BaaS真能省钱？37%退租率背后，这三类人千万别选_新能源车

1. 守住安全底线，沉淀大厂匠心#一汽丰田bZ5为安全兜底#安全兜底新高度开bZ5更安心

2. 关于租电的义务科普又来了把租电方案拿来跟分期比，除了比月供，还要比比电池贬值和电池保险成本：1）购买价30万和20万，都贬到5折，哪个损失少；2）租电的电池受损以及性能衰减都有蔚来兜底，否则你需要每年都买车损险才能保电池的意外损坏，30万的车每年车损险约3000块 3）租电和分期不冲突，选了租电依然可以选分期，而且贷款金额更少，分期成本更低。综上，除非你对电池特别有“占有欲”，否则买蔚来我觉得没什么理由不选BAAS//@霸气左越越:我特别佩服车评人把租电方案说的跟不要钱似的租电还不如分期呢，一毛不花就能开蔚来

3. 车电分离！蔚来换电九大优势之四朋友们好，大年初二，希望大家走亲访友一路顺，出行自在无烦恼，而选对用车模式，能少很多顾虑。今天继续和大家分享蔚来换电的核心优势之一——车电分离，电池可买可租，均可换电。车电分离不是什么复杂的概念，说白了就是把车和电池分开，你可以根据自己的预算、用车习惯，选择买断电池，或者租用电池（也就是BaaS模式），但不管选哪种，都能享受到蔚来的换电服务。一位蔚来用户八重宫司分享了他选择BaaS方式购车的真实感受，说得特别实在：“当时我选择BaaS模式，具体原因有这几点：1. 降低购车门槛，缓解现金流压力：这款ES6整车买断价33.8万，选BaaS后车价直接降至23万，立省10.8万。我当时正准备装修新房，省下来的钱刚好能覆盖部分装修开支，不用为买车掏空积蓄，而75度电池每月728元的租金，在日常开支中压力很小。2. 规避电池衰减和二手车贬值风险：我换车频率大概是5-6年，很担心电车电池衰减影响二手车残值。BaaS模式下电池归蔚能公司，卖车时买家不用顾虑电池状态，二手车残值更稳定。而且期间若电池出现自然衰减或非人为损坏，都由官方负责维护更换，不用我额外花钱。3. 适配补能需求，享受灵活权益：我经常自驾往返芜湖和周边城市，蔚来换电网络覆盖很全，BaaS用户能和买断电池用户一样享受换电服务，3分钟就能换好。另外后续若想升级100度电池，只需调整月租，不用一次性付大额差价，后续用车能根据需求灵活调整。”购车门槛、电池衰减问题、加电的便利性，每一点都是大家用车过程中最关心的点。车电分离，可买可租，就是想给大家多一个选择，让每个人都能轻松用车、安心出行。欢迎评论区和我分享你们春节出行的故事和美图，祝大年初二，福气加倍，愿好事成双，平安常在，新岁皆顺意！#蔚来##加电的李斌##蔚来换电去哪都方便##春节#

4. 3月1日，蔚来发布限时购车方案，聚焦ET5/ET5T/ES6/EC6四大主力车型，以超低息金融+BaaS租电+全系长续航+全周期权益组合，精准降低高端纯电拥车成本，打响春季市场攻坚。本次政策核心亮点清晰明确：7年84期超低息，年化费率0.49%，首付20%起；搭配BaaS电池租用，首付低至3.8万元、月供1872元起，月息仅62.8元，且提前还款0违约金、0手续费，真正做到透明无套路。产品层面，四款车型全系标配100kWh长续航电池，BaaS方案直接降低10.8万元购车门槛，同时消除电池衰减与续航焦虑，以“标配升级”夯实产品竞争力。权益方面同步拉满：5折选装、1年免费换电/充放电套装二选一、5年NOP+免费使用权，ET5/ET5T再赠价值9500元适享套装，覆盖购车、用车、智驾全场景。从行业视角看，蔚来未采用简单降价，而是以金融减负、产品增配、服务加码的方式，在守住品牌价值的同时扩大用户基盘。这套组合拳既贴合家庭与年轻用户购车需求，也强化换电与智能驾驶的差异化优势，成为高端新能源市场从价格竞争转向价值竞争的典型样本。 #蔚来#

