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广汽华为二度高层会晤,启域GX7亮相成都车展预计9月上市

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汽车经纬网 | 尊界V800成都车展首秀 华为赋能改写百万级MPV市场格局
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8月21日,第二十九届成都国际车展正式启幕。由广汽集团与华为乾崑联合打造的高端智能电动车品牌——启境,携新一代智能猎装GT7与全新阔五座SUV GX7组成“双车矩阵”同台亮相。#广汽华为携手打造有特色的启境#启境GT7作为启境品牌的首款车型,定位新能源猎装车,共推出5款车型,指导价为20.99万-32.99万元。新车采用优雅张力美学设计,前脸配备灵眸LED大灯并搭载华为全彩智慧投影技术,搭配21英寸熏黑运动轮毂。内饰采用T字型布局,由15.6英寸中控屏、8.88英寸全液晶仪表盘及大尺寸HUD组成,首发鸿蒙座舱新一代大模型并搭载HUAWEI SOUND AI交互式星环散射体。智能驾驶方面,GT7搭载华为双光路图像级896线激光雷达,全系标配华为乾崑智驾ADS 5,率先落地面向L3级自动驾驶架构。#华为乾崑第一境#驾控方面标配闭式双腔空悬,采用全铝悬臂与后H臂多连杆结构,首发华为赤兔平台实现六域毫秒级协同。动力上基于800V高压平台打造,提供单电机后驱和三电机四驱可选,百公里加速最快仅2.98秒。同时,启境GX7本次作为全球实车首秀,展台还特别设置了GX7透明车与半切车,GX7车长5099mm、轴距3070mm,定位中大型SUV。搭载行业首创的20秒一键纯平后排座椅,可一键切换为180°纯平空间。GX7将首发搭载鸿蒙座舱6,配备四激光雷达及华为乾崑智驾系统。品牌陪伴官 “飞启” 也正式首发亮相。从GT7到GX7,启境以“一境双顶流”的产品矩阵精准覆盖高端主流人群,“车企主导、联合定义”的合作模式为行业提供了全新范本。
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1. 汽车经纬网 | 尊界V800成都车展首秀 华为赋能改写百万级MPV市场格局

2. 8月21日,第二十九届成都国际车展正式启幕。由广汽集团与华为乾崑联合打造的高端智能电动车品牌——启境,携新一代智能猎装GT7与全新阔五座SUV GX7组成“双车矩阵”同台亮相。#广汽华为携手打造有特色的启境#启境GT7作为启境品牌的首款车型,定位新能源猎装车,共推出5款车型,指导价为20.99万-32.99万元。新车采用优雅张力美学设计,前脸配备灵眸LED大灯并搭载华为全彩智慧投影技术,搭配21英寸熏黑运动轮毂。内饰采用T字型布局,由15.6英寸中控屏、8.88英寸全液晶仪表盘及大尺寸HUD组成,首发鸿蒙座舱新一代大模型并搭载HUAWEI SOUND AI交互式星环散射体。智能驾驶方面,GT7搭载华为双光路图像级896线激光雷达,全系标配华为乾崑智驾ADS 5,率先落地面向L3级自动驾驶架构。#华为乾崑第一境#驾控方面标配闭式双腔空悬,采用全铝悬臂与后H臂多连杆结构,首发华为赤兔平台实现六域毫秒级协同。动力上基于800V高压平台打造,提供单电机后驱和三电机四驱可选,百公里加速最快仅2.98秒。同时,启境GX7本次作为全球实车首秀,展台还特别设置了GX7透明车与半切车,GX7车长5099mm、轴距3070mm,定位中大型SUV。搭载行业首创的20秒一键纯平后排座椅,可一键切换为180°纯平空间。GX7将首发搭载鸿蒙座舱6,配备四激光雷达及华为乾崑智驾系统。品牌陪伴官 “飞启” 也正式首发亮相。从GT7到GX7,启境以“一境双顶流”的产品矩阵精准覆盖高端主流人群,“车企主导、联合定义”的合作模式为行业提供了全新范本。

