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公升级仿赛没有“天花板”，只有最适合你右手的那一台

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04-19 11:32

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张雪机车:这次是真的公升之下我无敌了！

看完新SU7的冰雪测试，真心觉得这底盘和电控不是吹的。懂行的都知道，小米用的是博世顶级ESP，和BBA、保时捷同款硬件。但小米自己又加了50多个指标去标定，介入时机和力度都更细腻，所以开着更顺。再加上纽北调校经验，对车辆动态的把控确实到位。还有那个dTCS，防滑响应2毫秒，比传统TCS快10倍，车轮刚要滑就被按住了，起步、加速都不打滑。不同驾驶风格还能调不同稳定挡位，兼顾安全和操控乐趣。这次挑战的项目也很实在，地穿甲、紧急避障、雪-沥青混合路面、螺旋弯道、冰雪飞坡，全是日常能遇到的场景。混合路面不拽舵、不甩尾，弯道轨迹准，飞坡落地也稳，说明电控调校真的下功夫了。之前SU7极限躲避、YU7逃离禾木，再到这次冰雪测试，小米在操控稳定性这块，确实是TOP级。快和稳都兼顾到了，这才是消费者想要的。

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1. 张雪机车:这次是真的公升之下我无敌了！

2. 看完新SU7的冰雪测试，真心觉得这底盘和电控不是吹的。懂行的都知道，小米用的是博世顶级ESP，和BBA、保时捷同款硬件。但小米自己又加了50多个指标去标定，介入时机和力度都更细腻，所以开着更顺。再加上纽北调校经验，对车辆动态的把控确实到位。还有那个dTCS，防滑响应2毫秒，比传统TCS快10倍，车轮刚要滑就被按住了，起步、加速都不打滑。不同驾驶风格还能调不同稳定挡位，兼顾安全和操控乐趣。这次挑战的项目也很实在，地穿甲、紧急避障、雪-沥青混合路面、螺旋弯道、冰雪飞坡，全是日常能遇到的场景。混合路面不拽舵、不甩尾，弯道轨迹准，飞坡落地也稳，说明电控调校真的下功夫了。之前SU7极限躲避、YU7逃离禾木，再到这次冰雪测试，小米在操控稳定性这块，确实是TOP级。快和稳都兼顾到了，这才是消费者想要的。

3. #公安部力挺张雪新手禁令#以前一位群友说过一个观点：乱骑大排量摩托车，死亡率相当于肺癌三期。重机的危险不仅在于快，更核心的原因是很多人根本不会驾驭摩托车。大家都是先会骑自行车然后再骑摩托车的，对二轮车骑法先入为主。自行车转弯是人倾斜重心转移再转动车把，自行车非常轻，人的体重能轻易改变整体的质心位置，骑行随心所欲。如果带着骑自行车的习惯去骑摩托车，成年男人的体重驾驭小排量是可以的。但大排量重机上就不灵了，大多数初骑者会觉得拐不过来弯，因为标准体重60～70公斤的人无法拿捏200多公斤的摩托车。所以广大摩友很看重摩托车轻量化，希望厂家减重。但公升级摩托车再怎么减重，车架用铝合金、中间用发动机本体参与车架结构、副车架摇臂都用铝合金，也会要小200公斤，其重心还是人体的重量难以左右的。在220公斤以上的摩托车上，即使你侧挂，车身的质量加上旋转车轮的角动量，它基本上是不会听话的，不用点技巧根本无法灵活过弯。这时，你就得重新学习如何驾驭摩托车，即便你会骑自行车，有摩托车驾照。

4. 其实张雪机车应该趁着夺冠这个热度，聚拢资金赶紧推出150踏板车型和500排量的ADV，这两个车型的市场很大，多多卖车挣钱，然后继续投入研发，继续参加比赛，让公司形成良性循环。虽然820公升之下我无敌，公升之上一换一，但对于普通消费者来说排量还是太大了，同时呢利润也不高。150踏板主打城市通勤，500系列ADV主打诗和远方，工作和理想都覆盖了，仿赛车型对普通人来说还是动力太猛，速度太高了。希望张雪机车越来越好

