张雪机车轻量化有多狠?赛车比对手轻20kg,连电机都卷出6.25kW/kg
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06-14 16:48
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张雪机车820RR-RS世界大赛能夺双站冠军的关键因素是什么?
我用我的知识讲述其最关键的点一一轻量化,同级轻量化。
一,数据论证
以下是赛事官方及权威媒体确认的车重对比数据:
核心车重数据(赛事通用对比标准:干重,即无燃油、无冷却液的赛车净重)
张雪820RR-RS冠军赛车:参赛干重为168kg(符合WSBK该组别三缸车型的最低车重规则,为极致轻量化后的合规参赛重量,部分报道的173kg为加满油后的整备重量)。
第一回合(3月28日)亚军车型:杜卡迪Panigale V2(车手Jaume Masia),赛道参赛干重为176kg,比张雪的赛车重8kg。
第一回合季军车型:雅马哈YZF-R9(车手Loic Mahias),赛道参赛干重为180kg,比张雪的赛车重12kg。
第二回合(3月29日)亚军、季军车型:两台均为雅马哈YZF-R9,参赛干重同样为180kg,均比张雪的冠军赛车重12kg。
二,补充说明:
WSBK的WorldSSP组别采用严格的BOP(性能平衡)规则,不同排量、缸数的车型有对应的强制最低车重限制,避免单车型通过过度轻量化获得不公平优势。张雪的820RR-RS是在规则允许的范围内。
张雪是如何通过技术突破,刺穿通往冠军的障的?
通过自研三缸发动机架构、钛合金/镁合金/碳纤维等轻量化材料的应用,做到了同组别极致的轻量化,这就是其弯道操控、出弯加速能形成碾压优势的核心关键所在。
机遇出现在那里,张雪是如何把握的?
许多轻量级材料跟落地生产的技术都是全球刚刚研发成功,谁能迅速的用于新一代实际产品?只有在中国才有这样的快速上下游生产链条。利用这个工业全链条的优势,中国哪个团队能最高效的在最短时间内形成量产化新产品?
张雪。
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张雪摩托车比其他同组别比赛车轻,先跟你说清楚下面比的是正规赛事干重,张雪冠军车仅168kg,对手普遍重20到28kg,轻这么多优势明显
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