停掉i3，是BBA最后的清醒_新能源车

1. 据宝马内部人士披露，宝马G20 3系将于2026年10月停产，G80 M3轿车将于2027年2月停产。替代产品开始生产日期如下：G50 3系将于2026年11月开始生产（2034年10月结束）；NA0 i3将于2026年7月开始生产（2035年10月结束）；G84 M3将于2028年7月开始生产（2034年10月结束）；ZA0 M3将于2027年3月开始生产（2035年10月结束）。

2. BBA销量暴跌！高端汽车市场即将“大变天”！ #超哥直播回放 #奔驰 #宝马 #奥迪 #国产新能源

3. 现款宝马i3今年8月就要停产了。2022年在沈阳里达工厂下线，到现在才三年半，宝马第一款国产纯电轿车就这么走到了终点。不过海外新世代平台的i3也定在8月投产，国产长轴距版明年上，说明不是砍产品线，是平台换代。老i3那套第五代电池和70度电确实跟不上现在国产选手的节奏了，但作为宝马电动化的开路先锋，它还是值得被记住的。

4. 据“宝马客”今日爆料，现款宝马 i3 将于今年 8 月正式停产。自 2022 年在沈阳里达工厂下线以来，这台宝马首款国产纯电轿车即将迎来产品周期的终点爆料还称，海外版全新一代 i3（基于新世代平台）也将于今年 8 月在慕尼黑工厂正式投产，国产长轴距版则计划在 2027 年上市

5. 当下宝马新车，哪些车型可以买，哪些不建议

6. #新车前沿预览##新车前沿预览# 宝马i3 Touring纯电旅行车新车预览！在宝马i3的发布会上，最后上了一个彩蛋，就是新世代i3 Touring，这也算是弥补了i3 没有旅行车的遗憾。但我觉得，他可能是最有潜力引入国产的宝马旅行车了！不是因为市场，而是因为供应链。中国是目前最大的电动汽车生产国和消费市场之一，完善的三电供应链让各大品牌的电动车都能在这儿生根发芽，实现“中国造，卖全球”的电动车愿景。而“机缘巧合”的是，中国目前也可能是最大的电动旅行/猎装车市场这个曾经最不被车企看好的市场已经被硬生生的做大，并且真正的改变了大家的审美和生活方式。那i3 Touring就“太适合”在中国生产了！供应，市场都有机会。正好AUDI也把E5 Sportback放在中国，两位德国高手正好可以在中国掰掰手腕i3 T造型上应该没有啥缺陷。参考轿车版本，动力上800V架构，双电机四驱，以及WLTP超900km的超长续航，作为一台纯电旅行车应该非常合适！你们觉得这样的宝马i3 Touring旅行车引入中国是不是一件水到渠成的事儿呢？期待一下吧！

7. 全新宝马i3终于等到了！宝马新世代平台首款纯电轿车，3月18日全球首发，这才是真正意义上的“纯电3系”啊！告别老款两厢造型，线条更流畅、姿态更运动，颜值气场直接拉满。作为Neue Klasse平台的里程碑之作，它补齐了豪华纯电中型轿车的关键拼图，既有品牌底蕴，又有技术革新。虽然要等到2026年下半年才量产，但首发就能看到外观、内饰和核心参数，已经够让人期待了！3月18日，蹲一个炸场！#宝马##汽车视觉#

8. 宝马电动化转型的关键一步来了。作为新世代Neue Klasse平台的首款纯电轿车，全新i3的意义远不止一款新车。它定位中型豪华纯电轿车，可看作iX3的轿车版本，将用全新设计语言和技术，重新定义豪华纯电市场的标准。德国慕尼黑工厂生产，2026年下半年量产，这节奏既稳又狠。#宝马##汽车资讯# 它的到来，不仅是宝马电动化的里程碑，更会倒逼整个豪华纯电市场加速升级，最终受益的还是消费者。

9. 看到宝马官宣的纯电3系了！这次的全新i3和以前的完全不一样，是宝马新世代平台的首款纯电轿车，定位中型豪华纯电轿车，相当于iX3的轿车版。3月18日首发设计，虽然要等到2026年下半年才量产，但光看预告就已经很期待了。 iX3的续航都能到约805公里，同平台的轿车版i3，续航表现肯定更出色。内饰还用上了贯穿式全景平视投影，取代了传统仪表盘，科技感直接拉满。而且下一代燃油3系也快来了，设计和i3差不多，还保留了直列六缸发动机，这可能是3系最后一次用六缸机了。不管是喜欢电动还是燃油，2026年都能在宝马找到自己的菜，太让人期待了！

10. 今天在北京车展逛了宝马展台，宝马一口气带来16款首发车。全新BMW 7系和新世代iX3长轴距版、i3长轴距版都是首次公开亮相。我个人挺喜欢7系的全景iDrive，看起来科技感很足，续航也能到将近800公里。新世代iX3长轴距版后排真的宽敞，续航突破900公里，今年四季度就上市了。宝马这次把新世代技术下放到这么多车上，看得出来是要大展拳脚了。

11. 宝马在北京重磅首发三款新世代车型，全面开启#智能驾趣宝马新世代#新世代BMW iX3长轴距版、i3长轴距版领衔登场，以超3米轴距、CLTC续航超900公里，搭配800V高压架构与400kW超充，10分钟补能400公里，彻底告别里程焦虑；全新BMW 7系则以旗舰气场重塑豪华标杆，超500种个性化涂装、近800公里续航尽显格调。全系搭载中国头部AI深度赋能的超感智能座舱，联合Momenta打造全场景L2智驾，延续宝马纯粹驾趣内核，更适配中国复杂路况。百年经典设计与前沿科技碰撞，定义中型纯电与豪华旗舰全新标准！这波，宝马真的懂了！

