高速敢放手,城区还得自己开:蔚来智驾的真实体验

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05-30 23:25

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精选参考来源

1. ET9 车主的真实总结

2. 春节假期,开ET9跑了5500公里: 江西-广东-广西-云南-西藏-四川-贵州-_汽车杂谈社区_易车社区

3. #蔚来陪我玩转小长假 #在深圳开电车换电就够了 开蔚来ET9长途旅行,高速全程开启NOP+智驾,省力太多了。系统自动跟车、居中保持,还能自主超车、避让大车,进出匝道也不用手动操作 。AR-HUD导航信息清晰,视线不用离开路面。天行悬架过滤颠簸,底盘稳如磁浮。一路几乎不用踩电门刹车,长途驾驶轻松又安心,真正解放双手、减轻疲劳 。

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7. ES8升级世界模型全新版本4个多月了 好用不好用的讨论很多 今天中立客观的说说我的实测体验吧 基本覆盖日常会遇到的场景—— 1⃣️换道策略 倾向预留足够空间,不会鲁莽挤压,但是变道瞬间果断切入 2⃣️导航选道 目标车道拥堵时,会一边慢行一边找空(拟人感很强) 3⃣️横穿行人避让 能够预判并减速,行人通过和起步衔接自然,稳当老司机即视感 4⃣️窄路夹击 几乎无顿挫,智能分析高效通行的空隙,拥挤街道通过无压力✅ 5⃣️刹而不停 这是区别人类驾驶的亮点功能,高速堵车跟车特别好使 6⃣️高速ETC通行 会自己规划ETC入口和路线,自然通行 说实话,几个月使用下来,我用智驾越来越顺 只有它比较保守判断时会介入 这也是驾驶乐趣的一部分吧 这版智驾真的体验感不错😌,你们用下来怎么样? #蔚来 #蔚来全新ES8 #国产新能源 #高端纯电 #40万买车

8. 蔚来智驾:体验主义的天花板在哪

9. 蔚来世界模型更新后,我服了🤭 蔚来智能辅助驾驶使用总里程,2026年4月又突破1.5亿公里。看来大家的选择和我是一样的。🤭 最直接的感受,我不想自己开车了。 世界模型新版本更新之后,更想用、更爱用,用的也放心,它真的变成了一个踏实的老司机。 有小伙伴问我怎么天天在外面溜达,周末不是在玩就是在玩的路上,精力怎么这么好?说实话我以前也是挺宅的人。但是有了蔚来后一是换电补能省钱省心,二是世界模型加持下的智驾实在太轻松了。它默默接管了最疲惫的驾驶部分,真的激发了我四处打卡的热情。 周末去了坝河金盏淀公园,单程42公里,看了一眼行车报告,智驾占比85%。其实自从蔚来这次智驾升级后,这已经成了我的日常,尤其是出游。不管是城区的窄路绕行,还是高速的果断超车,都没有以前那种急加速或猛减速的生硬感。需要换电的时候,领航换电功能更是方便,自己开进去、排队、泊入,全程不用我操心,补能体验一气呵成。 智驾不仅轻松,而且开得稳,全程没有急加速急转弯急减速。难怪我儿子总是要求我用智驾:“妈,智驾真的比你开得稳。”即使不想承认,但数据不骗人。我这个开车习惯太猛的真的做不到这么稳。 📊 顺便晒一下蔚来这个月的智驾硬实力: · 总里程持续保持高位:2026年4月,蔚来智能辅助驾驶使用总里程超过1.5亿公里,智驾好不好用,数据不骗人。 · 城区领航换电:4月共使用近4.4万次,占可用站点换电订单的16%,补能体验无缝衔接。 · 智能泊车:4月共使用超866万次,解放泊车时长近8万小时,单次平均时长仅32秒,泊车比手动还快还准。 有了更聪明的智驾,路上的精力交给系统,窗外的美景和惬意的生活留给自己。这才是智能出行该有的样子。 #蔚来 #蔚来智驾 #蔚来世界模型 #世界版本全新版本 #蔚来et7

10. 我的蔚来智驾使用率高达97.3%我的蔚来智驾使用率高达97.3% 蔚来智能辅助驾驶使用总里程首次单月突破2亿公里,环比增长81.5%。蔚来世界模型更新后,确实让智驾从“机械执行”进化成了“老司机”,升级后的智驾选道准、博弈强、控车稳,让每一次出行都更安心。 我的自驾游旅程中,从秦皇岛到葫芦岛全程120公里、一路智驾,使用率高达97.3%。 完全做到了解放精力,减少疲劳,用着安心。 #蔚来#蔚来智驾 #蔚来世界模型 #蔚来世界模型全新版本发布#蔚来ES7

11. 蔚来智能辅助驾驶半年使用了4565公里。蔚来的智能辅助驾驶我也是经常用的,像日常到商场停车时,如果不是很方便,我会选择“智能泊车”。 最喜欢的还得是辅助驾驶了,上了高速就激活,半年时间使用总里程4565公里了。 像我3月份从南宁到百色往返600公里,高速489公里占总里程81.1%,我都是用NOP+领航辅助,很大程度上缓解了驾驶疲劳。#蔚来 #蔚来全新ES8 #蔚来智驾 #蔚来世界模型

