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2026年4月新能源车零售量同比下滑5%,近三年首次出现四月负增长

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05-09 07:18

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2. 【#4月汽车销量较上月同期下降15%#】#4月全国新能源汽车零售渗透率62.8%#5月8日消息,据乘联分会初步统计,4月1-30日,全国乘用车市场零售140.6万辆,同比去年同期下降20%,较上月同期下降15%,今年以来累计零售562.8万辆,同比下降18%;全国乘用车新能源市场零售88.3万辆,同比去年同期下降5%,较上月同期增长4%,今年以来累计零售279.2万辆,同比下降17%;4月1-30日,全国乘用车新能源零售渗透率62.8%。(IT之家) 浪涨科技的微博视频

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6. #2026新国补来了# 政策切换期,购车窗口如何选?🚗 2026年新能源汽车推广应用财政补贴政策(“新国补”)如期切换。新政策在延续对部分纯电及插混/增程式车型补贴的同时,技术门槛和补贴金额进行了调整,部分2025年符合标准的车型在2026年可能不再享受补贴。 【评论】“新国补”的到来,意味着普惠式补贴彻底退场,政策引导更加聚焦于技术进步与市场高端化。对于消费者而言,年末的“政策末班车”与年初的“新品新技术”之间需要权衡;对车企来说,则是一场淘汰赛——无法快速迭代技术、降低成本以应对补贴退坡的品牌,将面临更大压力。这标志着新能源汽车产业正式进入“后补贴时代” 的深度竞争。http://t.cn/AX4uT5LV

7. 如何评价「新能源汽车正进入下行周期」的观点?将带来哪些影响?

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10. 【#一季度车市零售销量同比下滑17%# 新能源车下降增速高于大盘】据乘联分会最新统计数据显示,2026年3月全国乘用车市场零售165.7万辆,同比下降15%,环比增长60%。前3月累计零售423.6万辆,同比下降17%。新能源车下降增速明显高于大盘。3月新能源乘用车零售78.4万辆,同比下降21%,环比增长69%;一季度累计零售184.4万辆,同比下降24%。#清明前一天出发的大聪明堵在高速上#

11. 超 20 家车企卷入降价促销潮,特斯拉 0 息购,比亚迪下探至 8 万区间,如何看待这一现象?

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13. 明年购置税政策退坡,不用过分焦虑 #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #购置税 #新车

14. 新势力车企2025年销量大盘点!

15. 乘联会公布3月乘用车销量——新能源渗透率重回50%!1、3月数据:- 乘用车零售:164.8万辆,同比-15.0%,环比啊+59.4%;- 新能源零售:84.8万辆,同比-14.4%,环比+82.6%;-月度新能源零售渗透率:51.5%!2、1-3月累计数据:- 乘用车累计零售:422.6万辆,同比-17.4%;- 新能源累计零售:190.8万辆,同比-21.1%;- 年累新能源渗透率:45.1%!——不到一个月时间,流通协会某成员预测的新能源渗透率的数据就已经突破了!#汽场全开##大v聊车##新能源汽车#

16. 2026年1月汽车终端销量复盘

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18. 【卷不动了?中国新能源汽车国内销量时隔两年下滑】 2026年1月,中国新能源汽车(电动汽车及混合动力汽车)销量时隔两年出现下滑。1 月份新能源汽车(NEV)零售销量为59.6 万辆,同比下降 20%。这是自 2024 年 2 月以来,新能源汽车销量首次出现下滑。 分析认为,这表明全球最大电动汽车市场 —— 中国的需求正在放缓。整体乘用车零售销量也同比下降 14%,环比(较 12 月)更是暴跌 32%。 中国乘用车市场信息联席会(CPCA)分析称,自 2014 年 9 月起实施的新能源汽车购置税减免政策终止是决定性原因。同时,CPCA 也表示,新能源汽车市场已进入正常调整阶段,长期增长趋势没有问题。 另一方面,据 CPCA 数据,上月整体乘用车批发销量为197.3 万辆,同比下降 6.2%。车型方面,比亚迪 “宋” 系列以约4.2 万辆的成绩位居第一。 为突破消费萎缩局面,中国车企正积极开拓海外市场。上月乘用车出口量同比增长 52%,尤其是新能源汽车出口量激增一倍以上。 去年全年,中国汽车出口量达832 万辆,同比增长 30%;其中电动汽车与混合动力车型出口343 万辆,同比大幅增长 70%。

19. 2026年车市两大压力,普通人该如何买新能源汽车? #买车 #电车 #问界 #小米

20. 车企“成绩单”出炉!谁打脸、谁超标?