3. 广汽冯兴亚与任正非再握手 坚定把启境打造成高端智能电动车品牌 8月24日,广汽集团董事长冯兴亚与华为创始人任正非在深圳再度会面,双方围绕启境品牌发展、下一代智能汽车路径及深化合作机制深入交流。这是继2025年6月30日首次战略握手后,双方一年后的第二次最高规格会晤。第一次握手为启境定方向,第二次握手意味着合作进入到促发展的新阶段。双方联合设计的启境GT7定位智能猎装轿车,已于今年6月底成功上市交付,启境GX7定位阔五座智能百变SUV计划在9月份上市。启境方面表示,双方将继续聚合力、促发展,把广汽29年造车底蕴与华为乾崑全栈智能技术转化为可交付的产品与可信赖的用户体验。#广汽华为深化启境合作#

4. 启境GX7成都车展全球公众首秀,惊艳的不止20秒一键纯平大床!率先搭载的鸿蒙座舱6,更智能、更有趣、更好玩。#启境发布了一台床车# #广汽华为携手打造有特色的启境# #华为乾崑第一境# #启境GX7亮相成都国际车展# #启境GX7# 草哥不慌的微博视频

5. 成都车展真好逛,现在逛到启境展台了!上次试驾完就很喜欢GT7,这次特意来看看新车启境GX7,空间真大,外观依旧超帅。 这次也把品牌背后的合作模式好好捋了一遍,启境是广汽集团携手华为乾崑打造的高端智能电动车品牌,和鸿蒙智行的合作模式不一样,属于双方深度共创。广汽负责整车架构、底盘还有整车制造,把住品质和做工这一关;华为乾崑输出全栈智能能力,智驾、座舱都是双方联合打磨,不是简单配件供应,后续也能跟上技术迭代。 展台还见到首次亮相的IP飞启,原型来自山海经里的朏朏,寓意消解烦忧。硬核的智能技术配上有温度的人格化IP,弱化了科技的距离感。能看得出来,品牌不只是堆配置,也在看重车主的情感体验。 整体逛下来,不管是整车质感还是智能体验都很有看点,不走性价比路线,主打技术深度与体验质感,感兴趣的可以来启境展台现场实际感受下。#启境汽车##华为乾崑##启境探索家##来成都车展领走飞启##华为乾崑第一境启境来了##20秒说午安##华系成床第一车启境GX7#

6. 智界RX预售29.98万起,全系800V平台

7. 在本届成都车展上,启境为大家带来了GT7与GX7两款车型,两款车精准拿捏了不同用户群体。智能猎装GT7吸引了大批年轻消费者。双腔空悬、CDC连续可变阻尼这套百万级配置全系标配,更标配华为乾崑ADS 5智驾,还搭载同级独有的L3级全链路冗余架构,智驾能力未来多年都不会过时,性价比与前瞻性让年轻用户十分认可。大五座SUV GX7则更受家庭用户青睐,3070mm超长轴距带来宽敞空间,20秒一键纯平大床实用性拉满,同时配备零重力座椅、玄盾笼式车身。华为乾崑ADS5与鸿蒙座舱全方位满足全家出行需求!在质保政策上也诚意十足,GT7为非营运首任车主提供整车含空悬+三电终身质保、不限里程,这份底气源自广汽与华为两大巨头的技术支撑,远比单纯的品质宣传更有说服力。启境看似是新势力品牌,实则背靠双大厂具备硬核实力!感兴趣的朋友不妨到成都车展现场亲身感受一下吧!#广汽华为携手打造有特色的启境# #华为乾崑第一境# #2026成都车展#

8. 来启境展台了,好家伙有一台GX7的敞篷车?还是聊一下品牌这种模式,众所周知,它是华为乾崑和广汽合作而来的,除了华子提供智驾、座舱、电驱、底盘域控、车灯、HUD、音响以外。底盘、制造、品控——这些看不见的东西,就是车企主导的了,就是造车这个事儿。造车是个更长周期,对细节要求更高的项目。这台车从底盘调校、车身结构、到出厂检测,整条线都是基于几十年积累造车经验。广汽做了快三十年车,和本田丰田合资这么多年,学到的不是某一项技术,而是一整套制造作业体系——从冲压焊装涂装总装的工艺标准、供应链管理、品控流程,到上千个零件的匹配精度。这套东西不是花钱能买来的,是几千万台车造出来、一代代人磨出来的,这叫造车真正的基本功。"境"模式的核心优势就是:智能化做好,也能把车造好。#华为境和界究竟怎么选# 成都·中国西部国际博览城国际展览展示中心

