樽前山下冬未尽,千岁川旁春已至——北海道纯公共交通5日自由行游记(先导篇)


目的地选择

自2018年起,中国大陆公民赴日自由行签证政策再行放宽,在长假选择去日本旅游的人越来越多。而北海道作为冬季冰雪运动和夏季避暑纳凉的圣地,一直为世界各地游客肯定。

樽前山下冬未尽,千岁川旁春已至——北海道纯公共交通5日自由行游记(先导篇)

在游览过冲绳、九州、关西的基础上,地广景佳的北海道成为冬春之交的最优出行选择。由于本人可使用日语进行日常沟通,同时不选择自驾出行,就决定全程使用火车(JR)、客运巴士、酒店大巴等公共交通工具。5天的行程排布了札幌、小樽、登别、千岁这些交通便利的道央地区经典目的地。

北海道在历史上曾是东北亚地区阿伊努人的领地,16世纪末进入日本势力范围,一部分成为松前藩的领地。明治维新后,从1869年开始大规模开发。

今天,虽然原住民阿伊努人的人口不到北海道总人口的1%,语言和文化也濒临消失。但这座日本第二大岛上的绝大多数地名均来自于阿伊努语,比如札幌(さっぽろ,Sapporo)即来自于阿伊努语“又干又大的河流”サッ・ポロ・ペッ(sat poro pet)。

樽前山下冬未尽,千岁川旁春已至——北海道纯公共交通5日自由行游记(先导篇)

北海道依照地理区隔,大致可分为道央、道南、道北、道东等地区。首府札幌即处于道央的中心,航空、公路、铁路交通发达,以拉面、雪祭、冰雪运动闻名。

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小樽位于札幌西北方,从札幌站乘坐JR,约50分钟即可到达,100年前就因航运、金融闻名。1950年代北海道经济重心转移到札幌,小樽短暂沉寂后,成为历史资源丰富的旅游城市和浪漫之都,岩井俊二的电影《情书》即在此取景。

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登别位于札幌西南方向约120公里处,汽车前往约需要2个小时。从江户时代开始采掘硫磺和使用温泉起,一百多年来,登别一直是旅游和疗养圣地,也是日本吸引最多国内外旅客的温泉区之一。

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千岁位于札幌东南方约40公里处,其母亲河千岁川发源于城西25公里处的支笏湖。支笏湖面积约78平方公里,被海拔1000米左右的三座火山——樽前山、风不死岳、惠庭岳包围,景色壮阔,王子制纸在20世纪初即修建铁路运输林木资源。

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航班及机场

上海和札幌之间的航班单趟飞行时间约4小时,主要由东航、春秋、吉祥承运,整体而言,东航时刻较好,性价比较高。札幌方向早班机出港,回程上海是中午时刻的航班,为行程安排省去不少麻烦。

东航采用空客A321来执飞航班,经济舱一排6座,舒适程度在普通水平。餐食往返皆由中国国内航食公司配餐,质量与执飞国际航线时的其他国内航企相当。

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在众多的旅游书籍、游客攻略和旅行APP中,都介绍了新千岁国际机场除了乘机、下机之外,还因其设施和商家非常完备,虽然规模不大,但业已经成为了千岁的一个知名景点的信息。从拉面一条街,到机器猫、Hello Kitty博物馆,以及Royce巧克力工厂,再到温泉、土特产街,在这里候机或者转机完全不用担心时间难打发。

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美中不足的是,新千岁机场可用JCB卡的贵宾室只提供杯装饮料,不提供餐食,使用时需注意。从新千岁机场前往札幌市区可以乘坐JR的空港特急列车,到达新札幌站之后换乘札幌地铁东西线即可,费用约1200日元,时间约1小时。

酒店安排

由于小樽往返札幌十分便利,这次行程并没有安排小樽的住宿,而是将札幌、小樽行程的住宿都放在距离JR札幌站不远处的札幌王子酒店。

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“王子”作为日本著名的连锁酒店品牌,其房间设施细节一向值得称赞。这次的札幌王子酒店,除了洗护用品使用POLA品牌之外,浴室不结雾镜子和可供外出使用的Smart Guide手持终端都体现了酒店细致的经营思路。

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入住札幌王子酒店还可以使用酒店每小时往返札幌站的免费班车(往札幌站方向需要提前1小时以内预约),用时20分钟,省去带行李步行或地铁换线的麻烦。

登别行程的部分则选择了当地知名度最高的“第一滝本馆”。这次预定的是1晚的日式房间配日、西式自助晚餐及早餐。

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滝本馆在房间提供了金箔温泉馒头还有煎茶待客,凸显温泉特色的同时更进行了产品行销。

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滝本馆泉种丰富,男汤除了室内的硫磺汤、盐汤、重曹汤、寝汤、行汤之外,室外还有金藏汤等三个汤池。泡汤时,白天可在室内纵览地狱谷全景,夜晚在室外则可以仰望满天星空。

