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副驾不是床位:长途行车中被忽视的安全协作盲区

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06-01 23:10

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1. 公安部交管局最新定调:目前市面所有"智驾"都只是辅助驾驶,驾驶人仍是第一责任人。三个关键信息:① L0-L2都是"人机共驾",驾驶员脱手脱眼=违法,可能面临行政处罚、民事赔偿、刑事追责三重风险② 车企虚假宣传智驾功能,若造成伤亡可追究刑责,最高2年③ 电商平台那些"智驾神器"(方向盘配重、强磁吸附绕过DMS),属于生产销售不符合安全标准产品罪,最高无期#智驾事故##辅助驾驶##车评精选#

2. 最高人民法院于 2 月 13 日发布第 48 批指导性案例,首次就道路交通安全刑事案件进行专题指导。针对新技术引发的法律争议,最高法通过一起「醉酒 + 辅助驾驶 + 逃避监测」的典型案例确立了裁判规则:主体地位不变: 辅助驾驶系统不能替代人,激活功能后,驾驶人仍是责任主体。严惩逃避监管: 行为人醉酒后激活辅助驾驶,利用「智驾神器」逃避监测并离开驾驶位(如睡觉),仍被认定为危险驾驶罪。背景数据: 2025 年全国道路交通安全形势平稳,但涉及新技术的疑难法律问题日益突出,此举旨在规范「脱手驾驶」等高危行为。所以大家还是需要规范使用辅助驾驶。#42mark##新能源汽车#

3. #公安部交管局发出春运安全提示#2026年春运从2月2日开始,到3月13日结束,共40天。公安部交管局提醒大家:安全回家才是最好的团圆。今年春运跨区域出行量预计创新高,自驾出行占比可能达到八成左右,小客车事故风险突出,近三年春运期间小客车肇事死亡人数占比过半,务必警惕违法驾驶行为。划重点:提前规划路线和时间,避开高峰时段和拥堵路段,关注天气与路况信息。自驾出行要检查车况,注意轮胎、刹车、电瓶等,低温雨雪天建议携带防滑链。拒绝酒驾醉驾!节日期间聚餐多,酒后开车风险极高,农村地区尤其需注意。高速行车保持安全车距,不占用应急车道,错过出口别急刹倒车,要“将错就错”下个出口驶出。农村地区走亲访友增多,道路条件复杂,急弯陡坡、临水临崖路段要减速慢行,严防翻坠事故。使用辅助驾驶功能时,手和眼都不能离开,车辆必须随时可控,切勿依赖系统。乘坐客车请到正规场站购票,拒乘“黑车”、超员车和货车、三轮车等非载客车辆,上车就系好安全带。如遇事故或故障,牢记“车靠边、人撤离、即报警”,确保自身安全。愿大家一路平安,顺利回家,团圆过年。

4. #小齐说法# 【#最高法明确辅助驾驶醉驾责任认定#】#男子酒后挪到副驾睡觉让车自己开# 今天,最高人民法院首次发布道路交通安全刑事专题指导性案例。2025年9月13日0时30分许,被告人王某群饮酒后驾驶汽车,从浙江省杭州市临平区塘栖镇某饭店附近回到其居住小区。同日1时15分许,王某群又驾驶该车离开小区,随后激活该车辅助驾驶功能,设置目的地,利用其私自安装的、可以逃避辅助驾驶系统监测的“智驾神器”配件,使车辆在实际无人监管状态下继续行驶,其则坐到副驾驶座位睡觉。1时37分许,该车行驶至目的地附近的杭州市临平区某路段处停止。因车辆挡道,过路群众发现车内仅有在副驾驶位睡觉的王某群,遂报警。民警到场后,对王某群进行呼气酒精含量检测,发现王某群涉嫌醉驾,将其送至医院提取血样。经鉴定,王某群血液酒精含量为114.5毫克/100毫升,属醉酒。经查,被告人王某群所驾汽车安装有2级驾驶自动化系统,亦即辅助驾驶系统,具有辅助驾驶功能。该系统设定,若驾驶人双手脱离方向盘超过2分钟,系统会提示驾驶人手握方向盘、接管车辆,若未及时接管,车辆会主动减速并退出系统。购车后,王某群学习了该车配套软件中的辅助驾驶系统安全知识,并通过相关考试,知道饮酒后不能激活辅助驾驶功能驾车,也知道激活辅助驾驶功能后,要手握方向盘并做好随时接管车辆的准备,但仍购买、加装可以模拟手握方向盘状态的“智驾神器”非法配件,以逃避辅助驾驶系统安全监测。本案中,被告人王某群驾驶机动车的行为可分为两个阶段。第一阶段,王某群醉酒后以传统人工方式驾驶机动车行驶一段路程,在此阶段认定其为驾驶人没有异议。第二阶段,王某群激活辅助驾驶功能,设置目的地,由辅助驾驶系统执行驾驶任务。因王某群所驾汽车安装的驾驶自动化系统系不能脱离驾驶人监管的2级辅助驾驶系统,故王某群仍然是负责执行驾驶任务的驾驶人,其利用事前安装的非法配件逃避辅助驾驶系统监测,并从主驾驶位移至副驾驶位、双手脱离方向盘并睡觉的行为,在性质上属于违规驾驶,不能以此否认其驾驶人的身份和责任。根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条之一的规定,在道路上醉酒驾驶机动车的,构成危险驾驶罪。

