奇瑞瑞虎3Xe、吉利帝豪GSe、北汽EX、长城欧拉R1...10万元级纯电动汽车指北

2018-12-28 17:33:35 63点赞 202收藏 266评论

关于新能源车的话题,汽车小小值已经出了一系列热门车型解读,有兴趣的值友可以点击下面链接回顾部分文章,也可以“点击这里回顾整个#新能源车选购指南#专题”。 

评车场No.62:新势力造车一片嘘声,那传统车企的纯电动车表现如何?试荣威Marvel X关于纯电动汽车,这段时间汽车小小值解读过蔚来、威马等造车新势力,关于ES8和EX5的详细内容,有兴趣的值友可以点击下面链接回顾。新势力造车,不管是产能还是品控都存在这样或那样的问题,互联网营销终究不能弥补产品的某些不足,到如今网上更是嘘声一片。新能源汽车已经成为未来趋势,既然造车新势力能力稍有欠缺,汽车小小值| 60 评论150 收藏72查看详情评车场No.61:摆脱汽配风变身小鲜肉?试全新秦Pro DM昨天,汽车小小值上线了全新比亚迪唐DM的体验文章,有兴趣回顾的值友可以点击下方链接:比亚迪的新能源车型除了唐DM之外,秦ProDM同样也是关注度很高的车型。作为比亚迪的重要代表车型,上一代秦DM褒贬不一。它很好地填补了部分限牌城市消费者的购车需求,但是还有许多地方并不能达到预期。那么新一代的秦Pro汽车小小值| 131 评论214 收藏103查看详情评车场No.58:电动车界的“小米”?试威马EX5之前的新能源车话题,我们解读了领克01PHEV、蔚来ES8和博瑞GEPHEV三款车,想要回顾内容的值友可以点击下面的链接:在9月份的威马EX5交付大会上,当时小小值发起了一个投票环节,如果将威马品牌的定位类比于手机品牌,更像哪个品牌?当时多数值友将威马类比为小米,觉得它扮演着“电动车价格屠夫”的角色汽车小小值| 71 评论151 收藏129查看详情

这几年新能源汽车市场增势迅猛,而对于新能源车型,各大厂商的市场布局各有不同,有采取从高端入手,逐渐向下开发的策略;也有采取从中低端入手,迅速占领市场份额的策略。而在消费者看来,最关心的无外乎就是价格和续航两方面。现如今,10万元以内的新能源车型依然占据了大部分的市场份额,并且不少车型的NEDC续航里程都大于300km。

小小值搜集了一下在2018年1-11月,10万元左右的新能源车型中口碑数据较好的有以下几款,一起来看一下。(ps:下列排名不分先后)

欧拉R1

补贴后售价:5.98-7.78万元

NEDC续航里程:351km

点击这里查看详细配置信息

奇瑞瑞虎3Xe、吉利帝豪GSe、北汽EX、长城欧拉R1...10万元级纯电动汽车指北

首先来看一款26号刚上市的新车——长城欧拉R1。小小值已经发布了相关上市文章,可以点击下面链接跳转。 

新车速递:欧拉R1上市补贴后售5.98万~7.78万元,续航里程351公里12月26日晚,新一代电动小车欧拉R1正式上市,共推出6种车型,综合续航里程可达351公里,补贴后售价为5.98万~7.78万元人民币。外观作为欧拉品牌的第二款车,R1的颜值要比它大哥iQ高出不少。欧拉R1欧拉iQ和如今市面上绝大多数的汽车不同,欧拉R1的整个车身均采用了圆润的线条,再加上两个圆形大 93 评论298 收藏181查看详情

奇瑞瑞虎3Xe、吉利帝豪GSe、北汽EX、长城欧拉R1...10万元级纯电动汽车指北

作为欧拉品牌的第二款车,R1的颜值要比它大哥iQ高出不少。和如今市面上绝大多数的汽车不同,欧拉R1的整个车身均采用了圆润的线条,再加上两个圆形大灯,以及双色涂装,整体造型十分卡哇伊、年轻化,有点类似于Mini和Smart的设计定位。