21. 最近看到一些关于换电和闪充的争议,话里话外似乎都暗示换电是闪充兵锋所指。但所有的技术创新其实都是为了促进新能源行业的发展,现阶段闪充和换电并没有构成直接的竞争。 王总在发布会讲得很清楚,新能源渗透率在超过50%之后,渗透速度已经实打实的衰退下来。其实原因很简单,一些寒冷地区的用户,对于新能源车型,无论是补能速度还是极寒环境下的折损续航,都还不够信任。而第二代刀片电池,不仅实现了在极寒环境下的快速补能,也实打实的增大了容量,在很大程度上能缓解这种焦虑。 现在闪充、混动、换电其实都主要是为了抢占燃油车的市场份额,正是新能源的补能形式百花齐放,才让消费者有了更多的选择。 众所周知,无论是火电站还是水电、核电站,都是不会停机的,这部分发出来的电如果不消耗掉就白白浪费了,所以才会有峰谷电价。服务于新能源汽车的储能业务,可以起到削峰填谷的作用,晚上储能,白天再用储存的电能进行闪充和换电。这不仅能让企业和消费者从中获利,也能更大程度上充分利用国家资源,是一件多赢的好事。而换电和储能闪充就算以后不干主业,也是能切换成优秀的储能站,继续为国家的能源安全事业发光发热。要知道,我们国家是明确支持民营企业投资新型储能的,换电和闪充,本质上都是为了储能,可谓殊途同归。另外我们国家的石油长期依赖于进口,而交通运输消耗了这里面的一大半,并且我们生活中很多的产品也都离不开石油化工行业。因此大力发展新能源汽车,能极大地缓解中国能源安全的核心矛盾。 所以,与其纠结于换电和闪充那种形式好,不如枪口抬高一点,对准燃油车的基本盘继续发起冲锋,现在新能源的渗透率也才刚过50%,新能源汽车的发展仍大有可为,各家也仍需要继续努力。 http://t.cn/AXVK056A

22. 【“两新”补贴与新能源刺激政策双退坡 车市开年遇冷】“两新”补贴与新能源刺激政策双退坡 车市开年遇冷 中国车市开年遇冷。1月1日至18日,全国乘用车零售销量同比下滑28%,降至67.9万辆;其中包括新能源汽车31.2万辆,同比减少16%。1月21日,中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会披露上述数据。  在1月22日举行的研讨会上,乘联会秘书长崔东树称,2026年车市环境复杂,上述降幅超出预期。政策切换是车市销量承压主因之一。

23. 1月是传统汽车销售淡季,叠加车企年底刺激销量使2025年12月销量基数较高,导致2026年1月销量环比大幅回落。还一个是政策因素,新能源汽车购置税政策切换调整,多地购车补贴政策处于年度交替之际,影响消费者购车决策,导致部分消费者持观望态度,抑制了汽车销量增长。

24. 车市现「开门黑」,新能源车内销环比降6成,但出口火爆,加拿大取消对华100%电车关税,对此你怎么看?

25. 串讲干货:10月份高端新能源销量榜单解读 #超哥直播回放 #小米yu7 #特斯拉modely #方程豹钛7 #问界M7

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28. 7年低息,超低价提车,车企价格战再次复燃

29. 2026 年 1 月车企战报显示,剔除出口后国内销量明显回落,车市低迷并非简单周期波动,而是三重压力叠加。需求端因政策切换、技术迭代加速,消费者陷入观望;成本端关键金属涨价,存储芯片受 AI 需求带动价格飙升,车企被动承压;行业陷入 “不敢涨价” 的囚徒困境,只能压缩供应链利润,经营能力弱的企业将率先出清。2026 年车市已从拼销量转向拼生存,规模、现金流与成本控制成核心竞争力。

30. 2026年车市新变化,看完这条视频就能了解! #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #油车 #新车上市

31. 2026年车价上涨还是下降? #汽车知识 #用车知识 #2026汽车价格

32. 乘联会:2026年3月全国乘用车厂商新能源批发预估112万辆,同比去年持平,环比2月增长55%。3月乘用车主力厂商新能源批发销量榜:1,比亚迪,295693辆2,吉利汽车,127319辆3,特斯拉中国,85670辆4,奇瑞汽车,64148辆5,长安汽车,预估61000辆

33. 4月造车新势力销量成绩如何?

34. 造车新势力二月销量榜,几家欢喜几家愁?

35. 2026年3月新能源乘用车批发销量出炉!根据乘联会公布的3月新能源乘用车批发销量显示,特斯拉中国3月批发销量85670台,仍然位列新能源乘用车销量前三。与此同时,乘联分会发布的最新统计数据显示,2026年3月全国乘用车市场零售165.7万辆,同比下降15%,环比增长60%。今年1-3月累计零售423.6万辆,同比下降17%。内销乏力,出口补位,当国内市场的增量空间收窄,头部自主品牌正加速从产品出海转向体系出海,海外市场正成为其对冲周期波动的重要支撑!