9. 旗舰阵容亮剑!江汽集团成都车展携#尊界V800# /V800双旗舰首秀,V800上市24小时大定3500台。与华为合作升级至平台级战略2.0,研发投入17.9亿元增长13.95%,产品远销130国、累销超1200万辆,尊界S800连续10月百万豪车销冠。 #成都车展#

10. 乾崑鸿蒙三折叠,启境GX7重新定义华系大五座SUV

11. 华为乾崑与广汽联手,启境凭四大核心资源坐稳第一境

12. 埃安焕新logo首车Ray7亮相,携手华为DriveONE深化三电与底盘

13. 广汽埃安全新车型Ray7正式登场,作为品牌焕新LOGO首款车型,定位中大型纯电轿车,面向都市悦己青年,现场埃安与华为完成签约深化技术合作。 新车全球首搭华为DriveONE芯片级驱制融合与EMB全电线控制动,百公里刹停仅33米。搭载华为DriveONE多合一电驱,实现度电12公里超低电耗,CLTC续航700km。配备前双叉臂+五连杆悬架,兼顾操控与舒适。 外观低趴宽体,风阻低至0.22Cd;智驾搭载27颗传感器,拥有文远知行L4同源大模型,支持车位到车位全链路通行。以“逐光就现在”的理念,为年轻人打造高性能纯电轿车。

14. 埃安携手华为智擎,全新车型Ray7正式亮相

15. 中大型智能猎装轿跑,770km续航+华为ADS 5智驾 启境GT7 2026款标准版,广汽与华为联合打造的中大型智能猎装轿跑,车身尺寸5050×1980×1470mm,轴距3000mm。后置单电机(340匹/250kW),零百5.9秒。搭载86kWh宁德时代磷酸铁锂电池,CLTC续航770km,10%-80%快充20分钟。标配华为乾崑智驾ADS 5 Pro(1颗舱内激光雷达)、鸿蒙座舱、15.6英寸中控屏、15扬声器华为音响及闭式双腔空气悬架。后备箱647L(放倒1606L),另有215L前备箱。空间大、续航长、智驾领先,20万级猎装性价比之选,值得试驾#懂车帝车影像ai创作大赛

16. 启境 GX7 静态体验|广汽底子 + 华为智驾,大五座增程 SUV 实力有多强

17. 8月19日,广汽埃安全新车系Ray的首款力作Ray7正式亮相,这台为年轻人打造的超级纯电轿车,也是埃安迈入品牌成立第十年后,拿出的最不留余力的作品。 更关键的是,这次不是埃安一个人在做加法,而是埃安与华为智擎强强联合,把各自压箱底的本事放进了Ray7。埃安十年的整车制造、三电调校、空间工程底子,叠上华为DriveONE尖端科技,让Ray7有了超高颜值、超级底盘、超级三电、超级智能这四块硬骨头。 尤其是底盘和三电,不再是简单挂个华为电机的名字,而是把HUAWEI DriveONE多合一电驱、全球首发的芯片级驱制融合架构、HUAWEI DriveONE EMB全电线控制动、华为iTRACK动态扭矩分配系统一起塞进同一颗车的底层逻辑里。 对一个年轻品牌焕新来说,这更像是一种表态:不是拿新logo试水,而是把最先进的东西先给Ray7。这样的一台车,说是华系里难得为年轻人认真造的纯电轿车,并不过分。 #埃安全新车系Ray系列首款车型发布#

