网约车出事故，平台不能甩锅！这些情况必须赔_意外险

1. 牛逼//@陈如是说:平台只管挣钱，社会责任是没有的连法律都可以不遵守//@国东:平台也不核查？//@薛凯-又重名了:交强险不是上路的法律规定吗？//@徐林:多少车？！//@耳机吧羊驼:？？？//@BG4VHP:就是300w三者3000个车分//@赵茂军:众筹保险。。。我第一次听说，交强险总得有吧。。。别让网约车平台跑了。//@BG4VHP:交通队刚回来，大概捋一捋：在苏州取得B本驾照的固始人开了邯郸人的京牌车从事网约车运营，买的是众筹保险，没钱赔...

2. 家人开车必学｜发生交通事故怎么办！

3. 【网约车人车不符出事故找谁赔偿打沪A车来的沪D出事故保险拒赔】近日，江苏泰兴市民老张通过网约车平台预约沪A牌照顺风车，实际接驾的却是沪D牌照车辆，老张因赶车心切没多问便乘坐，谁料途中发生事故致其受伤，交警认定双方负同等责任。对方赔偿到位后，顺风车驾驶员李某却拒赔，让老张找平台和保险公司，而平台以人车不符为由拒担责任。法院审理查明，驾驶员在平台接单后转手给了李某，而李某的车辆为非营运车辆，违反相关规定，保险公司亦无需赔付。最终经调解，李某赔偿老张误工费、医疗费等共计20000余元。法姐讲法 #法治微课堂# 荔枝新闻的微博视频

4. 浙江一网约车司机为送断指乘客去医院，由交警带路闯红灯，路上被撞后被判全责，合理吗？怎样从法律角度解读？

5. #女子深夜搭网约车遭司机性骚扰#🚨 深夜打车遭司机性骚扰？这种恶行必须往死里严惩！杭州女子深夜坐网约车被司机借看健身视频的由头掀衣服露腹肌逼乘客触摸被拒后直接伸手摸手摸腿好好的出行变成一场噩梦受害者下车就报警举报这事看得人一肚子火🔍 这种糟心事，从来都不是个例👉 言语骚扰屡见不鲜武汉有司机对16岁未成年女生问露骨隐私问题搞言语冒犯最后却因无肢体接触没立案寒了太多人的心👉 平台监管形同虚设哈尔滨女大学生4天内接连遭遇司机猥亵、播放不雅视频平台第一反应不是追责是拿3000块想封口了事👉 拼车场景暗藏风险广东清远有醉酒男乘客拼车时伸手骚扰前排女乘客要不是司机果断喝止报警后果不堪设想❌ 最让人憋屈的，是作恶的成本太低✅ 性骚扰界定太模糊很多人还觉得非得碰隐私部位才算骚扰可从露骨言语到肢体试探每一步越界，都是实打实的冒犯✅ 处罚力度根本不够不少类似事件最后要么批评教育了事要么罚点小钱就翻篇根本起不到震慑作用才让一些司机有恃无恐✅ 平台甩锅成了常态嘴上天天喊着安全第一实际司机准入筛查走形式行程监控成了摆设出事了先想着压热度根本没把乘客安全放在心上💡 乘客自保，只是最后的兜底🔸 上车先留证全程开录音，拍下车牌和司机信息遇到不对劲，立刻录下对方言行证据是维权最硬的底气🔸 别硬刚，先保安全别和司机在封闭车厢里起冲突立刻要求开到人流密集区或派出所同时用平台一键报警求助🔸 事后别忍，维权到底保留好订单记录，找平台要车内录音一定要报警，坚持要求依法处罚你的不忍，才不会让更多人受害⚖️ 真正的安全，要靠严管和重罚兜底别总教女生要怎么保护自己我们要的，是坏人不敢伸手的环境对作恶的司机，不光要依法拘留罚款更要终身禁入网约车行业一次犯错，彻底出局平台别再拿安全当营销口号司机背景审查要落到实处行程监控、异常预警不能是摆设出了事，平台必须承担连带责任法律层面也要补全漏洞明确言语性骚扰的惩戒标准不管是言语冒犯还是肢体接触只要违背他人意愿，就必须严罚网约车出行的底线，从来都是安全不是靠乘客步步惊心的警惕是靠平台的尽责，法律的兜底对性骚扰恶行零容忍往严里罚，往狠里管才能让每一个深夜打车的人都能安心到家🙌 女子深夜搭网约车遭司机性骚扰

