10月29日，重庆市知识产权局披露，"ZXMOTO"等核心商标正式完成注册，权利人均为重庆张雪机车工业有限公司。创始人张雪坦言，早年因知识产权意识不足，品牌一度处于未受有效保护的状态，至此"张雪机车"四个字在法律上彻底归了本主。上游新闻红星新闻
商标落地没有创造一门新生意，它松开的是几件已经铺开的事——全球门店、批量出海、电摩与周边产品线、赛事价值兑现。重庆市知识产权局给出的判断是，核心商标完成注册，张雪机车由此可以放开手脚、全力谋发展。上游新闻
先放开的是门店。10月15日的第140届广交会上，张雪说要把张雪门店开到全球各地，两年之内实现。门店招牌、加盟合同、授权收费，权利锚点都指向注册商标——此前名字被人在多个类别抢注，挂"张雪"的牌子等于在别人的地契上开店，现在这根桩子终于打在公司自己手里。生意底子也已铺开：2025年公司营收6.7亿元、销量突破2.5万台，2026年营收预期在20亿元至25亿元区间。红杉中国以1.5亿元独家投资，投后估值约60亿元，年产50万辆摩托车的重庆基地也已拿到建设用地规划许可。贝壳财经上游新闻上游新闻
出海：从运车到卖品牌
今年6月，经重庆海关监管放行，200余辆张雪机车整车从上海出海、运抵波兰，完成首次整车批量出口欧洲，夺冠后欧洲市场订单增长迅速。车能一箱箱运出去，品牌却要靠注册落地才站得住：通过马德里体系，其国际注册已在欧盟以及日本、菲律宾、瑞士、哈萨克斯坦等地获准。张雪在广交会上给过一笔账：海外今年已卖约7500台，全年能到1万台，国内月交付在1万台左右。名字在手、授权链完整，接下来海外门店和经销商谈的就不只是订车，而是挂谁的招牌。封面新闻上游新闻看看新闻
抢注人圈的地，就是扩张路线图
被抢的类别，恰好标出了"张雪"两个字的衍生价值：2025年5月，无锡一家润滑油公司抢先在化学原料类别申请"张雪机车"，指定用于传动液、刹车液等养护耗材，卡位上下游赛道，佛山一家公司也在赛车出租、金属锁等类别跟进。异议提出后，抢注方未答辩，这些类别不再卡着本主的脖子。上游新闻荆楚网
公司自身累计提交的商标申请已有110余件，覆盖摩托车、头盔、润滑油及维修、广告销售等类别——养护耗材、骑行装备、赛道服务此后都能以本主名义推出，品牌授权与赞助合作也签得干净。新品类同样要这个名字来领路。10月19日，张雪在央视财经访谈中官宣首款电摩明年上市，目标直指全球头部，主打轻量化、强动力、高能效。电摩面对的是本田们盘踞的赛道，消费者认的仍是那块已经赢过比赛的招牌。上游新闻央视财经
赛道：每一冠都记在公司资产上
2026年3月底，车手瓦伦丁·德比斯驾驶820RR-RS在WSBK葡萄牙站WorldSSP组别双回合连冠，首回合领先3.685秒，实现中国摩托车制造商在这一顶级组别的历史首冠。《广州日报》回顾这个赛季时写道，中国品牌参加WSBK并拿下年度亚军，放在多年前会被视作天方夜谭。上游新闻广州日报
而张雪已经把明年的战线摊开：WSBK冲年度总冠军、达喀尔拉力赛拿赛段冠军、MXGP打进单站前五。他说过，只要产品足够优秀、能拿下所有比赛的冠军，名字可能就是一个顶级符号。问题曾经在于，夺冠的热度越高，替抢注人的商标做嫁衣的成分就越重；商标归位之后，赛道上挣来的每一分品牌溢价，才真正记进公司自己的资产表。大象新闻上游新闻
商标管不到的地方
放开手脚不等于畅通无阻。商标效力按国家、按类别划分，马德里注册目前只落在欧盟、日本、菲律宾、瑞士、哈萨克斯坦等部分市场，"两年全球门店"落到名单之外的每一个国家，都得先在当地把名字注册回来；110余件申请圈定的是现有业务，新市场、新品类仍要申请先行。这恰恰是张雪官宣商标注册时替所有创业者记下的一课——名字值钱的那天，就会有人先替你想办法。
至于商业本身，50万辆的基地目前只到用地规划许可这一步，营收要完成翻倍目标靠的是产能爬坡，赛场上的对手仍是杜卡迪、雅马哈这些老牌厂商。商标落地解决的是"名字"，剩下的三件事——货、赛道、门店——只能一辆车一辆车地跑。