12. 当宝马董事长随德国总理访华，并与宁德时代签约，这已经不仅是一纸合作备忘录。这是全球豪华车巨头与中国电池龙头，在新能源时代的一次战略同频。宝马集团×宁德时代，核心关键词只有一个：降碳。电动化竞争的下半场，不再只是续航与性能，而是全生命周期碳足迹管理。与此同时，奥利弗·齐普策重申中国战略地位。首款国产新世代车型——BMW iX3 长轴距版将在北京车展全球首发，中德联合研发，精准适配中国市场。从供应链协同，到产品本土创新。宝马的中国战略，正在进入“深度绑定”阶段。宝马#大v聊车#

13. 抢先体验全新宝马i3 新的，纯新的，毫无争议的新！

14. 17.9英寸大屏，BMW全景视域桥，宝马的“电动入门王炸”来了？

15. 新一代宝马i3外观设计提前曝光，这个颜值如何评价？据悉，新一代宝马i3（代号NA0）是宝马Neue Klasse（新世代）纯电平台的首款中型轿车，将于2026年3月18日全球首发，采用全新设计语言、第六代eDrive电驱系统和800V高压架构，支持最高400kW超快充，10%-80%充电仅需21分钟，是代表宝马电动化转型的关键一步，直接对标特斯拉Model 3、奔驰C-Class EV等豪华电动轿车。#宝马i3#

16. #智能驾趣宝马新世代#今天在北京直击宝马三款新车全球首发，不得不说这次真的是憋了个大的！全新BMW 7系气场直接拉满，内外都重新打磨，三屏联动加钻石音响，把豪华和智能捏得恰到好处。两台长轴距新世代纯电更懂国人需求，轴距都破3米，后排空间直接给足诚意。最惊喜还是纯电产品力，新世代iX3 CLTC续航破900公里，i3更是直接干到1000公里，充电10分钟补能400公里，完全解决长途焦虑！AI加持的座舱和专为中国路况调的智驾，这次宝马是真的把智能化玩明白了！我真的太喜欢7系了！！！

17. 新世代BMW i3长轴距版全球首秀！首秀车型这个曼岛绿车漆太对味儿了！这是源自宝马M车的配色，首次用在了国产宝马车型上，加长轴距后i3侧面更舒展了，比例很棒，我非常喜欢宝马新世代车型的设计语言，线条很紧绷，很有肌肉感，科幻又复古！车头尤其精彩，很经典又很科技。i3长轴距版轴距超过3米，内部空间也会很可观。技术方面i3长轴距版也很极致，CLTC续航里程超过1000km！NB不？800V高压架构，400kW直流快充，10分钟补能400公里，“驾控超级大脑”让宝马的操控来到新的高度，“无感刹停”技术更是魔术般的黑科技，我亲身体验过，真的无感！宝马新世代车型的智能座舱也是一绝，完全是未来的feel，视平线全景显示、3D 抬头显示都很惊艳，纵向双幅方向盘更是点睛之笔。#智能驾趣宝马新世代#分辨率：5000

18. 造豪华车，中国品牌真的有另一条路

19. 我们再在上面一条关于奔驰设计和风向把握领域多说一嘴，就是豪华和电动化为什么天然是矛盾的？当国内高科技企业+互联网公司穿那种特别素的牛仔裤和普通衣服开发布会的那一刻，豪华品牌就应该知道自己在豪华赛道上一旦开启电动化必然会造成品牌设计分裂这个门道了。换句话说，当欧洲豪华车企无法理解国内1线核心区高净值人群有多么厌恶3线瑜伽裤如何崩老头的时候，再开发出堪比自证陷阱的无限logo老花儿LV印记的这种主张，就是在残害品牌。传统豪华的底层，是“可感知的复杂性”。机械结构、比例、声学反馈、材料堆叠，这些东西共同构成了一种存在感，设计只是把这种存在感外化出来，但电动化把这套基础抽掉了。结构更简单，噪音更少，很多原本支撑豪华感的东西被削弱，于是设计开始失去抓手。这个时候就会出现两条路，一条是继续沿用传统豪华语言，但会显得不够“电动”，另一条是走极简和去机械表达，但又会削弱品牌积累，这就是我上一条微博所说的——矛盾的根源。当科技公司用极度克制的表达方式出现的时候，它代表的是一种新的价值观，去装饰、去炫耀、去符号化。这套东西和电动化是同一条线的。这也是为什么老王在纯电赛道上看好国内一些科技品牌，这一点和民族主义没一点关系，这是科技底色被共感的一个大趋势。再说一遍，豪华品牌再尝试依靠符号化的什么logo、老花配色、侧面全是一片logo然后产品力只剩下一句我们有140年的历史去证明自己，在电动化这种消解复杂性和去装饰化的时代一定是死的透透的。 #车评精选##汽车黑科技##汽场全开##懂车老王# 然后最后只能留一句，公司工程化能力是非常好的。仅此而已。

20. 6缸宝马M2让你开了回不去！优惠10万起，50万预算入手不用等！

21. 宝马3系优惠8折，终端20万出头可入手！解锁情绪价值买高配？

22. 抢先试全新宝马iX3 操控好续航长不晕车

23. 全新宝马i3当初宝马的新世代概念车（图789）就预示了现在的设计语言前脸部分设计还是比较大的还原了概念车上的设计至于后半部分，我觉得是现款宝马5系和概念车做了一个折中的设计不过最近宝马的几次改款都引起了比较大的争议宝马

24. 全新一代宝马i3正式发布了，发布之前我已经去德国看过实车，具体大家可以看刚刚发布的体验视频。这一代i3设计上十分大胆，实际看过我个人还是非常喜欢的。而且这次i3带来的是从平台到座舱再到设计全方位的升级。i3和iX3是今年宝马非常重要的产品，也应该是未来宝马新能源产品序列的销量担当。全新iX3我已经开过了，相当不错。这两台车能否在中国市场成功，关键还是需要一个合理有吸引力的价格。#智能驾趣宝马新世代# 宝马集团的微博视频

25. 宝马品牌之夜太夯了！！！全程各种秀肌肉看了全新i7（图1）、还有长轴版i3（图2）和长轴的iX3（图3）（我拍的都是我觉得最好看的颜色～）感觉真的都比现款更好看更个性！现款i7我就很喜欢，新款更喜欢了..可咋整ps：中间还有许魏洲现场给你试车，好帅～ #许魏洲宝马品牌挚友#

