纽博格林耐力赛：F1技术民用化的关键试验场
05-19 14:46
精选参考来源
哔哩哔哩 2026-02-26
新浪微博 2026-03-08
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1. 中国性能车挑战纽北，懂车帝到底要花多少钱？
哔哩哔哩 2026-02-26 00:00:00
2. #F1#赛车是汽车前沿技术进步的推动力，比如今年被F1 取消的 MGU-H（废气 / 涡轮热能回收）技术，就已经被奔驰用到了量产车上。 第一种完全移植：梅赛德斯 - AMG ONE（全球限量 275 台，2022 年量产）； 第二种技术下放：电动涡轮（eTurbo），用于新一代 AMG； 涡轮轴集成小型电机，低转速电驱涡轮、消除迟滞；高速 / 减速时回收废气能量发电，给混动系统供电，用在AMG C 63 S E Performance和AMG GT 63 S E Performance上。 而今年混动单元中电池容量与回收能力翻倍，MGU-K（动能电机）功率从 120kW 暴涨到 350kW，应该也会很快被用在民用车上，新能源电动车的能耗将进一步降低。
新浪微博 2026-03-08 00:00:00
3. #f1# 目前F1赛车的超车难度到底有多大？26年会有改善吗？根据FIA近期完成的大量CFD分析，如图所示，目前的F1赛车在贴身跟车时会遭遇严重的空气动力损失。同时，你也能看到，自2022款新车推出以来，这项数据正在逐年恶化。当两辆赛车相距10米时，后车仅能保留约65%的下压力。这一数字几乎已经回到了 2021年旧规则时代的水平。- 当距离达到20米时，后车的下压力保留约80%。不过FIA也表示，2026年的新规F1赛车在空气动力学方面将较现行赛车有明显改善。基于FIA的2026年基准模型（代号FANGIO），10米距离下后车可保留80%的下压力；在 20米距离下则能保留90%。
新浪微博 2025-11-26 00:00:00
4. 汽车经纬网 | 赛道破局技术领航 中国新能源汽车即将开始竞速时代
微信公众号 2026-03-27 00:00:00
5. 【小米雷军再谈去纽北赛道：和比亚迪等同行共同努力，让全世界看到中国创新的力量】雷军他表示，小米汽车创立之初，我们就要做全世界最好的车，要做大家向往的梦想之车。正是因为有这样的想法，我们也希望造出最高性能的车。雷军谈道，这两年，我们在德国纽北赛道上的成绩大家都看到了。正是因为我们和比亚迪等一些同行共同的努力，全世界正一步一步看到中国创新的力量。所以我们小米最核心的就是要把车做好。这些预研的技术未来也会逐步量产，逐步给大家带来更好的体验。小米汽车官方 2024 年 10 月 29 日公布了小米 SU7 Ultra 原型车首次征战纽北的官方认证圈速：6 分 46 秒 874，成为纽北全球最速四门车。2025 年 6 月 11 日，雷军宣布小米 SU7 Ultra 量产版首次征战纽北，成纽北史上最速量产电动车。用时 7 分 04 秒 957，刷新纽博格林北环赛道量产电动车圈速记录。2025 年 6 月 26 日，雷军公布了小米 SU7 Ultra 纽北圈速进展：小米 SU7 Ultra 原型车刷新纽博格林北环赛道原型车圈速成绩，6 分 22 秒 091，位列纽北圈速总榜全球第三。此外，比亚迪仰望也在征战纽北赛道，并在 2025 年 10 月 21 日官宣仰望 U9 Xtreme 正式以 6:59.157 的成绩登陆纽北官方圈速榜单，成功刷新量产电车圈速纪录，实现「极速 + 圈速双第一」目标。此外，腾势 Z 超级跑车也将出征纽北，腾势工程师团队与车手在认真整备车辆，即将迎接纽北的终极试炼。#雷军直播#
新浪微博 2026-01-03 00:00:00
6. 如何看待比亚迪表态「将探索进入F1，提升品牌全球影响力」？
知乎 2026-03-13 00:00:00
7. 红标思域纽北大战蓝领克，是谁让冠军车手高举双手？#思域#领克#伊兰特#中外性能车挑战纽北#懂车性能场
抖音 2026-02-25 00:00:00
8. 维斯塔潘备战纽博格林耐力赛NLS2🏁
