小米SU7真实体验：交付、配置与售后的三大隐忧_新能源车

1. SU7换YU7 我们却高兴不起来！

2. #雷军回应小米汽车1月交付量#1 月小米汽车交付超 3.9 万台，看到这个数据也不奇怪，因为这月的主角其实是 YU7。雷总也说了，SU7 马上改款，交付结构正在切换，老款 SU7 基本就是少量尾单在跑。所以12 月 SU7 那一万多台的份额，到了 1 月少了，其实大概率不是卖不动，而是在给新 SU7 让路。换代的节奏也比较合理，1 月预售，2 月进店，4 月再上市，老车主有窗口期做选择，不是突然一刀切。我觉得这一波更像是换代的正常操作。老 SU7 靠高销量和高认可站稳了脚跟，新 SU7 则是把安全和科技配置再补一轮，想冲更高的量，就得先把产线和交付节奏理顺。

3. 虽然停产但并不意味着一代SU7就会失去维修保障，小米官方的意思是，第一代SU7停产之后，后续的全部维修和保养服务都正常，且小米为第一代SU7准备了充足的配件和供应商生产能力，至少可以满足10年以上的备件保障，所以一代SU7的用户可以放宽心了。#小米回应一代SU7停产后维修问题#

4. 小米新SU7 涨价，小米的下一步是AI？

5. 小米新SU7半小时卖1.5万台，友商不慌，雷军不急

6. 新一代小米SU7 Max试驾：老车主亲测能改的都改了

7. 今天就是发布会了，订单量急速增长的时候马上就要来了，给各位准车主们犹豫的时间不多了。还是想说，相比某些光速造车的，小米三年磨一剑比三个月的强多了。SU7这把就利剑磨得怎么样大家已经看见了，现在新一代SU7已经算是五年了，无论是时间跨度上还是在老产品基础上的改款，成熟度都是很高的，在这个价位段你只要是买新能源轿车，新一代小米SU7都是最稳妥的选择。从新SU7这一些列安全性、动力上以及辅助驾驶上的配置升级，等等党确实又赢了，不过在变化太迅速的新能源车领域，这也是没办法的事。。。对于契合这款车用车需求、又不想长期等车的人来说，及时下定是核心关键——不仅能锁定优先排产资格，更快拿到现车，还能握住专属的首发权益，一旦错过排产周期和优惠窗口期，后续再入手就会多出不少时间和成本上的损耗，早买早享受，关键订金还能退，犹豫就会败北，犹豫就会排队！

8. 小米华为正面硬刚，买车要理性！ #超哥直播回放 #买车 #小米SU7 #尚界Z7 #启境GT7

9. #特斯拉车主试驾新SU7后转变看法#我虽然不是新SU7车主，但也是老SU7和YU7双车主，也有很多人问我小米汽车怎么样，我的回答总是你去试驾试乘试坐，你试了才知道答案。就像视频里这位焕新款Model 3车主，过去对小米汽车基本无感，这次自驾感受后，说几乎改变了他对小米的认知，小米汽车的舒适性和操控感受都是非常不错的。还有一位Model 3性能版车主夸赞了小米新SU7 Max的辅助驾驶。这就是实践出真知。小米汽车上市后凭借产品力热销，也遭受了很多诋毁，很多人没有实际试驾感受过可能会被网上言论带偏，我敢说只要你去试驾，大概率你会爱上。

10. #小米SU7换代或涨价2万元##小米新一代SU7明年二季度上市# 小米SU7无疑是近几年车市的一个里程碑。上市近两年，它累计销量已突破24万辆，稳坐20万以上纯电轿车销冠。如今，关于其换代车型的讨论越来越多。从网络曝光的信息看，新一代SU7可能在明年二季度上市。据传新车在车身电气架构、智能驾驶和舒适配置上都有提升，叠加近期锂电池核心材料价格大幅上涨的背景，若最终价格比现款上调，也在情理之中。这对消费者来说，意味着一个需要权衡的选择：是“早买早享受”，还是“晚买有升级”？选择现款SU7，优势在于价格明朗、提车周期稳定（目前约7周），还能赶上购置税优惠的尾巴，春节前提车很有吸引力。选择等待新款，则能获得更新的技术和配置，但需要付出更多的购车预算和更长的等待时间。无论如何，SU7用市场表现证明了其产品力。在换代窗口期，无论做何选择，最终赢家都是用户。你会怎么选？