26. 保罗车闻丨新世代宝马i3登场

27. 这次北京车展宝马有三款重要车型，新世代BMW iX3长轴距版、新世代BMW i3长轴距版及全新BMW 7系。这几款车分别代表了宝马的某些策略变化：1、新世代BMW iX3长轴距版、新世代BMW i3长轴距版过去我们说国产定制好像是次等货，但在新能源时代，我觉得这个逻辑要反过来。现在中国汽车市场在主导全球产品研发，只有在中国验证好的产品，才能真正意义上反哺全球。能看到iX3和i3加长轴距，科技水平提高。2、全新BMW 7系宝马给7系是：这首先是一款经典车，然后再能承担起宝马顶级驾驭品质保证者的责任。新7系，能明显感受到这点。底盘和动力系统依然极强，宝马与Momenta深度合作，为中国用户量身定制了领航辅助系统。再加上全景视域显示系统，这台车是方便、好开且安全的。 #宝马展台人气王竟是TA##BMW进入新世代#

28. 3月18日，作为第二款新世代车型、BMW 3系的第八代车型，新世代BMW i3基于新世代平台架构，将标志性的3系驾驶动态与全新电动化及数字化技术完美融合，以诸多突破性创新，开辟了电动驾趣及人机交互的全新维度。新世代BMW i3长轴距版将于北京车展首秀。

29. 下一代宝马3系旅行渲染，设计大方向已定。看了下外媒写的文章，说：“宝马完税后仍然有17亿欧元的净利润，是去年三倍，为了应对市场政策变化，也提前布局了双轨战略，纯油和带发动机的插混，以及纯电动。” 我盲猜未来宝马新3系在国内也会主推纯电动，然后拿油车保底，至此BBA三家都有了自己的玩法，奔驰宝马坚持自己搞，奥迪选择彻底放手给国内新能源团队去做，两种打法，看未来表现吧。#凯文聊车##宝马3系#

30. “王炸”产品即将到来！一图看懂2026年宝马新车宝马集团在2025年全球市场交付2463715辆新车（含宝马、MINI和劳斯莱斯），其中中国市场销售新车625527辆，同比下滑12.5%。虽然从数据上看，宝马在中国市场似乎正在失势，但中国依然是宝马集团全球第一大市场。与此同时，宝马蓄谋已久的反击战也即将在2026年正式打响。“王炸”产品即将到来，全新宝马iX3长轴距版、新款宝马7系、全新宝马3系/i3、全新宝马X5、宝马iX4、宝马M2 xDrive都将到来。宝马的新能源转型其实非常早，早在2014年便推出了宝马i3和i8，不过由于当时理念过于超前且价格不菲，导致它们一直都面临叫好不叫座的情况，这也是宝马新能源转型的1.0时期。宝马新能源转型2.0时期则依靠CLAR架构的扩展性和兼容性来打造电动车，这虽然让它们更加亲民，且保留了宝马燃油车的驾驶特性，但是在国内产品不断高端化以及智能化发展的冲击下，宝马的纯电动产品逐渐失去竞争力，甚至坊间会以“杂牌电动车”对其进行调侃。2026年，宝马不仅将完成对CLAR架构的升级，使其能够兼容五种动力总成，同时全新的新世代平台也即将亮剑。值得一提的是，2026年只是宝马新能源3.0时期序幕，在2027年还会带来全新1系/i1、全新X1/iX1、宝马X7/iX7、新款宝马5系/i5、3系插混版以及M3纯电动版等多款新车，那么在宝马新能源3.0时期能否打出漂亮的翻身仗，或许就看全新宝马iX3长轴距版在中国市场能否成功了？大家期待吗？#大v聊车#

31. #在老家BBA还是硬通货#作为上虞人，在浙江农村已经没有BBA滤镜了我爸妈属于挺好面子的类型，以前开奥迪，现在也愿意开国产新能源回老家了BBA的产品力和品牌力，在50万以上的高端市场依然优势很大，但是50万以下，我也会建议你，首选国产新能源

32. 保罗车闻丨好开！抢鲜体验新世代宝马iX3长轴距版

33. #智能驾趣宝马新世代# 2026北京车展今日启幕，宝马集团携16款首发车型震撼登陆！全新BMW 7系、新世代BMW iX3长轴距版及新世代BMW i3长轴距版迎来重磅公众首秀，标志着宝马正式迈入新世代技术驱动的全新篇章。作为品牌旗舰，全新BMW 7系将新世代创新技术引入大型豪华细分市场，续航里程近800公里，重新定义现代豪华。基于NCAR平台打造的新世代iX3及i3长轴距版，分别以突破900公里和1000公里的超长续航树立行业新标杆，其中新世代iX3长轴距版将于今年第四季度正式上市。立足中国，宝马联合阿里、DeepSeek、Momenta及华为等本土顶尖科技伙伴，为中国用户量身定制全场景L2级领航驾驶辅助与全新BMW全景iDrive数字生态。此外，BMW M3 40周年限量版与极具本土底蕴的马年版车型也同台助阵。以科技重塑豪华，宝马正以前瞻视野与强劲产品攻势，持续演绎纯粹驾驶乐趣！

34. 豪华品牌SUV卷王，平替新势力！沃尔沃全新XC60入手23.99万起！

35. 电动时代的宝马M！BMW M eDrive搭载四电机动力系统，驾控超级大脑+BMW M动态性能控制系统，开完新世代iX3我对宝马调电动车真是大写的佩服，如今电动的M我相信只是没有了声音的情趣，但开起来一定特别惊艳，真的，开完宝马新世代电动车给我弄服了

36. 7分49秒带你了解，当下宝马哪些车型不能买

37. #新年BBA车价大降#其实我就不太明白这三家马车为什么不积极拥抱新能源呢？而且之前还看到L3停止开发，那么真的承认中国汽车制造在新能源的优势这么难吗？现在我也还有BBA，但是出行，尤其是远距离出行，新能源是首选了，比如我开了1.4万公里的#享界s9t# ，各方面真的不输给BBA！#享界样过马年##你的享界ota了吗##鸿蒙智行服务#鸿蒙智行