36. 2026年1–4月 零售数据(截至4月26日,乘联会口径):1–4月累计零售:522.6万辆,同比 -19%4月1–26日零售:100.4万辆,同比 -24%1–4月累计新能源零售:252.3万辆,同比 -19%4月1–26日新能源零售:61.4万辆,同比 -11%⚠️1–4月新能源渗透率为48.3%,这意味着今年前4个月,每100个人买车的人中,超过一半的人依旧选择纯燃油车。

37. 大家想念的乘联会周度数据又来了:1、4月1-12日数据:- 乘用车零售:37.7万辆,同比-20%,环比-12%;- 新能源零售22.4万辆,同比-11%,环比+7%;- 周度新能源渗透率:59.5%;2、年累数据:- 乘用车累计零售:459.8万辆,同比-18%;- 新能源累计零售:213.2万辆,同比-20%;- 年累新能源渗透率:46.4%。——进入4月以后,燃油车销量恢复的速度比想象中的慢太多。#汽场全开##大v聊车##新能源汽车#

38. 乘联会公布1月销量:新能源渗透率重回3字头时代!1、乘用车:1月乘用车零售154.4万辆,同比-13.9%;2、新能源:1月新能源乘用车零售59.6万辆,同比-20.0%;3、 新能源零售渗透率:38.6%,比去年同期-3个百分点;- 新能源乘用车出口:28.6万辆,同比+103.6%——占乘用车出口49.6%,较去年同期增长12.5个百分点;4、1月新能源出口破万的车企:- 比亚迪汽车(96,859 辆)、特斯拉中国(50,644 辆)、吉利汽车(32,117 辆)、奇瑞汽车(27,033 辆)、零跑汽车(14,523 辆)、上汽乘用车(13,071 辆)、上汽通用五菱(11,097 辆)。#汽场全开##大v聊车##新能源汽车#

39. 26年1月新能源乘用车产销状况:1、新能源乘用车国内销量:58.3万辆,同比-22.9%,环比-54.8%;2、新能源乘用车国内渗透率:41.7%;3、新能源乘用车出口销量29.5万辆,同比+110%,环比+0.3%;——2026年新能源乘用车市场的整体叙事逻辑就是出口!#汽场全开# #大v聊车# #新能源汽车#

40. 乘联会发了11月新能源市场的情况:生产175.7万辆,同比增长18.3%,环比增长6.3%。批发销量170.6万辆,同比增长18.7%,环比增长5.8%,批发渗透率56.9%;1-11月累计批发1375.6万辆,增长28.3%。零售132.1万辆,同比增长4.2%,环比增长3.0%,零售渗透率59.3%;1-11月累计零售1147.2万辆,增长19.6%。出口28.4万辆,同比增长243.3%,环比增长19.3%,占乘用车出口47.3%;1-11月累计出口215.0万辆,增长82.6%。#新能源汽车#

41. 如何看待比亚迪2026年1月份新能源车销量同比暴跌30.11%,对新能源汽车市场有什么影响?

42. 怎么看待比亚迪2026年4月总销量321123,其中国内销量186581,国内销量同比暴跌38%?

43. 乘联分会

44. 乘联分会:4月前两周全国乘用车新能源市场零售22.4万辆 同比下降11%

45. 乘联分会:4月1-26日全国乘用车新能源市场零售61.4万辆 同比下降11%

46. 乘联分会:4月1-26日全国乘用车市场零售100.4万辆

47. 乘联分会:4月1-26日全国乘用车新能源市场零售61.4万辆,同比下降11%

48. 乘联分会:4月1-12日全国乘用车新能源市场零售22.4万辆,同比下降11%

49. 一季度,全国乘用车销量遇冷,新能源暴跌…2026年三月,全国乘用车市场零售约165.7万台,同比下降15%, 2026年一季度,全国乘用车累计零售约423.6万台,同比下降17%…… 2026年三月,全国乘用车新能源市场零售约78.4万台,同比下降21%, 2026年一季度,全国乘用车新能源累计零售约184.4万台,同比下降24%…… #新能源汽车 #电动车 #智能汽车 #国产车 #把民族汽车品牌搞上去

50. 中国新能源汽车:2025年总结与2026年预测

51. 【报告】中国新能源汽车:2025年总结与2026年趋势(附49页PDF文件下载)

52. 乘联会:截至 4 月 26 日本月乘用车零售辆已突破百万,新能源渗透率达 60% 共计 61.4 万辆

53. 乘联会:4月全国新能源汽车批发预估122万辆,同比增长7%

54. 乘联会:4月乘用车零售预计142.0万辆 新能源渗透率突破60%

55. 乘联会:2026 年 4 月乘用车零售预计 142.0 万辆,新能源渗透率突破 60%

56. 乘联会数据:2026年1月新能源车销量下滑38%,60款车降价让利

57. 11月全国乘用车市场零售约222.5万辆 乘联分会预测:明年车市增长承压

58. 数据|乘联会:2025年12月乘用车零售229.6万辆 新能源渗透率60.4%

59. 乘联会预警:电动车销量、出口双承压!2026年初中国锂电池需求或遇冷!

60. 2026年2月乘联会发布乘用车销量数据排行

61. 乘联会数据引爆炸场!11月新能源批发172万辆,5大龙头抢食万亿蛋糕(墨微微解析原创文章)

62. 2025年11月乘联会发布乘用车销量数据排行

63. 2025年12月乘联会发布乘用车销量数据排行

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