5. 「张雪机车夺冠热」能重振我国摩托车制造业吗，我们的摩托市场此前经历了什么？

6. #张雪机车爆单了#张雪机车冠军车型爆单到手软。赛场荣耀迅速转化为市场热度。夺冠后，张雪机车820RR车型订单量激增200%，500RR车型销量增长近100%。据官方数据，夺冠100小时内，820RR订单达5543台，官方直播间单小时涌入超6000人，周边产品上线即售罄。目前，820RR车型因赛事热度订单已排至2026年6月底。尽管品牌设置“驾龄满一年”的购买门槛，且800CC级车型售价约29980元，远低于国际同类品牌十几万的定价，但消费者热情不减，不少车友赛前承诺“夺冠就下单”，比赛当晚即完成全款锁单。张雪机车的胜利，源于赛车的硬核性能。820RR-RS作为赛事专属赛车，搭载自主研发的三缸动力系统，在直道加速、弯道操控等方面展现出碾压级优势。WSBK赛事中，领先1秒已属明显优势，而张雪机车近4秒的夺冠优势，被业内称为“降维打击”，充分证明国产机车在动力调校、底盘设计、材料工艺等方面的技术突破。

7. 张雪机车拿下两连冠，让世界看到“中国速度”#摩托车 #张雪 #张雪机车拿下两连冠

8. #新一代小米SU7续航达902公里# 800V架构+V6s Plus，动力更好，续航也更长，这次升级真就成年人“我全都要”，902公里续航，15分钟补能670公里，这表现基本是同级里最强，而且升级用料、设计也有全面升级，车身用了小米超强钢，安全性更高，德味底盘升级的同时，加上前窄后宽轮胎，操控性能也会更好，并且全系还标配激光雷达，可以说SU7这次换代里里外外都做了升级，堪称完美，之前老款SU7都有30多万车主，按照这种火爆程度来看，有购车需求，或者转新款的老车主，得早点下订了，毕竟早订早提，早转早提车！

9. #理性看待张雪机车 WSBK 夺冠#：【突破值得肯定，级别需客观认知】张雪机车在 WSBK 葡萄牙站 WorldSSP 组别夺冠，是中国摩托车产业的里程碑式突破！可喜可贺同时，最近的媒体又开始“造神式围猎”，作为多年车迷，结合赛事定位、组别属性与车辆性质，我建议大家理性、全面地看待这一胜利，既不盲目捧杀，也不低估其价值。首先，需厘清全球顶级摩托车赛事的核心差异。MotoGP 作为摩托车界当之无愧的 “F1”，是纯原型车赛事，赛车为赛道专属定制，与民用车无关联，汇集厂商最尖端研发、无限资金与顶级青训车手，代表两轮竞技的技术天花板。而 WSBK（世界超级摩托车锦标赛）是量产车改装赛事，赛车必须基于市售车型（500辆才算量产），核心结构不可大幅改动，是量产车性能的试金石，更考验车辆原厂素质与改装调校能力。两者并非从属关系，而是定位不同的顶级赛事，但 MotoGP 在技术高度、竞技含金量与全球影响力上，仍是行业公认的最高殿堂。其次，张雪机车夺冠的WorldSSP 是 WSBK 的第二档组别，并非最高规格。WSBK 核心分为公升级 WorldSBK（最高组别，1000cc 级，国际大厂主力战场）与中量级 WorldSSP（600-950cc，改装限制更严，多为年轻车手与新品牌试炼平台）。此次胜利是分站赛两连冠，而非年度总冠军，赛事分量与全年制霸的含金量存在明显区别。同时，WSBK 量产改装的属性，决定了车手技术对成绩的影响极大 —— 法国车手瓦伦丁・德比斯的精准操控、弯道策略，是夺冠的关键变量，车辆性能并非唯一主导因素。但不可否认，这一突破的历史意义与产业价值不容小觑。作为中国品牌首次在 WSBK 高阶组别登顶，它打破了杜卡迪、雅马哈等国际巨头数十年的垄断，证明国产摩托在动力自研、轻量化、底盘调校上，已具备跻身世界一流的实力。其 820RR-RS 基于民用版改装，三缸引擎、轻量化设计的优势，在严格规则下实现弯道制胜，是 “中国制造” 向 “中国精造” 转型的有力印证。对国内摩托产业而言，这不仅是赛事荣誉，更能推动技术反哺民用，打破海外品牌在中高端市场的垄断，提振行业信心。总而言之，张雪机车 WSBK 分站夺冠，是中国机车的阶段性重大胜利，值得肯定与自豪，但绝非 “登顶世界摩托之巅”。客观区分 MotoGP 与 WSBK、顶级组别与中量级组别、分站冠军与年度冠军的差异，才能看清差距与方向 —— 这是突破的起点，而非终点。未来若能在 WorldSBK 组别、乃至 MotoGP 赛场站稳脚跟，才是中国摩托真正跻身世界顶级行列的标志。#张雪说logo是淘宝600块做的#