11. #小米新SU7首批车主交付仪式# 要论情绪价值还得是小米啊，今天小米新SU7首批车主开始交付，雷总和苏炳添携手开启交车服务，现场还铺了红毯，这个仪式感真的拉满了吧。今天在现场的首批车主看得出都是很有朝气和活力的，有一些是和家人一同前来提车，享受这从容的一刻，这其实也是广大小米车主的一个缩影，朝气，蓬勃，向上。这次的上市交付节奏非常之快，要的就是上市即交付，交付即上量，小米准车主们这下不用每天抱着手机刷进度了这周末去了我附近的几家门店看车，线下人流量太大了，选择试驾的顾客很多，这是潜在车主的一个标准信号，今年年初整体新能源市场表现不是太好，新一代SU7上市算是给整个市场提振了士气，也预祝已经锁单的朋友们早日提车

12. #小米新SU7销售周报出炉# ，锁单量3.5万台，主要是25到30岁的女性用户，其中接近一半人选择新SU7的标准版，靛石绿是购车用户的首选。在下单的消费者里，70%的人不考虑其他品牌，20%的人会对比特斯拉Model3，只有10%的人会去对比其他品牌。大家觉得新发布的小米SU7成功了没有？

13. 内饰动力安全等多方面提升，实拍第二代小米SU7

14. 小米汽车 2026 年交付目标提升至 55 万台，这个目标能达到吗？

15. 新一代SU7全面进化，3月19日坐等雷总！ #新一代小米SU7发布会 #新一代小米SU7 #小米汽车

16. #小米新SU7首发评测# 新一代小米SU7的五大升级，咱们一个视频快速聊清楚！恰逢小米刚发布了「米家空调巨省电Pro 2026」，高性能与省电兼顾，评论区里抽一位朋友送一台空调，提前享受这份夏日清凉。 http://t.cn/AXfJ7y5Y http://t.cn/AXfJAAkl

17. 一觉醒来，新一代小米SU7公布了价格！34分钟锁单1.5万台

18. 挑战全网最真实评价，好好聊聊新小米SU7

19. 新一代小米SU7 详细体验全面升级未来继续保值 | 那岩KJMX【科技美学现场】问驾

20. 赛道性能/辅助驾驶新一代SU7能否战胜竞品？#小米SU7#Model3#智界S7#新车24小时#若然测车

21. 闪充猛如虎，其他就拉胯？腾势Z9gt吉利兆瓦桩&第三方充电桩实测

22. #雷军表示新SU7内饰变化巨大#小米新SU7有个很大的变化是内饰更高级了，相比之前颜色更中和一点，当然设计细节也更多了，整体内饰质感高级，同时坐下来也能够的舒适感也提升了不少，驾驶机器也可以成为长时间舒适驾驶的工具。其实上一代小米SU7的舒适性也是老SU7车主有小吐槽的地方，有时候坐着感觉支撑性不太够，当然按摩这类舒展功能也加入了。上一代后排座椅的空间足够但是舒适性有调整空间，这一代在保留空间的同时还升级了后排的舒适度，可以说真的就是小米SU7的舒适加强版。内饰、座椅、颜值全面升级的新小米SU7，注定会成为2026年中国新能源汽车市场代表性轿车。

23. #雷军评价过去2年冰火两重天#我目前还是维持之前说过的看法：新一代小米SU7是当下非常值得买、而且比较让人放心的新能源车。原因很简单：不得不说，上一代SU7作为小米第一辆造的车，完成度非常强了，但是确实还是有一些槽点的，而这些槽点经过大家反反复复拿着放大镜地观察，大家基本都心中有数，不像有的车即使有毛病公众也不一定知道。而这些槽点，大家在新一代SU7相关配置变更中也能看出来，基本都被一一优化了，小米做汽车也是听劝的。说句实话，小米汽车还在被带节奏被诟病的地方，那就是这种类型的车共有的特性了，你如果买这种车都难以回避。黑子如果还是猛带这种节奏，被伤害的不会只是小米自己。所以新一代小米SU7的完成度，成熟完善程度是很高的。你只要比较了解SU7，就能很了解新一代SU7。想必老一代SU7的盲订，新SU7的下订应该说是有的放矢，所以如果你充分了解这款车契合你的需求，又急于现车担心等待，冲新SU7还是相对理性的，除了优先排产，还有首发权益。

