长安启源，长安汽车转型的关键力量，凭借优异的市场表现迅速成为新能源赛道黑马。然而，一次看似平常的OTA升级，却因未告知用户即降低车辆动力与充电功率，引发了大规模车主投诉。此事不仅关乎驾驶体验，更触及了品牌与消费者之间最核心的信任纽带。
智能速览
长安启源作为转型关键品牌，年销突破40万辆。
OTA升级后，Q05经典版纯电功率普遍下降25%-30%。
车辆快充功率被锁，充电效率大幅降低。
厂家未提前告知调整，涉嫌侵犯消费者知情权。
车主集中诉求恢复性能或按比例退费。
精华内容
一次寻常的OTA升级，为何会演变成一场席卷车主群体的信任危机？这背后，是技术调整的争议，更是品牌沟通的缺失。
品牌黑马
长安启源承载着长安汽车“第三次创业”的厚望，是集团面向主流家用市场布局的核心力量。自推出以来，其市场表现堪称亮眼。数据显示，2025年长安启源累计销量已突破40万辆大关，展现出强劲的增长势头。其中，作为销量支柱之一的启源Q05经典版，同年累计销量也达到了24203辆，月均销量稳定过万，是其成功打入主流市场的力证。
功率锁定
风波的起点是2025年12月的一次OTA升级。大量车主反馈，升级后车辆纯电模式下的最大功率被显著限制。实测数据显示，升级前车辆电机功率可达140kW，升级后满油门状态下电机输出不超过100kW，部分车辆甚至在满电时功率仅88kW，性能缩水幅度普遍在25%至30%之间。这直接导致了车辆高速超车无力、动力响应迟钝等问题。
充电降速
除了动力性能，充电效率也遭到了削弱。有车主反映，其2025款真香版车型在OTA前快充功率可达43kW，升级后最大充电功率被限制在20kW左右，充电时间近乎翻倍。这种“背刺”行为，严重影响了日常用车的便利性，让依赖快补能的车主感到权益受损。
信任危机
真正点燃车主情绪的，并非技术调整本身，而是长安启源处理方式的不透明。在推送此次关键性更新的过程中，厂家并未以任何明确方式告知用户将调整动力及充电参数。这种未经同意的“性能降级”，被车主普遍视为对知情权的漠视，甚至有观点指出，此举或涉嫌违反工信部关于不得擅自更改已准入车辆关键参数的相关规定。
从备受期待的黑马到深陷信任危机，长安启源的案例为所有新能源品牌敲响警钟。在智能化时代，OTA赋予了车企持续进化的能力，但这柄“双刃剑”也要求企业对消费者抱有更高的敬畏心。如何平衡技术优化与用户权益，用真诚的沟通化解潜在的矛盾，将是决定品牌能否行稳致远的关键。