6. 买车之前先“问驾”——【每日汽车小知识（283）】注意！这14类操作，保险公司拒赔！#大v聊车##每日问驾# 买完保险就可以高枕无忧？可能没这么简单。因为有些操作保险公司是不管的，不仅赔不到钱，还可能让你负债累累。今天我们就来盘点14个车险“拒赔雷区”。无证驾驶无证驾驶属于商业险拒赔“铁律”，保险公司只要尽到提示义务，就能直接拒赔。就算有交强险先垫付钱款，事后也可以向车主追回。像未考驾驶证、过期未换证、暂扣期间、驾驶与准驾车型不符车辆（如C照开大货车）和实习期驾驶营运车辆，这些行为都属于无证驾驶。✅ 避坑指南：用车前务必检查驾驶人证件状态，租赁或代驾时需平台提供实时驾照验证，不要轻易借车，就算要借也要先验证，别让“无证队友”把你坑了。肇事逃逸事故后跑路？别以为能“溜之大吉”。商业险明确将逃逸列为免责事由。也就是说，驾驶人逃逸后，法院支持保险公司拒赔。✅ 避坑指南：撞车后第一时间报警、保护现场，就算责任没分清也别离开，不然百万赔偿可能直接“打水漂”，最后只能你自己承担。酒驾酒驾包括饮酒驾驶和醉酒驾驶，血液酒精含量超过80ml就算醉驾，直接触发 “全额拒赔”开关。交强险顶多垫付最高18万元人伤、1.8万元医疗和2000元财产损失，事后还得回头找你要；商业险一分不赔。✅ 法律风险：酒驾出事可能被拘役、吊销驾照，要是明知道别人酒驾还借车，那你就升级为“连带赔偿人”，罚款也有你的一份。车辆未年检总有人觉得，年检超几天没事。其实在保险公司眼里，未年检车辆属于“不合格上路”，风险不可控。而且法院也会判决保险公司免责。✅ 避坑指南：提前记好年检日期，别等超期了才想起，毕竟没人想为 “拖延症” 买单。车辆超载如果是因为超载导致的事故，保险公司可依约拒赔。例如货车超载3倍发生事故，法院直接认定超载是“主谋”，判决保险公司免责。私自改装换发动机、改悬挂、换宽胎？没提前跟保险公司打招呼，可能被认定为“危险程度显著增加”。不过也不是改装了就一定会拒赔，主要是看风险数值。✅ 避坑指南：改车前书面通知保险公司，必要时申请风险评估。同时保留好改装发票、施工记录，证明自己“改得合规”。故意制造事故（骗保）故意制造保险事故，不仅拿不到赔偿，还会被保险公司解除合同，更可能构成保险诈骗罪，最高可判10年以上有期徒刑。妥妥的“偷鸡不成蚀把米”。车辆自然损耗、零件单独损坏像轮胎单独破损、发动机老化渗漏这些“非事故损坏”，或者车灯等零部件单独损坏或被盗，保险公司一概不赔。不可抗力免责地震、战争这些 “老天爷和人类扛不住的事”，车险条款里普遍免责。毕竟保险公司也不是 “万能的”，这种极端情况只能自己承担损失。改变车辆使用性质对于私家车用于盈利活动的行为，比如网约车、货拉拉，或者私车公用，保险公司认为风险显著增加，而且投保人未履行“如实告知义务”，一旦出事可以直接拒赔。✅ 避坑指南：营运车辆得买专门的险种，千万别抱有侥幸心理，不然亏的是自己。事故后未及时报案事故发生后超过48小时才找保险公司，人家可以直接拒赔。✅ 避坑指南：先打理赔电话，再处理后续。发动机进水二次点火车辆涉水熄火后，千万别二次点火！尤其是带自动启停的车，抬脚刹车可能自动点火，直接让损失翻倍。✅ 避坑指南：涉水熄火后，立刻关掉点火开关，一定不要尝试启动。然后给保险公司打电话，重点说明“车辆涉水熄火，但并未二次启动”，再叫拖车拖去维修厂检测，千万别自己瞎折腾。未定损先修车没等保险公司定损就先修车，后续维修费用人家可能不认可，相当于 “自己掏腰包修了车，还拿不到赔偿。简单来说，遵守法规是理赔的“敲门砖”，及时通知是维权的关键。记住这14个拒赔操作，避免让保险变废纸。好了这就是今天《问驾百科》的全部内容。大家还想了解哪些汽车内容？评论区留言，我们下期再见！