5. #案件速递# 【#男子醉酒开辅助驾驶后坐副驾睡觉# 被群众发现后报警】2025年9月13日凌晨,王某饮酒后驾驶汽车从杭州临平区某饭店返回小区,时隔45分钟又驾车离开小区。他激活车辆2级辅助驾驶功能并设置目的地,借助私自安装的“智驾神器”模拟手握方向盘状态,逃避系统监测,随后坐到副驾驶位睡觉,让车辆处于无人监管的行驶状态。车辆行至目的地附近路段停下挡道,过路群众发现仅有王某在副驾驶位熟睡后报警。民警对王某进行呼气酒精检测,发现其涉嫌醉驾,经医院血样鉴定,其血液酒精含量达114.5毫克/100毫升,属于醉酒驾驶。经查,王某此前已学习并通过车辆辅助驾驶安全知识考试,明知饮酒后不能激活该功能,且需全程手握方向盘随时接管,却仍加装非法配件逃避监测。此外,其曾在2024年因酒驾被暂扣驾照六个月并处罚金,此次属于两年内再犯。杭州市临平区人民法院审理认为,本案的核心争议是醉驾后激活辅助驾驶并脱离主驾,是否认定为驾驶行为。根据国家标准,0-2级为辅助驾驶系统,无法替代驾驶人成为驾驶主体,驾驶人激活功能后仍为实际驾驶责任人。王某醉酒后先人工驾驶、后激活辅助驾驶,属于驾驶行为,其加装配件逃避监测的行为更是违规驾驶。法院最终以危险驾驶罪判处其拘役一个月十五日,并处罚金4000元,判决已生效。法官表示,车载辅助驾驶系统不能代替驾驶人成为驾驶主体,驾驶人激活辅助驾驶功能后,仍是实际执行驾驶任务的人,负有确保行车安全的责任。行为人激活辅助驾驶功能,并利用私自安装的配件逃避辅助驾驶系统监测的,即使其不在主驾驶位实际操控机动车,仍应作为驾驶主体承担相应法律责任。@现代快报 中国新闻周刊的微博视频

6. 其实我是没想到,辅助驾驶能不能睡觉这个话题,还能讨论起来的。 甚至有百万大v说辅助驾驶睡觉更安全,还在扯什么生理原因。 这里面至少要讨论两个问题,无人干预的情况下辅助驾驶开车是否安全,开辅助驾驶睡觉是否合法。 第一个问题,以前还要讨论半天,现在应该是毋庸置疑的。因为有辅助驾驶,在大白天,路况良好的情况下,在快速路把人撞飞起来。就这一点,任何正常的人类驾驶员都干不出来,哪怕是新手司机也知道提前刹车,甚至直接停下来。所以,辅助驾驶在人类不干预的情况下,是没办法保证安全的。 第二点就更不用说了,有没有辅助驾驶,都不影响开车不能睡觉。现阶段,驾驶的第一责任人仍然是司机,辅助驾驶仍然是辅助驾驶。哪怕是到达l3,也只能是脱手,而没办法做到真正的睡觉,因为系统要求接管十秒内责任就转移给人类驾驶员了。 所以,辅助驾驶没办法保证在你睡觉的时候足够的安全,也没办法替你担责。现阶段鼓吹辅助驾驶能让司机更安全的睡觉的,非蠢即坏。 假如你真的觉得困了,那就开到休息区或者停车的地方去休息。实在没办法了再来可能要出事,那就报警,然后停在应急车道,放好警示标识,然后等交警过来帮忙开到休息区。 现在只是l2,都敢鼓吹辅助驾驶睡觉更安全,到l3会怎么样宣传我都不敢想了。为什么央视做了这么多宣传,来强调辅助驾驶的局限性,就是为了让大众了解,辅助驾驶就是辅助驾驶,没有这么多这的那的,出事了还是要你自己去背锅。 不要等出了事故之后,才拍着大腿说,悔不当初啊。