5. 2026年买车到底买油车还是电车？一条视频帮助你选车！ #超哥直播回放 #买车 #油车 #新能源汽车

6. 新能源的三电终身质保是有前提的！ #汽车知识 #用车知识 #三电终身质保

7. 工信部等 6 部门联合发布的《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》重磅落地，明确遵循 “全渠道、全链条、全生命周期” 管理思路，将于 2026 年 4 月 1 日正式施行，为动力电池回收利用划定清晰规范。随着首批新能源汽车 “8 年质保大限” 悄然到来，全国约 120 万辆车辆即将面临电池过保困境，电池容量衰减、续航大幅打折，还潜藏着安全性与健康度多重隐患，废旧电池规范化管控已成为行业刚需。 #蔚来# 全系标配的换电模式，搭配灵活租电方案，恰好与国家新规的管理理念高度契合。租电模式让电池常用常新，搭配专属保险兜底，彻底消除用户寿命焦虑；换电站化身免费电池体检站，实现电池集中化管理与专业养护，全程可追溯、可管控。这不仅是用户安心用车的最优解，更以集中化运营模式，为动力电池全生命周期管理与回收利用提供了高效合规的行业范本，助力新能源产业绿色可持续发展。#大v聊车#

8. 开学啦！买车啦！ET5/5T三月购车还有各种优惠～-限时7年84期金融购车方案，首付低至20%起，年化费率低至0.49%。-采用BaaS电池租用方案购车，首付低至3.8万元起，月供低至1,872元起，每月最低利息仅62.8元。-5折选装优惠、1年免费换电（可限时置换为免费选装交流充放电套装）以及5年NOP+免费使用权。-购买蔚来ET5、蔚来ET5T的用户还可额外享受价值9,500元的适享套装免费赠送。

9. 工信部等6部门联合发布了《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》。这个新办法关乎所有开绿牌车的老铁们！说多的可能会有信息茧房，我直接给大家来一波简单的。具备换电能力的车型来了一波史诗级加强！非换电新能源车报废必须车电一体交正规回收拆解企业，电池不得私自拆卖，否则无法完成报废注销、领补贴，还面临高额罚款。按照新管理办法，第一批新能源“8年大限期”已悄然到来，全国约涉及120万辆车辆，越来越多新能源车即将过保，面临电池寿命衰减、续航打折、安全性与健康度等多重隐患。所以，对于车主来说，如果你购买的是可以换电的车型，尤其是蔚来旗下的产品，那么就不会遇到这个问题。蔚来全系换电，选择租电方案，电池常用常新，有保险兜底。之前给大家也分享过那个底盘电池磕坏了，然后蔚来给免费换新的那个，大家还记得吧？除了这个，因为全国具备近4000个换电站，蔚来这边对于电池是集中管理养护的，而且每次换电的时候，还会进行一次检测，这个真的是太到位了。而对于行业来说，这个办法有何意义？小鱼个人理解，这样办法可以倒逼车企在设计阶段考虑电池易拆解性与可回收性，推动建立更规范的回收体系，保障全生命周期溯源与环保安全。#X电能行业观察##大V聊车#