18. 埃安进入第十年,没有只讲情怀,而是用广汽华为联合定义、联合开发的新模式给出技术焕新答案。8月21日Ray7亮相成都车展,新车定位超级纯电轿车,首搭埃安焕新logo,拥有超高颜值、超级底盘、超级三电和超级智能等产品优势。 Ray7首搭华为智擎多项顶尖技术,芯片级驱制融合架构、HUAWEI DriveONE多合一电驱、EMB全电线控制动和iTRACK动态扭矩分配系统,都围绕整车控制全面电气化展开。埃安把十年整车制造、三电调校、空间工程优势作为底座,华为把运动域电控顶尖技术注入,双方同步打磨产品定义、底盘架构、电控制定和整车验证。这样带来的不是单点技术提升,而是超级底盘、超级三电、超级智能的协同进化。 对年轻人而言,第一台超级纯电因此有了更高起点。当别人还在讨论华为技术“上没上车”时,埃安和华为已经联合定义出一台专属于年轻人的华系车。“境界”之外就是Ray,Ray7将呈现广汽华为联合开发的完整成果,也成为埃安品牌焕新后最有力的技术注脚。

19. Ray7正式亮相!埃安华为强强联合,这次新车看点十足

20. 广汽埃安Ray7正式发布!首搭华为DriveONE芯片级驱制融合架构,年轻人的第一台超级纯电来了 8月19日,东莞松山湖,广汽埃安扔出一颗重磅炸弹——全新Ray系列首款车型Ray7正式亮相!这不是一台普通的新车,这是埃安焕新LOGO后的"第一枪",更是品牌十年节点向年轻市场发起的总攻。首搭华为DriveONE芯片级驱制融合架构,联手宁德时代、文远知行,把百万级超跑的技术下放到20万级,这波操作,够狠。 先说底盘,这是Ray7最炸裂的卖点。全球首发芯片级驱制融合架构,驱动和制动两大系统塞进同一颗芯片,核间通信小于10微秒,比传统架构快2000倍。配合华为DriveONE EMB全电线控制动,100km/h刹停仅33米——什么概念?百万级纯电超跑的水准。就算四轮制动全失效,照样安全刹停。再加上华为iTRACK智能扭矩控制,雨雪天打滑?不存在的。硬件上,铝混前双叉臂+后五连杆、FSD自适应阻尼减振器、前后稳定杆全配齐,还有阿尔法·罗密欧的调校基因,操控和舒适我全都要。 三电同样硬核。华为DriveONE多合一电驱,峰值180kW,搭配埃安28合一热管理模块,度电12公里,CLTC续航700km,焦虑?不存在的。电池是宁德时代电芯+弹匣电池2.0,枪击不起火,24小时云端监控,安全感拉满。 智驾更是王炸。27颗传感器,192线激光雷达+3颗4D毫米波雷达,文远知行L4级Robotaxi同源算法,车位到车位全链路智驾,城中村窄路、单车道掉头统统拿捏。 4960mm车长、2920mm轴距、0.22Cd风阻、闪电黄和仲夏紫两款炸街车色——这台车,就是冲着年轻人的钱包来的。埃安这次,不再是"网约车之王",而是要做年轻人的"超级纯电"代名词。Ray7,只是开始。#广汽# #广汽埃安#

21. 启境GX7静态体验 广汽底子+华为智驾大五座增程SUV实力强 启境 GX7 完成完整实车亮相!广汽底盘搭配华为乾崑 ADS5 智驾,定位中大型大五座增程 SUV。车长 5099mm,轴距 3070mm,全系空气悬架。配备 4 颗 896 线双光路激光雷达,实现 360° 感知覆盖。车内支持 20 秒一键电动成床,后排空间宽敞,后备箱拓展至 1850L,还有前备箱提升收纳能力。鸿蒙座舱搭配多种动态灯效,高速、城区、漫游巡航智驾功能齐全,家用出行无续航焦虑。#启境GX7首发一键纯平大床 #华系首款床车SUV来了 #启境GX7首搭鸿蒙座舱6 #启境GX7