7. #高速上一车辆主副驾疑似全在睡觉#不要把辅助驾驶当做全自动驾驶,现在无论是技术还是法律法规都不允许。使用智能驾驶,还是需要随时盯着前方路况和方向盘,避免在极端情况下出现不可逆的事故。现阶段都是高级的辅助驾驶,不是全自动驾驶,主驾驶睡觉是不允许的,一定要谨慎使用。

8. #男子酒后开辅助驾驶在副驾酣睡被拘# ……这老哥懂点法,但着实是不多。目前在中国,没有任何 L 级能让你喝酒后去副驾让车自己开还不担责,且目前市面上量产车最高仅到 L2 辅助驾驶,作为驾驶人必须全程监管、随时接管。叫个代价也不是很难的事,大过年的别给大家添堵。 ​​​

9. #高速上一车辆主副驾疑似全在睡觉##高速上同行车辆正在睡驾# 又看到一个高速智驾热搜:高速上一辆车主驾、副驾疑似都在睡觉,车辆还在路上跑。很多人第一反应是骂驾驶人:这也太大胆了。这不是拿命开玩笑吗?智驾再好也不能这么用啊。这些判断都没错。————————————但如果只骂驾驶人,其实还不够。用我最近在做的一套分析框架看,这件事真正值得追问的,可就不只是“这个人怎么敢睡”了!我们更应该问的是:为什么越来越多用户,会把“辅助驾驶”理解成“可以托管驾驶”?这里面有一个很典型的原生判断:智驾能跟车。智驾能居中。智驾能自己跑高速。智驾比人开得稳。这些判断可能都部分成立。但元判断要继续往下问:系统能力增强之后,用户的责任感有没有同步增强?车企的边界提示有没有同步增强?如果车辆配备了 DMS 或疲劳监测,有没有真正防住脱手脱眼?销售和传播有没有把“辅助”讲得太像“自动”?用户到底是在使用智驾,还是已经把命交给智驾?这才是关键。智驾行业现在一个很大的风险,就是能力进步太快,用户认知跟不上。车企说的是辅助驾驶。用户听成了自动驾驶。法规要求驾驶人负责。但体验又在不断暗示用户:你可以更放松一点。这中间一旦错位,就会出大问题。所以这类事件不应只停留在道德谴责。当然,起码截止目前阶段,驾驶人必须承担第一责任。高速上脱手、脱眼、睡觉,怎么说都不应该。但行业也要继续追问:既然已经知道用户会误用,系统有没有足够强的防误用机制?既然宣传智驾很强,是否也同等强度地提示边界?既然 DMS 能监测疲劳和分心,为什么还会出现这种极端状态?如果用户持续脱手脱眼,系统是提醒、降级、退出,还是继续默许车辆前进?智驾真正成熟的标志是让用户越用越清楚边界,而不是让用户越来越敢放手。它的边界是什么?是--它能帮你,但不能替你。它能减轻负担,但不能接管责任。它可以辅助驾驶,但不能替代驾驶人活着、醒着、看路。所以这次高速疑似睡驾事件,不能局限在“智驾有没有用”、或者批判司机太托大之类的。更该聚焦在:当智驾越来越好用,车企有没有能力防止用户把“好用”误解成“可以托付生命”?这类问题,未来大概率还会反复出现。因为智驾越进步,边界教育就越重要。智能汽车真正的安全,不只是系统能不能开。还要看它能不能阻止人类错误地相信:自己已经不用开了。欢迎车企从业者、工程师、车主理性讨论。不做情绪对线,只讨论一个问题:辅助驾驶越来越强之后,行业到底该如何防止用户把它当成自动驾驶?驭电客看车#大v聊车#

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13. #高速上一车辆主副驾疑似全在睡觉#高速行驶时,任何一个微小的系统故障或路况变化,都需要人类接管。两个人都睡着了,这车一旦失控,就是高速上的无头炮弹。下次遇到这种摆烂司机,直接录像报警、要求停车!生命面前,不需要给这种人留什么面子。大家说是不是?

