小鹏VLA 2.0实测：全场景智驾真能“放手”了吗？
06-22 17:26
精选参考来源
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1. 行业首次 小鹏第二代VLA智驾里程占比突破50%
证券时报 2026-05-08 00:00:00
2. 小鹏GX全系车色亮相北京车展，小鹏第二代VLA智驾报告迎来首发：全系Ultra车型订单环比提升118%
小鹏汽车 2026-04-30 00:00:00
3. 小鹏第二代VLA有哪些变化,解决了哪些智驾难题?
新浪财经 2026-05-06 00:00:00
4. 小鹏第二代VLA发布，3月下旬全量推送，2027年开启全球交付
腾讯网 2026-03-02 00:00:00
5. 小鹏第二代VLA大模型落地 L4级自动驾驶正式量产
汽车经纬网 2026-05-20 00:00:00
6. 小鹏第二代VLA技术解析_新浪新闻
手机新浪网 2026-03-05 00:00:00
7. 第二代VLA2.0正式上车，小鹏推送天玑AIOS6.1.0
凤凰网 2026-04-04 00:00:00
8. P档直接开NGP、无导航可自主漫游！小鹏OTA 6.2.0开始分批推送
新浪财经 2026-06-02 00:00:00
9. 3月开始推送 小鹏第二代VLA升级在即 不同版本差哪 值不值得等？
汽车之家 2026-06-17 00:00:00
10. 小鹏第二代VLA直播详解全维度信息 北京晚高峰实测力压特斯拉FSD
汽车之家 2026-06-18 00:00:00
11. 小鹏G6之前在2025年18-20万级中型纯电SUV中国品牌销冠，而2026款新的小鹏G6超级增程上市，起步价18.68万，综合续航1704公里，这个续航拉满了。 关键是，20万内唯一搭载第二代VLA的车型，毕竟是把第二代VLA智驾下放20万级，新手也能轻松开。
今日头条 2026-03-06 00:00:00
12. 小鹏 VLA 2.0 发布后，双 Orin X老车主为什么会越来越愤怒？
知乎 2026-03-17 00:00:00
13. 老车主试驾vla2.0 #小鹏汽车 #小鹏第二代vla有点东西 体验非常非常期待的新版VLA2.0，试完之后我只能说国内智驾的排名已经没有争议了。 先说第一点，也就是最大提升:会预判减速加速了， 在能力上其实老版本已经是可以0接管了， 但是你不够丝滑，经常前面发生堵车情况下并不能第一时间松开油门踏板减速，现在vla二代解决了这一点我觉得小鹏智驾已经趋向于完美了。同时在车距的保持上面它更聪明了， 像老司机。高架上80速度加塞并道后即使和前车距离很近也不会像以前那样急刹， 而是跟住前车， 和老司机开的一样。 第二个惊喜就是加塞能力很强， 会博弈，不像以前很怂，对方如果不让它就会缩回去。现在就像个老司机会慢慢的一点点往里挤，一点点和后车博弈，只要后车慢一步马上果断卡位上去，可以说这个加塞能力不输老司机。 经过这次试驾vla2.0的体验，以后国内智驾就只有第一，没有第一梯队了。技术的突破必将导致销量上涨，后续vla2更新到我自己车上之后， 我继续和大家分享体验感受哈！
抖音 2026-03-14 00:00:00
14. 小鹏vla2.0试驾真的很惊喜！试驾体验总结：从“能用”到“好用”，真的很像老司机！ 我是25款小鹏g6 max车主，在听说vla2.0上线，并开启全民试驾，就忍不住来体验下！真的很大惊喜！ 这次试驾小鹏VLA 2.0，最大感受是智驾终于告别机械感，彻底像人在开。这套全栈自研的端到端物理AI系统，把安心、丝滑、全场景、高效率做到了量产第一梯队。 起步激活无需繁琐操作，P档即可直接开启，效率做到了量产第一梯队。 起步激活无需繁琐操作，P档即可直接开启，漫游模式。从地库、园区小路到城市主干道、高架高速，全程无断点接管。