017年加入了快充行列,于iPhone8及以上机型搭载了PD快充技术,让果粉也能一尝快充的滋味。


PD快充好不好?体验过快充套装、充电宝、车充后,说说我的感受



苹果在今年开放了Type-C转Lightning快充线的MFi认证授权,让果粉有了更多样化的选购途径。手持iPhone XR的我,也跟风入了一套第三方PD快充产品:来自绿联的PD直充套装、PD快充充电宝、PD车载快充,亲身测试PD快充是否如江湖传言般"快"。

1、 PD直充套装:30分钟充满50%

这个测试,我直接用使用半年多的苹果原装普充套装与绿联PD快充套装,来做一个直观的对比。


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从外观上看,绿联这套PD快充与苹果原装风格十分相似,都是采用极简设计,纯白配色尽显干净清新。两者线身长度、粗细基本相仿,不同的是输入接口,一个是Type-C口,一个是USB口。充电器方面,绿联PD快充头更大。


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从充电功率可以看出,苹果原装仅达到5.06W,而绿联PD快充套装达到了18.40W。我们知道,iPhone的最高功率可达18W,这套PD快充能达到这样的充电功率算是高分通过了。


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根据苹果官方数据,使用PD快充可以让iPhone实现30分钟充满50%,接下来我就直接进行30分钟充电测试。手机剩余电量为25%时开始充电,30分钟后电量达到了78%,也就是半个小时充满了53%,快充优势非常明显。


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个人最真实的感受是,有时候前一天晚上忘记充电,第二天起床后使用PD快充充电,当我忙完洗漱和换装之后,手机电量就满血复活了,非常适合紧急补电。

2、 PD快充充电宝:随时随地快充

当出差或外出游玩遇上手机没电,安全感就急剧下降了,毕竟手机没电就相当于与外界失去了联系,拥有一款快充充电宝就能解救焦虑了。


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这里对比的是产品都是来自绿联的,黑色款是PD快充充电宝,红色款是普通迷你充电宝,两者体积、造型相仿,随身携带都非常方便。对比一下接口,PD快充款拥有Type-C口+USB A口,可以明显看到USB A口有个绿色部分,据说这是快充标志。


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分别用两款充电宝搭配Type-C快充线,给手机充电并检测充电功率,从电流表数据可以看到,PD快充款的功率达到18.13W,妥妥的快充效果了,而非支持快充的普通充电宝则只达到10.72W。另外,我用快充头给绿联PD快充充电宝,充电功率为20.2W,同样达到了快充。


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随后,我用PD快充款给iPhone XR充电,实测30分钟充满51%,充电效果与PD直充效果差距不大。而双向快充让出行变得更为轻松愉悦,不再担心移动充电速度过慢了。惊喜的是,这款充电宝还适用于三星、华为、小米等部分旗舰机型,可以跟家人朋友一起分享。


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3、 PD车载快充:驾车出行无惧电量告急

最后是PD车载快充,对比的普充选手也是来自绿联的。外观设计上,PD快充款铝合金材质,普通款则采用全铜合金外壳,两者均匀有喷砂处理,科技气息十足。PD快充款是采用Type-C口+USB A口,Type-C口支持18W PD快充协议,而普通款则都是USB A口,前者的体积更为小巧,便携性更强。


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上车实测两者给iPhone XR的充电功率,从电流表可以看到,车载PD快充的功率达到18.04W,普通车充则只达到12.02W,实力对比很明显了。


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实测这款车载PD快充的充电速度,同样展现出30分钟充满50%的快充实力,让驾车出行更无忧,不再担心途中电量告急。值得一提的是,它能满足两台手机同时充电,并支持华为、小米等安卓旗舰机快充,实用性很赞。


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通过这三轮测试,可以很明显地看出快充与普充的实力差别,30分钟充满50%的快充效果,着实让人惊喜。绿联这个涵盖室内、户外及车载的全方位快充方案,更让我享受到了随时随地快充的便利,家里的普充系列可以准备压箱底了。还没感受过快充的朋友赶紧也去体验一番吧~


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