22. “境”、“界”之外来了一个Ray,华为合作车型有了更鲜活的表达 广汽与华为的新合作模式即将迎来实车落点。8月21日,Ray7实车亮相成都车展。伴随埃安品牌焕新,全新Ray车系走到台前,首款车型Ray7定位超级纯电轿车,首次搭载焕新Logo,并以超高颜值、超级底盘、超级三电和超级智能回应年轻需求。 过去提到华为技术合作车型,市场更熟悉偏成熟、稳重的表达。Ray7则提供了另一种可能:Ray意为光束,强调鲜活、自在、即刻、发光;低趴宽体、溜背车身和闪电黄等车色,也让华为技术第一次以更强烈的年轻轿跑气质出现。 年轻并不只是造型。广汽与华为采用联合定义、联合开发方式,华为智擎的DriveONE多合一电驱、EMB全电线控制动和iTRACK动态扭矩分配,与埃安的底盘、三电和整车调校共同推进。技术不是后期贴上的标签,而是从开发前端参与体验塑造。 从“界”、“境”到Ray,华为合作版图正在容纳更多产品性格。Ray7若能让运动外观、纯电效率与日常好开形成一致体验,就不只是一个年轻化包装,而会成为更贴近年轻人驾驶偏好的华为技术合作车型。

23. 广汽与华为智擎强强联手的新成果来了,Ray7在8月21日的成都车展实车亮相。作为埃安全新车系Ray的首款超级纯电轿车,Ray7首搭焕新Logo,并以超高颜值、超级底盘、超级三电和超级智能建立面向年轻人的产品坐标。 汽车上的新技术越来越多,但技术能上车,不等于整车体验自然。电驱响应、刹车脚感、扭矩分配与悬架动作之间如果缺乏协调,单项指标再亮眼,也可能出现体验割裂。这正是广汽与华为“联合定义、联合开发”值得关注的原因。 双方合作贯穿产品定义、底盘架构、电控方案和整车验证,华为智擎不是交付完硬件便结束,埃安也不是等车辆定型后再接入系统。HUAWEI DriveONE多合一电驱、全球首搭华为EMB全电线控制动与华为iTRACK动态扭矩分配,可以围绕同一套驾驶目标反复调校。 对消费者来说,研发流程听起来很远,结果却体现在每天的起步、减速和转弯中。Ray7让华为合作从“有什么技术”走向“整车是否好开”,也为“界”和“境”之外的年轻车型建立了更扎实的评价标准。合作深不深,最终还要由整车体验回答。

24. 33米刹停背后,Ray7如何把华为技术变成驾驶信心 8月21日,广汽与华为合作打造的Ray7实车在成都车展亮相。埃安借此推进品牌焕新,发布面向年轻人的全新Ray车系。Ray7是车系首款超级纯电轿车,首次搭载焕新Logo,超高颜值、超级底盘、超级三电和超级智能构成四项主要优势。 这次合作的重点不是把华为名字写进配置表,而是让多项顶尖的运动域技术真正进入整车控制。Ray7搭载芯片级驱制融合架构,并全球首搭华为智擎EMB全电线控制动。资料显示,其100km/h刹停距离为33米,制动表现看齐百万级纯电豪华车型。 EMB还将与华为智擎iTRACK动态扭矩分配、DriveONE多合一电驱共同工作。广汽和华为采用联合定义、联合开发模式,埃安负责把这些能力与悬架、轮胎、车身和真实路况调校到一起,让快响应不等于突兀,让运动感也能兼顾日常舒适。 对年轻驾驶者来说,华为技术的吸引力不该只在屏幕和智能座舱,更应体现在每一次加速、转向和刹车里。Ray7选择从驾控建立差异,也让华为技术合作车型拥有更年轻、更直接的价值表达。

25. 广汽埃安与华为合作新模式落地,Ray7不是简单“技术上车” 广汽和华为的合作新模式近日迎来新成果,Ray7实车在成都车展亮相。随着埃安品牌焕新,全新Ray车系同步走近年轻用户。首款车型Ray7是一台超级纯电轿车,首搭焕新Logo,拥有超高颜值、超级底盘、超级三电和超级智能。 与常见的供应合作不同,双方从产品定义、底盘架构、电控制定到整车验证同步参与。Ray7搭载芯片级驱制融合架构,华为智擎iTRACK动态扭矩分配可以根据车辆状态快速调整输出,再与EMB全电线控制动、DriveONE多合一电驱形成协同。 机械层面同样没有缺席。新车采用源自阿尔法·罗密欧的底盘调校技术,配备前双叉臂、后五连杆、前后稳定杆和FSD高规格悬架。联合开发的意义,就是让电子控制与机械底盘从一开始便围绕同一目标工作,兼顾通勤舒适、周末驾驶乐趣与复杂路况稳定。 华为技术合作车型不必只有一种“境界”,也可以是一台更鲜活、更适合年轻人驾驶的轿跑。Ray7能否把双方的技术长板融合成自然的驾控感受,将比单项参数更能证明这套合作模式的成色。

