以遛娃的名义 篇二：教育孩子认识简单的汽车结构 米兔积木沙漠赛车拼搭记

Ciao Bello，我是老房。

儿子特别喜欢小汽车，每天基本都是各种小车玩具不离手。但光是这么傻玩也不行啊，毕竟已经三四岁了，到了该学习汽车原理的年龄了，嗯，听说米兔最近刚出了一个沙漠赛车积木，在悬挂系统的设计上比较出色，而且前段时间不是刚买了一台米兔积木的工程吊车么，质量还不错，为了儿子的教育，买！

先上成品图，大家先有个直观的感受。

积木沙漠赛车129元有品去购买

国际惯例先开箱，沙漠赛车秉承米兔积木的一贯风格，略有些土，话说他们真的应该在包装上下下功夫，像乐高积木只看包装就已经很吸引人了。

推荐游玩年龄6岁以上，嗯，儿子也就差两三岁而已，没问题。零件数量490加，不算太多。

六包零件，没有编号，四个轮胎，两大两小，然后厚厚的一本拼搭说明。零件袋没有编号，这个已经在米兔的工程吊车积木上体验过痛苦了，有了编号非常方便分期拼搭，拼完一包休息一天再拼第二包。不过呢，这次的沙漠赛车每包基本都是根据差不多形状、颜色、作用的零件来分装的，其实也还好。

当然，为了提高儿子的动手能力，先让儿子根据零件的颜色和形状进行分类，老父亲我只是协助他拼搭，嗯。

这四个零件既是沙漠赛车悬挂的减震零件。

拼搭说明书还算比较详细，基本上每一步都给出了拼插指导。与米兔积木上一款工程吊车相比，沙漠赛车的说明书中对一些容易被遮挡住的位置进行了额外的安装说明。不过由于立体图形二维化的局限性，有些相似的零件很容易识别错误，比如有两种双母口弯头，长度一样，只是弯的角度不同，第一次老房就拼错了…

拼搭不算复杂，过程不再详述，一共三个小时完成拼搭，期间拼错两次，还好都是及时发现的，要不然拆积木可比拼积木累多了。

买积木，主要目的就是教儿子认识汽车结构，没错，这辆车是给儿子买的。所以我们的关注点也在沙漠赛车的结构设计上，比较有特色的的就是其悬挂避震系统、后轮差速器以及V4发动机的设计。

首先我们看下悬挂避震系统，所谓悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平稳地行驶。

独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。非独立悬挂系统是两侧车轮由一根整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面。

由上面动图大家也可以看出米兔沙漠赛车前轮采用的是独立悬挂系统，避震性能更好。后轮是一体车轿，非独立悬挂系统。两个前轮可以独立运行，而后轮也是驱动轮，转向的时候则需要差速器来调节了。

汽车差速器是能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。以沙漠赛车积木为例，说白了就是在汽车转弯时，两个后轮画的两个不同的弧形半径其实是不同的，相应的两个后轮的速度也不同，所以需要使用差速器来调节两个轮子的转速差。

下面再来看看四缸发动机。我们都知道引擎的原理其实就是汽油燃烧产生气体推动活塞产生动力带着轮子转起来。沙漠赛车的V4引擎虽然简单，但是也十分生动的把活塞、连杆等运动给展现了出来，尤其是那一抹橘黄色，相当亮眼。

拼插完成，三视加一图如下。

小朋友已经迫不及待的玩起来了。

米兔沙漠赛车的转向通过顶部的旋钮进行控制，一边扭一边推，把玩也很舒服。

总而言之，米兔积木沙漠赛车，150元以内的价格、490多个零件，实现越野赛车的减震、转向、气缸模拟等多个特性的拼插积木。

Pros：整体造型霸气，积木咬合性不错，成品不松垮，小朋友把玩不怕散；多个汽车关键结构的设计，生动形象也不复杂，教育小朋友认识汽车原理；便宜。

Cons：零件偏硬，拼完手疼。

小编注：本文作者@老房的老房 是什么值得买生活家，他的个人自媒体信息为：

微信公众号：老房的老房 ，微信搜索“To_Todd”

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