奇瑞瑞虎3Xe、吉利帝豪GSe、北汽EX、长城欧拉R1...10万元级纯电动汽车指北

车身尺寸方面,欧拉R1长宽高分别为3495*1660*1530mm,轴距2475mm。尽管轴距不长,但凭借四轮四角的设计,能够将内部空间最大化,从而带来相比传统燃油车更宽敞的空间表现。R1的内饰风格同样采用了十分简约、圆润的设计。另外还有双圆液晶仪表盘,以及9英寸中控大屏。

奇瑞瑞虎3Xe、吉利帝豪GSe、北汽EX、长城欧拉R1...10万元级纯电动汽车指北

欧拉R1搭载的是三元锂电池组(分为30.7kWh和33kWh两种版本),匹配一台最大功率为35kW,最大扭矩为125Nm的电机,最高时速为102km/h。续航里程方面,30.7kWh车型的综合续航里程为310公里,而33kWh车型可达351公里,这样的数据,在同价位的电动车中,是非常不错了,用来市内代步是完全没问题的。快充仅需40分钟即可达到80%的电量,慢充的话则需要10小时左右才能充满。

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欧拉R1全系标配了前排双气囊、上坡辅助系统、低速行人警告系统、15英寸钢轮毂、电动空调、手机互联、手机APP+远程控制。高配则多出了ESC、前排侧安全气囊+侧安全气帘、前碰撞预警、自动紧急制动系统、倒车雷达、倒车影像、9英寸中控屏等一系列配置。

奇瑞新能源 瑞虎3xe

补贴后售价:9.38-10.68万元

NEDC续航里程:401km

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瑞虎3xe这款车,只看外观和名字,就知道它是瑞虎3的油改电版本,比如这款车的尾部依然保留了放置排气管的凹槽。在外观上瑞虎3xe主打年轻运动,大体上就是照搬瑞虎3,区别就是前格栅、轮毂等细节处进行蓝色处理。另外直流快充接口放在了前格栅车标下面,而燃油加注口变成了交流慢充接口。

油改电证明油改电证明

在内饰方面,瑞虎3xe同样是在燃油版的基础上进行了部分细节的改动,蓝色点缀突出它电动车的身份,仪表盘依然是传统的机械仪表。受限于瑞虎3只是一台7万元级别的小型SUV,瑞虎3xe的内饰只能是设计尚可,但精致不足。前面也说过了,这台是在燃油版的基础上改为电动车,受限于底盘结构,电池组的布置方式强行加高了地台的高度。而为了保证车内乘员的头部空间,座垫又不能升高,乘员只能蜷着腿坐着,腿部不能得到很好的承托。

奇瑞瑞虎3Xe、吉利帝豪GSe、北汽EX、长城欧拉R1...10万元级纯电动汽车指北

奇瑞瑞虎3Xe、吉利帝豪GSe、北汽EX、长城欧拉R1...10万元级纯电动汽车指北

瑞虎3xe前置了一台永磁同步电机,最大功率为95kW,最大扭矩250Nm。电池组的容量为53.6kWh,快充半小时充满80%,慢充则需要8小时充满,NEDC综合工况续航里程为401km,它应该是这个级别里少有的超过400km的车型。即便是401km这个数字有些许水分,但作为一款10万元的纯电动汽车,满足多种场景下的用车需求还是可以的。

而作为一款10万元的车型,瑞虎3xe搭载有胎压显示、ESP车身稳定控制系统、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、无钥匙进入、8英寸触控屏、后视镜加热等配置,只能满足最基本的安全和舒适性需求。