26. 广汽负责整车底子,华为补强核心技术,成都车展实拍Ray7 8月21日,Ray7实车在成都车展亮相,广汽与华为的深度合作有了一个具体的呈现。Ray7是埃安开启品牌焕新,推出全新Ray车系的首款车型,定位于超级纯电轿车,首搭焕新Logo,兼具超高颜值、超级底盘、超级三电和超级智能。 两家企业的能力具有明显互补性。埃安拥有纯电平台、整车制造、三电调校和空间工程经验;华为智擎带来DriveONE多合一电驱、EMB全电线控制动、iTRACK动态扭矩分配和芯片级驱制融合架构,覆盖车辆运动控制的多个关键环节。 在联合定义、联合开发模式下,这些技术从产品前期就与底盘和整车验证共同推进。再加上源自阿尔法·罗密欧的底盘调校思路,Ray7不只追求直线加速,而是希望在日常通勤、周末跑山和复杂道路之间,形成更有层次的驾驶表现。 华为技术合作阵营因此出现了一款气质不同的新车:不以成熟稳重为唯一答案,而是把“鲜活、自在、即刻、发光”写进产品。Ray7能否成为更懂年轻驾驶者的华为合作车型,最终要看双方技术能不能真正融为一体。

27. 在成都车展实拍Ray7,豪车底盘调校遇上华为电控 8月21日,广汽与华为全新合作模式的新成果——Ray7亮相成都车展。伴随埃安品牌焕新,全新Ray车系面向年轻人而来。Ray7作为首款超级纯电轿车,首搭焕新Logo,并用超高颜值、超级底盘、超级三电和超级智能建立产品定位。 超级底盘首先要有可靠的机械基础。Ray7采用源自阿尔法·罗密欧的底盘调校技术,配备前双叉臂、后五连杆、前后稳定杆和FSD高规格悬架。目标不是一味追求硬朗,而是在城市通勤的舒适与周末驾驶的灵活之间找到平衡。 华为技术进一步补上快速控制能力。芯片级驱制融合架构连接驱动与制动,iTRACK动态扭矩分配根据车辆状态调整输出,EMB全电线控制动则提升响应。广汽和华为的联合定义、联合开发,让电子系统能与悬架、车身和轮胎同步调校。 年轻人需要的运动感,不只是红绿灯起步快,更是转弯有支撑、刹车有信心、长途不疲惫。Ray7把豪车底盘经验与华为运动域技术放到一起,也为更贴近年轻人的华为技术合作车型增加了扎实的驾控理由。

28. 很多人担心,华为技术上了车,车会不会变得“商务”或“端着”?埃安品牌焕新后推出全新车系Ray,首款车型Ray7定位超级纯电轿车,首搭埃安焕新logo,拥有超高颜值、超级底盘、超级三电和超级智能等产品优势。它用“超级纯电”给出了自己的答案:技术可以很年轻。而在8月21日开幕的成都车展上,Ray7也实车亮相,吸引了众多关注。 有了广汽华为联合定义、联合开发的新模式,让华为智擎的顶尖运动域技术没有停留在参数层,而是全部服务于年轻人的驾驶体验。全球首搭芯片级驱制融合架构和EMB全电线控制动,让底盘响应更直接,日常通勤跟车、高速汇入都更跟手;HUAWEI DriveONE多合一电驱和碳化硅芯片,让电耗更低、续航更实;文远知行L4级同源端到端大模型和27颗传感器,让复杂路况和泊车不再头疼。 这些技术不是为了炫技,而是为了年轻人开起来更轻松、更有趣。埃安十年整车制造功底,加上华为运动电控技术,共同把Ray7打造成一台真正适合年轻人的华系车。“境界”之外就是Ray,Ray7用超级纯电证明,年轻化不是口号,而是每一脚电门、每一次刹车里的感受。