38. 体验蔚来ES9，更大更豪华，拔高品牌定位的车型

39. 宝马集团在北京车展发布了全新的i3 ，ix3 和i7 • 新世代BMW iX3长轴距版：CLTC续航突破900公里，将于今年（2026年）第四季度正式上市。 • 新世代BMW i3长轴距版：CLTC续航超过1000公里。 • 全新BMW 7系（含纯电i7）：搭载大圆柱电池技术，CLTC续航近800公里，计划2027年在中国市场上市。 • 新世代车型基于NCAR平台，搭载800V高压架构与第六代BMW eDrive电驱技术。标配BMW驾控超级大脑（Heart of Joy）。 • 中国专属车机系统：中国版BMW新世代操作系统X的源代码中70%由中国团队开发。 • 本土生态合作：语音交互引入阿里与DeepSeek赋能的定制化AI引擎；导航与高德深度定制；车联方面与华为合作，支持鸿蒙生态BMW数字钥匙及HiCar。 • 智能驾驶：与Momenta合作开发的中国专属L2级点到点领航驾驶辅助系统，计划2027年底前逐步推出。#2026北京车展#

40. 空间很夸张！体验国产长轴距宝马iX3

41. 保罗车闻丨2026北京车展宝马展台

42. 21.98万起就能买小鹏新P7！性价比够高，购买建议向上一个配置！

43. 新款小鹏MONA M03确实强，在和特斯拉model3的对比测试中，能耗测试和NVH测试，都比特斯拉更强，再加上不错的智能化体验，超高的性价比，十五万价位最好的选择。#何小鹏称MONA能耗达全球领先水平##2026款小鹏MONA能耗与Model3相当#

44. 一分钟看懂｜特斯拉Model 3怎么选

45. 宝马官网也翻车咯，把2027年前所有新车型都泄露出来了BMW美国官网配置器意外泄露了2027年前的全部新车型命名M2 xDrive：M2首次推出四驱版本（目前唯一没有四驱的M车型）M350 xDrive：将取代现款M340i，成为3系新的M Performance级别i3 40/50 xDrive：基于新世代架构的纯电动3系轿车iX4：X4的纯电动版本，定位轿跑SUViX5 60 xDrive：X5的纯电动版本首次出现7系：将有M760（V8混动），但V12不会回归未列入名单的车型包括宝马 Z4 和宝马 8 系，预计这两款车型将在未来几个月内停产。

46. 官降1万，小鹏P7+入手17.68万起！该选性价比更高的它还是新P7？

47. 一个前脸就够了。宝马全新i3，预计3月18日全球首发。800V高压平台、并且是全新一代 iDrive X 车机系统，标配全景平视显示（取代传统仪表盘新世代（Neue Klasse）系列的首款轿车，也可以说是纯电轿车版的iX3 。 #宝马# 电车同学的微博视频

48. 新i3属于新的家族系列了，单电机+M Performanc+旅行+M power，目前知道的信息就是驾控层面会有很大提升，续航会比较强，全新的平台打造… P-hud虽然是宝马最先想到的，但是来晚了，我估计很多人会觉得宝马抄别人，这个解释成本会比较高… 不过有个核心问题…就是之前老i3的价格崩了，崩的很彻底，之前因为销量透支的，在新i3上大概率要还回来…

49. 奥迪Q6L e-tron入手27.98万起！价格更亲民，它还有BBA的豪气吗？

50. 小鹏第二代VLA上车增程版G7成最持久SUV？

51. 看魏总直播聊长城新平台，真的说到心坎里了。全球市场需求差太多，光靠纯电根本覆盖不了所有场景，新平台能原生适配纯电、混动、氢能甚至燃油，太懂用户需求了。而且不只是多动力，还能衍生出轿车、SUV、MPV各种车型，通用率高了，后期维修、保费这些拥车成本肯定能降。这种“生生不息”的迭代能力，才是真的为长期用车考虑。欧拉5作为首款车型已经上市，期待后续更多适配不同场景的车。#魏建军向用户为新平台征名#

52. 新世代 i3 终于来了。首先面世的是 i3 50 xDrive 四驱版本，三电系统与 iX3 50 一样，前异步电机后励磁同步电机，综合输出 469Hp，645N·m。好消息是，新世代 i3 长轴距版本北京车展即将亮相。WLTP 续航900公里，400kW 快充。3系面世50年来，一直是中级车的运动标杆，也是 BMW 的脸面。3系在“知天命”的年纪，选择重新出发，用新世代架构重新诠释车辆动力学。我迫不及待想要开上它。#别不正经说车#宝马

53. 2026款宝马5系有何升级？价格微涨但仍可31万入手！

54. 探秘宝马FIZ慕尼黑研发中心新世代BMW iX3诞生于此！

55. 宝马集团在北京发布2026马年战略规划：1. 交付端，国产新世代BMW iX3长轴距版上市，搭载宝马自研及中国AI相关突破性技术，打造细分市场标杆；2. 产品端，三大品牌推约20款新车，含多款宝马马年版、电动MINI设计师款及全新宝马摩托车；3. 呈现端，2025年在华从研发、智造等多维度蓄势强化体系韧性，相关全链布局成果将在今年全面展现。

56. #宝马大降价30万#大家都知道宝马的操控好但是究竟有多好没啥概念我这么说吧，如果要做驾控的主观评价，大部分新能源车是比不上终端售价10多万的宝马i3的宝马i3虽然是纯电，但是油车的感觉很重(褒义)，没有任何上手难度，人车沟通感特别好

57. 前天，全新BMW 7系、新世代BMW iX3长轴距版和新世代BMW i3长轴距版共三款新车全球首发。这三车有点意思，比如长轴距版新世代BMW iX3和i3，是宝马“新世代”项目的关键落地车型。两款新世代车型没有盲目堆料，而是在设计、交互、三电和智驾上做了一套系统性的中国式升级。这个内外饰，你别说，辨识度那真是杠杠的。而全新BMW 7系作为品牌旗舰，我认为设计上是成功的，纵向挺拔、横向稳固，比例本身就在建立气场。现在只是首发，后面等我摸到车，再给大家分享分享。 #BMW进入新世代# #宝马展台人气王竟是TA#