24. 这车小米SU7 竟然准备了这么多的准现车，如果，你想提车快一点，我建议你看看，有没有自己中意的配置，这样会提车快一点。如果，你想要自己的个性配置，不求快速提车，那我建议你自己选配。反正这代小米SU7 是真的香，特别是首销权益，我这个YU7 首批车主，感觉都被背刺了。 #小米新SU7起售价21.99万元#

25. #小米SU7换代或涨价2万元# 如果按照现在主流的25w上下的纯电车型来看，在电池、电机等硬件上升级的压力不大，小米SU7的压力来自于智能驾驶辅助，它和其他自研智驾比，知名度、实际体验上还有差距。这也是小米一直以来基本没有宣传过自家智驾的原因，前几天小米XLA大模型曝光、今天又有不少“小米大模型媲美deepseek”的消息传出，所以，“升级点很多”并没那么难猜。至于涨价2万，大概率也是智驾版本的差价。电池容量、电机功率、舒适配置提升与否并不影响太多。

26. 【#第一代小米SU7锁单用户可升级#】#雷军回应被指背刺老车主# 1月7日，@小米汽车发文回应“第一代小米SU7锁单用户能否升级到新一代小米SU7”：“符合条件的第一代小米SU7锁单用户，可以在小米汽车APP中参与「限时升级新一代Xiaomi SU7」活动。活动时间为2026年1月7日10点至1月10日24点。本次限时升级活动仅针对已锁单未交付且在开票流程前的第一代小米SU7订单用户，不支持小米YU7或小米SU7 Ultra的锁单用户参与，感谢您的理解。”小米SU7答网友问（第203集）

27. 小米新SU7首发体验：都改好了？

28. 两分钟发布会 | 新一代小米SU7发布舒淇&苏炳添双代言人！Xiaomi Book Pro 14性能超轻薄笔记本+小米手表S5+小米龙虾大模型等等

29. 小米新SU7用户画像出来了：平均年龄25-30岁，男女比例4.5:5.5，绿色车漆果然是最受欢迎的在，不过竟然70%新SU7用户没有对比车型…这就相当于小米开辟了全新市场，拉动这些年轻人消费，这也就解释了为什么SU7销量拉高后其他家销量也增长，小米直接创造了新能源购车需求哪怕第二大对比车型Model3对标小米，在内饰和智能化方面也是一眼就能看出小米更能打，新SU7交付周期大幅缩短，雷总确实把产能提上来很多，小米新SU7用户确实很像特斯拉的用户，忠诚度极高，人家从一开始就是奔着小米车才买的 #小米新SU7销售周报#

30. #特斯拉车主试驾新SU7后转变看法#小米新SU7真是太圈粉了，只有亲自试驾才懂有多香！特斯拉Model 3车主试驾SU7后，看法有了转变。SU7外观“有攻击性的优雅”，视觉冲击力强；内饰注重包裹与豪华感，功能便捷又舒适；动力输出线性，悬挂兼顾舒适稳定，隔音佳；还与小米生态深度融合，智能便捷。这些车主从重驾驶乐趣和品牌信仰，转为关注舒适性、智能生态等。小米新SU7用过硬的研发实力和产品质量获得用户的认可。

31. #微博声浪计划##听见微博# 针对车主抱怨交付慢，雷军宣布新一代SU7通过提前备产和准现车机制实现'发布即交付'，锁单后1-5周可提车。措施源于过往交付困境，初代SU7最长超40周，YU7曾因锁单量大使交付延迟。用户反应分化，部分认可缓解焦虑，部分担忧品控及售后。小米复制手机供应链管理推动行业转向，但品控与服务仍是挑战。乖乖Show的微博音频

32. 如何看待小米新su7 34分钟锁单15000？

33. 小米12月交付超5万辆。现在基本达到了两个工厂的满负荷产能了。要达到六万不大可能，除非是上个月产线维护，做的几天产品算下个月的。小米两个工厂的年度满负荷产能大概就是60-70万辆。另外，小米第一季度肯定也要推出SU7改款了。现在老款SU7的订单也基本消化光了，库存车也清理完了。YU7的月增订单也不可能持续超5万的，所以SU7的改款马上就会来了。感觉价格应该和原来的一致，即便官方放消息会加两万，因为配置大幅增加了，但是那么多友商，要爆款，改款应该会加配置而不会加价的，起码入门款是这样。#小米汽车#