29. 闪电黄与仲夏紫,Ray7用颜色区分不同年轻性格 广汽与华为合作的新车型Ray7在8月21日在成都车展实车亮相。埃安同步推进品牌焕新,推出全新Ray车系。作为车系首款超级纯电轿车,Ray7首搭焕新Logo,并以超高颜值、超级底盘、超级三电和超级智能回应年轻用户。 年轻并不是单一风格。Ray7提供闪电黄、仲夏紫等多款车色:闪电黄张扬、热血,强调第一眼的视觉冲击;仲夏紫取意暮色晚霞,更偏浪漫与细腻。不同颜色与低趴宽体、溜背车身结合,让同一款车呈现不同性格。 色彩还需要漆面质感支撑。新车采用更加优秀的喷涂工艺,目标是达到定制级漆面水准;19英寸轮毂、米其林轮胎和闪电黄卡钳进一步强化运动细节。广汽与华为的新合作模式,则用电驱、制动和扭矩控制为这份年轻外观补上技术内核。 华为技术合作车型也可以更明亮、更有个性。Ray7没有把年轻化简化为一个夸张颜色,而是让车色、比例、材质和性能彼此呼应;这种可以自主选择的鲜活感,更容易与年轻用户建立长期而真实稳定的关系。

30. 华为技术加持,Ray7打破华为合作车型的固有印象 广汽与华为合作打造的Ray7实车在8月21日的成都车展亮相。埃安也将借此展示品牌焕新的新阶段:推出全新Ray车系,以首款超级纯电轿车Ray7连接年轻用户,并首搭焕新Logo。新车同时拥有超高颜值、超级底盘、超级三电和超级智能。 华为技术常给人理性、精密的印象,Ray7则尝试加入更鲜活的情绪。Ray代表光束,闪电黄强调热血,仲夏紫带来浪漫质感;低趴宽体、溜背车身和量子星环灯组,又把颜色与运动比例、3678颗透光微孔连接起来。 感性外观背后仍有理性支撑。广汽与华为采用联合定义、联合开发模式,DriveONE多合一电驱、EMB全电线控制动和iTRACK动态扭矩分配,与埃安的超级底盘和三电能力协同。它不是给一台华为技术合作车型换上亮色,而是从设计到驾控共同塑造年轻性格。 Ray7如果能让华为技术既可靠又有温度,就会拓宽华为合作车型的审美边界。年轻化不应是宣传语,而应成为消费者看得见、开得出、愿意分享的体验。

31. 华为电驱+宁德电池+文远知行智驾,广汽埃安Ray7上市攒了个啥局?

32. 用上华为全新电驱百公里9.7度电 广汽埃安RAY7官图发布

33. 【埃安Ray7亮相:首搭华为DriveONE电驱 + 文远知行L4同源大模型算法】 广汽埃安的全新车系Ray首款车型Ray7在东莞松山湖正式亮相。这是埃安换了新LOGO之后的第一款车,定位中大型纯电轿车。 智能化方面的看点:首先是首搭华为DriveONE电驱系统,埃安和华为还签约要深化技术合作;其次是搭载文远知行L4级同源大模型算法,配备27个车规级传感器,包括192线激光雷达和3颗4D毫米波雷达。【来自懂车帝车友圈】

34. 广汽埃安Ray7正式亮相,作为脱离原有体系重新设计的车系,不仅从设计、配色、尺寸等方面全面创新,还用到了华为的底盘技术及电机,宁德时代电池,还有智驾系统,很华系。 但是,作为新能源化起步较早的企业,现在全面依靠别人的技术,会让人笑话吧。#上头条 聊热点##埃安Ray7# #新能源汽车# #广汽埃安#

35. 华为全新电驱加持!广汽埃安RAY7官图首发,百公里电耗低至9.7度

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