10. 39990元，闪电推出三款S-Works Tarmac SL8 艺术家联名系列车架组

11. 【张雪机车三款新车现身工信部】张雪机车三款新车型亮相工信部第406批新车公告，覆盖仿赛与复古街车两大品类，其中820RR高配版最高车速达290km/h。核心信息：ZX500-2复古街车搭载470mL四缸发动机，功率54kW，最高车速205km/h；ZX800（820RR标准版）搭载819mL三缸发动机，功率99kW，最高车速270km/h；ZX800GS-2（820RR高配版）功率107kW，最高车速290km/h。三款车型均采用17寸轮毂，整备质量175kg-188kg。观察：从500cc四缸到820cc三缸，张雪机车正以“技术下放+性能旗舰”双线并进，加速构建覆盖仿赛与街车的产品矩阵，有望在中大排量市场形成差异化竞争力。#张雪机车 #摩托车 #工信部新车 #仿赛 #复古街车#

12. 一辆车只赚2000块？性能超越雅马哈、杜卡迪？国产摩托草根逆袭？

13. 随着张雪爆火，作为一个汽车圈内人士，两轮圈外人士，简单跨个圈。摩托车博主别笑我。WSBK 一共有三个组别，轻量级，中量级，重量级，中国车企一共有三家摩托车企业涉足了WSBK，两家与张雪有关。WSBK最大价值就是，基于量产车，血缘关系很近，改造不大。当然摩托车界殿堂级赛事，就是moto GP，类比F1，跟量产车关系不大了，moto GP也是三个组别，moto1跟WSBK轻量级最大的差异就是整车极其轻量化，最低要求84kg，春风摩托参与这个赛事，moto2相当于WSBK的中量级，统一引擎，各队自行开发车架，motoGP就是公升组别，但是motoGP整体来说，相对于WSBK更远离量产车。凯越机车（Kove) 2023年 | WorldSSP300（轻量级） | 2025年度车手/制造商双料总冠军，张雪的前司，闹掰的原因也是张雪想继续参赛，也坚持大额投入研发，跟股东闹掰。同时凯越还参加了达喀尔。国内拉力和场地双涉足的车队。钱江摩托(QJ Motor) 2024年 | WorldSSP（中量级） | 首次获得积分，挑战组两次冠军。是吉利集团旗下的摩托车业务，曾经集团旗下领克也出过联名款摩托车，领克贝纳利黄龙600，价格在黄龙600的基础上加了1000，黄龙600是中国摩托车历史上的里程碑事件，中国2012年首个国产四缸，解决了中国人只能骑水车或者高昂进口四缸车历史。张雪机车(ZXMOTO) 2026年 | WorldSSP（中量级） | 2026年葡萄牙站双回合冠军（中国厂商在中量级首胜），这个大家很熟悉，主角就是张雪机车的第三款车型，一款准公升级三缸仿赛摩托，第一款是ZX500RR，第二款是ZX500F，第三款就是ZX820RR。从这些冠军含金量上来说，最具有含量就是Kove的WSBK轻量组别的制造商冠军，希望张雪机车能拿到WSBK中量组别的制造商冠军！QJ Motor目前挑战组相当于单站特别组，更类似于厂队下场正式下场前的练习。如果有不对，欢迎摩托车博主指正。#大v聊车##张雪机车第一##凯越机车##钱江摩托#

14. 张雪机车参加的比赛，不是最顶级MotoGP，而是次一级的WSBK世界超级摩托车锦标赛中的中量级比赛。WSBK顶级组是SBK 1000cc。张雪机车获得的是次级组World SSP 中量级（600–800cc）冠军。希望未来能夺取SBK 1000cc乃至MotoGP冠军。这背后，远不止车子本身，车手、整个团队、运营都得上去。

15. 发布了头条文章：《2026款QJMOTOR赛600超进化，全电控时代到来，惊喜不断！》说起QJMOTOR的赛600车型，自2019年他的首款型号发布以来，我们对其每一代都进行了详细试驾评测，也见证了赛600的每一次进化。从牙牙学语到如今的羽翼丰满，的确值得认可。QJMOTOR赛600的进化之路，可以说是钱江摩托的蜕变映照，同时也是中国摩托车快速变迁的缩影。对于这款全新一代的赛600，建议大家还是可以进行实地试驾一番的，一定会给你不少的惊喜！#摩托车# #弯道计划# #QJMOTOR赛600# @QJMOTOR @钱江摩托 2026款QJMOTOR赛600超进化，全电控时代到来，惊喜不断！

