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网约车真比公交省8成？符合这3个条件的人才能省到钱

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04-16 16:20

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#多地推出网约公交车#网约公交车的兴起是趋势，但仍需破解发展难题。当前其覆盖范围有限、盈利依赖补贴，且存在对传统公交的潜在冲击。这要求各地不能“一刀切”，而应分类施策：在客流稀疏区用小型车补空白，在核心区与传统线路协同。唯有完善基础设施、优化调度技术、明晰补贴机制，才能让这一新生事物从试点走向可持续的成熟业态。

李飞飞反驳很多流行观点：AI不是无所不能，机器人距离成熟还很远#李飞飞 #AI #世界模型 #超级人工智能 #ASI

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5. 【#长沙网约公交车来了#】长沙究竟有多超前？网约公交车在望城区上线啦！望城区首条“需求响应式”公交线路——“星城云巴”WY1线已启动试运营！据了解，“星城云巴”WY1线首期运营范围覆盖月亮岛片区，西至长沙医学院，东至潇湘大道，北达海归小镇，南抵银星路，精准串联大泽湖、海归小镇、市四医院滨水新城院区等多个区域，形成高效便捷的微循环公交网络。11月8日至11月18日期间，“星城云巴”尝鲜体验价格为0.1元/人次，之后恢复到2元/人次。打开手机小程序，敲定上下车点，轻轻一点完成呼叫——不到五分钟，一辆贴着“星城云巴”醒目标识的小型巴士，便朝着预约地点缓缓驶来。如今在望城月亮岛片区，“打公交车”变得和叫网约车一样随叫随到、便捷高效。辣视频的微博视频

6. 千问正式上线 AI 打车，高德和滴滴开始在 AI 交锋，对消费者来说意味着什么？

7. 大班省钱，还是一对一省钱？公交车省钱？还是出租车省钱？当然是公交车。出租车不省钱，但是你直达目的地啊！公交车是给谁用的？不着急的。或者人家就乘坐一站就到家了。那公交车合适。你一起步就是几公里，甚至几十公里，还要求尽快直达。那只能一对一啊！

8. 这几天都在重庆出差，昨天抽空去见了见十多年的朋友，再次对消费降级具象化了。他家在四川某大县，当地县有高铁，当地市有机场。离重庆坐高铁最快60分钟，离成都坐高铁最快99分钟。他有车有房，也没贷款，已婚，一娃，孩子读公立小学，老婆tz内，他私企。基本情况就是这样。他给我说:以前点外卖，直接美团。现在点外卖，同一个单品，比三家平台，谁低用谁。想吃螺蛳粉、汉堡等单品，直接去美团拼好饭。以前出差去机场，要么开车，要么打网约车。去年变成顺风车，今年直接公交车。我说你为啥不开车，他说该机场停车外地车免费，本地车15元一天。打网约车，单面至少50元，提前约顺风车通常20元。而坐公交车，只要5元。网购以前都是京东，后来变成京东与淘宝，现在几乎都用拼多多。他说，周围的人现在用拼多多的特别多，直播电商也买，但买几次售后不行后，直接放弃了。同样的商品，拼多多就是便宜些。同时，也在二手平台上淘货。

9. 今天上午去海陵岛，原计划乘坐公交车去阳江汽车站，从那里再坐直达公交去十里银滩。但我们在公交站久等，也不见公交车来，高德地图又没有公交信息，不知道公交车什么时候来。喵奶奶说把时间都浪费在等公交车上，不如打的去。我说打的要七八十元钱，她说我今天收入了300多元，打的没问题。原来，喵奶奶背着我，偷偷在网上炒股。我说他喵奶奶的！炒股这么重大的事情，为什么不跟我商量一下？她说只有一点点钱，纯粹是炒起耍的，就是想动动脑子，预防老年痴呆。我说如果是这个目的，我支持你。下午从北洛秘境回来，她说嘿嘿，我买的股票又涨了，打的吧？我说好。叫网约车，预估120元！她说来的时候才七八十元，咋个回去这么贵？我说如果你舍不得，我们可以走路去闸坡汽车站，从那里坐直达公交回市区。她说干脆这样，我们打的到闸坡汽车站，坐直达公交到市区后，再打的回酒店？我说好。直达公交15元/人，两头网约车10元+15元，共计55元，比直接打的回酒店节省65元。吃晚餐的时候，我说你什么时候把股票变现？她说干嘛？我说好把今天上下午的网约车费转给我，她说瓜娃子！阳江·阳江中心华邑酒店