58. 保罗车闻丨国产全新宝马iX3长轴版静态体验

59. BBA拿什么斗国产？奥迪A6L e-tron这次终于不端着了

60. #长城归元是汽车界的活字印刷术# 这次长城的新平台名字确实非常的有东方底蕴，那关于归元，是怎么个定位，什么车型会使用？首先平台是一个面向未来的智能出行，所以也就提到了和名称一样的含义，“解构-重构”，也就是兼容，能搭SUV也能拼轿车，纯电、混动、氢能各种动力形式；此外平台化、模块化、全球适配，当然作为全能平台，且日常的话还能适配家用、越野、通勤等多种用车场景；接下来就看搭载的产品了！

61. 小鹏GX空间到底有多大，一条视频告诉你

62. BMW i3 50 xDrive i3 是宝马 3 系的第八代车型，也是宝马“新世代”阵容的第二款车型，专为中国市场打造的长轴版也将在北京国际车展亮相。这次首发车型是 i3 50 xDrive，双电机、469 马力 645 牛米800V 高压架构，宝马大圆柱电池及“无模组”设计，WLTP 下标准续航 900 公里，CLTC 续航超 1000 公里支持 400 千瓦直流快充新系统以驾驶者为中心:1.2 米宽的 4K 超高清投射区，取代传统仪表盘超感方向盘:带触感反馈，遵循“手不离盘，眼不离路”原则国产车型将配备 Momenta 智能辅助驾驶#我与汽车的日常# <4K> 漳州

63. 宝马iX3长轴/宝马7系双车实拍，这设计和配置太宠中国消费者了#新世代BMWiX3长轴距版 #BMW进入新世代

64. 买高端油车还是高端新能源？根据情况理想消费谨慎购买 #超哥直播回放 #买车 #宝马X5 #问界M9 #理性消费

65. 全新宝马i3和iX3，这一波强力反击，国产新势力该如何接？#2026北京国际车展

66. 2026北京车展，宝马直接甩出16款首秀车型，全新7系、新世代iX3长轴距、i3长轴距三款重磅车首次公开亮相，气场拉满。新世代平台正式落地中国，800V架构、第六代电驱、超长续航，i3长轴距版CLTC续航直接超1000公里，iX3长轴距也突破900公里，年底就上市。全景iDrive、中国专属智能座舱、本土合作的智驾系统，明显是深度贴合国内用户习惯。从旗舰豪华到家用电动，再到MINI和摩托，阵容很全。把新世代技术下放、本土化拉满，宝马这次是真懂中国市场，电动化转型节奏很扎实。#智能驾趣宝马新世代#

67. 宝马i3裸车降至18万，是时候抄底了吗？

68. 全新宝马i3来了，一组关键信息•⚡️第二款新世代车型，BMW 3系的第八代车型，新世代BMW i3耀世登场• 🚗新世代BMW i3基于新世代平台架构，将标志性的3系驾驶动态与全新电动化及数字化技术完美融合• 🚩以驾驶者为中心的BMW首创全景iDrive：整合BMW视平线全景显示、全新3D抬头显示、向驾驶者倾斜的超感中控及带触感反馈的超感方向盘四大核心元素• 🎁搭载新世代电驱技术，首发车型综合输出功率高达345千瓦（469马力），峰值扭矩达645牛·米，WLTP标准下续航里程高达900公里，并支持400千瓦直流快充• ⌚️专为中国市场打造的新世代BMW i3长轴距版将亮相2026北京国际车展#新车##宝马##宝马i3##宝马3系#

69. BBA中仅宝马去年全球销量实现增长，在中国市场集体遇冷，受什么因素影响？反映出哪些市场趋势？

70. 新宝马丑？是故意哒！看懂宝马设计的百年叛逆

71. #新世代宝马##新世代BMWi3长轴距版#全球首秀，新世代创新设计语言！超3米轴距，CLTC续航里程突破1000公里，800V高压架构，支持400kW直流快充，10分钟即可补能400公里。搭载BMW驾控超级大脑、BMW超感智能座舱、BMW全景iDrive。新世代BMW i3长轴距版即将亮相2026北京国际车展#BMW进入新世代##BMW品牌之夜##BMW##宝马#

72. 粉丝连麦：23岁小伙炒股赚钱想买百万豪车，要慢慢赚钱走正道 #超哥直播回放 #买车 #帕拉梅拉 #小鹏P7 #零跑D19

73. 2026年传统豪车市场将变天？买车还看车标吗？

74. 来自宝马客的消息，现款宝马3系、M3停产时间公布宝马3系：现款3系(G20)将于2026年10月停产，下一代3系(G50)将于2026年11月投产，生产将持续至2034年10月。新世代i3：下一代i3(NA0)将于2026年7月投产，生产将持续至2035年10月。宝马M3：现款M3(G80)将于2027年2月停产，下一代M3(G84)将于2028年7月投产，生产将持续至2034年10月，宝马M3纯电版：纯电动M3(ZA0)将于2027年3月投产，生产将持续至2035年10月。下图是i3/M3假想图，相当帅气。

75. 宝马CLAR平台：后驱架构的“乐高大师”，用碳纤维与铝材的复合材料工艺，在减重与操控间找到黄金分割。它像智能母体，从3系到7系乃至SUV，柔性化孕育所有后驱子孙。这一手“油电共生”棋局，让燃油与纯电车型共线生产，既摊薄了成本，又为大象转身留足缓冲，堪称模块化时代的底盘定海神针。#大v聊车#

76. BBA纯电反击战！新平台国产后谁更香？

77. 新世代宝马i3终于发布！这台还是“人生绕不过的3系吗？”第八代宝马3系，外观和内饰设计都很超前，尾标直接来到了50 Xdrive，800V平台、双电机469马力。将会国产并加长轴距在4月份北京车展亮相～#宝马##宝马i3##宝马3系#