7. #女子搭网约车强抢方向盘酿车祸# 现在坐网约车也太难了，司机要求乘客先改路线，乘客不乐意，最后乘客直接抢方向盘。（一段话很多人看不明白，我的神呐）虽然现在网约车平台有轨迹显示，可是中途的事儿，谁能管得了呢？到底是这位女乘客太敏感了，还是司机的动机不好，这个我们外人无法判断。可惜的是，网约车出了车祸，责任是女乘客的。所以，以后坐网约车还是要小心点。

8. #微博声浪计划##听见微博##乘客迟到乐捐100向网约车平台索赔# 陈先生因网约车定位异常迟到，被公司乐捐100元，向平台索赔间接损失。事件暴露网约车服务违约、乐捐制度争议等问题，乘客维权需完整证据链，平台常仅补偿直接损失，反映行业规范与企业制度双重缺陷。搞车学长的微博音频

9. 修车费比车还贵，到底该按哪个赔？超车相撞致车辆近乎报废维修费远超车辆实际价值是按维修费全额赔偿还是以车辆实际价值赔付？基本案情某日，郭某驾驶小型汽车在超车过程中与王某驾驶的小轿车相撞，致使王某车辆严重受损。事故发生后，郭某弃车逃逸，经交警部门认定，郭某负事故全部责任，王某无责任。王某未对案涉车辆进行修理，向法院申请对车辆损失进行鉴定评估，鉴定评估意见显示案涉车辆维修费用估价近15万元。郭某认为此赔偿标准过高，申请法院对案涉车辆事故前实际市场价值及事故后残值进行鉴定评估，鉴定评估意见为事故前案涉车辆估值约5.8万元，残值仅5000元，并建议车辆报废处理。双方就赔偿事宜协商未果，因郭某所驾车辆在某保险公司投有机动车交通事故责任强制险（以下简称“交强险”）与机动车第三者责任保险，王某遂将郭某及郭某投保的保险公司一并诉至法院，要求赔偿车辆维修费、施救费等共计16万余元。法院审理法院审理认为，侵权损害赔偿的基本目的在于填补损害，故一般以恢复原状为基本规则，在车辆损害案件中应当体现为赔偿车辆维修费用。不过，维修费用应当在合理范围内，如果维修费用高于损害发生时车辆的实际价值，那么赔偿维修费用将给侵权人造成不合理的负担，亦不符合节约资源的基本原则，故此时不宜采取恢复原状的赔偿方式。本案中，案涉车辆经评估的车辆事故前价值为5.8万元，而预估实际维修费用近15万，显然远超车辆实际价值，鉴定意见建议报废处理，故原告的车辆系属于修复费用过巨进而缺乏修复必要性之情形，该修复不能之情形符合《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条第二项规定的“无法修复”，依该司法解释，赔偿应以购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用为限。综上，王某主张的车辆维修费法院不予支持；王某主张的施救、拖车等其他费用符合法律规定，法院予以支持。被告郭某及其保险公司应向原告王某支付的各项损害赔偿合计为7万余元。由于郭某肇事逃逸，保险公司不应在机动车第三者责任保险范围内承担赔偿。最终，法院依法判决被告保险公司按照交强险限额赔付2000元，其余赔偿款则由被告郭某个人承担。法官说法本案的焦点在于车辆损失的计算标准，原告王某在交通事故中所遭受的财产损失，依法应当获得赔偿，赔偿范围应以其实际受损利益为限，不得超过车辆的实际价值。鉴定意见显示，案涉车辆的维修费用远高于事故前的市场价值，且鉴定意见建议报废，说明车辆已不具备继续修复的合理性。若仍要求按高额维修费用予以赔偿，将导致损失扩大，违反了损害赔偿“填平损失”的原则。因此，对于维修费用显著高于车辆实际价值的情形，应认定车辆已丧失修复价值，赔偿应以事故发生时车辆的市场价值减去残值为计算基准。此举既能合理反映受害人实际损失，又能防止赔偿责任的不当扩大。法院提醒广大驾驶者：肇事逃逸是严重违法行为，不仅会导致商业保险拒赔，还将承担相应行政处罚；若造成严重后果，甚至可能构成犯罪，将承担刑事责任。本案中，郭某投保的商业险合同中明确约定：驾驶人发生交通肇事逃逸时，保险公司不承担赔偿责任。因此，保险公司仅需按照交强险限额赔付，超出部分由郭某个人承担。法条链接《中华人民共和国民法典》第一千二百一十三条机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足部分，由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿；仍然不足或者没有投保机动车商业保险的，由侵权人赔偿。《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条第一项、第二项因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：（一）维修被损坏车辆所支出的费用，车辆所载物品的损失、车辆施救费用；（二）因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用。via：豫法阳光法姐讲法 #法治微课堂#