16. 张雪，见证中国大排量摩托车行业逆袭

17. 张雪机车夺冠背后，是比《飞驰人生》还精彩的爽文【X.PIN】

18. 作为国内规模最大的摩托车企，春风在成都天府赛道举行的2026赛道日上公布了500SR的售价2.8万元，并且12期免息。作为450SR的全新平替产品，500SR将成为春风在仿赛领域的销量担当。而量产版的公升级仿赛V4-RR再次亮相，春风在2027年即将参加WSBK公升组别的赛事。#汽场全开##大V聊车# 驾仕派的微博视频

19. 新手千万别冲动上大排量仿赛！你驾驭不了！暴躁老哥也别上大排量仿赛，你控制不了自己！张雪限制卖给新手，这很好！

20. #张雪机车热身赛第一# 2026WSBK葡萄牙站的自由练习赛张雪机车820RR-RS跑出全场最快圈速，领先第二名0.4秒强势拿下练习赛榜首，为正赛双冠奠定节奏。整体来看张雪机车在热身赛/练习赛阶段多次拿下第1名，是目前国产公升级仿赛在国际顶级赛场的最强表现。#一分钟精选视频扶持计划##慢镜头看张雪机车连续过弯#张雪机车体域的微博视频

21. # 大v聊车# 价格与版本● 价格区间：指导价为29,980 - 39,800元。● 曼岛版：于2025年推向市场，售价29,980元，若选择液态金属银配色需额外加600元。该版本在性能版基础上，增配了KYB全可调减震、钛尺、弹射起步等硬核配置，还提供3年5万公里超长质保。动力性能● 发动机：搭载实际排量为443cc或450cc（不同资料表述）的直列四缸四冲程水冷发动机，这是该车的核心亮点之一。具有高性能、高转速的特点。● 动力参数：最大马力达到70.7匹，最大功率52千瓦/13000转，最大扭矩39牛·米/10500转。● 加速表现：加速迅猛，百公里加速时间约3.9 - 4秒左右，最高车速可达220km/h以上，适合追求速度与激情的骑手。在动力表现上，低扭表现略优于ZX - 4R，实际骑行中呈现典型的高转特性。车辆配置● 悬挂系统：2025款450RR曼岛版配备KYB全可调倒置前减振、KYB外置气囊后减振，能提供更好的骑行舒适性和操控稳定性。● 制动系统：采用前对向四活塞卡钳，搭配双通道ABS，有效提升制动性能和骑行安全性。● 其他配置：拥有牵引力控制系统、转向阻尼器、双拉线油门、TFT仪表、USB充电接口等。市场定位与评价● 市场定位：作为国产四缸仿赛的标杆车型，延续了“性能至上”的基因，是3 - 4万元价位段最受争议也最值得关注的车型之一。● 用户评价：有骑手经过2000公里的深度测试后，认为它堪称真正的“新手去质器”，能让驾驶者在体验中快速成长，但也因动力较强，不太适合新手。

22. 张雪机车新比赛！小白向WSBK科普！两轮摩托车比赛好看在哪？如何看懂WSBK？

23. #领克祝贺张雪机车夺冠#领克曾终结大众、本田等品牌对WTCR的长期统治，张雪机车则打破杜卡迪、雅马哈在WSBK的数十年霸权。领克基于CMA架构打造冠军赛车，张雪机车自研819cc三缸发动机，均实现核心技术自主。领克将WTCR技术下放至03+等量产车型，张雪机车的赛道经验也将优化其民用摩托性能。作为曾经的领克车主，祝愿国产品牌越来越强！ @领克穆军 @周金开

24. 七个W左右你是选！杜卡迪V4街霸还是奔驰AMG A45？

25. 世界顶级公升级仿赛下半场

26. #公升仿赛=摩托界核弹？春风V4公升跑车，简直是摩托车界的核弹，威慑力大于实际意义。它不是走量的暴利产品，现在已开始路试，看看就好，别太上头。

27. 张雪公升仿赛“顶点R”亮相，天花板焊死？

28. 趁热打铁？张雪机车1000RR再曝光，或将搭载V4引擎

29. 10万级206匹猛兽！张雪1000RR曝光，国产硬刚国际一线不是梦！

30. 这是一台宝马M1000RR（雷霆版）摩托车，也被称为“陆地火箭”。

31. 赛道基因与公路猛兽-宝马1000RR双子星

32. 中国摩托车，凭什么夺得世界冠军？

33. 张雪机车首夺 WSBK 分站冠军，摩托车世界格局正在改变

34. 宝马S1000RR是一款超级摩托车，首款车型发布于2009年，它采用四冲程直列四缸水冷发动机，总排气量达到999cc，可提供最高193匹/13000rpm，最大扭力为112Nm/9750rpm，最高时速超过300公里，[嘘]50岁老男人真老了，驾驭不了。曾经也是追风少年。刚才试驾了一下，腰酸背疼[抱拳]