10. 车企会给消费者补贴购置税吗？ #超哥直播回放 #购置税 #买车 #新能源车企

11. 第二代刀片电池暨闪充技术发布会精彩回顾

12. 进入2月，临近春节，汽车市场有可能迎来一波“小阳春”。新春购新车，或者买新车回家过年的需求，仍然是非常有潜力的。蔚来给出了新一轮的购车优惠政策，我们给大家详细分析一下。首先，再次强调一个“事实”：蔚来的车既可以选择BaaS租电方案，也可以选择整车购买。因为我们发现，有些粉丝朋友，仍然会忽视这个事实，以为蔚来只有BaaS租电方案。不过，因为新能源车要交部分购置税了，选择BaaS租电方案后，开票价更低，需要缴纳的购置税也就更低了。具体选择哪一个方案，其实完全看个人的偏好。接下来，我们回归主线，以蔚来新ET5和新ET5T为参考，分析一下这波购车优惠，具体能省哪些钱？1、蔚来推出了“7年低息”的购车政策。这次的特点是：时间更长、利息更低、月供更少。“低息”能有多低呢？折算成年化利率，仅有0.96%，这大概比很多银行的存款年化利率都低了。而且，与其他品牌的“7年低息”做对比，你还能发现，蔚来的年化利率是最低的。比如，特斯拉的年化利率要达到1.36%，小鹏要达到3.18%，极氪甚至要达到3.77%。在这种情况下，蔚来新ET5和新ET5T“7年低息”的利息总和，仅仅只用8000元出头，折合到日供，也才98元。而如果选择BaaS租电方案，因为贷款总额更低了，利息总和只用5000元出头，日供也只需要63元。更值得一提的是，选择蔚来“7年低息”，没有服务费，提前还款也没有违约金，而对比其他品牌，你还是要注意一些“小字条款”，有没有套路在其中。你会发现，“7年低息”非常灵活，本质上，还是厂家拿出了真金白银做补贴，一方面，降低车主的购车门槛，另一方面，也让选择贷款的车主没有什么套路之忧。2、BaaS租电方案的独特优势。这其实也是蔚来的独特优势，其他品牌最多只能以“车电分离”的方式包装一个“金融方案”，而蔚来是真的可以在“物理层面”做到车电分离，实实在在享受到租电的好处。第一个优势，购置税可以少交一些，相比于买断方式，直接少了约5000元，这是真真切切省钱了。道理很简单，因为不带电池之后，整车开票价格就低了，购置税自然就少了。第二个优势，蔚来的充电体系已经很丰富了，特别是换电站，无论是城市里，还是高速路，一般不需要有什么续航焦虑了，几分钟就换好了。更重要的是，你每进一次换电站，电池都要做一次“体检”，不用担心电池衰减问题，至于电池安全，同样可以消弭于无形。第三个优势，具体到2月的购车政策，采用BaaS租电方案，享受首年“买一赠一”的优惠，也就是前12个月，只需要付6个月的电池租金。那么，按照100kWh的BaaS租金方案算，相当于又省了6768元。3、还有什么其他优惠？先说国家置换补贴，在新的政策中，补贴额度与车价挂钩，而蔚来的车型，基本可以满额享受。比如，置换旧车购买蔚来新ET5和新ET5T，可享开票价8%的补贴，最高省15000元；报废旧车换购，则可享开票价12%的补贴，最高省20000元。再说车企方面的，无论整车买断，还是BaaS租电，都可以获得48张免费换电券，差不多值4800元，妥妥够用一年了；NOP+辅助驾驶可以免费用5年，即将更新到最新版的世界模型，体验很流畅了；对于新ET5和新ET5T，舒适套装免费送，部分配件半价买，像气辉橙卡钳、NOMI Mate 3.0、外观Moon主题、拖挂套装、前雨刮解冻等，半价购入也算是春节大礼包了。总结一下，“7年低息”是重头戏，对于一些希望留着现金的车主来说，这就是最佳选择；BaaS租电方案，懂的人都知道租电换电有多香，相当于进一步降低了购车门槛；其他优惠，也是真金白银的车企大红包。春节前买蔚来，这个时候下手，绝对是个好时机。#蔚来##大v聊车##新能源汽车#