78. 把车重新造了一遍？新世代BMW iX3长轴距版太懂我们了

79. 小鹏GX上市！一条视频告诉你买车选车要理性 #超哥直播回放 #买车 #小鹏GX #理想L9livis #比亚迪

80. 宝马i3抢先体验，相当期待国产版了

81. 全新宝马i3来了，作为第二款新世代车型、BMW 3系的第八代车型，新世代BMW i3基于新世代平台架构，将标志性的3系驾驶动态与全新电动化及数字化技术完美融合，以诸多突破性创新，开辟了电动驾趣及人机交互的全新维度，将于北京车展首秀

82. 全新奔驰纯电C级车、新世代宝马 i3，放在一起，真心还是新世代宝马 i3 顺眼太多奔驰这套发光封闭前脸过于浮夸油腻，堆砌感很重，设计过于刻意，生硬了！全新宝马 i3 走极简干练路线，经典双肾相比以前的大鼻孔，越看越舒服耐看。#大v聊车#

83. 4月油车暴跌37%！有钱人为什么不选传统豪华品牌了？ #极氪9X#焕新极氪009#买车#豪车

84. 特斯拉Model 3与宝马i3销量空间对比：传统豪华转型，任重道远10月，在智能电动轿车细分市场中，特斯拉Model 3与宝马i3的市场表现呈现出显著差距。Model 3凭借其鲜明的产品标签和用户认知保持了领先地位，而宝马i3作为传统豪华品牌的电动化转型车型，则在市场竞争中面临压力。从整体市场格局来看，特斯拉Model 3当月全国销量为7055辆，宝马i3为1620辆，前者约为后者的4.35倍。从城市覆盖广度看，Model 3在全部19个重点城市取得销量领先，宝马i3则未在任何城市占据榜首。回顾近半年的销售走势，Model 3的月销量稳定在7000辆以上的较高水平；宝马i3的销量则始终处于2000辆以下，两者之间的差距持续存在。这一市场分化的核心在于，Model 3以“智能科技”为核心的产品定位成功吸引了新一代消费者，而宝马i3作为从燃油平台转型而来的电动车型，在产品定义与用户沟通上尚未完全契合当前电动市场的核心诉求。从区域市场表现分析，Model 3在核心城市建立了全面优势。其在上海、杭州、苏州等关键市场的销量大幅领先，领先幅度普遍在数倍以上。相比之下，宝马i3在这些重点城市的销量规模明显偏小，市场存在感有限。在区域销量分布上，Model 3仅在华东区域的销量（4246辆）就已超过宝马i3的全国总销量（1620辆）。宝马i3仅在华东和华南区域保有部分销量，在其他地区的市场覆盖较为薄弱。用户画像的对比揭示了两者定位的差异。Model 3的主要用户为25至35岁的科技爱好者和年轻白领，他们更看重车辆的智能驾驶功能和整体的电动化体验。宝马i3的现有用户则更多地来自于原有的宝马品牌忠诚用户，年龄层相对偏高，其购车决策在很大程度上基于对品牌的长期信赖。当前的竞争态势为两个品牌提供了不同的启示。对于特斯拉Model 3而言，巩固并深化其“智能电动标杆”的标签是关键。这需要通过持续迭代自动驾驶等核心功能，并针对年轻用户群体推出更具个性化的产品或服务选项，以维持其市场吸引力。对于宝马i3，则需要在电动化转型的道路上采取更为彻底的举措。这可能意味着需要基于新一代纯电架构推出真正具备竞争力的产品，在电池、电驱、智能座舱等核心领域实现突破，以摆脱“油改电”的固有印象，重新赢得追求科技与体验的电动消费者的关注。10月的市场数据清晰地表明，在电动化与智能化深度融合的赛道中，产品力与品牌定位需高度协同。特斯拉Model 3的持续领先，验证了以智能科技为核心驱动力的市场策略的有效性。宝马i3面临的挑战则说明：传统豪华品牌在向电动化转型的过程中，不仅需要完成动力形式的改变，更需要在产品理念与用户体验上进行深刻革新，才能应对日益激烈的市场竞争。#大v聊车#

85. 新能源汽车为何偏爱空气悬挂？

86. 2026年汽车315，新能源汽车真的有看见的那么好吗？ #超哥直播回放 #买车 #315 #汽车质量 #新能源汽车

87. 这就是3系接力棒？新世代宝马i3全球首秀#宝马#宝马i3#新车24小时#说车祎哥们

88. 汽车媒体 autoevolution 报道称宝马目前正全力推进“新世代架构”（Neue Klasse）车型落地，继首款车型 iX3 之后，全新的 i3 轿车已进入最终测试阶段该媒体分享了一组在瑞典北部抓拍的路测图，展示了正在路测的 2027 款 i3 轿车，该车伪装较以往更为轻薄，且换装了经过改进的前大灯设计，此外车身测试贴纸表明，本次路测重点微调驾驶辅助系统与车辆舒适性。消息称宝马在下一代 3 系轿车的研发上采取了极具突破性的“双平台策略”。不同于以往油电共用平台的做法，宝马决定彻底分离燃油版 3 系与纯电版 i3

89. 抢先小米SU7一步，宝马新i3刚刚全球首发，官图和预告视频都整得挺酷的，就是审美有点超前800V高压平台架构，搭载第六代eDrive电驱系统，带双电机四驱，469马力/645牛米的动力输出，108度的大电池，性能参数挺强，拼得过国产电车和Model 3吗？#新世代BMW i3##宝马i3##智能驾趣宝马新世代#

90. 在国产长轴距版本的新世代BMW i3亮相之前，我们先来看这台国际版本的标轴新世代BMW i3，你直接告诉我帅哭了就行！

91. 宝马纯电轿车，续航突破1000公里，轴距超3米，10分钟充电400公里。听到这组数据，你的第一反应是什么？是不是觉得“宝马终于要翻身了”？2026年宝马之夜，新世代i3长轴距版全球首发。距离海外标轴版亮相才几个月，华晨宝马就把长轴版端出来了。CLTC续航破千、800V、400kW快充、轴距超3米——听着像一台“水桶车”。但它能不能打动买蔚来ET7和极氪001的人？