35. 为WSBK准备的赛车？浅谈春风V4 SR-RR，中国制造的世界级公升仿赛

36. 不怕保时捷911就怕本田带红标超级火刃再进阶 2026款CBR1000RR-R SP火刃，公升级仿赛的巅峰之作。

37. 2025款CBR1000RR-R SP火刃性能猛兽登场202

38. 2025款CBR1000RR-R SP火刃性能猛兽登场 2025款CBR1000RR-R SP火刃，公升级仿赛的巅峰之作。

39. 春风到底是为谁出的V4公升仿赛？

40. 张雪机车公升车型预测

41. 从姿态到效率

42. 300台抢完即止本田这台合法赛道猛兽把MotoGP技术焊在民用车上

43. 暗影裁决者

44. 统治赛道 | 2026川崎 -10。

45. 公升狂暴猛兽——川崎ZX-10R

46. 川崎ZX-10R

47. 红白蓝涂装+170千瓦，本田这车是要颜值实力双杀？

48. 每天认识一款摩托车 | 川崎 Ninja ZX-10R

49. 2026款川崎ZX-10R/RR炸裂升级性能猛兽再进化

50. 全新“战斗脸”，赛道与街头皆锋利——川崎 ZX-10R 2026款深度解析！

51. 新增定风翼，川崎ZX-10R发布新款，小牛同款外观，升级仪功能配置

52. 2026 川崎忍者 ZX-10R

53. 2026款全新川崎忍者ZX-10R/RR同步上市，新增定风翼，配置再升级

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55. 川崎发布2026款Ninja ZX-10R，超大定风翼重新设计下压力增加25%

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63. 博洛尼亚红浸染MotoGP同源血脉，杜卡迪Panigale V4 以1103cc V4引擎迸发216匹狂暴马力，13500转时的声浪是机械与速度的狂想曲。风洞淬炼的双翼定风翼，260km/h时速下催生50公斤下压力，配合每秒千次调整的Öhlins电子悬挂，让贴地飞行稳如磐石。六轴IMU电控系统预判动态，Brembo Hypure™卡钳执掌极限，轻量化车架与中空摇臂让175kg车身灵活如箭——这不是普通量产车，是能合法上街的赛道猛兽。

64. #重机车 #机车 #宝马10000rr #机车文化 #每个男人都有一个机车梦新款21年宝马 BMW S1000RR M 版顶配弯道ABS Pro和电子避震定速巡航！承袭BMW M Power赛道基因，以极致轻量化、狂暴动力与顶尖电控，重塑公升仿赛天花板，公路与赛道双栖王者！

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105. WSBK超级摩托车【极限六选一】全球顶级摩托车制造商的最顶级量产跑车同台竞技，WSBK 世界超级摩托车锦标赛最高组别赛车，杜卡迪Panigale V4R 、比莫塔KB998 里米尼、雅马哈YZF-R1、本田 CBR1000RR-R SP 、川崎ZX-10RR、宝马M1000RR，当这些来自世界各地的顶级摩托车制造商同台竞技，谁才是你心目中的冠军呢？虽然目前在WSBK最高组别中还看不到国产赛车的身影，但我相信很快国产赛车就会与这些全球顶级车厂同台竞技！#wsbk #wsbk赛车 #赛车 #机车百科 #摩托车

106. #内燃机的魅力 #你的机车梦实现了吗 #机车文化 #内燃机永不落幕新款16年本田CBR1000RR ！最帅本田威爽赛道版画！超多改件一起送，成色漂亮99新！极品发动机，随时冷热一枪，安静无杂音！升级前后一对倍耐力PIRELLI高性能热熔胎，骑行操控更精准专业，操控压弯更轻松舒服！配备芯片感应防盗系统和新款全液晶仪表盘，科技感十足，电子转速实时显示，显示功能更清晰强大！升级竞技牛角握把，加装RK竞技链条和帅气短尾牌照架总成，定制正品碳纤维车架护罩和碳纤维摇臂护罩，再加装GBR引擎保护套件和水箱护罩，改进口天蝎排气，外观设计相当漂亮，声浪浑厚迷人！搭载SHOWA全可调式避震，操控轻松灵活，公升级1000cc性能猛兽，2秒多破百！提速必须暴力！随时起飞299！车况极品，随时冷热一枪