10. 是不是有很多人宁愿等网约车，也不愿坐路边的出租车了？为什么？

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13. #叫停一口价难解网约车供需矛盾#我之前就说过这个问题，取消一口价并不能提高网约车司机的收入。这两年大部分普通人的收入是下滑的，自然量入为出，减少不必要支出。很多人都宁愿坐公交、地铁，也不愿意打车。所以网约车公司用低价吸引本来低意愿打车用户，维持足够的订单量。我自己经常打车，发现目前武汉网约车价格比两年前是跌了20～30%，这个是市场调节的结果，全国各地其实都降了（经常出差）。原因包括用户收入下滑，打车意愿减少；网约车司机越来越多，司机饱和。后者我也有发言权，打车时经常和司机聊天，很多很多都是最近两年失业的，然后我一亲戚最近也失业了，也在跑网约车。经济的问题，还是要让市场调节，随着经济发展，问题自然解决。

14. 滴滴和网约车司机的对白。司机：你们得降低抽成，再抽下去，我们日子都过不下去了。滴滴：抽成比例一直在下降，现在月抽成只有14%了。这个抽成比美团、携程那些平台动辄25%的抽成低了不少。只有国外UBer30%抽成的一半不到。司机：那为啥我收入下降这么厉害？以前跑8小时能有600多，现在跑12小时也只有300多。要不就涨价，乘客不会因为涨几块钱就不打车吧。滴滴：我也想涨价。我一涨价，乘客就去高德、美团、T3了。我们模拟测试过了，订单每涨1块钱，滴滴司机收入就会下降5%。司机：我不怕吃苦，也不怕熬夜，但就是挣不到钱。你说这到底是谁的问题？到底是谁的问题？？？滴滴支支吾吾，报了两个数字：网约车司机的月活用户达到2924万，同比增长23.3%。网约车订单量同比下降超过25%。所以......最根本的原因是：司机变多了，打车的却变少了。

15. 6 月起网约车司机 24 小时内累计驾驶超 8 小时，将属于疲劳驾驶，这对平台和司机收入有何影响？

16. 我们在湛江西站下车，目测在市郊农村，距市区较远。喵奶奶说应该有公交车吧？我说先叫网约车看看，如果50元以下，我们就打的。她说别那么小气，我买的两支股票又涨了，100元以下的车费，我们还承受得起。结果高德预估网约车费，13.5公里，22-27元，远低于我们的承受底线。于是叫网约车到金沙湾滨海酒店，入住海景房。隔窗望去，海天一色，灰蒙蒙一片。我说好遗憾，现在不是湛江旅游最美季节。喵奶奶说如果最美季节，酒店房价也会翻倍吧？我们还舍得来住海景房？我说你买的股票都在不断涨，我们应该有这个底气。她说你想得美！湛江·湛江民大喜来登酒店

17. 35 块打车费，平台先抽走 10 块！！！抽成 30% 是网约车司机最无奈的痛点。而另一边，没有司机、24 小时连轴转的 Robotaxi，宣称去机场比网约车还便宜...Robotaxi 的费用、效率、安全能吊打网约车不？全网独家同路线实测，我们用 3 轮真人乘坐体验，解析 Robotaxi 与网约车的真实差距....看完，你还打网约车吗？数字尾巴的微博视频

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22. #嫌98元车费太贵司机和乘客耗到天亮#杭州凌晨的一场拉锯战太魔幻：乘客打出租22公里被收98元，直言网约车才60多，拒付僵持到天亮，还在派出所睡了一觉，最终醒酒后付款收尾。其实这笔钱没猫腻：出租车是政府定价，23点后起步价13元，10公里外叠加回空费，22公里夜间行程98元完全合规。争议根源是计价逻辑差——网约车靠平台补贴打"一口价"，司机抽成后到手可能仅30多，而出租车要覆盖份子钱、保养等成本，夜间溢价是对风险和空驶的补偿，更关键的是信息差：司机没提前告知夜间加价规则，乘客也没先确认价格。2025年新规已要求网约车公示费用明细，出租车也该主动亮明计价标准，夜间打车想不闹心？先问清是否有夜间费，网约车多看实付规则。嫌98元车费太贵司机和乘客耗到天亮

23. 广州T3网约车进来不到五分钟就都要收费10元但是出租车等待一天都不用收费前天在南通网约车师傅说平台不派单乘客就算加价到100元也不派司机接不到单乘客没车坐两边都尴尬的状态就算接到了也扣的比以前多了咋了这？太多人干网约车开始管制了？🤔

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