1. MRC悬架下放！18万就能拥有超跑技术 MRC磁流变悬架以前都是法拉利、保时捷这些超跑上才有的配置，后来下放到凯迪拉克这些豪华品牌，至少也要30万以上的车型才有。现在领克把它下放到了18万的07GT上，真的是技术普惠。 MRC悬架的原理是通过改变电磁液的密度来调整阻尼，响应速度只有1毫秒，每秒能调整1000次，比传统的液压悬架快太多了。过弯的时候悬架变硬，减少侧倾；走烂路的时候悬架变软，过滤颠簸；刹车的时候还能减少点头。很多人说悬架软就是舒服，硬就是运动，其实不是的，好的悬架是该硬的时候硬，该软的时候软，MRC悬架就能做到这一点。开07GT四驱版，你会觉得这台车既运动又舒适，完全不矛盾。以前想体验MRC悬架至少要花30万买凯迪拉克，现在18万买领克07GT就能体验到，而且还是用在旅行车上，兼顾操控和舒适，这就是技术进步给消费者带来的福利。

2. 响应速度从20毫秒到2毫秒，领克07GT的MRC悬架究竟颠覆了什么？

3. 毫秒级实时调控！MRC 磁流变悬架解锁领克 07GT 山路驾控天花板经常跑山区、热爱自驾跑弯道的车主，对底盘支撑、车身跟随性有着更高要求，普通自适应悬架响应速度慢，连续弯道容易出现支撑不足、车身拖沓的问题。6 月 29 日预售的领克 07GT 四驱高配可选 MRC 磁流变电磁悬架，依靠毫秒级阻尼调控能力，彻底解决连续山路行驶的底盘痛点，解锁猎装车驾控天花板。 MRC 磁流变悬架的核心优势在于主动预判式调节，不同于 FSD 依靠路面震动被动触发调整，整套系统搭载全域传感网络，每秒上千次采集转向角度、车速、车身侧倾、制动力度等多维数据，通过车载控制器实时运算，毫秒级改变减振器内部磁流液粘度，瞬间切换阻尼软硬，调整速度远超传统液压悬架。行驶在连续 S 型盘山公路，入弯前系统预判转向动作，提前增强外侧悬架阻尼，压低车身侧倾幅度，出弯时快速软化减振，快速恢复车身平稳姿态，转向跟随性精准利落。依托猎装车低重心架构与 2843mm 超长轴距，整车重心分布均匀，过弯循迹性优于同平台三厢轿车，不会出现车头推头、车尾甩动的问题。即便行驶在乡村非铺装烂路，高频次凹凸起伏路面下，MRC 悬架可以持续快速切换阻尼，细碎震动充分过滤，大坑洼及时提供刚性支撑，兼顾舒适性与通过稳定性。对比标配 FSD 悬架，MRC 在极限操控、复杂路况场景提升显著，专为追求高阶驾控体验的用户打造，让家用猎装车也能拥有媲美高端性能轿车的底盘动态表现。

4. 毫秒级主动预判！MRC 磁流变悬架赋能领克 07GT 高阶驾控

5. 毫秒级路面感知，领克07GT细腻过滤烂路颠簸更舒适日常出行难免遇到坑洼烂路、破损路面、碎石路段，传统固定悬架容易出现颠簸生硬、车身弹跳、余震明显等问题，严重影响驾乘舒适。6月29日预售的领克07GT，凭借MRC电磁悬架超高频率路面感知能力，毫秒级适配烂路路况，实现极致细腻的滤震体验。 MRC电磁悬架搭载高精度路面感知系统，可实时扫描前方路面状态，精准识别细碎坑洼、连续起伏、碎石颠簸等路况差异，根据颠簸大小智能匹配阻尼力度，小颠簸柔化过滤、大起伏刚性支撑，彻底告别普通悬架一味偏硬、滤震粗糙的问题。行驶在城市老旧小区破损路面、乡村非铺装道路、施工颠簸路段，悬架可快速吸收路面冲击，化解车身多余震动与弹跳，车身姿态平稳不乱晃，车内驾乘人员感受不到生硬颠簸，底盘滤震质感细腻高级。不同于普通自适应悬架反应滞后、调节单一的短板，领克07GT电磁悬架调节频率更高、响应更快、适配更精准，面对连续复杂颠簸路况，可持续动态调整阻尼，全程保持平稳驾乘质感，不会出现反复晃动、余震不散的情况。搭配CMA高刚性车身架构，车身抗形变能力更强，进一步弱化路面冲击带来的车身震动，整车静谧舒适。无论是日常城市烂路通勤，还是户外自驾非铺装路面通行，都能拥有越级舒适的驾乘体验。6月29日预售来袭，领克07GT用智能底盘科技，治愈所有路况颠簸不适。

