去宁德化喊得震天响，份额反而创历史新高？扒开真相让人意外
17:32
精选参考来源
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1. 半两财经｜新能源车企“去宁德化”为何集中爆发？
搜狐 2026-09-20 00:00:00
2. 拆穿去宁德化闹剧！宁德时代护城河依旧坚不可摧
今日头条 2026-09-17 00:00:00
3. 车企掀起“去宁德化”大潮！看似削弱宁王，实则改写行业格局
今日头条 2026-09-15 00:00:00
4. 去宁德化下，宁德投资价值分析
今日头条 2026-09-16 00:00:00
5. 车企利润不敌一家电池厂!自研电池能翻身吗?_财富号_东方财富网
财富号 2026-09-17 00:00:00
6. 车企“围攻”动力电池 争夺产业链话语权_中华网
中华网 2026-09-05 00:00:00
7. 【四成中国受访者称非宁德时代不选】 9月17日，全球权威调研机构尼尔森IQ发布《2026年全球新能源车消费者研究报告》，报告覆盖了全球上万名新能源汽车消费者，聚焦其购车决策与品牌认知。 报告显示，动力电池正成为消费者购车决策中的重要考量。八成受访者认为电池直接决定了新能源汽车的安全水平，也代表着整车的质量水准。 在品牌认知方面，约四成中国受访者表示"非宁德时代不选"，即如果心仪的车型没有搭载宁德时代，会选择放弃。 就选择动力电池的关注点，受访者提及最多的是安全性、可靠性与寿命。报告指出，随着消费者对电池认知的加深，电池品牌正从整车的隐性配置，逐步成为影响购买的显性因素。 尼尔森IQ在报告中指出，新能源汽车市场的消费决策正趋于专业化，动力电池的品牌效应或将在未来竞争中进一步显现。（新浪新闻）【来自懂车帝车友圈】
今日头条 2026-09-18 00:00:00
8. 76%的人愿意为好电池多掏钱！「宁德品质」变成一项买车重要指标
今日头条 2026-09-17 00:00:00
9. 去宁德化在电车行业都喊了十年，可真实情景到任何一家电车4S店，看看它们自己印制的宣传资料，单凡是宁德时代的，都突出强调，更不用说销售人员了，而其实大多数客户也都会问电池是不是宁德的，这就是现实。 电车厂家当然不愿意为宁德打工，但就跟油车发动机一样，永远是德国和日本原装的最好，这就是品牌的号召力[灵光一闪]
今日头条 2026-09-18 00:00:00
10. 小鹏汽车创始人何小鹏表示，今年开始小鹏汽车已经是自己研发制造电池，也就是说不从外部采购了。 另外，最近一段时间，市场开始传有越来越多的汽车厂家考虑“去宁德化”，我们不知道这种“去宁德化”到底是气话，还是真的打算这么做，但可以肯定的是，目前动力电池成本相对比较高，确实侵蚀了汽车厂家很大一部分利润。
今日头条 2026-09-19 00:00:00
11. 工信部旗下媒体:“去宁德化”论调要不得|中国新能源汽车|动力电池|供应链|产业链|产业_手机新浪网
新浪财经 2026-09-22 00:00:00
12. 工信部旗下中国工信新闻发文称“去宁德化”论调要不得_新浪财经_新浪网
新浪财经 2026-09-22 00:00:00
13. 工信部旗下媒体:“去宁德化”论调要不得-新浪汽车
新浪财经 2026-09-22 00:00:00
14. 工信部旗下媒体驳斥“去宁德化”论调- DoNews
DoNews 2026-09-22 00:00:00
15. 拒绝给电池商打工!车企“围攻”动力电池-上游新闻 汇聚向上的力量
上游新闻 2026-09-05 00:00:00
16. 汽车产业链利润堵在“中间”_央广网
央广网 2026-09-16 00:00:00
17. 电池检测机构三方检测报告具有哪些法律效力和作用
北京微析技术研究院 2026-05-31 00:00:00
18. 苏州第三方电池检测机构
顺企网 2026-09-21 00:00:00
19. 胡锡进谈宁德时代股价下挫：“去宁德化”虽有苗头，但有夸大的成分，不妨向车企适当让利
今日头条 2026-09-16 00:00:00