92. 全新一代宝马3系、新世代宝马i3，来了！#葱哥大视野# 这台白色的更上相！实车也好看，小姐姐开也很搭，但千万要选白内饰！慕尼黑发布会现场给大家带来一手信息！这代3系，纯电和燃油是两个平台，纯电是NK新世代800V纯电平台，燃油依然是CLAR平台。纯电i3 50四驱版，WLTP续航900km！换成CLTC的话，破1000公里了，而且是四驱双电机版，这个真有点儿厉害。4C快充，10分钟充400km（WLTP）目前应该是全球同级最长续航的车型。电池容量没有公布，猜测是108度大圆柱电池。（作为参考，前几天的腾势Z9GT用122度刀片电池也达成了1036km的续航，当然i3更小更轻）国产长轴版今年4月北京车展亮相车机和智驾都会是国内定制版，比海外版强燃油版3系会在今年海外发布～#新世代bmw i3##宝马#

93. 宝马i3降到18万，BBA电车终于肯低头了

94. BBA崩塌，销量下滑的真相来了

95. BBA的豪车神话为何破灭

96. 为什么BBA在中国市场不那么香了

97. 2026年BBA电动化背水一战！降价自救+本土突围，能否扳回中国市场

98. 宝马财报透视

99. 宝马换帅电动化是破局关键

100. 不止于盈利

101. 传统豪华品牌在电动化转型中面临哪些挑战

102. 豪华品牌放弃全面电动化，是无奈妥协还是认清现实？

103. 宝马i3将于7月停产由全新iX1和MINI纯电版继任

104. i8、i3停产,宝马新能源汽车“起了大早,赶了晚集”