6. 硬核底盘加持领克07GT凭操控实力出圈

7. 硬核实测出圈！领克07GT重载麋鹿成绩诠释国产底盘实力

8. 高性能四活塞卡钳加持，领克07GT实现极致制动安全行车安全的最后一道防线，取决于车辆制动性能。6月29日预售的领克07GT，在MRC电磁悬架优质底盘质感基础上，选配高性能四活塞卡钳搭配大尺寸通风刹车盘，结合稳定的底盘动态调校，实现短距离、高稳定、抗热衰的极致制动表现，全方位升级行车安全。传统家用车型多采用单活塞普通刹车卡钳，制动力度偏弱、脚感偏软，高速紧急制动距离长，连续刹车容易出现热衰现象，制动稳定性大幅下降，存在极大安全隐患。领克07GT专属高性能四活塞卡钳，制动力度更强、输出更均匀、响应更迅速，轻点即有、深踩强劲，制动脚感线性细腻。搭配大尺寸通风式刹车盘，行驶中可快速通风散热，高效规避连续制动、山路频繁刹车带来的热衰问题，长时间高强度制动依旧保持稳定制动力度，不会出现制动疲软、灵敏度下降的情况，极大提升复杂路况制动安全性。同时MRC电磁悬架可配合制动工况智能调节阻尼，紧急刹车瞬间悬架快速收紧，抑制车身点头俯仰，稳住车身姿态，让制动过程更平稳、更稳健，有效避免车身晃动导致的制动跑偏、失控问题。底盘支撑+强力制动双重加持，百公里制动距离表现同级领先。无论是城市突发路况紧急制动，还是高速长途、山路下坡连续刹车，领克07GT都能保持稳定优异的制动性能，为每一次出行兜底安全。6月29日预售来袭，以底盘、制动双重硬核配置，打造全方位安全的全能驾控座驾。

9. MRC悬架下放，领克07GT底盘稳四驱版直接给你MRC磁流变悬架，就是法拉利、保时捷用的那款黑科技悬架，1毫秒响应，一秒钟调整1000次阻尼，兼顾操控和舒适。过减速带特别整没有余震，过弯侧倾特别小，高速特别稳，走烂路也舒服。比普通悬架好太多了，开过MRC你就再也回不去了。以前MRC悬架没有30万根本下不来，现在07GT四驱版才18.58万就给你配上MRC还有四活塞卡钳。这个底盘配置同价位找不到第二家，真的是把高端技术下放到了平民车上。

10. 被动感应 vs 主动预判！一文读懂领克 07GT 双悬架核心差异

11. MRC悬架下放，领克07GT底盘稳四驱版直接给你MRC磁流变悬架，就是法拉利、保时捷用的那款黑科技悬架，1毫秒响应，一秒钟调整1000次阻尼，兼顾操控和舒适。过减速带特别整没有余震，过弯侧倾特别小，高速特别稳，走烂路也舒服。比普通悬架好太多了，开过MRC你就再也回不去了。以前MRC悬架没有30万根本下不来，现在07GT四驱版才18.58万就给你配上MRC还有四活塞卡钳。这个底盘配置同价位找不到第二家，真的是把高端技术下放到了平民车上。