13. 串讲干货：10月新能源销量榜单解读！ #超哥直播回放 #榜单 #新能源汽车 #买车

14. 2026年车市两大压力，普通人该如何买新能源汽车？ #买车 #电车 #问界 #小米

15. 2026购置税新政，一条视频给你算清楚#汽车人共创计划 #修车人的日常 #购置税减半

16. 比亚迪发布闪充技术，影响最大的可能是蔚来。比亚迪和蔚来，走的是两条不同的路，一个充电、一个换电。比亚迪做的是让充电更快。它的思路是，把电池做到极致，让用户不需要换电。这是一条技术内卷的路，通过持续迭代电池性能，缩小和加油的差距。蔚来做的是换电网络。它的思路是，电池做不到极致，那就用网络来补。这是一条服务外卷的路，通过重资产布局换电站，用3分钟换电建立体验壁垒。这两种哲学背后，是两种不同的商业逻辑。比亚迪的电池技术可以卖给任何车企。第二代刀片电池发布后，已经有不少品牌在洽谈采购。技术突破的收益可以通过供应链扩散出去，让整个行业受益。蔚来的换电网络目前主要服务于蔚来、乐道、萤火虫三个品牌。2025年3月，宁德时代曾与蔚来达成战略合作，计划让萤火虫导入其“巧克力换电”标准，并战略投资蔚来能源25亿元。但2025年11月，李斌明确表态：萤火虫将仅适配蔚来第五代换电站，不会接入宁德时代的换电体系，核心原因是双方电池液冷与风冷技术路径不兼容。蔚来最终选择的仍是以自有三品牌为核心的封闭换电生态，用自己的车，换自己的电。但比亚迪第二代刀片电池的出现，让蔚来的护城河第一次面临真正意义上的冲击。当充电时间逼近换电时间，用户还会为了省几分钟去排队换电吗？

17. 看来这条对蔚来换电的新解读是正确的，我在很多渠道都见到了基于这条微博而散发出的观点，理论通畅方可利于不败之地。 1、电池是换电系统的一环，任何电池技术的进步，都是有利于换电的； 2、换电的优势源自于车电分离，3分钟闪电补能只是车电分离顺带的优势。

18. 你看蔚来吹过自己电池的品牌吗？你知道蔚来现在的电池用的哪个品牌吗？真相是，宁德时代，比亚迪弗迪电池、欣旺达，甚至蔚蓝新能源都有！因为有换电，电池在换电体系下同一个保养体系下，你不用关心电池初期的品牌，因为后期的换电=常规性维护，这个能量的容器是哪个牌子都变得非常不重要了。缺乏了换电体系作为后期电池保养和维护的手段，那么初始的电池品质就尤其重要，而这个时候唯一和电池品质有关的就只有品牌了，这是唯一的可以量化的标准。有些粉丝，一会儿说欣旺达和宁德电池没区别，一会儿又说宁德时代的比欣旺达更好，一会儿又想拉踩蔚来用了欣旺达的电池，前后逻辑不通，左右脑互博。看不懂蔚来的换电体系逻辑，想着用电池品牌来拉踩蔚来，就是这么尴尬。