北汽新能源 EX系列

补贴后售价:7.99-9.89万元

NEDC续航里程:318km

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不管是现在的EX360还是之前的EX260、EX200,都只是在电池续航上面进行了升级,而外观内饰则沿袭自绅宝X25,在部分细节上进行“新能源车”转变,比如前脸上格栅换成了封闭形式,且进行蓝色点缀。内饰部分依然是满满的“奔驰味儿”,7英寸悬浮中控屏、圆形出风口、T型区域的线条都像极了梅赛德斯。

奇瑞瑞虎3Xe、吉利帝豪GSe、北汽EX、长城欧拉R1...10万元级纯电动汽车指北

因为受电池组布置的影响,北汽新能源EX系列的后排地台高度要比燃油版的绅宝X25高出一些,牺牲了后排乘客的部分乘坐舒适性,特别是坐垫对于大腿的承托。

奇瑞瑞虎3Xe、吉利帝豪GSe、北汽EX、长城欧拉R1...10万元级纯电动汽车指北

北汽新能源EX360前置了一台永磁同步电机,最大功率80kW,最大扭矩230Nm。电池组的容量为48kWh,快充同样需要半小时充满80%电量,NEDC综合工况续航里程为318km。相比于奇瑞瑞虎3xe,续航里程存在一定差距。

至于配置方面,6安全气囊、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙进入、无钥匙启动、后视镜加热等配置有搭载,但是最重要的ESP车身稳定控制系统却不见踪影。现在马上就9102年了,10万元的车还没有ESP有点说不过去。所以这款车,不论是续航、安全性、舒适性等方面,都存在一定欠缺。

奇瑞新能源 小蚂蚁eQ1

补贴后售价:5.91-6.91万元

NEDC续航里程:301km

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奇瑞瑞虎3Xe、吉利帝豪GSe、北汽EX、长城欧拉R1...10万元级纯电动汽车指北

奇瑞eQ1这台车,从外面看起来非常小巧可爱,车长3200mm、轴距2150mm的小车,用来上下班代步、买买菜最合适不过了,非常灵便。这款车分为3门2座和3门4座两种版本,一块10英寸的中控屏视觉效果还是不错的。其实这台车的内部配置还是挺简陋的,像方向盘和座椅的材质档次不高、喇叭数量少等等问题,但考虑到这台车补贴后的价格才6万元左右起步,还能要求什么呢?

奇瑞瑞虎3Xe、吉利帝豪GSe、北汽EX、长城欧拉R1...10万元级纯电动汽车指北

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eQ1采用了后置后驱的驱动形式,电动机最大功率30kW,最大扭矩120Nm。电池组的容量为38kWh,NEDC综合工况续航里程为301km。客观来讲,这款车真的只适合上下班代步或者买买菜,特别是在限牌的一线城市。

虽然这台车的售价只有6万元左右,但是全系标配了ESP车身稳定控制系统,就这一点已经挺厚道了。

比亚迪 元新能源

补贴后售价:7.99-9.99万元

NEDC续航里程:305km

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要说国内新能源领域关注度最高的车企,莫过于比亚迪。不同于燃油版的元,元新能源采用了全新的“Dragon Face”家族设计,颜值相比于上面的几款车都要高出不少。元新能源定位与小型SUV,车身尺寸为4360*1785*1690mm,轴距为2535mm,短小灵便,很适合一个人日常代步。

奇瑞瑞虎3Xe、吉利帝豪GSe、北汽EX、长城欧拉R1...10万元级纯电动汽车指北

不过内饰方面,并没有采用唐二代和秦Pro上面那一套,略显老气和它年轻的外观有些许不符。但中控大屏、仿皮座椅等该有的都有,顶配车型还配备了全景天窗、胎压监测、车身稳定、倒车影响、盲区监测、上坡辅助、无钥匙进入、启动,远程控制、LED日间行车灯等,在实用性和舒适性配置方面比较实用,但是安全配置还有提升的空间,比如只有顶配才有ESP。

奇瑞瑞虎3Xe、吉利帝豪GSe、北汽EX、长城欧拉R1...10万元级纯电动汽车指北

元新能源前置了一台最大功率70kW,最大扭矩180Nm的电机,电池容量为42kWh,顶配版本为43.2kWh。由于能量密度的问题,比亚迪自家深耕多年的磷酸铁锂电池如今已经逐渐被三元锂电池所替代,不过这台车的NEDC综合工况续航里程也只有305km,试想刨除水分的话还会剩下多少呢?