34. 小米新SU7飞坡！中杯就这么爽，超大杯不得起飞咯？

35. 全面升级！新款小米SU7正式亮相#小米SU7#小米汽车#新车#新车24小时#说车祎哥们

36. 试驾新一代小米SU7！

37. 3月23日，雷军在交车直播中确认，新一代SU7锁单已超过3万台，自新SU7上市后的三天内，全国143城492家门店共5万多人试驾，新车发售仅34分钟锁单量突破1.5万台。相较于“大定”数据，用户锁单量更能体现一款车的市场认可程度，小米不再公布冲动型订单，是对客户更负责任的表现。#新一代SU7锁单超3万辆##满谈汽车# 好的产品不担心试，从新一代SU7锁单情况来看，iPhone用户占比持续提升，初代SU7发布时苹果用户占比即超50%，新一代延续这一趋势。新一代SU7共9款颜色，靛石绿成为最受欢迎配色，选择率超25%。再看三家垂类汽车平台测试：汽车之家实测829.9公里，达成率92.2%；易车实测综合续航785公里，登顶纯电车型实测榜第一；懂车帝高环120km/h实测趴窝续航533公里，目前唯一超500公里车型，并首次进行北京到上海长测，全程1173公里仅充一次电，抵达剩余6%电量。三家垂媒测试数据显示，新一代SU7续航处于行业标杆地位，从参数到实测，从单次充电到长途穿越，新一代SU7用数据证明：真续航，才是高端纯电的入场券。

38. 推荐一下夹心的新SU7体验视频！看多了男生给你讲SU7是驾驶者之车，也感受一下女性视角，SU7不仅外观拔尖、乘坐舒适，很多细节都在呈现着高级感和情绪价值，尤其是这次的磁吸玩偶！另外这代的续航也很强，易车、懂车帝等专业媒体测试下来，都是纯电No.1的水准，最长跑出892KM，相当扎实了～ #小米新SU7首发评测# 夹心妹妹的微博视频

39. 标配智驾+高压平台新款小米SU7有哪些变化

40. 雷军：新一代小米SU7 好开！人车合一，从容驾驶！

41. 小米su7停产了，养车成本是不是更高了？

42. 如何评价新一代小米su7截至4月24日锁单超6万台，是否符合预期？

43. 驾驶质感比肩M Power！台湾达人测 SU7 Ultra 能否圈粉铁杆车迷？

44. 【#新SU7试驾车取消动力输出限制#】#小米回应新SU7试驾动力限制# 3月25日，@小米汽车表示：“新一代SU7于3月20日开放试驾到今天，全国销售门店试驾车大多数已放开「新手保护期」，动力输出限制已解除；另外由于部分销售门店试驾路线的限制，以及出于对试驾安全的考虑，此前通过「车主管理模式」降低了新一代SU7试驾车的动力输出，我们在收到大家的反馈后，在保障路线安全的前提下取消了这项限制。”小米汽车答网友问（第220集）

45. 北京车展看重磅车型！尚界Z7、小米SU7到底选谁？ #尚界Z7 #小米SU7 #2026北京国际车展 #沉浸式逛车展

46. 传闻新一代SU7备产已超1.6万台，按照小米现阶段工厂的产能，肯定会影响YU7，但属于正常操作，毕竟YU7销量已进入稳定期，新SU7正是增速爬坡阶段，之前已经实现单周破7K，预测一个月2W+，再加上YU7，小米4月的销量很值得期待 #新一代SU7累计交付超7000台#

47. 小米新SU7亮相，老车主暂无补贴政策#小米SU7#小米汽车#新车24小时#新车#小心试车

48. #小米新SU7今日开启交付#时间过得是快哈，今天小米新SU7就开始首批交付了，这几天门店里可以说是相当火热了，听我们这边店里说销量比老SU7更好不得不承认，小米汽车确实是车圈最透明、最值得信任的车企之一，提前停售老SU7，及时公布新SU7消息，而且选配也没有各种套路，新SU7更是在安全、驾控、辅助驾驶都迎来了全面升级你看似是涨价，但是配合各种权益，配合升级来说，是明升暗降，关键是很多东西标配就都给全了