19. 前两天蔚能推出《全球首单持有型动力电池REITs》。本来我们都放假了不想写了，我们群里又突然讨论起来了，继续聊聊吧。大家是否还记得，斌哥最近经常说，蔚来的非车业务增长特别快，那非车业务就有很多，其中金融服务就是一个重头。这是继全国首单绿色新能源电池资产ABS项目蔚能-华泰-甬兴-绿色新能源电池资产支持项目计划（碳中和）、全国首单绿色电池资产ABN后，蔚能又一电池资产金融化的项目。这是蔚能通过多元创新融资手段，向平台化管理模式转型，立足于电池资产管理、锂解数据平台与资源循环的三大解决方案。目的是：与更多金融机构和产业链合作，探索动力电池资产的投资价值。那 ABS、ABN 与REITs 有啥区别呢？ABS与ABN都属于债权融资，是将未来一段时间的租金收益权抵押，投资回报是固定利息，分为优先级与次级，两者利率不同。以蔚能 ABS 为例，分为优先 A1 级、A2 级、A3 级与次级，票面利率分别为 2.97%、3.45%和3.76%。蔚能第一期 ABN 票面利率则是 3.12%，另外有次级。 REITs 则不同，等于是卖断，也就是产权已经转移到REITs 持有者。因此 REITs 的收益是经营分红(BAAS 租金) + 资产残值(电池回收再利用价值)。因为是卖断，所以不像 ABS 和 ABN 有时间限制。至于交易方式，蔚能的 ABS 和 REITs 皆是在上交所，监管单位是中国证监会，ABN 属于银行间市场，监管单位是中国人民银行。所以你能看出来，各个银行和监管对蔚来（蔚能）的认可是充分的，而且这件事目前只有蔚来能做。最后谈谈《全球首单持有型动力电池REITs》的意义，很多人可能没注意到今年4/1要施行的《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》。里面规定，每块新能源汽车动力电池都将拥有「数字身份证」。国家建立全国新能源汽车动力电池溯源信息平台，并要求对每一块电池进行唯一编码，建立数字身分证管理制度，实现从生产到报废回收的全流程流向监控与追溯。之后实行是「车电一体报废」，以前责任不明，现在规定「生产者责任延伸制度」，动力电池回收由动力电池企业与车企共同承担。新规定每块动力电池都有数字身份证，产权有明确的身份证明，持有型动力电池 REITs 才能成立，才能谈电池资产全生命周期管理，实现电池资产综合利用效益最大化。没《管理办法》，就没持有型动力电池 REITs。总而言之，这是科创金融服务创新的一环。这么说显然大家听的云里雾里，那我换个方式讲，为什么其他品牌没法做？上面讲了，REITs 的收益是：经营分红(BAAS 租金) + 资产残值(电池回收再利用价值)。 baas 租金比较好理解，那其实资产残值这个不是特别清晰。简单说就是，电池的再利用程度。非换电车型的电池产权是车主，不是车企，虽然电池回收的主责是车企，但车企是没有办法强制回收电池。车主们要记住，你付的钱是含电池的费用，你拥有产权，只有车电分离电池的产权才能分离出来。很多人没理解什么是车电分离，甚至以为只是付钱给蔚来租电。在法律上，这是产权的分割，也就是电池产权是归蔚能，车主只有使用权，其实到这一步也很容易理解。那可以带来什么好处呢？在我们今天讲的文章里，产权分离可以让回收变的异常简单。而不用过多扯皮，不然车辆的报废价格里是要包含电池费用的，因为现在法规要求强制一起报废。这部分成本，其实还没有明确谁来出。搞不好，车主要去起诉车企的。但BAAS不需要，因为电池的产权在蔚能手里，这样才能标准化去做电池全生命周期的剩余价值评估。要不然车子强制报废，电池的残值要怎么算？这部分不止车企有问题，保险公司也是，和保费也相关。蔚能蔚能，蔚来很全能！#微博新知博主#

20. 2026年车市新变化，看完这条视频就能了解！ #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #油车 #新车上市

21. 二月部分新能源销量腰斩，一条视频告诉你答案！ #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #买个der

22. 串讲干货：10万预算买车怎么选？ #超哥直播回放 #买车 #合资车 #新能源汽车

23. 2026年新能源汽车要怎么买？也可以考虑保值率差的准新二手车 #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #二手车 #准新车

24. 2026年车企技术将大爆发，买车要谨慎！ #超哥直播回放 #买车 #买个der #理性消费 #新能源汽车

25. 闪充影响电池寿命安全？一条视频全看懂！

26. 固态电池要来了！买车四大好消息别错过！ #超哥直播回放 #固态电池 #买车 #购车补贴

27. 2026年补贴政策来了！看完这条视频就能明白！ #超哥直播回放 #补贴政策 #2026年 #油车 #新能源汽车

28. 预算十多万的家用小车绕不开它！购置税全免倒计时，冲就对了#大众ID3 #ID3GTX套件款 #ID3夏测续航

29. 新能源时代买车思路有变化吗？多看这四点 #超哥直播回放 #新能源汽车 #买车 #买个der

30. 2026年车企之间竞争会更加激烈！买车要理性！ #超哥直播回放 #买车 #理性消费 #新能源汽车

31. 购置税新规即将落地，明年买电车要变贵了？

32. #4月新能源汽车电池迎最严新规#终于等到对车主最友好的政策！以后再也不怕被坑直接换整包电池，行业强制要求：先检测、后维修，能修绝不换，价格必须公开透明，坑人套路直接被卡死。日常养电池记住核心：别长期满充、别亏电跑，少用暴力快充，底盘剐蹭立刻检查，夏天严禁暴晒。保养到位，电池寿命和续航都能稳住，开电车心里踏实多了。 #新能源汽车##电车用车干货##新能源汽车电池新规#