吉利GSe

补贴后售价:11.98-14.58万元

NEDC续航里程:353km

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奇瑞瑞虎3Xe、吉利帝豪GSe、北汽EX、长城欧拉R1...10万元级纯电动汽车指北

作为吉利3.0时代的一款重要产品,吉利GS自上市以来,稳定的过万月销量让这台车名声大噪。GSe作为GS的纯电动版,设计上总体保持了一致,只是在细节方面进行调整,比如封闭的回字形中网和旋钮式挡杆等。直流快充接口放在了车身的左后方,电量从30%充至80%需要半小时。交流慢充接口位于右后方,充满电需要9个小时,支持220V电量外放,方便户外使用。

奇瑞瑞虎3Xe、吉利帝豪GSe、北汽EX、长城欧拉R1...10万元级纯电动汽车指北

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吉利GSe前置一台永磁同步电机,最大功率120kW,最大扭矩250Nm,是本次这几款车里性能参数最高的。电池容量为52kWh,NEDC综合工况续航里程为353km,这个续航里程只能说是同价位里中规中矩的。

相比于上面几台车,吉利GSe的售价要高出一些,所以在配置上要更加丰富一些,像18寸轮毂、ESP车身稳定控制系统、360度影像、自动驻车、上坡辅助、LED大灯、带加热记忆折叠的后视镜、内后视镜自动防眩目、自动空调、车内空气净化、座椅加热、内置行车记录仪、手机无线充电等一系列配置。不过,入门版本的配置就简陋的有些感人。

最后插入一张以上6款车的价格/续航对比坐标分布概图:

奇瑞瑞虎3Xe、吉利帝豪GSe、北汽EX、长城欧拉R1...10万元级纯电动汽车指北

小结

根据乘联会公布的数据,2018年1-11月的新能源汽车总销量及同比增速中,A0级纯电动SUV的销量同比增速最快,达到了1408.2%;其次为A级插电混动轿车,同比增速达到183.7%;接着为A级纯电动SUV、B级插电混动SUV和A级纯电动轿车,A00级纯电动轿车虽然销量最高,达到287573辆,但是同比增速却只有27.5%,甚至11月份的同比增速只有0.7%。

不少厂商选择切入A00级纯电动轿车进行试水,为前期新能源汽车市场的拓展立下了汗马功劳。但是随着时间的推移,新能源汽车市场可能会像传统燃油车一样,紧凑级和中级车型成为市场主力军。从2017年到2018年的变化趋势来看,2019年开始A00级纯电动车型的市场份额或将被进一步压缩,最终沦为市场的陪跑者。

而未来,插电混动车型或许会被剔除新能源汽车行列,那么补贴以及新能源牌照优势将不复存在。失去了这两部分优势,届时插电混动车型的市场份额,必将转移到纯电动汽车。而纯电动汽车的消费升级,也将是未来几年的大趋势。

最后想问各位值友,如果购车预算在10万元左右的话,您会考虑纯电动汽车吗? 