12. 山路自驾专属利器！MRC 磁流变悬架提升领克 07GT 弯道质感喜爱山区自驾、长途环线出游的用户，对弯道底盘表现要求严苛，普通自适应悬架调节速度滞后，连续多弯路段容易出现车身晃动、转向不跟手的问题。即将预售的领克 07GT 四驱高配可选 MRC 磁流变电磁悬架，专为复杂山路路况优化，大幅提升连续弯道行驶质感，成为长途山路自驾专属利器。 MRC 磁流变悬架最大优势是主动预判、毫秒级调节，整车传感系统每秒上千次读取转向、车速、侧倾、制动数据，快速调整减振器内部磁流液粘度，提前改变阻尼刚度应对弯道。入弯瞬间外侧悬架变硬，牢牢拉住车身，缩小侧倾角度；出弯快速软化减振，车身迅速回正，全程姿态连贯流畅。依托领克 07GT 原生低重心猎装车身与 2843mm 超长轴距，整车重心分布均匀，搭配 MRC 悬架侧向支撑，过弯循迹性远超同平台三厢轿车，山路行驶不用频繁减速，驾驶信心大幅提升。即便山路存在坑洼起伏，MRC 高频切换阻尼，既能过滤路面弹跳，又不会让车身发飘。对比全系标配的 FSD 悬架，MRC 在高强度连续弯道、高速极限工况优势突出，适合经常进山、追求驾驶乐趣的用户；日常城市通勤两者舒适性差距不大。两套悬架形成互补，FSD 满足基础家用，MRC 拔高山路驾控上限。对于热爱长途自驾、奔赴山野的用户而言，选装 MRC 磁流变悬架的领克 07GT，能够带来远超同级的弯道操控体验，让山路旅途更从容、更有乐趣。

13. 说起MRC磁流变悬架，早先基本都是百万级豪华超跑才会配备的高端配置。如今领克07GT直接把这项配置下放装车，日常开车过起伏路面车身不会颠簸弹跳，高速过弯车身稳稳不发飘，遇到突发避险急刹车身也十分平稳。不仅驾乘舒服，还大大提升了开车的操控快感，实用性特别强。#领克07GT搭载超跑同源MRC悬架##贴地飞行领克07GT预售16.58万起#