49. 欧哥发现，有些人就是看不得小米汽车好之前那个老章，是带着挑毛病的心态去拆小米SU7的，结果愣是啥毛病没挑出来，然后有些人不乐意，说你这是给小米洗地，但赶巧有一个事件恰恰证明了小米汽车的质量就是很好，关键时候能保命，而且SU7用料很良心，开着倍儿安全，就这还有一些人倒反天罡，说这说那。最近很多媒体都在拆小米汽车，易车拆YU7，老章拆SU7，但大家都能发现，但凡你要说小米汽车好，那就有一堆人围着你转。欧哥是真的服了，那么多媒体甚至海外的彭博社都在夸小米汽车，怎么总有一群人觉得小米汽车就是不行？说句公道话真的太难了。欧哥一直觉得，小米不是不能骂，不对的时候可以骂。我有时候也吐槽，但是这吐槽，不能主观臆断，断章取义，而且小米并没有一味的强调速度和动力，人家先说的安全是最大的豪华。不过也能理解，当年特斯拉也遭过这种罪，但也挺过来了，小米汽车只要能挺过这道坎，踏踏实实做自己，以后绝对是一片坦途，大家说对不对

50. 刚听完新一代小米SU7的产品讲解，车也看了，我感觉，这车到底升级了哪些地方，真不是看一眼配置表就能知道的。而且我敢说，就算你看完10个媒体评测，凑一块都不一定能凑够所有的升级点。新SU7虽然外观内饰变化不大，但这车就像“补课”一样，哪里痛点补哪里，补到最后，等于是SU7现在没有低配了，这也是为什么入门版预售涨1.4w的原因。媒体评测视频大家耐心等待，距离保密协议结束还有10来天。有问题这里问，文字交流问题不大。

51. #小米新SU7锁单后可限时改配#刚订完小米SU7的朋友注意了！改配政策出来了，算是个挺贴心的福利。雷军现场确认，锁单后依然能改！不过有两个硬性条件，一是不能跨版本换，Pro想换Max肯定不行，排产系统会乱，二是必须在3月22日24:00前搞定。这几天别光忙着庆祝，赶紧去APP里再核对一遍订单。如果后悔了颜色、轮胎或者选装件，趁着窗口期赶紧调整，毕竟车要开很多年，细节还是多确认。

52. 小米智驾“史诗级”增强 HAD增强版表现如何

53. 【#小米发布新款SU7# 安全方面做出多项提升】3月19日晚，小米集团( 01810.HK )发布新款SU7车型。　　SU7是小米推出的第一款汽车产品，于2024年3月末上市，当年交付超13万辆。SU7在2025年交付超24万辆，超越了核心竞品特斯拉Model 3。　　如今距离上市约两年，SU7推出新版本，在行业内属于正常换代周期。在内饰、安全、动力、辅助驾驶等方面，新款SU7进行了升级。小米集团董事长雷军在发布会上重点强调了安全性。　　小米汽车自问世以来即自带流量，市场对SU7关注热度极高，汽车安全问题反复成为公共议题。

54. 差9万！享同款豪华内饰？SU7标准版最香？

55. 25-30万性能纯电，领克10+来了，小米SU7还香吗？**领克10+（刚发布）**- 马力：925匹 → 比SU7多了250多匹- 电池：95kWh → CLTC续航816km，比SU7多16km- 特色：碳纤维可调尾翼，给足了性能套件**小米SU7 Max（现车）**- 加速：2.78秒 → 比领克还快一点- 生态：小米全家桶体验，智驾已经经过市场验证- 价格：26.99万 → 现货直接提，不用等**聊聊实在的，选这类车你最看重什么？**▫ 先拼马力，数据必须碾压同级▫ 加速说了算，崩零百必须快▫ 现车最重要，等不了二季度▫ 生态体验比参数重要把你的选择打在评论区，看看哪个票数多。#领克10+ #小米SU7 #性能车 #购车选择

56. 雷军宣布初代小米 SU7 停产，交付量近 37 万，如何评价其作为「初代车」的生命周期与市场表现？

57. 【#初代SU7最后一台已交付#】#小米回应初代SU7最后一台交付# 2月13日，@小米汽车发文表示：“最后一台第一代SU7，已交付到车主手中。这位56岁的西安车主，多年来一直喜爱支持小米。虽在换代之际购车，他依然坚定的表达，只想要第一代SU7橄榄绿，这是他的心头好。担心有换代，专门提前订的车。车主的这份坚定的偏爱，是我们造好车的最大动力。目前，为了更好的筹备新一代SU7的发布，第一代SU7已提前停止生产；新一代SU7，预计4月正式上市发布，感谢所有的期待和支持。”