 

 

 

 

 本文是汽车小小值编辑小帅的原创文章

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266评论

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  • 最新
  • 最热
  • 266楼
    07-27 16:04

    奇瑞eq车主路过

  • 265楼
    02-22 23:41
    1

    我觉得长安逸动纯电版不错

    电耗有些高,达不到国家提倡的第二阶段电耗上限水平

  • 264楼
    1

    本人郑重道歉。我不该建议大家不买电动车。电动车贼啦啦的好,特别值得购买。
    我在此重申一下。
    第一,电动车电池没有衰减。八年之后电池都刚刚的。只要不满意厂家随时给换新电池。
    第二,电动车不存在二手保值率低的问题。二手车市场电动车人见人爱。电动车保值率秒杀汽油车。
    第三,电动车不存在理论续航和实际相差过大的问题。理论就等于实际。
    第四,电动车充电又方便又便宜。到处都有充电桩。商家不收停车费,不收服务费,都只按家用电价收费。
    求各位大佬放过我行吗?
    我只是个二手车行和修理厂的小老板。只是站在消费者的立场,凭自己的浅薄的经验和见闻随口说了几句电动汽车的现状。正如名为中国神车的大佬所说,我“什么都不懂”。
    我真没打算动各位的蛋糕,不小心触怒了各位,动摇了各位的利益,真是对不起。
    求放过。

    专门跑到你的主页看了看,还是你赢啦 [大吃一惊]

  • 263楼
    01-24 10:48

    我家元一周下来还剩20%,南方,冬季气温0到8度,每天上下班不到30公里,周末带孩子市内跑跑

  • 262楼
    01-09 01:14

    我这三四线小城市因为环保限号,街上跑的新能源电动车(绿牌车)见的最多的就是众泰e200,北汽ec系列。买电动车就不要指望能开太长时间或者残值率,5-6万块买个能跑个300公里左右,足够上下班,市里县城溜溜弯,真能开够8-10年也就够本了。毕竟这几年下来油费也不少钱,我是单位有专门的充电桩,基本上电费也不花钱 [装大款] 。所以买不买还是要根据个人的情况,不能一概而论。

  • 261楼
    01-08 22:48

    治痘呢?还有奇瑞的电动面包车

  • 260楼
    01-07 18:03
    芝麻信用
    1

    本人郑重道歉。我不该建议大家不买电动车。电动车贼啦啦的好,特别值得购买。
    我在此重申一下。
    第一,电动车电池没有衰减。八年之后电池都刚刚的。只要不满意厂家随时给换新电池。
    第二,电动车不存在二手保值率低的问题。二手车市场电动车人见人爱。电动车保值率秒杀汽油车。
    第三,电动车不存在理论续航和实际相差过大的问题。理论就等于实际。
    第四,电动车充电又方便又便宜。到处都有充电桩。商家不收停车费,不收服务费,都只按家用电价收费。
    求各位大佬放过我行吗?
    我只是个二手车行和修理厂的小老板。只是站在消费者的立场,凭自己的浅薄的经验和见闻随口说了几句电动汽车的现状。正如名为中国神车的大佬所说,我“什么都不懂”。
    我真没打算动各位的蛋糕,不小心触怒了各位,动摇了各位的利益,真是对不起。
    求放过。

    2

    刚才觉得你说的还挺有道理,给你点了个赞,怎么又突然认怂了[笑]

    3

    被几个人追着从昨天咬到今天。忽然意识到对方可能不是普通消费者。再聊下去我就要收到律师函了,赶紧认怂保命(逃)

    没鸟事,宪法规定你有言论自由,只要你基于自己的认知做出的判断

  • 259楼
    01-06 11:40
    芝麻信用
    1

    在我看来,两田的混动技术是现阶段最实用的新能源了。可惜,文中的厂家都做不出来!

    2

    两田的混动离不开油,不叫新能源,丰田那种国内能做,吉利帝豪做过,卖不动,贵几万就省点油没人买单,现在没厂商愿意做,押宝丰田式混动的上市公司科力远混得相当惨。比亚迪今年出的混动不充电就是本田式混动。

    嗯。反正混动的也做不出来。纯电还可以大把骗补贴,傻子才去开发混动。

  • 258楼
    01-05 16:52
    1

    在我看来,两田的混动技术是现阶段最实用的新能源了。可惜,文中的厂家都做不出来!