14. 超跑同源技术，领克07GT底盘质感大升级

15. 「MRC磁流变悬架解决的是什么问题」 MRC 相比 CDC 的优势在于“低延时”、“无惯性”、“阻尼带宽大”、“功耗低”，因为技术先进和结构复杂，造价相比 CDC 更贵。所以 MRC 一般装载在高端车上常见，尤其是运动特点明显的。如果用通俗的话：普通减震靠油液流动减震，MRC 靠通电让减震油瞬间 “凝固” 变硬、断电变回顺滑，电脑每秒上千次自动切换软硬，毫秒级熨平路面震动。领克给出的答卷是：悬架响应时间 1ms，系统响应速度达10ms，可实现每秒 1000 次高频阻尼调节，飞坡柔性吸震不抛跳，过弯强化支撑不偏摆。 MRC 会是接下来很多“性能车”、“运动型”车首选的技术，不完全统计，2026 年下半年，就会有 4-5 款搭载 MRC 技术的车型面世。领克 07GT 抢滩搭载这个技术，对于喜欢驾驶有驾驶追求的年轻用户，这底盘质感，是可以相信的。「领克 07 GT 竞争力分析」配置真的相当“顶”。 - EM-P 超混系统，1.5T Evo 全新电混引擎，47.26% 热效率，两驱版本 WLTC 馈电油耗 5.08L/100km，四驱版 5.46L/100km； - 四驱版最大功率 390kW，最大扭矩 765N·m，百公里加速时间 5.5s； - 28.3kWh 电池，CLTC 纯电续航 200km，满电满油 1422km，支持 75kW 直流快充（约合 2.6C 充电倍率），30-80% 充电时间最快 14 分钟； - 5.6m 转向半径，对于一台 4846mm 长度，2843mm 轴距的车，确实开起来没有任何困难。而且运动套装配备的还是宽胎，这在地库里面掉头难度更小； - 后备箱容积 614L，第二排放倒 1665L，全车有 36 个储物空间，4个空间锚点，支持电动拖挂钩选装（最大允许牵引质量 1.6 吨）。整体不错，如果多加一个 220V 取电口就更好了； - Flyme Auto 2.5 座舱，带有 95 英寸 AR-HUD 抬头显示，还有哈曼卡顿音响；整体来说，空间、储物、性能、运动性都是这台车的卖点。这个价格区间、这个品类，我觉得领克 07 GT 竞争力挺强的，品牌运动标签的号召力，绝对是足够的。 16.58 - 18.58 万的售价，其实我觉得 20.88 万的“时间限量版“才是领克 07 GT 高亮配置：外观方面，限量版采用哑光勃朗灰车色，搭配限量版四活塞蓝色运动卡钳、碳纤维尾翼蓝色“Downforce”字标、蓝色GT铭牌与Limited Edition字样，一眼便出色。内饰方面采用国内量产车首发的极地蓝 Alcantara®材质内饰，高纯度蓝色搭配赛级同源皮料质感，辅以专属立体刺绣与镭雕标识，细节处彰显限量专属身份。你细看，20 万出头买这个配置！所以总结一句话来看，领克 07 GT 相信会有很多追求运动+配置+实用性+颜值的年轻用户去埋单。运动旅行车这个品类，越来越热闹，这点和我去年判断的一模一样。你们觉得呢？会买吗？#领克07GT搭载超跑同源MRC悬架# #贴地飞行领克07GT预售16.58万起#

16. 技术平权落地！16万级领克07GT独享超跑级磁流变悬架

17. 看到有人测评领克07GT，这可是个值得说道的车。它的黑科技相当厉害，四驱版搭载的MRC磁流变悬架，以前可是超跑才用的。这悬架能1毫秒响应，一秒钟调整1000次阻尼，车轮压个小石子都能迅速调整过滤震动，让车轮始终贴地，抓地力超棒。舒适模式下软得像豪华车，过减速带很柔和；运动模式下又硬得像性能车，过弯侧倾小。动力方面更是没得说，平时像家用车很安静，踩下油门那叫一个猛，4秒的加速能让副驾尖叫。而且它还是扮猪吃虎的性能瓦罐，路上遇到小钢炮也不虚，改装潜力也大，姿态能比性能车还帅。 #领克07GT#

18. MRC电磁悬架下放，领克07GT于6月29日预售

19. 毫秒级动态阻尼调节，领克07GT解锁一车双态全能驾乘

20. WTCR冠军调校，领克07GT底盘整

21. 赛道级底盘！07GT操控舒适全都要很多车要么操控硬邦邦日常开着累，要么软乎乎开着像开船，领克07GT有赛道级底盘加持，MRC磁流变悬架+WTCR冠军团队调校，操控和舒适双向拉满，小孩子才做选择，成年人全都要。舒适模式下，悬架软软的，过减速带、走烂路特别柔和，和豪华车一样舒服，过沟过坎没有多余的震动，坐后排的人不会晃，老人孩子也不会晕车。运动模式下，悬架立刻变硬，支撑性拉满，过弯侧倾特别小，变道干脆利落，高速稳如狗，跑山劈弯和性能车一样有乐趣，指哪打哪特别跟手。这就是好底盘的魅力，不是一味的软或者一味的硬，而是能根据路况和你的驾驶模式自动调节，想舒服就舒服，想运动就运动，这才是底盘调校的最高境界。