市区拥堵路段，它不再是保守“龟行”，而是提前预判、平稳跟车、温和调速，重刹减少99%、急加速减少98%、顿挫大幅降低，乘坐体感接近老司机稳踩油门，后排乘客几乎察觉不到加减速，变速也十分合理 、果断 面对加塞、非机动车穿行、行人横穿等复杂路况，VLA 2.0能精准识别风险、提前柔刹避让，不突兀、不慌张；施工路段、异形车辆、散落障碍物、甚至烂路会提前降速，窄路会车甚至觉得比我开了几年的车驾驶都要好，把控余量，安全感拉满。 通行效率显著提升，早晚高峰更快、小路更顺，变道果断不犹豫，决策延迟低至80毫秒，反应比人更快 全程试驾下来，VLA 2.0不再是“辅助驾驶”，更像一位冷静、靠谱、经验老道的专属司机，高速省心、城区放心、烂路安心，日常通勤彻底解放精力，这才是普通人想要的智驾自由。 总结：vla2.0真的很惊艳，我也很期待max版蒸馏版什么时候上线，能达到满血版多大程度的效果#小鹏汽车 #辅助驾驶 #小鹏vla #小鹏智驾 #小鹏
抖音 2026-03-15 00:00:00
15. 小鹏VLA2.0 试驾真实体验｜优点缺点全坦白 小鹏VLA2.0 试驾真实体验｜优点缺点全坦白 试完小鹏VLA 2.0，有惊喜也有槽点，不吹不黑说真话 🚗 槽点很真实 1. 爱硬挤、爱超车 SR显示没超车空间，硬要挤出位置，变道很积极 2. 跟车距离玄学，不能手动调 拥堵路段直接留1-2个车位（≈10米），被疯狂插队 低速偶尔又紧贴大货车，忽远忽近 像老司机叼烟开车，佛系到离谱 80%时间车距超大，赶时间的人会崩溃 3. 车道线看心情 有时无视车道线压线走，有时又很守规矩 4. 导航太“死心眼” 右转车道遇临停车直接卡住，不会灵活绕行 导航权重过高，临场变通一般 ✨ 彩蛋：漫游模式有点意思 让小P带你漫游广州，无目的自动驾驶 安心感来自「永不下线+超大车距」 适合下班放松、不赶时间的场景 总结： 适合佛系通勤、下班无聊开 急性子、赶时间的朋友，目前版本可能还需要再优化 试驾完后的第一体验手稿如下（没有整理版） 问题1，最大问题就是喜欢去硬挤 类似这个SR的图，完全没有超车空间，硬去挤出空间。而且很喜欢超车。 问题2，就是跟车距离捉摸不透。他们类似特斯拉的，智驾状态下不能调跟车距离，系统自己把握，然后很拥堵的时候跟车距离长达1~2个车位， 10米开外。 但是也有的时候紧贴着大货车后面走。 都是低速状态，好像这个跟车距离跟速度也没有直接关系。 感觉非常老司机 感觉智驾司机叼了根烟，在抽烟，懒得跟车了。 等会儿烟抽完了，又猛开了。 而且80%的时候他都是留了比较大跟车距离 我觉得只能下班无聊的时候开。 稍微赶点时间的都会受不了，拥堵跟车基本上跟不住，被疯狂插队 问题3，就是几乎无视所有车道线。有时候架在线上走，有时候又守规矩。 问题4，导航数据权重有点大。右拐的车道非得走右拐，哪怕前面有一台临停车，然后就卡在那里。要不然就是识别临停车的能力不行。 彩蛋：他们着重介绍了他们的漫游模式。就说让小P带我游览一下广州，然后他就无目的的漫游。仔细想了一下，它的安心感可能在于它的永不下线，儒行优先。而且大部分时候跟车距离非常大。
抖音 2026-03-15 00:00:00
16. 试驾小鹏第二代vla Vla2.0开启试驾了，智驾重度用户昨天体验了一把。#小鹏汽车 总结: 大路上的表现基本和人没有差异，但是在选道方面还是有问题 然后小路确实牛逼但是太极限了，他能走小路，前提是对距离把控特别极限，但是太极限，你安心感肯定就不好。 小路是完全无顿挫的，根本不怕各种对向，后侧方来车。 旁边有电动车的时候真的捏一把冷汗，靠这么近就怕突然斜着开过来，总之非常极限，即使左侧有不少空间的情况下也没有稍微，我是说稍微给电动车留宽一点点，虽然是耍牛逼技术，但是碰到就大事了，其他倒是还好。 #小鹏汽车 #小鹏第二代VLA有点东西
抖音 2026-03-11 00:00:00
17. 小鹏发布会第二代VLA发布
汽车之家 2026-06-21 00:00:00
18. 第二代VLA+长续航双王炸！26款小鹏X9纯电版全面进阶
哔哩哔哩 2026-03-03 00:00:00
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