    两田的混动离不开油,不叫新能源,丰田那种国内能做,吉利帝豪做过,卖不动,贵几万就省点油没人买单,现在没厂商愿意做,押宝丰田式混动的上市公司科力远混得相当惨。比亚迪今年出的混动不充电就是本田式混动。

  • 257楼
    01-05 07:09
    芝麻信用
    1

    我就咨询下各位正在使用的到底是什么情况,没用过的不要说理论、推测、估计之类的话了。
    我在三四线城市,每天开10多公里,现在有台燃油车,想买个纯电动在市里车,2座足以,
    都有什么费用,无需保养费用吗?
    不要说电池,10年也就几万公里,燃油车也基本要报废了,基本可以报废了,一年也就几千块钱,
    家里能否安装充电桩,安装怎么收费、找谁?家用普通220V是否就是所谓的慢充?
    如果在外面充电是否按商业用电收费,主要也不方便。

    2

    跑这么少半个多月充一次晚上慢慢充呗急用的话充电桩一样来不及……我也想买电动就是续航不行跑不远出远门的话还用不上,而且怕动力不行开空调更完。主要优势就是电比油便宜不少,但是缺点太多了……最怕电池组出问题,质保挺长时间就怕他们找借口这不保那不保

    家里如果只有一台不建议,至少上混动,
    这种就是备用,跪长途有燃油车。
    市里开,车又小灵活
    还可以遮风挡雨
    两人上班不同路

  • 256楼
    01-05 07:08
    芝麻信用
    1

    我就咨询下各位正在使用的到底是什么情况,没用过的不要说理论、推测、估计之类的话了。
    我在三四线城市,每天开10多公里,现在有台燃油车,想买个纯电动在市里车,2座足以,
    都有什么费用,无需保养费用吗?
    不要说电池,10年也就几万公里,燃油车也基本要报废了,基本可以报废了,一年也就几千块钱,
    家里能否安装充电桩,安装怎么收费、找谁?家用普通220V是否就是所谓的慢充?
    如果在外面充电是否按商业用电收费,主要也不方便。

    2

    然后如果你在东北地区的话冬季电池活性低,续航会比标称值少20-60公里,所以要选带电池加热的。过了冬季恢复正常

    4

    不限号的话没必要考虑吧,为了牌照买这种车才正常

    这种都是备用车,在市里开,
    还有两个人买两台燃油车太浪费,
    但刮风下雨的可以遮风挡雨呀。

  • 255楼
    01-04 20:05
    Visa淘金计划芝麻信用话题写手(初阶)
    1

    买台Polo gk5不是更好吗

    2

    嗯,是挺好,前题是你得有牌,一线城市的车不是你想买就又买的。[惊喜]

    10

    普拉多,兰德酷路泽了解一下?

    这种车不在我的了解范围内!

  • 254楼
    01-04 19:09
    芝麻信用
    1

    买台Polo gk5不是更好吗

    2

    嗯,是挺好,前题是你得有牌,一线城市的车不是你想买就又买的。[惊喜]

    9

    8年后的车,不管是油车还是电车,都是废品价。

    普拉多,兰德酷路泽了解一下?

  • 253楼
    01-04 11:33
    1

    我就咨询下各位正在使用的到底是什么情况,没用过的不要说理论、推测、估计之类的话了。
    我在三四线城市,每天开10多公里,现在有台燃油车,想买个纯电动在市里车,2座足以,
    都有什么费用,无需保养费用吗?
    不要说电池,10年也就几万公里,燃油车也基本要报废了,基本可以报废了,一年也就几千块钱,
    家里能否安装充电桩,安装怎么收费、找谁?家用普通220V是否就是所谓的慢充?
    如果在外面充电是否按商业用电收费,主要也不方便。