12. #鸿蒙智行 #智界R7 #蔚来 提车接近一个月,说下感受吧。因为没有条件装家充,买车前只试了蔚来,租了一个月,感受下来城区智驾很蠢,完全没法用,换电并没有想象中的方便,换电高峰期周围换电站都没电池。 然后就试了智界,享界,阿维塔。对比下来华为的智驾确实成熟很多。(地点浙江,路况好很多) 最终综合考虑下来定了r7,目前车辆没发现什么问题。就是智驾,没有网友吹的那么神吧。 *老远看到红灯不减速,要快到了才减速 *超车时的策略不知道怎么设计的,已经并排了别人靠的近点就喜欢先减速。别人不提速再加速。 *4.0遇到高速遇到大车必并排减速。增加了并排时间加大了风险。4.1还不清楚,年初3返程路上没大车。 *礼让行人经常识别不了。得手动接管 *城区小路,内部路识别不了,说好的端到端,车位到车位。结果每次到小区门口我还得自己开进去。 *匝道口做不到100%识别。有3次强行接管手动汇入 *4.1偶尔抽风,得随时盯着(参考我之前视频) *车道巡航模式会莫名其妙变成智驾模式(昨天高速发生了3次。切换车道保持后一段时间,突然变道,一看变成智驾了) *等红绿灯的时候。突然猛打方向180°(出现一次) &总之先这么多吧,总结一句话就是,智驾能用。也很省力。但是还没法做到放心交给他的地步。得做好随时接管的准备。

13. 萤火虫NOP使用体验分享

14. 蔚来智驾站起来了!全程几乎0接管爱用。最近的媒体沟通会中, 斌哥公布了自己评价辅助驾驶的 最好的指标就2个。 1.辅助驾驶使用时长,用户是否喜欢用,爱用。 2.减少了(避免了)多少事故,用户安心用。 蔚来公布了2月的智驾报告,成绩可圈可点。 世界模型NWM 最新的版本, 车友们的确是爱用,喜欢用。 我自己2月智驾开了2000多公里, 里程占总里程的70%, 里程短的我不想导航, 就没有用NOP+,不然里程数据更高。 智驾里程与时长都超了50%。 今年世界模型还有2个版本的更新, 相信会越来月好用的。 安全,一直是蔚来的优先项, 也是行业里AEB/AES 做的好的车企之一。 蔚来在新技术, 首先赋能的就是安全。 #辅助驾驶 #蔚来 #蔚来智驾 #蔚来世界模型 #新能源汽车

15. 蔚来智驾站起来了!全程几乎0接管爱用。最近的媒体沟通会中, 斌哥公布了自己评价辅助驾驶的 最好的指标就2个。 1.辅助驾驶使用时长,用户是否喜欢用,爱用。 2.减少了(避免了)多少事故,用户安心用。 蔚来公布了2月的智驾报告,成绩可圈可点。 世界模型NWM 最新的版本, 车友们的确是爱用,喜欢用。 我自己2月智驾开了2000多公里, 里程占总里程的70%, 里程短的我不想导航, 就没有用NOP+,不然里程数据更高。 智驾里程与时长都超了50%。 今年世界模型还有2个版本的更新, 相信会越来月好用的。 安全,一直是蔚来的优先项, 也是行业里AEB/AES 做的好的车企之一。 蔚来在新技术, 首先赋能的就是安全。 #辅助驾驶 #蔚来 #蔚来智驾 #蔚来世界模型 #新能源汽车

16. 近期看到一位蔚来ES6车主,买车5年跑了100万公里。我的ES6提车2年多,行驶38000多公里,跟那位“大神”比起来或许微不足道,但我对我的这辆“小六”真心满意。最初是冲着颜值入手,结果却被质量和安全系数彻底征服——几次触发AEB,成功化解了行车中的潜在风险。 作为二代车型,NOP+辅助驾驶能根据导航自动进出匝道、调节车速,大大减轻驾驶疲劳。目前我主要在高速路段使用NOP+,体验相当不错。

17. 蔚来ES8真实口碑:40万买的服务,到底值不值?

18. 论我心中智驾体感排名华为肯定还是第一,但放眼全部来看已经和25年已经完全不一样了,在25年是华为85分,其它是及格往上或不及格。。。 那2026年上半年就按华为智驾92分,那像小鹏理想小米就有85分以上,吉利系蔚来系魔门塔系(高配)地平线(高配)系就有80分以上,相对以前,差距是越来越小了。。

19. 如何评价李想官宣全新李想 L9 和 理想L9 Livis?

20. “500万内最好的SUV”上新!全新理想L9 Livis发布,售价55.98万元

21. 世界模型更新后,智驾已成我出行刚需 最近看汽车分析师孙少军调研的数据,真的产生共鸣了,超过50%的客户上车就要求试智驾,智驾里程占总里程三分之一,因智驾体验好下单的比例超40%。我想说这完全就是我的真实写照啊。 自从蔚来世界模型新版本更新后,我的智驾使用率直接拉满。日常上下班单程28公里,基本全程使用智驾,只有偶尔遇到没地标的小路,才偶尔接管一下。上周跑了趟乡村小路,单程102公里,智驾里程占比高达97.6%,全程丝滑得很。 以前开小路总觉得它不够贴心,现在新版本人机共驾模式非常丝滑,一点不拖泥带水 。那种"手离方向盘不慌"的安心感,真的越用越上瘾,现在没它反而不习惯了。 证明智驾好不好用标准就是用户愿意用,从当初不敢放手,到现在全程托付,智驾已经成了我日常出行不可或缺的一部分,有它在,开车真的又轻松又安心。#蔚来 #智能驾驶 #蔚来智驾 #蔚来世界模型 #世界模型

22. 月销1.6万!蔚来全新ES8:40万级纯电SUV,至高省4.5万送5年NOP+

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