107. 红黑赛道利刃宝马S1000RR的硬核锋芒红黑撞色的凌厉车身，搭配大量碳纤维轻量化覆盖件，这台宝马S1000RR，将公升级仿赛的攻击性与机械美学展现得淋漓尽致。作为宝马摩托旗下的旗舰仿赛车型，S1000RR自问世以来，就凭借强悍的动力储备与极致的操控表现，稳居公升级仿赛领域的第一梯队，成为无数机车爱好者心中的标杆级梦想座驾。直列四缸发动机蕴藏着源源不断的动力输出，高性能刹车系统与专业级悬挂调校，完美兼顾了赛道驰骋的极限操控与公路骑行的稳定表现。标志性的前脸灯组设计极具辨识度，每一处细节的打磨与定制化改装升级，都藏着对机车性能与骑行体验的极致追求，也让这台性能猛兽拥有了独一无二的专属气场，尽显顶级仿赛的硬核实力。 #宝马S1000RR #公升级仿赛 #机车文化 #摩托车改装

108. 张雪公升级仿赛开春率先登场

109. 公升级ADV春风1000MT-X上市：59680元，马力113匹，KTM 990同源！

110. 国际春再发力，公升仿赛V4SR-RR已成型还有公升拉力等新车要来！

111. 2026杜卡迪Panigale V4 R，以极速诠释信仰 2026款杜卡迪 Panigale V4 R，延续家族顶级赛道基因，将极致性能与机械美学完美融合。搭载高转速V4引擎，声浪高亢炸裂，动力输出迅猛凌厉，配合专业级电控系统与空气动力学套件，高速稳定、过弯精准，操控质感一流。轻量化车身与激进外观设计，气场十足，无论是赛道驰骋还是街道骑行，都能瞬间成为焦点。它不止是一台顶级仿赛，更是速度与热爱的极致体现。#让骑行成为一种生活 #杜卡迪panigalev4r #重庆梦之翼机车俱乐部

112. 售价74万，杜卡迪马奎斯纪念版Panigale V4，比兰博基尼联名款还贵

113. 工信部392期上新赛科龙公升级街车炸场升仕钱江集体发力

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115. 全球限量293台！杜卡迪Panigale V4 Marquez 2025世界冠军复刻版重磅发布

116. 售价74万，杜卡迪发布马奎斯纪念版Panigale V4，比兰博基尼联名款还要贵

117. 张雪透露公升级仿赛进度明年就能亮相？

118. 杜卡迪推出了Panigale V4 Marquez，并标配天蝎排气系统 - 哔哩哔哩

119. 13万拿下欧系顶级仿赛这波摩托降价潮是捡漏神车还是智商税

120. 钱江赛1000公升级仿赛亮相

121. 国产公升仿赛再迎猛料！张雪官宣明年启动项目，摩友：等的就是这波

122. 杜卡迪Panigale V4｜摩托车界的“法拉利” 🏍️ 1103cc V4引擎，红线13500转，马力超210匹 ⚙️ 赛用技术下放：Brembo Hypure卡钳、对称双摇臂、DVO系统 🎯 标准版/ S版双选择，Öhlins电子悬架加持 #杜卡迪 #PanigaleV4 #公升级仿赛 #摩托车 #赛道机器

123. 2026 WorldSBK：HRC 工厂赛车 CBR1000RR-R SP

124. 杜卡迪PanigaleV4马奎斯赛车复刻版发布，售价74万，限量293台 - 哔哩哔哩

125. 全球仅200台雅马哈R1 70周年纪念版来袭

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127. 雅马哈推70周年纪念版R1，本田推CBR1000RR-R SP哈里森复刻版

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129. 张雪公升级超级跑车构想图曝光...

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133. 谁能拒绝一台全新Panigale V4S？ 216匹V4猛兽，声浪一响，肾上腺素狂飙全球首搭Brembo Hypure卡钳，安全与性能双在线升级空气动力学，颜值与下压力双丰收现车到店，欢迎到店品鉴，解锁你的赛道梦想 #杜卡迪北京旗舰店 #PanigaleV4现车 #机车爱好者#摩托車 #杜卡迪