    2

    然后如果你在东北地区的话冬季电池活性低,续航会比标称值少20-60公里,所以要选带电池加热的。过了冬季恢复正常

    4

    我都是220v慢充,电车就是要开,到手4个月,开了1.2万,电费1200多吧

    比油便宜好多,一年将近4万有点多吧能开几年不知道

  • 252楼
    01-04 11:29
    1

    我就咨询下各位正在使用的到底是什么情况,没用过的不要说理论、推测、估计之类的话了。
    我在三四线城市,每天开10多公里,现在有台燃油车,想买个纯电动在市里车,2座足以,
    都有什么费用,无需保养费用吗?
    不要说电池,10年也就几万公里,燃油车也基本要报废了,基本可以报废了,一年也就几千块钱,
    家里能否安装充电桩,安装怎么收费、找谁?家用普通220V是否就是所谓的慢充?
    如果在外面充电是否按商业用电收费,主要也不方便。

    跑这么少半个多月充一次晚上慢慢充呗急用的话充电桩一样来不及……我也想买电动就是续航不行跑不远出远门的话还用不上,而且怕动力不行开空调更完。主要优势就是电比油便宜不少,但是缺点太多了……最怕电池组出问题,质保挺长时间就怕他们找借口这不保那不保

  • 251楼
    01-04 09:10
    芝麻信用
    1

    本人郑重道歉。我不该建议大家不买电动车。电动车贼啦啦的好,特别值得购买。
    我在此重申一下。
    第一,电动车电池没有衰减。八年之后电池都刚刚的。只要不满意厂家随时给换新电池。
    第二,电动车不存在二手保值率低的问题。二手车市场电动车人见人爱。电动车保值率秒杀汽油车。
    第三,电动车不存在理论续航和实际相差过大的问题。理论就等于实际。
    第四,电动车充电又方便又便宜。到处都有充电桩。商家不收停车费,不收服务费,都只按家用电价收费。
    求各位大佬放过我行吗?
    我只是个二手车行和修理厂的小老板。只是站在消费者的立场,凭自己的浅薄的经验和见闻随口说了几句电动汽车的现状。正如名为中国神车的大佬所说,我“什么都不懂”。
    我真没打算动各位的蛋糕,不小心触怒了各位,动摇了各位的利益,真是对不起。
    求放过。

    给你点赞 其他的都不说了 你说的我都理解 [傻笑]

  • 250楼
    01-03 23:50

    不是东北的朋友们尽管买。等你们开着电动车来东北过个冬天你们就知道是什么情况了。

  • 249楼
    01-03 18:02
    芝麻信用

    在我看来,两田的混动技术是现阶段最实用的新能源了。可惜,文中的厂家都做不出来!

  • 248楼
    01-03 16:35
    芝麻信用

    我觉得长安逸动纯电版不错

  • 247楼
    01-03 12:55
    1

    本人郑重道歉。我不该建议大家不买电动车。电动车贼啦啦的好,特别值得购买。
    我在此重申一下。
    第一,电动车电池没有衰减。八年之后电池都刚刚的。只要不满意厂家随时给换新电池。
    第二,电动车不存在二手保值率低的问题。二手车市场电动车人见人爱。电动车保值率秒杀汽油车。
    第三,电动车不存在理论续航和实际相差过大的问题。理论就等于实际。
    第四,电动车充电又方便又便宜。到处都有充电桩。商家不收停车费,不收服务费,都只按家用电价收费。
    求各位大佬放过我行吗?
    我只是个二手车行和修理厂的小老板。只是站在消费者的立场,凭自己的浅薄的经验和见闻随口说了几句电动汽车的现状。正如名为中国神车的大佬所说,我“什么都不懂”。
    我真没打算动各位的蛋糕,不小心触怒了各位,动摇了各位的利益,真是对不起。
    求放过。

    忠言逆耳,北方在等燃料电池汽车,电池可能适合南方吧

  • 246楼
    01-03 09:49
    Visa淘金计划
    1

    我就咨询下各位正在使用的到底是什么情况,没用过的不要说理论、推测、估计之类的话了。
    我在三四线城市,每天开10多公里,现在有台燃油车,想买个纯电动在市里车,2座足以,
    都有什么费用,无需保养费用吗?
    不要说电池,10年也就几万公里,燃油车也基本要报废了,基本可以报废了,一年也就几千块钱,
    家里能否安装充电桩,安装怎么收费、找谁?家用普通220V是否就是所谓的慢充?
    如果在外面充电是否按商业用电收费,主要也不方便。

