BMW i3 M60 的黄色日行灯在国内不会被“禁”，但很可能要换一种亮法。车本身会照常走完引入国内的流程，真正要观察的是那盏黄色日行灯在准入申报环节的形态。2026年10月上旬，宝马正式公开新世代3系首款纯电M性能版i3 M60，它与同门M车型共用一套以黄色日间行车灯为核心的身份标识；11月5日，第九届进博会在上海开幕，宝马携新世代iX3与i3首次同台展出，“黄色日行灯国内上路会不会受限”随之登上热榜。答案分两半：车没有问题，但欧规“白天常亮黄灯”这一形态，按现行国内灯光强制性标准无法原样通过申报；而宝马并非无解——它在国内卖过的限量M8极光版已经把合规玩法演示过一遍：白天白灯，开近光后变黄。
黄灯不是i3 M60的孤例，而是新世代M性能家族的“身份证”
宝马在新世代3系轿车阵容中正式公开了M Performance纯电性能版——首款i3 M60，与燃油版M350 xDrive形成“油电双旗舰”矩阵。iX3 M60 xDrive车头的“数字天使光翼”已率先使用黄色日间行车灯，并搭配M专属三斜杠条纹显示。长期跟踪宝马产品的博主确认，黄色日行灯已经在M760e、X5M60e、M350、iX3M60、i3M60上量产使用。微博微博微博
这套灯光的来头与赛道直接相关。媒体在介绍新世代M旗舰配置时，明确其配有源自M Hybrid V8赛车的黄色日行灯。燃油M350上，它作为选装配置出现；纯电iX3 M60则把这条灯语做成家族标配，双电机四驱输出450kW/612马力、875N·m，零百加速3.9秒。微博微博微博
相比之下，i3 M60自身的马力数据官方暂未公开，媒体按同平台规格预计其输出将远超普通版、极速突破普通版的200km/h限制。微博
国内灯光是“封闭清单”，受限发生在申报环节，不在路上
黄色日行灯在国内面临的核心约束，是一部强制性国家标准的封闭清单机制。中汽中心对标准体系的解读很直白：仅GB 4785中允许的灯具才能在汽车和挂车上安装，未提到的灯具不允许在整车上安装。现行GB 4785-2019第5章共列出26种允许安装的车外灯具，每一类灯对应各自合法光色，民用车辆外部合法的灯光颜色只有白、琥珀黄等少数几类。所以黄灯本身不是“违禁色”——转向灯、前雾灯可以使用黄色，问题在于日间行车灯这一灯种是否被允许发出黄光。知乎微博
这道清单也不只是纸面规则。自2026年7月27日工信部第410批产品公告申报起，检测机构核查送检样车，装了外置蓝色智驾状态灯的不予通过产品公告。“智驾小蓝灯”就是被这一卡口拦下的，同一套执行逻辑同样适用于任何光色不符的日间行车灯。换句话说，所谓“受限”，受限的是进入公告名录的申报形态，而不是这盏灯亮起后会不会被交警拦下。知乎
宝马在国内做过“同款题”：默认白色，近光灯打开后变黄
黄色日行灯能不能在国内上路，正是近期讨论的焦点，有博主坦言大量用户在追问这件事。微博
现成先例可以翻到2020年：宝马推出M8四门极光版，全球限量400台，国内仅有5台配额。而这台车正是带黄色日行灯的车型。按熟悉欧规版本的观察，这类灯的逻辑是车辆默认白色日行灯，近光灯开启后日行灯才变为黄色。微博微博
该博主据此预计，明年国产加长的iX3 M60L和i3 M60L大概率沿用同样的处理。这属于资深博主的推断而非宝马官方口径，但“为国内法规改硬件”在宝马身上有惯例可循：国产长轴燃油3系为满足法规，把门把手换成了半隐藏式。微博微博
国产版拿到这盏黄灯的时间线已经摆出来
11月5日，第九届进博会正式开幕，宝马集团携新世代成果亮相。展出的新世代iX3与i3均为专为中国市场开发的车型。微博微博
节奏上，海外市场燃油版与i3 50 xDrive将于2027年第一季度先行上市交付，i3 M60计划于2027年内推向市场。国产线按渠道信息，i3长轴距版2027年1月投产，M60长轴距四驱版要到2028年1月才增加。微博微博
宝马方面称2027年将有近20款搭载新世代技术的车型进入中国。规则本身也在窗口期：GB 4785第四次修订已于2026年10月20日公开征求意见，12月19日截止，建议2028年1月1日实施。从已公布的标准解读看，本轮灯光新规的改动集中于自动驾驶标志灯与灯光显示、控制约束，并未提及放宽日间行车灯的黄色光色。微博知乎知乎
落到用户，这件事可以读成三行：其一，国内不会有人因为这盏灯本身在道路上被罚，关卡在申报与检测，不在路面；其二，欧规“白天常亮黄灯”按现行封闭清单不会原样进入公告，国产i3 M60L的日行灯最终定义以宝马官方披露为准；其三，若“默认白、近光变黄”的M8极光版方案在新世代上延续，国产M车型用户仍能享受黄色灯效，只是它出现在开近光灯之后，而不是白天常亮。下一个可验证的公开节点，是2028年前后i3 M60L的工信部申报图。