小红书 2026-03-21 00:00:00
9. #F1技术离你我更近了# F1比赛不仅仅只是看个“热闹”，其实，它身上的一些先进技术，早已下放民用，还有一批正在快速落地，离我们越来越近了。 【未来可能下放的F1技术】 电动废气涡轮：F1核心技术，发动机低转速时用电动驱动涡轮，无迟滞、低转速高扭矩。目前，AMG等量产车上搭载的M139史上最强2.0T发动机，已经采用了来自梅赛德斯-AMG马石油F1赛车技术的电动废气涡轮，未来可能会下放到普通性能车 。更高效混动/热管理：F1搭载的1.6T发动机热效率超50%，技术会下放给家用混动，进一步省油、减排 。目前，极氪9X的2.0T发动机热效率已达到46%。更好的三电系统热管理：F12026赛季要求，动力要有50%来自电能，保电、电池、电机热管理系统会更强大，也是未来新能源车最重要的技术储备。主动空气动力学（DRS下放）：F1的可变尾翼/主动风刀，未来会用于家用车，高速降阻、低速增稳，提升续航与操控。目前主动尾翼是越来越多了，不过真正有空气动力学效果的，能提供下压力的，还比较少，装饰作用更多。先进材料与制造：F1的碳纤维、钛合金、3D打印，成本下降后会更多用于家用车，减重、提升安全与性能。合成燃料（e-fuel）：使用绿色风能供电，电解水生成氢和氧。然后，氢气与空气中过滤出来的二氧化碳结合，生成合成甲醇，然后利用TGG（甲醇制汽油）技术将可再生甲醇转化为汽油，这种技术得到了埃克森美孚的许可和支持。【已经普及和常见的F1下放技术】 动能回收（KERS/ERS）：F1 2009年引入，现在是混动/电动车标配，回收制动能量、提升续航与效率。方向盘换挡拨片：F1 1989年首发，如今运动/性能车几乎标配，双手不离方向盘、换挡更快。涡轮增压+电动涡轮（MGU-H）：F1推动高效小排量涡轮；电动涡轮已在奔驰AMG等量产，彻底消除涡轮迟滞 。碳纤维车身/轻量化：1981年迈凯伦F1首用碳纤维单体壳；现在超跑标配，家用车也大量用碳纤维部件减重。碳陶刹车（CCB）：F1为应对高热衰减开发；现在高端性能车/超跑可选/标配，寿命长、热衰极小。牵引力控制/ESP/主动安全：F1的TCS、主动稳定技术，已成为民用车标配安全系统（ESP、AEB、LKA等）。空气动力学（尾翼/扩散器/地面效应）：F1的尾翼、车底扩散器、文丘里通道，已用于性能车/电动车提升高速稳定与操控。主动悬挂：F1的自适应悬挂，现在高端家用/性能车常见，兼顾舒适与操控 。#汽车黑科技# #2026入坑F1刚刚好#
新浪微博 2026-03-09 00:00:00
10. 中国电动车凭什么在纽博格林这样的世界级赛道上赶超一众传统超跑？
知乎 2025-12-25 00:00:00
11. 比亚迪汽车为什么不搞24小时耐力测试？
知乎 2026-04-16 00:00:00
12. 比亚迪仰望 U9Xtreme 11 月 21 日揭晓四大专业赛道成绩，其技术实力能否达到国际超跑水平？
知乎 2025-11-23 00:00:00
13. 如何评价懂车帝发布的视频「小米纽北遭法拉利保时捷围剿？冠军车手为何沉默」？
知乎 2026-02-26 00:00:00
14. 中国电动车凭什么在纽博格林这样的世界级赛道上赶超一众传统超跑？
知乎 2025-12-25 00:00:00
15. 【三车纽北解说】法拉利，保时捷，小米，圈速PK！！！ #纽北 #赛道 #法拉利296 #保时捷911 #小米su7ultra版
抖音 2026-03-13 00:00:00
16. 保时捷恭喜小米破纪录的时候说下一个赛道再见，没想到时隔一年就拿出了保时捷Taycan Turbo GT Manthey套件版，在纽北跑出了6分55秒533的圈速，刷新最速量产电车最快圈速。这个套件是真猛，下压力直接翻3倍多，动力提升，极速提升，刹车盘尺寸提升，比之前自家套件快 12 秒，比之前的小米SU7 Ultra快了9秒小米这下有新的追赶目标了。在可量化的圈速上你追我赶，豪华电动圈速战白热化，纽北是验证空力、底盘、热管理、轻量化技术最直观的地方。没有好的纽北成绩，确实没资格叫自己豪华性能轿跑？
新浪微博 2026-05-07 00:00:00