22. 领克07GT全球首秀，底盘实力撑起全面表现

23. 海量赛道实测数据赋能，领克 07GT 底盘适配全路况出行

24. TCR 赛事工程师操刀调校，领克 07GT 重塑家用底盘操控上限

25. CMA中欧架构赋能，领克07GT筑牢全能底盘安全基底底盘架构是车辆操控与安全的核心根基，直接决定整车行驶上限。6月29日预售的领克07GT，基于久经市场验证的CMA中欧联合架构打造，搭配高强度笼式钢车身与MRC电磁悬架系统，兼顾车身安全、行驶稳定与动态质感，为全场景出行筑牢硬核底盘基底。 CMA架构源自中欧联合研发标准，经过海量极端路况、耐久工况严苛测试，具备高刚性、高稳定性、高兼容性三大核心优势。整车采用高强度钢笼式车身结构，精准平衡车身轻量化与碰撞安全性能，既有效降低车身能耗、提升操控灵活度，又能在突发碰撞时高效分散冲击力，全方位保护座舱驾乘人员安全。依托架构专属0.59黄金轴长比设计，领克07GT车身配重均衡、重心分布合理，配合低趴猎装车身布局，天生具备优异的过弯稳定性与高速抗飘性。在此基础之上，MRC电磁悬架进一步放大架构优势，动态适配各类路况行驶状态，让原生优秀底盘素质，实现最大化性能释放。城市通勤场景下，架构刚性搭配悬架柔和滤震，弱化路面颠簸冲击，驾乘质感细腻高级；高速长途行驶时，高刚性车身有效抑制车身形变与晃动，悬架收紧支撑，车身姿态稳健不飘，长途巡航更安心。山路复杂路况中，均衡车身配重配合动态阻尼调节，过弯侧倾极小，连续弯道行驶车身跟随性极佳。同时架构完美适配EM-P超级电混动力与智能四驱系统，动力输出、底盘支撑、车身姿态高度协同，雨雪湿滑、泥泞复杂路面行驶更稳定。6月29日预售来袭，领克07GT以硬核中欧架构打底、高端悬架加持，打造安全、稳定、舒适、好开的全能底盘体系。

26. 七年九冠TCR技术下放，领克07GT底盘调校有多强？

27. 中欧团队专属调校，领克07GT拿捏细腻高端底盘质感底盘质感的高级感，源于精准细腻的专业调校，并非单纯硬件堆砌。6月29日预售的领克07GT，由中欧联合底盘团队专属精细化调校，结合CMA架构硬件基础与MRC电磁悬架智能科技，打造细腻均衡、质感高级的全能底盘，远超同级家用车型调校水准。中欧底盘团队深耕运动家用双均衡调校理念，针对中国城市路况、高速路况、山路路况深度适配，摒弃欧美车型偏硬、不适配家用的调校短板，也规避国产家用车偏软、操控松散的通病，找到舒适与运动的黄金平衡点。转向系统经过专属打磨，低速轻盈灵动、高速沉稳精准，虚位控制极致微小，转向比例线性合理，掉头、变道、过弯跟随性极佳，操控手感细腻顺滑，新手好开、老司机有乐趣。 MRC电磁悬架的动态调节逻辑，经过千次路况标定优化，路况识别更精准、阻尼切换更顺滑，软硬过渡无突兀感，滤震不生硬、支撑不松散，全程保持高级细腻的底盘质感。日常通勤滤震柔和静谧，激烈驾控支撑充足紧致，质感双向在线。制动脚感线性均匀、循序渐进，制动力输出贴合人体操控习惯，不突兀、不点头，日常减速平顺、紧急制动果断，适配全人群驾驶习惯。整套底盘从转向、滤震、制动、姿态全方位精细化打磨，质感远超同级。6月29日预售，领克07GT凭专业调校，解锁越级高端底盘体验。