58. 粉丝连麦：老款SU7车主想换车，换AMGA35L还是新SU7 #超哥直播回放 #奔驰 #小米SU7 #钢炮对决 #懂车帝独家片场

59. 小米SU7的销量快报，看上去小米汽车挺招人喜欢？ 1，周末的锁单量就已经达到了3.5万台，比老款成绩好。2，不过这不是最恐怖的，最恐怖的是70%用户都不对比其他竞品，只看小米SU7。只有20%客户还会看看特斯拉Model3。看这样子黑小米似乎是没用的，反而在友商两年的监督下，也没发现啥质量问题。#小米SU7#

60. #雷军说新SU7首销订单并非越多越好#最主要是的原因就是，首销期订单越多，意味着交付周期越长，对车主的购车体验来说并不是很好，只有产销平衡才能保证整个的体验有了上一代SU7和YU7的经验，这次的新一代SU7已经提前两个月开始备货，让早下订的用户尽可能早提车，缓解产能不够的问题新一代的SU7在硬件、软件上升级都比较大，所以大概率也是一款热销车型，真的就是早下订早提车了

61. #小米新SU7累计订单6万##小米汽车整体交付65.5万辆#不得不说小米汽车这波成绩单真的太亮眼了！累计交付直接冲到65.5万辆，新SU7刚上市没多久订单就破6万，这热度和实力真的没话说。现在买车的人越来越理性，不再只看品牌噱头，更看重真实体验、产品力及性价比。我觉得小米最厉害的，就是把手机时代的产品力和极致性价比，完美复制到了汽车领域。不搞套路不玩虚的，用硬核技术和更香的价格说话，新SU7订单爆火就是最好的反馈。从跨界新手到交付65.5万，小米用两年多时间证明，只要产品够硬，消费者自然会用真金白银支持买单！

62. 新SU7是提前两个月备产的，意味着什么？意味着产能爬坡阶段过去了，也意味着想提车的朋友，即便是不买准现车以现在小米的产能也能很快提车了。从24款SU7到26年款新SU7，虽说对于造车而言仅仅多了两年的时间，但小米成熟了很多。

63. 如何看待小米新一代su7 三天锁单量超过30000台？

64. 雷军称新一代小米 SU7 推出「准现车」方案，一周到五周内快速交付，这能彻底解决小米「交付慢」痛点吗？

65. 雷军称第一代小米 SU7 已停售，此举背后有哪些考量？

66. 小米SU7突然加速交付，产能解决了？雷军的套路，犹太人都甘拜下风

67. 如果小米亲自下场拆su7 ultra，会揭穿挖孔造假风道不通风吗？

68. #雷军评价过去2年冰火两重天# 从“后来者”到“颠覆者”，小米汽车每一步都走得扎实。2025年，SU7拿下20万以上销量第一、纯电保值率第一的成绩，用实力回击所有质疑。即便全网舆论纷杂，销量永远是最硬的底气。当然，小米也很听劝，之前吐槽的各种问题，新SU7都改了。同级别产品力、配置表几乎没对手。这次新SU7虽然涨价一点，但是升级的配置远超价格涨幅。我大胆预测下：新SU7一定会卖爆，不仅超越所有同级国产纯电，还会超越Model3！

69. #小米新SU7今日开启交付#今天小米汽车门店热闹非凡，原来是新一代SU7交付日。新一代SU7试驾氛围火热，获用户广泛点赞！销冠直言，这价格段新SU7难逢敌手，线下销售火爆依旧。小米以透明、信任著称，即便曾遭非议，新SU7仍受大家热捧。新SU7实力全面升级，安全、驾控、辅助驾驶样样出色。试驾者纷纷表示，新SU7物超所值，看似涨价实则权益满满，雷军诚意十足。零重力座椅、25扬声器等豪华配置，Max版更是全面拉满，这配置谁看到不说香，而且辅助驾驶硬件升级还免费，小米这波操作，真是太暖车友心了。

