汽车灯专栏 篇四:汽车改装LED灯泡,到底需要怎么选?(2in1版本)

2019-09-12 22:31:20 10点赞 37收藏 42评论

汽车改装LED灯泡,到底需要怎么选?

我们需要注意哪些点?

实际上,前面我是分了两篇帖子说了这个问题,很多网友留言问我品牌等一些事情,呼声比较高,因为我前面做了模糊化的处理,所以这篇,我就把品牌贴出来了,大家可以进行自己仔细的研究与对比,我就把总结的一些问题,正好整合到一个帖子,方便前面没有看到的值友观看,十分感谢大家的支持。

外观对比展示

首先第一款是暴享(售价:598)

汽车改装LED灯泡,到底需要怎么选?(2in1版本)

小结

做工:比较一般,有一些细节没有处理的很好,裸露的基本边缘,会让人觉得质感差。

用料:大部分的铝件,尾盖铁(不能辅助散热),塑料卡扣(非常不好,高温易变性,安装无限位)

设计:无中心柱设计,灯片更贴近中心,有利于还原发光点

第二款是魅影骑士(售价:400左右)

汽车改装LED灯泡,到底需要怎么选?(2in1版本)

小结

做工:比较一般,裸露的铜基板,以及上端的切割。

用料:大部分的铝件,尾盖铁(不能辅助散热),金属卡扣(带限位,紧实,好评)

风扇油压,不是很好

设计:中心柱两边贴灯板,灯片不能有效的靠近中心,不利于还原发光点,双色温的设计,个人比较不是很喜欢这个设计,有点过度设计。

第三款 光小白(售价:400左右)

汽车改装LED灯泡,到底需要怎么选?(2in1版本)

小结:

做工:还可以,基本外观覆盖都是不错的

用料:大部分的铝件,以及铜的散热带(未带风扇主动散热),金属卡扣(带限位,略微有点点松,体验好过暴享)

设计:无中心柱设计,发光点靠近中心,发光点能够得到比较好的还原,散热带不是很友好,被动散热不能支持比较大的功率。

第四款 灯小亮(售价700左右)

汽车改装LED灯泡,到底需要怎么选?(2in1版本)

做工:相对与前面的几个,真的做工很好

用料:大部分的铝件,包括铝制的后盖,铝合金的卡盘,因为无需调整发光角度,所以这个是固定死的,

风扇用的是油压的风扇,非滚珠,寿命是一个问题

设计:360发光,散热我觉得可能是一问题,其他的都是大厂风范

第五款 驾易drivease(售价:400左右)

汽车改装LED灯泡,到底需要怎么选?(2in1版本)

做工:做工挺好,铝合金的加工,有质感,灯板包覆,没有过多的内部裸露,我看着觉很喜欢,

就是有点色差,可能是表面处理上的工艺有点点问题

用料:基本都是铝件,包括铝制的后盖,铝合金的卡盘,卡盘带内六角螺丝限位,稳定性比较好,就是调整不是非常方便,但是这个调整车次数就是一次,想想也还是可以接受。风扇采用的是滚珠风扇,商家介绍是进口滚珠,至于效果我们后面有相关测试。

设计:无中心柱设计,发光点靠近中心,发光点能够得到比较好的还原,散热风道与别家有区别,类似与隧道内通风扇的感觉,可以形成更高的风压,增加通风量。

散热测试

我们基本的做法是这样的,如图(在灯点亮以后稳定的温度下测量)

汽车改装LED灯泡,到底需要怎么选?(2in1版本)最终我们的测试结果:

汽车改装LED灯泡,到底需要怎么选?(2in1版本)

散热测试的结果很明显,前面用料比较好的驾易牌灯,占到了优势,特殊设计的散热确实有效果,还有就是肉眼可见的扎实用料。

噪音测试

因为需要散热,所以需要风扇,风扇就涉及转动噪音等等,这是大家容易忽略的东西,但是在使用的过程中,你停车下来,开灯有声音,这是一个很恼人的事情。因为风扇转速很快,所以风扇的噪音是高频噪音,发动机的声音是无法盖住的。

汽车改装LED灯泡,到底需要怎么选?(2in1版本)

实际效果测试

汽车改装LED灯泡,到底需要怎么选?(2in1版本)一直等的就是这个,一直没有等到合适的测试透镜,带着透镜找场地比较方便,毕竟是在深圳这个地方,哪哪都是路灯.