17. #纽博格林24小时耐力赛# 2026年纽博格林24小时落下帷幕，恭喜80号车组（由Maro Engel、Luca Stolz、Fabian Schiller和Maxime Martin驾驶）赢得了全场总冠军。梅赛德斯时隔十年，再度夺冠！🏆
新浪微博 2026-05-17 00:00:00
18. 梅赛德斯-AMG Project ONE这款非凡的超跑——有史以来最先进的符合道路行驶规定的F1灵感车型之一。车辆亮点：• 仅94公里• 仅275辆中的1辆• 1063马力• 双色调银色外观• 黑色/宝腾内饰极限性能0-200公里/小时：7.0秒0-300公里/小时：15.6秒最高速度：352公里/小时源自F1的Strat 2模式带来全气动、底盘和动力部署，以实现真实的F1体验。引擎——适用于道路的F1技术一台1.6升V6涡轮增压混合动力引擎，搭配四个电动机和由梅赛德斯-AMG高性能动力系统开发的800V电池。#AMG ONE##老纪侃车##豪车超跑#
新浪微博 2025-12-11 00:00:00
19. 雷军称将与比亚迪等同行共同努力征战纽北，如何看待此举对中国汽车品牌「创新力」的展现？
知乎 2026-01-06 00:00:00
20. 2025广州车展，咱们来看仰望U9 Xtreme！这是它在纽北登陆官方圈速榜之后，迎来的全球首次公开亮相。#2025广州车展##2025仰望广州车展#北京 行动派学姐的微博视频
新浪微博 2025-11-22 00:00:00
21. 野马王GTD，在纽北打爆了所有保时捷911~？？？ 野马GTD competition纽北圈速解说~#野马mustang #野马 #野马GTD #纽北 #赛道
抖音 2026-04-27 00:00:00
22. 本周末纽博格林赛道将上演两场4小时耐力赛，并且是2026年纽博格林24小时耐力赛的资格赛。麦克斯·维斯塔潘和卢卡斯·奥尔将组队驾驶由Winward Racing运营的梅赛德斯-AMG GT3赛车参赛！另外，朱尔斯·古农和丹尼尔·琼卡德拉本周将参加WEC伊莫拉6小时耐力赛，他们四人将在下个月的纽博格林24小时耐力赛中完全集结。2026年纽博格林24小时耐力赛引入了类似于F1的三段式排位赛，即Top Q1、Top Q2、Top Q3。在本周末的两场资格赛以及此前NLS1到NL3分站赛中表现出色的车组，可以提前锁定N24正式比赛的Top Q3资格。其中在本周六和周日两场4小时耐力赛中，拿到排位赛最快单圈的一个车组，以及在两场正赛中创造理论最快圈速的两个车组，将可以直接获得N24正式比赛周的Top Q3资格。本周末将有总计132辆赛车参赛，其中维斯塔潘参加的SP9（GT3）组别有37辆赛车，静候精彩的较量#F1##纽博格林#
新浪微博 2026-04-15 00:00:00
23. 如何看待懂车帝的法拉利296 GTB、保时捷911 GT3 RS和小米SU7 Ultra纽北赛道对抗？
知乎 2026-02-26 00:00:00
24. 中国电动车凭什么在纽博格林这样的世界级赛道上赶超一众传统超跑？
知乎 2025-12-25 00:00:00
25. 中国电动车凭什么在纽博格林这样的世界级赛道上赶超一众传统超跑？
知乎 2025-12-25 00:00:00
26. 一条视频带你深度了解，保时捷911GT3 R#chinagt中国超级跑车锦标赛 #汽车人共创计划
抖音 2026-04-28 00:00:00
27. 家人们，F1上海站终于来了！站在上海国际赛车场的看台边，引擎的轰鸣还没响起，心跳已经开始加速了。这周末，F1终于驶入中国，奥迪也将在这里迎来主场首秀。刚在澳大利亚站，奥迪F1车队首战就拿下了两分，新秀博托莱托P9完赛，直接杀进Q3。霍肯伯格虽然暖胎圈遭遇故障遗憾退赛，但奥迪自研动力单元的首秀表现，已经让车迷看到了希望。有人可能会问了：奥迪跑F1跟咱们普通人有啥关系？其实关系大了。看看这台上汽奥迪A5L Sportback就知道了，这就是F1技术下放最鲜活的例子。它搭载的第五代EA888发动机，500bar超高压喷油系统跟F1赛车是同源技术。什么意思？燃油雾化更细，燃烧更充分，动力随踩随有。再加上VTG可变截面涡轮技术，涡轮迟滞？不存在的。400N·m扭矩，5.6秒破百。从勒芒到F1，奥迪把赛道淬炼的技术，全落进了你每天开的车里。而奥迪的突破不止于此,上汽奥迪在电车领域已经交出了AUDI品牌的答卷。这就是奥迪的加冕之路，用赛道验证技术。#从赛道到街道##上汽奥迪A5L Sportback#