20. 没有宁德的时代，只有时代的宁德：“去宁德化”是趋势，去到何种程度，那得看博弈的激烈程度以及调停者的级别。 最近围绕宁德时代的争论很多，去宁德化的相关言论甚嚣尘上。 宁德时代在资本市场的表现也是拉胯：今天这么好的行情，大盘都涨到0.7%，超四千家上涨，而宁德时代A-H股双绿。 这波打击不小。 但你要说，损耗了元气，动了根本，倒也不至于。 你别听那几个车企在那唱高调，说不用你的电池了，我用其他厂家的电池，甚至还要下场自研电池。 小编对这些满嘴跑火车的所谓知名企业家，没啥好印象，烂材料一扒一大堆。 但这件事也给宁德时代提了个醒：如果造电车的开始下场造电池，该如何应对？ 目前，你还是宁王，一大独大，但以后呢？ 如果按照电视剧套路，面对一群虎视眈眈的地方诸侯，老宁王你该自救了。 小编给你想了几个法子，您老看看行不行 一、行业垄断。 你是这个领域的王，至少目前还是，你要对产业链封锁应该不是难事吧。 但这是杀敌一千自损八百的打法，属于最后的杀招。 二、纵横捭阖。 老祖宗计谋有纵、横之说。 纵，合纵，联合之意，以多打一。 横，连横，横加阻拦之意，逐一击破。 这方面还是毛爷爷看得透：把敌人搞得少少的，把朋友搞得多多的。 这其实不难，难得是得放下身段。 毕竟当惯了老大，突然要对小弟说好话，心理这关难过。 三、诏安。 突然想到某求职节目中的一幕： 某企业家说，那个大公司要收购我们公司，你竟然还敢说我公司发展前景不好？ 求职者直接来了一句反杀：收购你可能是为了消灭你。 去宁德化这件事，在小编看来，是不可避免的一件事，是趋势，不是有那句话吗，没有XX的时代，只有时代的XX，放到这里同样适用。 至于去到何种程度，那得看博弈的激烈程度，以及调停者的级别。
今日头条 2026-09-18 00:00:00
21. 去宁德化，这是炒作还是真的？
今日头条 2026-09-17 00:00:00
22. 我赞同阿尔法的观点，我也认为胡锡进谈去宁德化现象没说到点上。 不过不能怪胡锡进，他也是听车企朋友说的，这一点他发文说的很清楚。 关键在于他这个朋友是做车企的，是甲方。宁德时代做的很牛了，但还是乙方，服务方。甲方谈乙方，特别是谈处于龙头地位的乙方，懂的都懂，一般很难有什么好话。 现在想去宁德化的想法肯定有，但想做到非常难。别的企业在进步，宁德时代也在进步，而且处于明显优势的领先地位。除非有个别企业可以研发出新技术，实现弯道超车。 #上头条 聊热点# #宁德时代#
今日头条 2026-09-17 00:00:00
23. 宁德时代大跌，“去宁德化”集中爆发
今日头条 2026-09-16 00:00:00
24. #作者加速成长计划#一家电池厂，利润竟然是几家头部车企利润总和的两倍还多，这无疑是一个巨大的产业畸形在整个新能源车产业链里，本该是上下游协同共赢的生态，却演变成中游电池环节独揽绝大多数收益的失衡局面。下游车企要承担研发投入、渠道建设、售后保障的重负，还要面对激烈的价格战挤压利润，上游锂矿等原材料端也只能顺着价格周期勉强分一杯羹，唯独电池厂商凭借技术壁垒和集中的行业格局，稳稳拿走了大半利润。 这种畸形现状的隐患早已显现：车企没有足够的利润空间反哺技术迭代，终端车价下探的空间被锁死，最终买单的还是普通消费者，整个新能源产业的创新活力也会被这种分配不均逐渐耗损。不少业内人士都在呼吁，产业链的利润分配尽快回归合理区间，才是整个赛道能长期走下去的核心前提。#新能源电池汽车# #车企电池# #新能源电池成本# #车企电池供应商# #新能源电池公司# #电池制造企业#
今日头条 2026-09-17 00:00:00
25. 宁德时代电动车用户草根调研完整整理一、调研背景调研对象为货运/营运电动车主，日常_财富号_东方财富网
财富号 2026-06-21 00:00:00
26. 超三成消费者因电池品牌弃购 动力电池成购车核心决策_财富号_东方财富网
财富号 2026-09-22 00:00:00
27. 理想i9宁德版秒空，换自研电池订单就下滑？消费者为啥非宁德不可
今日头条 2026-09-21 00:00:00
28. 国产动力电池横评：谁家电池续航达成率更实在？
今日头条 2026-09-21 00:00:00
29. 非宁德时代不选，消费者认的就是“宁德品质”
今日头条 2026-09-18 00:00:00
30. 车企自研退出的真相：不是电池不行了，是更多人用上了宁德时代
今日头条 2026-09-19 00:00:00
31. 宁德品质我不许任何人忤逆你
今日头条 2026-09-19 00:00:00
32. “去宁德化”喊得震天响，宁王：车企想分手，消费者不让啊！
今日头条 2026-09-18 00:00:00
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