70. 一辆车是否好开，老车主最有发言权。我们专门邀请了几位第一代SU7老车主来试驾新一代SU7，听听他们如何评价。欢迎大家在发布会后到门店试驾，亲身感受新一代SU7出色的驾驶质感。#新一代SU7##小米发布会# 小米汽车的微博视频

71. #雷军说新SU7首销订单并非越多越好#能看出来小米是真吸取了初代SU7的教训，之前订单爆了但交付没跟上，车主等车闹心，反而影响体验和口碑。新SU7明晚就上市，成本涨了价格大概率会调，小米提前俩月做量产准备，就是奔着产销平衡来的，不贪那一时的订单数字，让订车的人能早点提车。其实对车企来说，订单多是好事，但能实打实兑现、让用户有好的提车体验才是真本事。小米这次不追表面热度，更看重实际的交付和用户感受，这种稳扎稳打的思路挺对的，做汽车本就该把长久口碑放第一位，坐等明晚新SU7的具体信息～

72. “他们都看不好你，可偏偏你最争气”，这句话放在小米SU7身上再合适不过了。近日，21世纪经济报记着走访了多家特斯拉门店，门店销售反馈在新SU7还未上市前，“进店看特斯拉的客户，10个人里有一半以上都是拿Model 3和SU7做对比的。我们没有办法忽视这款车。” 国产新能源纯电轿车从被特斯拉 Model 3压着打，到特斯拉Model 3被小米SU7逼急，无法忽视小米汽车的存在，仅用了2年的时间。2025年，小米SU7交付了超过24万台，超过Model 3成为2025年20万元以上纯电轿车销量冠军；甚至从2024年至26年2月，小米SU7累计交付39.9万辆，特斯拉Model 3累计交付39.17万辆，小米SU7领先特斯拉Model 3。在小米SU7上市之前，特斯拉Model3之所以能够在纯电轿车领域无人能敌，出色的电耗和驾控体验是两个最关键的指标，但小米SU7同样拥有出色的电控和驾控体验。新一代小米SU7标准版综合电耗11.7kWh/100km，特斯拉Model 3 后轮驱动版综合电耗11.2kWh/100km；新一代小米SU7 Max 综合电耗13.4kWh/100km，特斯拉 Model 3 高性能全轮驱动版综合电耗14.2kWh/100km。目前，新一代SU7首周交付超7000辆，根据小米汽车工厂的生产能力，4月销量很可能会再次压过Model 3。小米汽车给特斯拉带来的压力，是实打实的技术压力，超越特斯拉不是终点，而是开始！#特斯拉小米##小米新SU7逼急特斯拉#

73. #小米汽车4月交付量超3万台# 连续三个月破3万，SU7 Ultra交付提速，全年目标稳步推进 🚗4月，小米汽车交付量突破3万台，连续三个月维持3万+水平。SU7 Ultra产能爬坡加速，标准版订单储备充足，交付节奏保持稳定，全年冲刺目标正在稳步推进。→ SU7 Ultra产能爬坡提速，4月下旬开启首批交付，订单转化率超预期→ 工厂双班制生产，单月产能峰值已达3.5万台，供应链稳定性持续提升→ 门店覆盖扩至76城，新增合肥、福州等城市交付中心，服务网络下沉【评论】连续三个月破3万，小米汽车用交付量证明了自己不是“期货”。产能爬坡、门店扩张、订单充足——三个齿轮同时转动，剩下的就是和时间赛跑。但全年目标还有8个月，真正的考验是：当积压订单消化完后，新增订单能撑住这个交付量吗？

74. #雷军称新SU7门把手完全符合新国标##小米新一代SU7内饰重新设计#【#小米新SU7起售价21.99万元#】新款小米SU7这波升级挺实在！优点：门把手提前符合新国标，安全冗余到位；内饰质感大提升，软包更舒服；Pro版续航破900km，充电快；全系标配激光雷达，智驾硬件拉满。缺点：涨价4000块；后排头部空间还是小，高个子憋屈；小米造车时间短，品控和售后网点得再加强。总的来说，加量加价，适合看重续航和智能的年轻用户。