28. 复刻 TCR 赛车车身强化逻辑，领克 07GT 过弯姿态稳如专业赛车车身刚性是决定过弯质感、行驶整体性的核心基础，普通家用车车身抗扭强度有限，连续弯道行驶容易出现车身扭曲、晃动松散的问题，很难实现紧致稳定的驾控体验。6 月 29 日即将预售的领克 07GT，完整复用领克 TCR 赛车车身强化研发思路，优化整车抗扭刚性结构，搭配赛事调校底盘，让民用猎装车拥有赛车级车身稳定性，山路、高速多场景车身姿态始终平稳可控。领克征战全球 TCR 赛事期间，为应对高强度连续弯道、极限操控工况，持续优化车身加强结构，相关成熟设计全部下放至领克 07GT 量产车型。经过强化的车身框架，在高速变道、盘山连续过弯时，能够有效抑制车身侧倾与结构性形变，四个车轮始终牢牢贴合地面，不会出现车身拉扯、松散晃动的廉价行驶质感，弯道循迹能力大幅领先同级家用混动车型。配合赛事工程师专属调校的悬架系统，优化悬架几何与减震回弹速率，车身刚性优势充分释放，激烈驾驶底盘支撑拉满，日常代步滤震细腻舒适。制动系统同步移植 TCR 赛事标定，线性均衡的刹车脚感适配各类路面，干湿工况制动表现无明显落差，极限过弯减速也能稳定控制车身姿态。整车重心布局参考赛车设计，电池下沉安置压低重心，进一步减少高速、过弯时车身漂浮感，提升行车可控性。整套车身强化方案为原厂原生设计，相比后期加装加强件更加贴合整车架构，不破坏原车平衡，耐用性、安全性、合规性全面占优。6 月 29 日领克 07GT 预售开启，以 TCR 同源高刚性车身，带给用户全程紧致稳定的赛道级驾控体验。

29. 耐久稳定底盘体系，领克07GT长期用车质感不衰减很多家用车新车底盘质感优异，使用一两年后就会出现悬架松散、滤震变差、过弯晃动明显的问题，用车质感大幅缩水。6月29日预售的领克07GT，依托CMA高耐久架构+高品质MRC电磁悬架，打造长期稳定、久开不散的耐用底盘体系，常年使用质感依旧在线。 CMA中欧架构经过严苛耐久工况测试，车身结构刚性持久稳定，不会出现长期行驶形变、松散异响等问题，整车一体性常年如初，从架构层面保障底盘长期行驶质感。 MRC电磁悬架采用高端耐用材质与精密磁流变技术，结构简单可靠、磨损率低，区别于传统机械悬架容易老化、衰减、松动的短板，长期高频颠簸、激烈驾控后，阻尼调节精度、响应速度依旧稳定，不会出现滤震变差、支撑不足的问题。底盘全套连接件、减震结构、制动系统均采用高耐久配件，经过百万次工况模拟测试，抗老化、抗衰减能力极强，长期使用无异响、不松散，新车质感可以长期保留。日常代步温柔行驶，底盘细腻舒适、质感稳定；偶尔激烈驾控、长途烂路行驶，依旧保持精准动态调节能力，不会出现性能衰减。首任车主三电终身质保搭配稳定耐久底盘，长期家用省心靠谱。6月29日预售上线，领克07GT以耐用硬核底盘，实现常年优质驾乘体验。

30. 高速稳定底盘调校，领克07GT告别高速发飘晃动隐患高速行驶稳定性，是衡量一台车底盘高级感的核心标准，多数家用车速越快越飘，变道晃动明显，长途驾驶极易产生紧张疲劳感。6月29日预售的领克07GT，依托CMA黄金架构+MRC电磁悬架专属高速调校，实现稳如磐石的高速行驶质感，大幅提升长途出行安全感。领克07GT凭借0.59黄金轴长比与低趴宽体猎装车身，天生重心低矮、配重均衡，高速行驶空气动力学姿态更稳定，有效降低车身抬升、发飘的问题。高刚性笼式车身进一步提升整车一体性，高速行驶车身形变小、整体性强，杜绝松散晃动质感。针对高速行驶专属优化的MRC电磁悬架，在高速巡航状态下持续保持适中刚性阻尼，牢牢稳住车身姿态，有效抵抗高速横向风干扰。超大货车、快速变道、高速超车时，车身不会出现明显晃动、偏移，行驶轨迹稳定精准，给足驾驶者操控安全感。高速连续弯道行驶时，悬架实时动态收紧支撑，抑制车身侧倾与俯仰，过弯平稳紧致，无需减速控车，兼顾高速通行效率与行驶稳定性。配合精准沉稳的高速转向手感，虚位极小、指向清晰，长途高速驾驶姿态稳健、操控从容，有效缓解高速驾驶疲劳。彻底解决家用新能源车型高速发飘、底盘松散、稳定性差的通病，高速质感媲美高端豪华车型。6月29日预售开启，领克07GT以硬核底盘调校，定义同级高速稳定新标杆。

