CM300从4万降到1万6，现在又让我们盲订CM250？车友学乖了

CM300从4万降到1万6，现在又让我们盲订CM250？车友学乖了

11月第一天，本田把9月重庆摩博会上讨论度最高的三台中排新车——CM250、CM500、CB250SS——一股脑推上盲订，官方小程序里三台车同时挂着预定入口。四天后，CM250和CM500进入工信部11月新车目录，上路资格基本落定。官方口径其实很直接：这几台被归进了“Honda国产化玩乐型车型阵容”。哔哩哔哩微博哔哩哔哩微博微博

本该是“先订为敬”的盛况，B站评论区赞得最高的（26赞）却是这句——“人家盲订是价格，你这盲订还真是全盲，图都没有”。哔哩哔哩

这次的“全盲”，确实盲得彻底：

• 没有价格，官方一个字不吐，全靠车友拼。CM250热评咬死最终价20980；盼1万5的挡不住硬锚点——日本同款Rebel250约66万日元、折合3万上下，车友原话“不可能定一万五的”。CM500国产化预测价3万出头起，等等党已提前开香槟。刚引进那会儿，车友们记得的是落地小8万。CB250SS的预测价从1万58喊到2万5，热评一句降温：“CM300也就2万，这个没理由比CM300贵”。哔哩哔哩知乎哔哩哔哩哔哩哔哩哔哩哔哩

• 没有实车图。展车带满各种改件，官方不敢当宣传用，“估计实车跟展车差别很大”拿了44赞。哔哩哔哩

• 权益只有一件T恤衫。“本田太抠门了，2027年新车早鸟订就给个T恤衫”，被80个赞集体嘲讽。定金也各是各的价，车友爆料CM250要800块，CB250SS只要100。哔哩哔哩

车友为什么这么清醒？CM300刚演过一遍剧本。2021年盲订的车友34500订车、落地4万；今年同款车清仓价一万六，还送三次保养。曲线摆在那，“订的人越多价格越高”的直觉就不是空穴来风——盲订刚开，“能劝一个是一个”的劝退视频已经冒头。哔哩哔哩哔哩哔哩

比起价格，车友真正在追问三件事：

1. 要不要电控离合：本田二轮负责人在摩博会发布会当场表态，E-Clutch会优先普及到中排车型。CM250、CM500如约搭载电控离合，传闻比手动版贵约3000元。而CB250SS没有，车友对“会不会出电离版”的答复是“起码明年不会”。有想上公升级、先订CM500练手的新手，就冲这配置下的单。知乎哔哩哔哩哔哩哔哩哔哩哔哩

2. 腿够不够长：攀爬系座高普遍800mm上下，CB250SS评论区里，167cm、跨高76的车友直言“不敢预订”。这台官方称“专为中国Z世代打造”的新复古刚完成全球首秀。主流预测价落在1万8到2万之间。哔哩哔哩微博知乎哔哩哔哩

3. 生产方到底是谁：目录里挂的是本田系，但新大洲本田还是五羊本田，官方一直没口径，车友连“新本五本联合出品”都猜出来了。这不只是好奇：生产方决定经销体系和配件供应，新大洲本田的老用户尤其敏感。也有人泼品控冷水：“190那几款都一堆问题，品控感人”。哔哩哔哩哔哩哔哩

说点实际的：订金一两百到八百，不算大钱，但早鸟权益只买到“第一批提车”，买不到锁价——这是CM300时代车友用学费换来的结论。目录上完了，官方却只给了CB250SS一个“2027春季，正式见面”的预告。拿不准的话，六字诀够用：攥住定金，等实车。第一批车主的提车报告出来之前，“值不值”谁也答不了。微博