105. 中国特供！宝马新世代i3长轴距全球首发：全景iDrive/第六代电驱

106. BBA电车油改电模式，为何不受消费者青睐？

107. 国产全新宝马i3长轴距版正式发布，2026年底投产！

108. 公司|2025年BBA在华集体再下跌，宝马、奔驰两位数下滑

109. 聂科维接掌宝马：纯电占比仅6.6%，如何用新世代车型止跌？

110. 传统豪华品牌在华的销量寒冬：本土新能源突围与战略偏差

111. 直击2026北京车展丨BBA纯电车型集中首发，中国市场成电动化转型核心阵地

112. 当“3系精神”拥抱电动时代：新世代BMW i3的守与破在汽车行业从“机械为王”向“智能生态”跃迁的关键节点，每一款经典车型的换代，都是对品牌初心与时代趋势的双重答卷。作为宝马品牌灵魂的承载者，BMW 3系走过五十载历程、历经八代迭代，从未缺席任何一个时代的汽车变革浪潮。而此次全球首秀的新世代BMW i3，不仅是3系家族迈向电动化的关键一步，更以“守传承、破边界”的双重逻辑，为豪华品牌电动化转型提供了一份极具参考价值的样本。设计：经典轮廓下的科技赋能，守美学内核破表达边界新世代BMW i3的设计，最直观的感受是“熟悉又陌生”。熟悉的是3系一脉相承的核心比例——短前悬、长轴距、向后倾斜的车顶线条，雕塑感前舱盖与“鲨鱼鼻”特征依旧醒目，50年不变的运动姿态，让每一位车迷都能瞬间辨识其品牌身份；陌生的是现代科技对经典元素的重构，让设计不再只是“好看”，而是与功能深度绑定。前脸设计上，宝马并未简单摒弃双肾格栅这一品牌符号，而是将其与LED大灯创新性融合为统一视觉单元，水平延伸的日间行车灯赋予经典“四眼”造型全新的现代诠释。更值得关注的是细节处的科技赋能：雷达与摄像头等感知系统完美隐匿于设计线条之中，微米级加热丝则为前灯赋予冰雪防护能力，让设计美学与实用功能实现无界融合。车尾的水平尾灯向肩线大幅延伸，延续进化的L型轮廓拉宽视觉重心，外扩轮拱与立体扩散器相呼应，既强化了力量感，又暗合电动时代对空气动力学的需求。这种“守正创新”的设计逻辑，恰恰是豪华品牌电动化的核心要义——不抛弃品牌积淀的核心识别度，同时用科技赋予设计新的生命力。新世代BMW i3没有为了电动化彻底颠覆经典，而是让电动化成为提升设计质感与功能的手段，这与部分品牌盲目追求“未来感”而丢失品牌基因的做法，形成了鲜明对比。座舱：以驾驶者为中心，破智能边界守驾驶初心如果说3系的灵魂是“纯粹驾驶乐趣”，那么新世代BMW i3则将这份灵魂与智能座舱进行了深度融合，打造出前所未有的“智能驾控座舱”。其核心创新在于BMW首创的全景iDrive系统，以“视觉锥”为核心布局，整合了视平线全景显示、3D抬头显示、超感中控屏与触感反馈方向盘四大元素，真正践行“手不离方向盘，眼不离路”的宝马核心原则。其中，视平线全景显示堪称行业级创新——通过纳米级精密涂层挡风玻璃，打造1.2米宽的4K超高清投射区域，不仅取代传统仪表盘，更突破性解决了偏光墨镜下的可视性难题，让平视交互从“可选配置”变为“标配体验”。3D抬头显示依托“斜投影”技术，将核心驾驶信息投射至驾驶员视野前方；倾斜20.5°的超感中控屏采用矩阵背光技术，兼顾视线交互与触控便利性；带触感反馈的方向盘则通过人体工程学布局，让驾驶员在操作中无需分心即可完成功能切换。在智能座舱同质化严重的当下，新世代BMW i3的核心突破在于“智能服务于驾驶”，而非“驾驶让位于智能”。它没有盲目堆砌屏幕数量，而是围绕驾驶者的操作习惯优化交互逻辑，将宝马的驾驶精髓与数字化技术深度结合。这种“以驾驶者为中心”的智能座舱理念，恰恰是豪华品牌区别于新势力的核心竞争力——不是简单的功能叠加，而是对驾驶本质的深刻理解。性能：电动化赋能，破续航与效率边界守驾趣本质对于3系车主而言，“驾驶动态”是不可妥协的核心诉求。新世代BMW i3在电动化转型中，并未牺牲这份核心特质，反而以技术赋能，让驾趣实现了跨越式升级。全球首发的i3 50 xDrive车型采用前后双电机布局，综合功率达345千瓦（469马力），峰值扭矩645牛·米，配合宝马全新“驾控超级大脑”，动力响应速度较前代系统提升十倍，实现了“动力随叫随到”的极致操控体验。更关键的是，新世代BMW i3在续航与效率上实现了突破。WLTP标准下900公里的续航里程，彻底打消了消费者的长途出行焦虑；400千瓦直流快充功能，让车辆仅需10分钟即可补充400公里续航，充电效率与补能便利性实现质的飞跃。支撑这一成绩的，是宝马全新的电动化技术架构：800V高压架构保障充电效率，大圆柱电池与“无模组”（Cell-to-Pack）设计提升能量密度与布局灵活性，对外放电功能则进一步拓展了电动出行的应用场景。值得注意的是，新世代BMW i3并未因电动化而弱化底盘与操控核心。依托新世代平台架构，车辆在车身刚性、重量控制与悬架调校上持续优化，既保留了3系标志性的精准转向与稳定车身姿态，又通过电动化技术的加持，让动力输出、能量回收与制动系统的协同更丝滑。这种“驾趣不减，效能翻倍”的性能表现，证明了豪华品牌在电动化转型中，完全有能力兼顾传统优势与时代创新，而非陷入“电动化=牺牲驾趣”的误区。行业观察：豪华品牌电动化的“3系样本”，守核心竞争力是破局关键新世代BMW i3的亮相，不仅是一款车型的换代，更是豪华品牌电动化转型的一次深度思考。在当前市场中，部分豪华品牌陷入了“盲目跟风智能配置、丢失品牌核心”的困境，而宝马通过3系电动化，给出了截然不同的解题思路：其一，传承核心基因是电动化的根基。3系的核心竞争力从来不是单一的机械素质或智能配置，而是“以驾驶者为中心”的品牌理念与“纯粹驾驶乐趣”的产品内核。新世代BMW i3始终围绕这一核心展开创新，无论是座舱设计还是性能调校，都未脱离3系的精神本质，这是其区别于其他电动车型的核心标识。其二，技术创新需服务于用户核心需求。电动化不是简单的动力形式替换，而是对用户出行体验的全面升级。新世代BMW i3在续航、快充、智驾等方面的创新，均围绕消费者的实际痛点展开，而非追求参数堆砌；智能座舱的优化，更是聚焦于“降低驾驶分心风险、提升交互效率”的核心诉求，这种“需求导向”的技术创新，更易获得用户认可。其三，本土化适配是豪华品牌扎根中国市场的关键。此次新世代BMW i3明确将推出专为中国市场打造的长轴距版，并亮相2026北京国际车展，这一举措精准契合中国消费者对空间、舒适的核心需求。对于豪华品牌而言，电动化转型不仅是技术与产品的升级，更是对本土市场需求的深度响应，唯有兼顾全球标准与本土化特色，才能在竞争激烈的中国市场站稳脚跟。从1975年诞生至今，BMW 3系累计赢得全球2000万用户的青睐，成为豪华品牌中最成功的车系之一。新世代BMW i3的出现，让这份成功延续至电动时代——它没有因电动化而丢失3系的灵魂，也没有因守旧而错过时代机遇。对于整个汽车行业而言，新世代BMW i3的意义不仅在于一款车型的创新，更在于证明了：经典车型的电动化转型，无需在“传承”与“创新”之间二选一，以核心竞争力为根基，以用户需求为导向，就能实现时代跃迁。而即将亮相北京车展的长轴距版，更值得期待——它将如何进一步适配中国市场的使用场景，能否让3系的电动魅力更贴合本土用户需求，或许将成为新世代BMW i3能否持续引领豪华电动轿车市场的关键一步。

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177. 奔驰宝马电动化未弃燃油车，是战略保守吗？

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179. 宝马i5换代了，不再和燃油5系共用底盘，而是有了专属的纯电平台

180. 面对“双重困局”，BBA正在重新定义电动时代真正的豪华

181. BBA中国市场销量齐降一年少卖26万辆电动化转型滞后露“短板”

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183. 告别激进，回归本质：百年豪华车企的电动化迷途与清醒

184. 油价越涨豪华品牌越不搞电动化，开豪车真不在乎油钱？

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186. 宝马新世代i3：900公里续航+800V超充，这次真不是"油改电"了！

187. BBA电动反攻的旗帜，宝马让iX3先扛起来了？

188. 纯电 3 系登场！新世代宝马 i3 发布，对标 Model 3

189. 宝马Neue Klasse平台iX3，能扭转纯电业务亏损局面吗？

190. BBA电动车型卖不过国产，输在智能配置吗？

191. 奔驰新能源被嘲笑是杂牌？传统豪华品牌造电车，为何打不进高端局

192. 800V 高压快充+900km 续航！宝马 i3 新世代 2027款宝马i3发布，采用专为电动车设计的Neue Klasse平台。车身长度约4.8米、轴距2966毫米，采用短前悬、平坦车顶与隐藏式门把手设计，配备贯穿式3D尾灯和空气动力学轮毂。动力上提供i3 50 xDrive双电机四驱版本及后续入门后驱版，搭载108.7kWh电池组，支持800V高压快充。量产于2026年7月慕尼黑工厂启动，2027年全球上市，华晨宝马同步投产长轴距国产版。#新世代BMWi3长轴距版 #BMW进入新世代 #BMW品牌之夜

193. 新车 | 宝马i3长轴距版 / 800V平台 / 900km续航 / 2027年上市

停掉i3，是BBA最后的清醒

精选参考来源