10. 网约车司机送断指乘客出事故被判全责，紧急情况下法律应如何考量？

11. 4月2日，@上城警方发布通报：关于网传“女子被网约车司机骚扰”视频，系我局办理的一起行政案件。经调查，3月31日23时许，谭某宝（男，26岁）驾驶网约车行驶至某小区路边时，以手摸大腿的方式猥亵后排女乘客。目前，谭某宝已被公安机关依法行政拘留。公安机关提醒广大市民，夜间乘车时请提高警惕。如遇不法侵害，请在确保自身安全的前提下，第一时间报警求助。公安机关将依法严厉打击各类违法犯罪行为，全力维护群众出行安全。

12. 【擅自改变车辆使用性质遭商险拒赔？法院：拒赔理由成立！】随着共享经济蓬勃发展，私家车跑滴滴、货拉拉已成常见现象。但擅自改变车辆使用性质，发生事故该如何赔付？近日，福建省龙岩市新罗区人民法院审结了一起机动车交通事故责任纠纷案，私家车投保非营运车辆商业三者险后从事货拉拉营运，发生事故后某保险公司以“车辆危险程度显著增加”为由拒赔商业三者险，法院判决车主自行承担38万余元赔偿责任。2024年10月的一个夜晚，黄某某驾驶自家轻型栏板货车在某路口与行人陈某某发生碰撞，造成陈某某当场死亡。公安交管部门认定，双方对事故负同等责任。经查，黄某某的货车在某保险公司投保了交强险和商业三者险，事故发生在保险期间内。但该车辆投保时登记的使用性质为“非营运”，而黄某某在2024年6月至10月期间，多次通过“货拉拉”平台接单运货，均未告知某保险公司，事故发生时，投保车辆处于空车状态。事故发生后，某保险公司在交强险限额内赔偿了死者家属18万余元，但拒绝赔付商业三者险。三方多次协商无果后，2025年3月，死者家属将黄某某及某保险公司一同诉至法院，要求赔偿交强险以外的损失41万余元。庭审中，某保险公司辩称，黄某某擅自将非营运车辆用于营运，未通知某保险公司，显著增加了车辆危险程度，符合商业三者险免责约定，某保险公司不应承担赔偿责任。黄某某则认为，事故并非发生在运货途中，某保险公司理应赔付。法院经审理认为，根据《中华人民共和国保险法》第五十二条规定，保险标的危险程度显著增加的，被保险人应及时通知保险人，被保险人未履行通知义务的，因保险标的危险程度显著增加而发生的保险事故，保险人不承担赔偿责任。本案中，营运车辆相较于非营运车辆，运行里程更多、使用频率更高，事故概率明显上升，黄某某改变车辆用途的行为已显著增加车辆危险程度，且未通知某保险公司，即便事故发生时为空车，车辆危险程度增加的事实并未改变，故某保险公司的拒赔理由成立。法院一审判决黄某某赔偿死者家属38万余元。黄某某不服提起上诉，二审法院维持原判。法官提醒：不少车主试图通过兼职营运补贴家用，但需注意非营运车辆投保后从事营运活动，属于改变车辆使用性质，会显著增加事故风险。保险合同的核心是风险与保费匹配。非营运车辆保费远低于营运车辆，若以低保费覆盖高营运风险，则违背公平原则。投保人若确需变更车辆使用性质，应及时告知保险公司，办理保单变更手续、调整保险方案，确保使用性质与保险合同约定一致，切勿为节省保费隐瞒车辆用途变化，一旦发生事故将面临商业险拒赔，最终得不偿失。同时应当注意，车辆是否构成“危险程度显著增加”，需结合营运持续时间、接单次数、事故发生时状态等综合判断，但主动履行通知义务是避免拒赔风险的关键。（来源：人民法院报·3版作者：陈立烽胡谨镳江瑜琳）法姐讲法 #法治微课堂#

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