31. 领克07GT发布，驾驶乐趣+家庭实用，旅行车新的打开方式

32. 领克07GT动态试驾，百万豪车同款MRC悬架，这才是属于我们老百姓的瓦罐车#领克07GT搭载超跑同源MRC悬架

33. 领克07GT预售16.58万起 1.5T插混/纯电续航200km 标配激光雷达

34. 《夏东评车》领克07GT: 才貌双全的旅行车

35. 领克07 GT试驾实测！

36. 价格来了，16.58万起，全系标配了激光雷达，实现全场景的辅助驾驶，给你千里浩瀚H5，高配带MRC磁流变悬架，极致战斗氛围，极致性能，全新中型插混领克07GT开启预售，还有20.88万的大满配“时间限量版”，这个价怎么样？请你用________四个字评价这款全新猎装车

37. 在这里我们不聊冰箱彩电大沙发。领克07GT这台车最让车迷兴奋的是下面四个点：四驱、锻造轮毂、磁流变减振器、四活塞卡钳。对，有磁流变，京西重工的，其他老师应该还没知道。[狗头][狗头][狗头]#世界车中国造##新车嘉年华##头号新车#

38. 对话领克周钘：领克要从同质化里突围

39. 领克 07 GT 真实实测、无宣传滤镜客观完整版！

40. 专业4S试驾车评测——领克07GT

41. 不止参数优秀，领克 07GT 以底盘智驾协同打造真实全能体验

42. 居家与玩乐之间找平衡，看领克07GT如何破局

43. 专业制动底盘加持，领克07GT让跑山更安全更尽兴跑山自驾、激烈驾驶不仅追求操控乐趣，更依赖稳定可靠的底盘素质与制动性能，普通家用车底盘松散、制动偏软，极限低、安全性差，完全不适合山路驰骋。领克07GT搭载全套专业运动硬件，底盘稳健、制动靠谱、操控精准，为山路玩乐保驾护航，让驾驶爱好者安心尽兴驰骋。领克07GT的底盘素质专为运动场景打造，承袭领克赛道级调校基因，低重心猎装车身架构，先天行驶稳定性优于普通家用车。整车底盘整体性极强，过弯侧倾抑制精准，车身没有多余晃动，转向指向清晰、跟随利落，山路连续攻弯流畅自然，操控质感高级，让车主轻松掌控行车姿态。可选自适应液压阻尼悬架是全场景适配的核心亮点，双模式自由切换适配不同路况。城市通勤模式过滤颠簸震动，驾乘舒适柔和，适配家用代步；山路运动模式收紧悬架阻尼，大幅提升支撑刚性，有效抑制车身俯仰、侧倾，高速过弯稳定不飘，极大提升车辆操控极限与山路行驶安全性。制动系统的升级，彻底解决家用车制动偏软、热衰明显的短板。原厂选配四活塞高性能刹车卡钳，制动脚感线性细腻、初段灵敏、中段充足，制动力输出均匀稳定。山路连续下坡、频繁制动工况下，抗热衰性能优异，不会出现制动疲软、制动力下降的问题，全程制动靠谱，从硬件层面规避山路行车风险。动力层面四驱版408马力强劲储备，加速超车动力充沛，5.5秒零百加速带来充足驾驶激情，山路驰骋动力随叫随到。续航层面长短途兼顾，日常纯电省钱通勤，周末混动长续航跑山，无需担忧补给问题。原厂空气动力学套件稳定车身姿态，高阶激光雷达智驾辅助缓解长途疲劳，超大空间收纳运动装备，专业底盘与制动硬件双向加持，让每一次山路驰骋，都安全、稳定、尽兴。

