实测数据告诉你:周末进山怕刮底,露营车通过性到底由什么决定

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07-19 14:54

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1. 周末进山露营,最让人犯愁的就是最后几公里碎石土路。同行朋友都劝我换条常规路,说这段路坑洼太多,普通SUV根本扛不住。以前遇上这种情况,我只能提前下车探路,一路龟速减速,生怕刮底打滑,好好的露营兴致都被磨没了。 但这次开着全新福特探险者出发,彻底打破了这种窘境。面对满是碎石和坑洼的野路,我完全不用犹豫,直接开启TMS™地形管理系统,一键切换对应路况模式。车轮稳稳碾过凹凸不平的路面,车身不晃不飘,悬架滤震效果格外出色,连后排同伴都没感受到多少颠簸。 不用减速避让,不用下车探路,探险者带着我轻松直达营地。那些别人望而却步的野路,此刻变成了我们独享的风景路。原来周末自驾的底气,从来不是路况有多顺,而是有一台靠谱的座驾,陪你从容闯过每一段颠簸,尽兴奔赴山野。#用车体验#福特探险者 #用探险犒赏人生

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30. 端午进山露营,智趣烈马的通过性确实有点东西 这个端午没去热门景区,和朋友找了个山里的露营地。导航最后几公里全是碎石路,还有几个大坑和陡坡,轿车估计都得绕路。但智趣烈马的通过性很好,30°接近角+32°离去角,离地间隙超过220mm,面对这种路况确实有底气。特别是经过坑洼路段的时候,不用像开城市SUV那样小心翼翼。而且底盘的整体感也很好,连续过烂路没有松散的感觉。以前总觉得硬派SUV离自己很远,现在发现周末出去玩的时候,这种通过性真的能提升幸福感。

31. 谁敢信?我们开房车硬闯阴山野路!全网都在说房车娇气、只能跑平路,走不了越野烂路。 这次界外房车阴山穿越,全程原相机无滤镜真实实测。 直面阴山腹地复杂路况:密集碎石路、陡坡交叉轴、颠簸非铺装野路,全部实景通关! 没有美化、没有摆拍,实打实房车越野实战,稳定性、通过性肉眼可见。 真正的越野房车,从不挑路况,不惧荒野烂路。 阴山穿越全程实测细节持续更新,想看房车真实越野性能,锁定我们合集!#越野穿越#iood界外房车 #烂路实测#阴山穿越

32. 虽然也是“越野风味”,但确实具备一些通行水平。 基于铃木Every Wagon打造的露营车,配备4英寸升高,15段减衰力可调避震。全车强化了制动与拉杆,动力调校,最大马力提升80匹。足够撒野了。 #铃木#

33. 3.13上海房车展:这台NV100 Clipper,正儿八经的日本K-car小轻卡。动力方面,原厂49匹,涡轮版也就64匹。整车重量很轻,油耗百公里也就四五升。四驱版本走个烂路、找个没人的露营地,慢慢悠悠玩,挺对味。而且原厂空间规整得很,地板纯平,座椅布局也灵活,真要下手改个床车,难度不大。长3米4

34. 3.13上海房车展:征途者V双排基于沃尔沃FMX540 6x6底盘打造,动力上搭载沃尔沃六缸发动机,最大马力540匹、峰值扭矩2600N·m,配上400+400升双油箱,长途穿越的底气很足。6x6全时驱动、米其林越野胎,接近角30度、离去角20度,足以应对大部分复杂地形。车内采用前中后三区布局,前边

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43. 🏕️露营还能这么“遭罪”?这次我和朋友开着SUV去露营,本想享受大自然,结果被现实“打脸”。 1️⃣路况复杂:走了段非铺装路,车轮陷进泥坑好几次,最后还是靠另一辆车拖车才出来,车底还被刮了几道,心疼车也心疼时间。 2️⃣装备沉重:帐篷、睡袋、食物、水全堆上车顶,后备箱塞得满满当当,开起来像背了个“小山”,油耗都比平时高了不少。 3️⃣天气突变:本来天气预报说晴天,结果下午突然下雨,我们手忙脚乱搭防雨布,刚弄好又起风,帐篷差点被掀翻,折腾到天黑才勉强把东西归位。 虽然过程很“狼狈”,但晚上围在篝火边吃烧烤时,看着朋友被烟熏出的眼泪,聊着白天的糗事,突然觉得这些“遭罪”都成了难忘的回忆。 #汽车露营#户外体验#自驾日常

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47. #江心洲露营基地 #露营#人生体验 因为想流浪的心达到顶峰,所以心血来潮去江心洲露营,1到3号营地都转了下,1号营地的草坪很大很大,只是都没有人过夜,我们两个女孩子有点不敢搭帐篷。最后来到教堂边上,打算在这里扎营。结果倒车时候车子陷进去,幸亏边上小摊的老板拿了个砖头帮我垫了一下。成功脱离陷阱,可能是找营地兜兜转转一个多小时。心里都点着急了,所以越急越慢!后来教堂没开门没找到厕所,两个人干脆在路边吃边聊天,艳艳和我讲的创业史。 江边的风有点大,怕冷的我还是打了退堂鼓,回家吧! 虽然露营失败了,但是看到了飞机,星星,月亮!拍到这张好看的照片!哈哈哈这就是人生的重在参与!

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