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滝本馆的餐食同样没有让人失望,从蒸蟹脚到甜虾、章鱼刺身,再到天妇罗、烧羊肉、烤鱼,米饭、粥,乃至冰淇淋,晚饭和早饭的选材都比较上乘,料理方式也非常地道。

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为了方便往返支笏湖和上海归程乘机,行程最后一晚的住宿安排在JR千岁站旁的千岁站酒店,从这里乘坐JR特急空港线到新千岁机场航站楼只需要15分钟

酒店从千岁站2楼西口步行2分钟即可到达,虽然前台较小,但房间安静舒适,房间内的日式浴室设施齐全并配以泡腾浴盐,洗护用品的品牌是KAO,体验很不错。

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早餐品种也很丰富,不少食材都是北海道道产。酒店斜对面还有一家规模很大的永旺超市,用餐、购物十分便利。 

地面交通

本次行程城际交通主要使用JR和酒店大巴。JR是Japan Railways(日本铁道公司)的简称,在札幌近郊均可以使用北海道常见的IC卡Kitaca付费,Kitaca并没有中国常见的IC卡优惠,只是省去了凑零和找零的麻烦。

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新卡可以在札幌任意地铁站和火车站的自动售票机上购买,2000日元的开卡费用,工本费为500日元,外加1500块卡内金额。

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关于路线和车次查询APP,推荐大家使用换乘案内和日本雅虎推出的地图应用——Y!地图。乘车站点、到达时间、换乘站点、所需费用、甚至发车月台都有信息提供。 

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JR室兰线较为特别,无法使用IC卡支付车费,只能在车站购买纸质车票,上车时在整理券发放机上取券,出站时和车票一同交由到达站的工作人员,以核对起点和车资。

酒店大巴方面,除了前文提到札幌王子酒店有往返札幌站和酒店的班车之外。登别滝本馆也有往返札幌市区的大巴可供使用,每天下午14:00从札幌站巴士枢纽前往第一滝本馆,每天上午10:00从滝本馆发车开往札幌站巴士枢纽,需要住店旅客提前预约,车程2小时,费用为单程每人500日元,一般高速大巴同样路线的费用约为1800日元。

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市内交通的部分,则主要是札幌市内的札幌地铁,以及登别温泉区域、千岁市的巴士。

札幌地铁费用相对日本其他都市而言较为昂贵,起始车费即为220日元(约13元人民币),而大阪则为180日元。地铁和JR一样,也可以使用Kitaca卡支付车费,如一天之内乘坐超过5次,可选择购买900块的札幌地铁有轨电车一日票使用,较为划算。

登别温泉区域有道南巴士运营的车辆前往登别火车站,千岁市区有中央巴士运营的车辆前往支笏湖。

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日本巴士班次密度较中国城市低很多,建议提前查询好需要利用的班次,以免耽误行程带来麻烦。同时,即便是阶段收费的巴士,也不设售票员,也需要在上车时取好整理券,下车付费时一并交给司机。

特色饮食

北海道作为日本粮食自产的基地,食材资源十分丰富,稻米、蔬菜、肉类、乳制品、河海鲜质量均属上乘。

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同时由于阿伊努文化和较早全盘西化的影响,北海道有很多独具风格的食物,道央地区最有代表性的包括札幌拉面、成吉思汗烤肉、汤咖喱、虹鳟料理等。由于饮食习惯的原因,这次挑选了后两者尝试。更具体的店家介绍,欢迎参考后续即将发布的行程篇。

这里有一个比较特别的地方,就是作为日本经济后进的地区,北海道的餐饮物价,竟然高出经济发达的京阪奈地区不少,让人十分意外。

购物贴士

这次行程中有大型购物中心的目的地仅有札幌,在大通公园附近,有着丸井今井、IKEUCHI GATE、三越、PARCO等大型百货,还有类似大阪心斋桥的购物街狸小路。在札幌火车站附近,则有大丸、Stella Place、ESTA等购物中心。

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丸井今井作为札幌首屈一指的百年老号购物中心,品牌范围涵盖日本国内外,既有HERMES、Louis Vuitton、Dior这样的国际品牌,也有许多像POTER、Black Label等只在日本国内才能买到的品牌,感兴趣的不妨一逛。另外,火车站附近的Stella Place四楼有家店面很大的三省堂书店,买日文原版书籍可以前去。

关于5天详细行程记录,欢迎关注后续本游记行程篇的发布。

樽前山下冬未尽,千岁川旁春已至——北海道纯公共交通5日自由行游记(行程篇)关于本次行程的目的地介绍、航班及机场信息、酒店安排、地面交通、饮食、购物贴士等信息,欢迎移步本游记先导篇参考:Day1市井而鲜活——札幌初印象飞机从上海飞来札幌正好是午饭时间,从国际到达口一出来,便沿着长长的自动人行电梯和扶手梯跑到了3楼的市电通。之前计划这第一餐就要用北海道特色食物来欢迎自己的胃,读书康| 18 评论13 收藏215查看详情

 


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