44. 赛道级底盘加持，领克07GT让家用车也能酣畅跑山在多数人的固有认知中，家用车主打舒适省油，与山路操控、赛道乐趣毫无关联，想要极致驾驶质感，只能牺牲实用性选择专业性能车。而领克07GT彻底打破这一固有偏见，以赛道级底盘硬件、专业运动调校，让一台兼顾居家通勤的家用座驾，拥有媲美性能车的跑山实力，轻松拿捏日常代步与山路激情。领克07GT的操控底气源自硬核底盘素质，整车采用低重心猎装车身设计，重心更低、姿态更稳，过弯极限远超同级普通家用车。经过领克专业赛道团队精细化调校，整车底盘整体性极强，过弯侧倾控制精准，车身跟随性利落干脆，没有多余晃动，山路连续攻弯行云流水，驾驶质感大幅升级。自适应液压阻尼悬架的选配，让车辆真正实现一车适配双场景。日常城市代步开启舒适模式，悬架阻尼柔和，充分过滤路面颠簸、坑洼震动，路面质感柔和，乘坐体验舒适，完全满足家庭日常出行需求。奔赴山路自驾时切换运动山路模式，悬架瞬间收紧，支撑性大幅提升，抑制车身侧倾与俯仰，高速过弯稳定不飘，操控精准度拉满。原厂四活塞高性能卡钳为激烈驾驶保驾护航，制动响应迅速、输出线性，山路频繁制动稳定不衰减，极大提升跑山安全性。四驱版408马力综合功率、5.5秒零百加速，动力储备充足，弯道加速、直线超车动力充沛，彻底摆脱家用车动力疲软的问题。续航模式智能切换适配全场景，工作日纯电代步零油耗、低成本，适配居家通勤；周末混动出行长续航无焦虑，支撑长途跑山与自驾。原厂猎风套件优化空气动力学表现，山路高速行驶车身更稳定，专属车漆辨识度十足。搭配超大储物空间收纳运动装备、高阶智能驾驶辅助缓解长途疲劳，领克07GT真正做到居家不妥协、玩乐不含糊。

45. 山路操控游刃有余，领克07GT时间限量版征服复杂弯道路况

46. 新车已开过｜领克07GT过弯太上头，蹲价格

47. 领克07GT：运动猎装车如何用MRC电磁悬架兼顾长途舒适？

48. 超跑同源技术，领克07GT底盘质感大升级

49. 硬核实测出圈！领克07GT重载麋鹿成绩诠释国产底盘实力

50. 看到有人测评领克07GT，这可是个值得说道的车。它的黑科技相当厉害，四驱版搭载的MRC磁流变悬架，以前可是超跑才用的。这悬架能1毫秒响应，一秒钟调整1000次阻尼，车轮压个小石子都能迅速调整过滤震动，让车轮始终贴地，抓地力超棒。舒适模式下软得像豪华车，过减速带很柔和；运动模式下又硬得像性能车，过弯侧倾小。动力方面更是没得说，平时像家用车很安静，踩下油门那叫一个猛，4秒的加速能让副驾尖叫。而且它还是扮猪吃虎的性能瓦罐，路上遇到小钢炮也不虚，改装潜力也大，姿态能比性能车还帅。 #领克07GT#

51. 技术平权落地！16万级领克07GT独享超跑级磁流变悬架

52. 领克也要上电磁悬架mrc了

53. 领克 07GT 一套悬架，掀翻瓦罐固有偏见