新浪微博 2026-03-15 00:00:00
28. 官宣：维斯塔潘参加今年的#纽博格林24小时耐力赛#F1世冠圆梦，终于可以参加N24，驾驶Winward运营的3号Verstappen Racing AMG GT3 EVO赛车，这次队友也很强大，包括两位AMG厂队车手Lucas Auer、Jules Gounon，以及前AMG厂队车手Daniel Juncadella有趣的是，之前和维斯塔潘争论的Maro Engel也有同一车队，驾驶Winward 80号赛车（队友Maxime Martin、Fabian Schiller、Luca Stolz ），到时候大家可以直接参考维斯塔潘和队友的圈速差异为了备战N24，维斯塔潘还将参加本月的NLS2
新浪微博 2026-03-09 00:00:00
29. 全球限量999台的神车——阿斯顿·马丁Valhalla4.0升V8双涡轮增压发动机+三电机，零百加速2.5秒，极速350km/h全身满满的空气动力学套间很多都是来自于F1赛车，因为它可是出自F1传奇设计师纽维之手#大v聊车##阿斯顿马丁valhalla#
新浪微博 2025-12-13 00:00:00
30. #拉塞尔安东内利将赴纽博格林测试# 据GPblog报道，继诺里斯与皮亚斯特里之后，拉塞尔和安东内利本月也将前往纽博格林赛道参与倍耐力轮胎测试。梅赛德斯AMGF1车队F1 近几个月来，随着维斯塔潘驾驶GT3赛车亮相纽博格林，这条赛道备受全球车迷关注。本周四维斯塔潘正式宣布将参加纽博格林24小时耐力赛资格赛。斯托尔上周也驾驶GT3赛车现身纽北。维斯塔潘和斯托尔跑的是传奇的纽博格林北环赛道，诺里斯、皮亚斯特里、拉塞尔和安东内利将仅在纽博格林的F1赛道段进行测试。测试时间恰好是原定举办沙特阿拉伯大奖赛的那一周。本次测试闭门进行，全程不对公众开放。
新浪微博 2026-04-04 00:00:00
31. #小米纽北总榜第三被福特抢走#在纽博格林 燃油车技术释放 电车依然不行福特GT MK IV以6分15秒977的纽北圈速刷新纪录，超越小米SU7 Ultra原型车升至总榜第三，燃油车成绩重回前三，雷军公开祝贺并称"全球第四不丢人"。
新浪微博 2026-04-10 00:00:00
32. 寻找第二个纽北SUB7中国人？ 寻找20个最有赛车潜力的年轻人一起去纽北~#赛道 #纽北 #保时捷 #小米 #法拉利
抖音 2026-02-28 00:00:00
33. 融合GT2 Stradale设计风格 静态体验玛莎拉蒂MCPURA Cielo
哔哩哔哩 2026-04-07 00:00:00
34. 中国电动车凭什么在纽博格林这样的世界级赛道上赶超一众传统超跑？
知乎 2025-12-25 00:00:00
35. 赛道是车辆稳定性的试金石#中国性能车挑战纽北 #懂车性能场
抖音 2026-02-28 00:00:00
36. 2026年纽博格林24小时耐力赛SP9/SP-X组别Spotter Guide值得关注的几个车组#1# Rowe Racing，卫冕冠军车组，4位车手中的3位是去年的全场冠军，3位车手共计6次取得N24全场冠军#3# Verstappen Racing，维斯塔潘车组，本届赛事将使用梅赛德斯-AMG GT3参赛，4位车手全部是铂金级别：维斯塔潘、奥尔、古农、琼卡戴拉#16# Scherer PHX，两届N24冠军哈瑟曾在资格赛中和维斯塔潘上演精彩的攻防战，西姆斯也在2020年取得N24胜利，另外一位车手格林相对经验较少#80# Mercedes-AMG Ravenol，Winward车队运营的另外一台梅赛德斯-AMG赛车，其中恩格尔在2016年取得过N24冠军，也是本届赛事冠军的有力争夺者#99# Rowe Racing，4位厂队车手组成的阵容，Rowe车队的第二辆赛车，其中德里斯·范托尔曾经两次取得N24冠军#911# Manthey Racing，纽北最成功的车队之一，保时捷厂队车手阵容，包括2021年N24冠军凯文·埃斯特雷#纽博格林24小时耐力赛#