75. 雷军称新一代小米 SU7 推出「准现车」方案，一周到五周内快速交付，这能彻底解决小米「交付慢」痛点吗？

76. 小米su7似乎从没在辅助驾驶方面吹过牛，为何依然智驾事故频出？

77. 小米交付混乱

78. 26款小米SU7现在下单要等多久，产能地狱缓解了吗

79. 雷军承诺90天交付

80. 我要变米黑了小米输在了交付

81. 小米SU7口碑翻车

82. 小米SU7 Max 真实车主大吐槽😭卡布里蓝

83. 如何评价初代小米SU7的配置

84. 劝你别急着下单！2026款小米SU7真实优缺点曝光

85. 聚焦315 | 小米汽车口碑翻车，流量神话难掩品控与售后硬伤

86. 小米SU7清仓，硬件落伍惹的祸，智能车时代标配成生死线

87. 新款小米su7驾驶体验

88. 小米SU7智驾游上海，香但别急着甩手

89. 小米SU7车主

90. 杭州车主亲历

91. 小米SU7新款实车到店，涨价1万+却被疯抢？老车主

92. 新一代小米SU7的“标配逻辑”，给友商上了三堂课

93. 一言不合又拆车？小米直播拆解新一代SU7

94. 新款小米 SU7 正式发布，价格太狠了！

95. 被央视点名，遭友商围剿，小米SU7凭什么成为“传奇耐黑王”？

96. 小米SU7不是只靠声量，真正争议在性能取舍

97. 雷军 15 小时直播实测小米 SU7

98. 雷军回应过去两年小米SU7争议

99. 小米汽车正式官宣

100. 小米SU7实测1265公里只充一次电

101. 小米SU7新款锁单3万，热度不如初代了

102. 小米SU7 Ultra陷“熄火”疑云？争议背后藏行业大考

103. 雷军多文硬钢“小米汽车颜值高于安全”谣言，但SU7争议仍需正视

104. 雷军硬刚安全谣言，小米SU7的争议却藏不住了

105. 小米SU7主动加码安全测试标准超新国标行业迎来新变革？

106. 新一代小米SU7焕新上市内在升级远超外观，性价比依旧？

107. 雷军“60+60=120”引爆争议

108. 小米SU7湿滑路面侧滑撞上绿化带，大马力后驱车为何如此“脆弱”？

109. 全面升级，不止续航

110. “改款”还是“换代”？从新SU7发布会看小米的产品观

111. 全面进化！新一代小米SU7明日开启全国试驾，智能与性能双突破！

112. 从“颠覆者”到“完全体”，小米新一代SU7诠释出产品逻辑的进化

113. 新款小米SU7这5处升级挺狠，但不是谁都该冲

114. 极限二选一｜小鹏P7&小米SU7太难抉择了

115. 小米SU7热销背后的五大真实车主痛点

116. 小米SU7改款

117. 试驾小米SU7

118. 试驾新一代小米SU7感受

119. 小米SU7试驾

120. 小米新款 SU7 Pro 试驾简评

121. 小米SU7爆单10万辆，产能爬坡能追上订单狂飙吗？

122. 小米SU7锁单3万辆

123. 最后机会！小米SU7优惠倒计时5天，这3点没搞懂别下单

124. 小米SU7告别等单，让其他车咋卖？

125. 老款停产，新款涨价！小米SU7交付38万辆后，还值得冲吗？

126. 方得汽车姚蔚致雷军总的一封信

127. 关于小米su7pro的缺点

128. SU7_澎湃新闻-The Paper

129. 小米SU7吐槽大会:颜值之外,这些“小脾气”真得忍忍

130. 万众瞩目的小米SU7,29.99万元的售价确实不错,但缺点也很多

131. 小米SU7值不值得买看完这六点就懂了

132. 质量问题需重视！小米SU7大规模交付，车主逐渐开始分享他们遭遇

133. 小米SU7一重大问题被暴露

134. 小米SU7缺陷揭晓:车主未必注意的七大隐患

135. 看完这些槽点,你会无脑冲小米SU7吗?

136. 2400公里后,我也聊聊我的SU7(不吹不黑)

137. 【热点】小米汽车竞品全方位对比竞争优劣参半

138. 涨价反倒好评如潮！友商，请跟小米学着点

139. 我的小米SU7提车日记

140. 上市34分钟狂揽1.5万单,新小米SU7标准版21.99万起,值得买吗?

141. 小米SU7纯电版车品精选：防护、实用与个性兼顾，避坑指南全奉上

142. 开了两个月之后,我确实有点后悔买小米SU7了

小米SU7真实体验：交付、配置与售后的三大隐忧

精选参考来源