享界S9零重力座椅事件的官方回应来了，未达到防夹功能触发阈值

大家前几天应该都看到了一个关于鸿蒙智行零重力座椅的相关视频：

据网络流传的视频画面显示，一位车主在主驾驶位通过车载语音助手“小艺”发出指令，尝试放倒副驾驶座椅，为启用后排零重力座椅做准备。车机系统随后发出了二次确认提醒，询问用户是否确认折叠座椅。

在得到肯定确认后，副驾座椅开始向前折叠。此时，副驾驶位置上坐着一位随行的儿童，存在被折叠中的座椅挤压的风险。

发现情况后，车主多次发出“停止”语音指令但座椅动作未暂停，最终车主手动移开孩子避免意外。

这一视频迅速在网络舆论场引发关注，不少网友对智能语音指令驱动座椅折叠时的安全冗余逻辑提出质疑。

这个视频一镜到底，而且其他车主也找自家小孩做测试，结果都是座椅一旦感应到阻力/重量，就会停止折叠，也没有出现系统混乱的情况。

时隔一天，鸿蒙智行官方正式发布回应。

大概是几个重点：

享界S9的零重力座椅都是支持防夹功能的（通常这类座椅都会配备类似的安全防护机制），这一点官方也明确了，而网传视频场景没有达到系统的触发阈值，所以防夹机制没有启动。

零重力座椅在一些前提条件下是不会工作的，比如副驾驶检测到有人或者已经系上安全带的情况下，系统会限制相关动作。而视频里的情况，副驾确实没有系安全带。

在折叠过程中，可以通过点击零重力座椅的物理按键停止相关进程。至于是否支持语音操控停止在回应中则并未提及。

在语音开启零重力座椅时，系统会提醒用户注意乘客和物品安全，用户需要再次确认。

针对一些网友反馈的建议，鸿蒙智行已经纳入了产品的专项优化计划，用人话来说就是意味着后续会针对相关功能进行优化。

官方的回应已经把事情的来龙去脉说清楚了，后续鸿蒙智行也会根据用户反馈优化功能，剩下的，就需要我们理性解读，同时牢记交通规则，不让孩子暴露在类似的危险场景中。