新浪微博 2026-05-14 00:00:00
37. #f1# 梅赛德斯全力游说NLS更改赛程，想要力保维斯塔潘出战今年的纽博格林24小时耐力赛～数月以来，大家一直在讨论维斯塔潘今年参加纽博格林24小时耐力赛的可能性，而最希望他参赛的，可能就是梅赛德斯，因为今年维斯塔潘的GT车队将使用梅赛德斯AMG GT3赛车。但目前看来，维斯塔潘要参赛并不容易，因为纽博格林24小时耐力赛前的几场“准备赛”都与F1赛程冲突。维斯塔潘本周在底特律表示，只有通过参加纽博格林的四小时耐力赛，进行充分准备，他才会考虑参加今年的24小时耐力赛，这是这位四届世界冠军坚持的前提。他说：“如果我要参加24小时耐力赛，我希望能做好准备。而所有准备赛都与F1赛程冲突，所以只有赛程有所调整，我才可能参加。”为了力保维斯塔潘出战今年的纽博格林24小时耐力赛。有传闻称，梅赛德斯的高层进行游说。报道称，梅赛德斯-奔驰CEO康林松以及梅赛德斯赛车运动负责人、F1车队领队托托·沃尔夫，据说已经向赛事方面进行游说，希望将原定于3月14日举行的NLS赛季揭幕战延期。因为该场比赛目前与F1中国大奖赛撞期。NLS赛事负责人回应称，延期请求已提交，但赛事方仍在研究，尚未做出决定，最终安排必须兼顾各方利益。
新浪微博 2026-01-17 00:00:00
38. 创新思路：向3D打印零件内部注入连续碳纤维，大幅提高强度，Reinforce3D专访
微信公众号 2025-12-07 00:00:00
39. 如何看待保时捷Taycan Turbo GT以6：55成绩超越仰望U9X重获纽北最速量产电动车的成绩？
知乎 2026-05-11 00:00:00
40. 梅赛德斯AMG ONE：它不是一台好伺候的超跑，却成了F1公路化最疯狂的样子
微信公众号 2026-05-11 00:00:00
41. 拥有混合动力和F1引擎的公路跑车：AMG ONE
懂车帝 2026-03-30 00:00:00
42. 为什么那么多车企执着于纽北圈速
今日头条 2026-02-25 00:00:00
43. 小米胡峥楠谈纽北与 24 小时耐力赛：赛道从不是秀场，是造车的硬核修行
百度 2026-01-21 00:00:00
44. 为什么小米热衷于量化数据，我们跑纽北，挑战24小时耐力赛，高管亲自带队冬测（非AI），雷总直播拆车，因为量化才骗不了人。 2200Mpa超强钢就是目前最强，纽北7分04秒957就是当时最快的量产电车，4264公里就是24小时耐力赛最强量产电车。 小米跑纽北本质上还是要遵循汽车行业一百多年来一贯的经验，就是通过赛道发现需求，通过技术解决赛道问题，从而推进量产技术的突破。也许很多人说，我日常开车没有必要把车开成这样，但没有人可以否认高性能车首先是一台好车，是台高质量的车，是台安全极限更高的车。首先是跑纽北，可以说这个世界上没有哪台性能车不是在纽北这个赛道上历练过的，对于一台高性能车，纽北是必须征服的磨刀石。保时捷甚至每个车型都要在纽北跑完6000公里的耐久测试。在持续高强度运行的工况中寻找可能的问题和风险点，这就是在纽北的意义。更高的速度就意味着更大的冲击力，更大的交变工况，对机械结构的可靠性要求:会提升几个数量级，同时作为整车运行，热平衡也是对驱动、制动系统的更严格的考验。同时，每一次圈速的提升，对整个团队来说，都是一次汽车理论升级的实践，你要考虑的点需要细化到每个零件甚至材料。冬测，24时耐力测试也是一样的道理。
抖音 2026-02-10 00:00:00
45. F1这些年到底给民用车下放了啥？
微信公众号 2026-04-24 00:00:00
46. F1（Formula 1） 中的新能源技术转化-1
微信公众号 2026-01-08 00:00:00
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