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16. 5月4日,沪常高速上有车主拍到邻车主副驾两名女孩疑似熟睡,双腿甚至是蜷起来的,车辆处于行驶状态。当前的新能源“智驾”,还是L2级辅助驾驶,并非完全脱手脱眼的自动驾驶,车企宣传避免夸大同时,也应该做好冗余安全设置,方向盘最好能够感应双手是否避开,从而进行车机语音提醒,或不允许开启辅助驾驶。#高速上一车辆主副驾疑似全在睡觉##时事满谈#高速上“智驾睡觉”事件频频发生,不能只靠驾驶者自觉,需要从车辆安全兜底切入。当前,不少车主依旧被车企模糊化宣传误导,把辅助驾驶当成“全自动无人驾驶”,有着重大交通事故隐患。 车企应该加强方向盘无感监测,有辅助驾驶功能的车辆,全系标配高精度手握感应、人体离岗监测,一旦检测到双手长时间脱离方向盘、驾驶位人员闭眼低头、长时间无肢体动作,立刻逐级预警,拒不接管则自动开启双闪、缓慢向应急车道靠边,杜绝放任车辆自主行驶。高速上一车辆主副驾疑似全在睡觉

17. 【#公安部交管局发出春运安全提示# 】#警民同心##春运出行量预计创新高# 2026年春运将于2月2日开始,至3月13日结束。预计春运期间全社会跨区域人员流动量将创新高。近日,公安部交管局结合往年春运期间道路交通事故特点,对2026年春运交通安全形势进行研判,并发出交通安全提示。 公安部交管局提示,自驾出行,应提前了解交通路况、天气预报,合理安排出行时间和路线,不超速行驶,不疲劳驾驶。驾车时要集中精力,不分心驾驶,特别是辅助驾驶功能激活状态下,全程不能“脱手”“脱眼”,确保车辆随时可控。乘坐客车出行,务必在正规客运场站购票上车,自觉抵制站外揽客拼团“黑车”、超员客车,不要搭乘轻型货车、三轮车、拖拉机等非载客车辆。 http://t.cn/AXqngIvh

18. #高速上一车辆主副驾疑似全在睡觉#为什么部分驾驶员会过度信任尚不完善的智驾系统?其实原因并不复杂。一来,很多人对辅助和自动的界限并不清楚。车企宣传时总爱用智驾、领航这类词,听着就像车自己能搞定一切。普通用户哪分得清?只知道系统确实能自己跟车、自己拐弯,慢慢就觉得它行。二来,这套系统在高速上确实表现稳定。二三十公里不用动方向盘,不跑偏、不急刹,这种靠谱反而容易让人放松警惕。大脑会悄悄把辅助替换成托管,盯路面的频率越来越低。还有就是心理上的侥幸,看别人睡觉没出事,自己试过两次短暂脱手也没报警,风险意识就被麻痹了。另外,市面上出现配重环、眼动追踪屏蔽器等工具,使得系统警报可以被绕过,这一技术投机行为在客观上削弱了安全机制的约束力。理解这些原因,有助于更有针对性地完善驾驶安全教育与系统设计。 高速上一车辆主副驾疑似全在睡觉

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20. 今年两会,#雷军建言把智驾内容纳入驾考#我觉得这个建议挺好,驾考也得跟随时代进步,把智能辅助驾驶纳入驾考,让用户对当前智驾有正确的认识和合理使用,充分认识到现在是“辅助驾驶”,不能脱手、睡觉当自动驾驶使用,复杂情况随时要准备接管。#雷军建议在驾考增加智驾内容# 用户要对驾驶负责,别被厂家或者高管的夸张宣传误导。

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35. “上车就睡,下车就尿,到地方就拍照,一问啥都不知道”——这说的就是你家的副驾驶吗?🚗💺 废柴副驾驶的日常: 全程不是摊着打呼,就是低头刷剧📱 导航不看,路况不盯 司机开错路,他第一个甩锅 堵车比谁都烦躁,全程0贡献还添堵 ——妥妥的旅途累赘,纯纯“无效副驾” 而一个顶用的副驾驶,是长途路上的黄金搭档: ✅ 盯导航、报路况、看限速 ✅ 帮司机避开坑洼违章 ✅ 渴了递水,饿了找吃的 ✅ 陪聊天解闷,不尬聊不添乱 ✅ 累了换着开一段 ✅ 全程在线,全程靠谱 他是司机的第二双眼睛👀 是行程的小管家 能让一路轻松顺畅,安全感直接拉满🛡️ 别把副驾驶当成“摆座位”! 那是行车安全的辅助位,旅途氛围的掌控者。 一个好副驾驶,能让出行少糟心、多省心❤️ 一个摆烂副驾驶,能把好心情全搅没😤 开车上路,副驾选对,快乐翻倍! 副驾拉胯,全程遭罪! 📢 你的副驾驶是哪一种? 是能递水看路的“神仙队友”, 还是全程睡觉的“人形行李”? 评论区交出你的副驾故事👇 #副驾驶 #开车搭档 #无效副驾驶

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