    2

    然后如果你在东北地区的话冬季电池活性低,续航会比标称值少20-60公里,所以要选带电池加热的。过了冬季恢复正常

    3

    南京边上的小城市需要考虑吗

    不限号的话没必要考虑吧,为了牌照买这种车才正常

  • 245楼
    01-02 21:01
    1

    小蚂蚁在深圳开的相当好啊,贴上贴纸很拉风,夏天冷气嗖嗖的,基本也不用开暖气,高速超过115会自动刹车

    2

    小蚂蚁居然敢开到一百一

    3

    最快溜坡能开到119,然后自动刹车控制在115一下,就是座椅头靠上去颠。。。。

    这车还是慢点吧,毕竟那么小

  • 244楼
    01-02 21:00
    1

    小蚂蚁在深圳开的相当好啊,贴上贴纸很拉风,夏天冷气嗖嗖的,基本也不用开暖气,高速超过115会自动刹车

    2

    小蚂蚁居然敢开到一百一

    3

    110操控依然好,你开共享就知道了

    开过了,就是觉得方向盘不稳

  • 243楼
    01-02 20:29
    芝麻信用

    各位小伙伴们,先假设油价在目前的水平,而且电动车你只去外面的收费充电桩充电,那么,我告诉你们,只要你的汽油车每百公里油耗在3升,你加油的费用就和外面充电的费用一样啦,所以,结论是-如果你公司自己有停车场用公司的免费电,或者你自己有个车库不用阶梯电价一度只要五毛钱,那你就去买电动车,否则就买丰田混动或者其他百公里油耗在3升左右的车,省心多了!

  • 242楼
    01-02 20:02
    Visa淘金计划芝麻信用
    1

    现在的电池技术还不行。买纯电动车是给自己找罪受。三到五年以后,电池大幅衰减。到时候换电池和买个新车差不多。卖二手车残值还不到原车价的1/4。充电很便宜前提是你必须有自己固定的充电位,能以家用电的价格来充电,并且还要忍受慢充。否则你就要满世界找充电桩,充电时要交停车费、服务费、以商业电价格充电。还要忍受随时没电的焦虑感。真不比汽油省多少。所以不限号的城市强烈不建议买。

    2

    换电代替充电已经在一线城市小规模上路试验了,目前只是在出租车行业试验,换电站比加油站更容易建设,目前没快拆的车换电池只需要2分钟。一旦试验成功,以后的电车出厂就不带电池,价格可议大幅降低,电池以租赁的形式提供给用户使用,电池行不行就犯不着用户操心了。

    3

    我没你这么乐观。在我看来,电动汽车的电池型号千差万别。想统一换电池的前期必须是电池规格一致才行。那么这个标准由谁来制定,谁来牵头,谁来保证实施。各个利益集团博弈的时间会非常漫长。换电池的事最终全面落地十年都算快了。

    现在帝都已经开始试验了,只是私家车还没开放

  • 241楼
    01-02 18:21
    芝麻信用Visa淘金计划

    难道过几年换电池不要钱吗?

  • 240楼
    01-02 15:00
    Visa淘金计划

    电车没有7座,不然就买了 [尴尬] [尴尬]

  • 239楼
    01-02 14:41
    1

    一堆什么破车,明显是厂家充值发的软文。新能源里唯一靠谱的就是混动。可惜混动拿不到补贴。

    如果仅仅是混动就能拿补贴,很快全世界都是混动车。

  • 238楼
    01-02 13:58
    芝麻信用

    一言蔽之,都是垃圾,不是政策限制谁会买

  • 237楼
    01-02 13:25

    环不环保,才不管,重要吃到政策红利。

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