汽车改装LED灯泡,到底需要怎么选?(2in1版本)

这里有一个安装的问题,前面我基本也都说的比较清楚了,我就不放图了,简单一点,直接上效果图。

品牌大家都知道了,我也就不处理图片了,太累了

效果图对比

相机参数很重要,大光圈长曝光,多暗都能拍的非常亮,所以很多手机拍的是没有什么太大的参考意义,外界因素影响比较大。我用的SONY的微单a5000,快门1/13秒,光圈F3.5,ISO-320

汽车改装LED灯泡,到底需要怎么选?(2in1版本)

汽车改装LED灯泡,到底需要怎么选?(2in1版本)

汽车改装LED灯泡,到底需要怎么选?(2in1版本)

汽车改装LED灯泡,到底需要怎么选?(2in1版本)

汽车改装LED灯泡,到底需要怎么选?(2in1版本)

看这五张图,大家也可以观察观察色温,因为不同的色温肉眼感官不同,舒适度也不同。

下面是我在一处比较黑的地方拍的实际装车的效果图,铺路效果能看出来,亮度能看出差别,但是因为不是一起拍的,并且用的参数不同,不具备大的参考意义,大家只能看一看

汽车改装LED灯泡,到底需要怎么选?(2in1版本)

和上面的对比,离车比较近的位置,在车里基本是看不见的,这里的照明不是那么重要。当然,有好过没有。)

总结一下,基本有透镜的情况下,光型都不会有特别大的问题。切线都会有,但是清晰与否不同,这就是焦点的问题,在非透镜和未加挡板的情况下,可能差异会更大,可惜我没有灯杯。无法进行测试。

照度测试

前面购买的照度仪排上用场了

汽车改装LED灯泡,到底需要怎么选?(2in1版本)

我们现在取样是9米距离,在实际用途中,距离越远,亮度的差异就越大。

以上就是我拍摄的亮度图片,最后一个某小亮的,因为不是同一天拍摄,所以测试图用相机拍摄,图片看感觉会不同,但是绝对是真实数据。

排名从暗到亮:某骑士-某享-某小亮-某小白-某易

我们透过表象看本质:

某骑士:30W 3000流明  

某享:33W 3600流明

某小亮:25W 2600流明    

某小白:25W 2500流明

某易:36W 2800流明

前面我们有介绍过,现在的电转光的效率大致是在1W可以产生100-120流明的光,叠加以后,还有损耗。我们先来分析一下,5款产品,基本都匹配数值,只有与某易36W只是标注了2800流明。

实际我们测试的结果在上图,某易的2800是最亮的(数值173.2)),也就是最大的功率产生了最小的标称亮度,我们可以大致的理解这个为最差的转换率。我们用某易的数值做标杆去看其他产品:

某享标称3600流明,测试数值为63.9;

某骑士标称3000流明,测试数值46.1;

某小白标称2500流明,测试数值86.2;

某小亮标称2600流明,测试数值72.1。

矛盾出现了,某易假如是实标,另外其他的都有严重或者更严重的虚标,其他家如果是实标,某易作为一个竞争者,没有必要做故意弱化自己的竞争数据。所以接大家都懂。企业的态度可能就在如此,数据作假。这就很可怕了。

TB很多的灯飙到了100W或者更高,大家在购买的时候可能就要想一下,这么大的功率,是需要多大的散热器才能实现稳定工作,不夸张,需要碗口大的散热器吧。所以要看真实的测试数据,也要看真实的使用体验。真的不是所以的LED都是好的,也不是所以的LED都是不好的。具体情况具体分析。

这就是我购买测试车灯的全过程,我现在本田杰德使用的就是某易的车灯。我想说:真香

购买和使用和测试,我也查阅了很多资料,学习了很多东西,挺好。我还会不定期的更新我购买其他东西的过程和分析的点,如果你有不同的想法或者认可我的看法,都可以留言告诉我。

感谢观看

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