33. 中国汽研解读，第二代刀片电池边闪充边针刺试验

34. 无论是比亚迪的闪充，还是未来的固态电池，其实都威胁不到蔚来的换电。换电最大的意义不是补能快，而是车电分离模式后，车不用跟电池绑定，不用承担电池寿命折损的风险。无论你的车是新的，还是10年车龄，蔚来换电模式都可以保障电池健康如新。这就是蔚来换电最大的意义，看明白这点，你才能看懂换电。#蔚来es8#

35. #何工的亿点思考# 很多车企强调电池终身质保，但是不给你把话说清楚，比如【电池健康度/电池容量衰减】到多少才质保。电池终身质保，最好要把容量衰减的前提说清楚，否则就是耍赖，我梳理了一下几家说清楚的，发现真不多：1，极氪，终身质保2年或5万公里内，电池健康度不低于92%；4年或10万公里内，电池健康度不低于84%；8年或20万公里内，电池健康度不低于70%。2，广汽，终身质保2年/5万公里：电池健康度不低于 90%3年/6万公里：电池健康度不低于85%6年/10万公里：电池健康度不低于80%3，特斯拉，8年/16万公里质保期内，若电池容量衰减超过30%，可免费更换电池。4，比亚迪，终身质保 2年/5万公里，电池衰减不超过15％ 6年/15万公里，电池衰减不超过25％ 8年/15万公里，电池衰减不超过30％5，蔚来蔚来，可以换电，可以不用在乎电池健康度，永葆健康。未完待续，其他家我还没查到。

36. 新出台的购置税政策怎么看？四个误区要搞清楚！ #超哥直播回放 #购置税 #新能源汽车 #买车

37. 串讲干货：15万买轿车怎么选？最新行情分析 #超哥直播回放 #买车 #汽车价格行情 #合资车 #新能源汽车

38. 这辆万众瞩目的车终于下线了，今天就带你们目睹真容#汽车人共创计划#埃安UTsuper国民好车#巧克力换电

39. 现在买车还是等明年再买？有消费能力再去买 #超哥直播回放 #买车 #补贴 #新能源汽车

40. 2026年新能源购置税新规，1篇给你讲明白

41. 全新MG4半固态安芯版将于12月启动交付！·25℃高效补能、-30℃稳定放电，12月漠河见真章！·零自燃安芯承诺，电池自燃一赔一，还有全周期智能“电池私人管家”！·首发MOLI智能伙伴，OPPO智行、地平线芯片加持，其他版本年内开启OTA！·530智趣版/半固态安芯版购置税托底补贴延长至12月28日！MG这波操作，把“科技平权”玩明白了！你心动了吗？#MG4#

42. 4.99万起的国民“换电”好车，埃安UT super的换电有没有厂商宣传的那么方便？且看我在广州的体验视频。宁德时代巧克力换电站正在疯狂建设中，换电车型的春天要来了吗？蜗牛同学LX的微博视频

43. 乐道换电站电池翻倍计划，11月底开启有动作车主群里感知明显，有的换电站60kWh电池配了7块，85kWh配了4块，比我们几个月前的自驾游，体验好非常多了翻倍计划提前为春节做准备，保节假日补能体验，都说换电比加油方便，换电站电池不够哪行呢？之前订单多就保交付，最近订单受影响电池就投换电站，还是灵活#新能源汽车#

44. 还是能换电的车型更让人更安心，比如蔚来和乐道每一次换电，不仅是20C快速满电的补能，更是一次电池健康体检。如遇到有问题的电池换入换电站，换电站会将其下线，不会换给车主车上。相信接下来会有更多品牌加入到换电联盟。三分钟满电+BaaS购车+电池安全。将成为买纯电车的核心要素！#特来哥#

45. 突发！！！“蔚来把电池公司卖掉了！？”其实这根本不是“卖公司”，而是换电业务的一次关键资本操作，而且是典型的资产证券化收尾动作。一、这到底是什么情况？不是“卖给中信”，而是ABS资产的特殊安排1. 主体关系先理清楚◦ 这次被中信证券接手的，是「蔚能（武汉）电池科技有限公司」，不是蔚来，也不是母公司「武汉蔚能电池资产有限公司」（蔚能）。◦ 蔚能本身是蔚来、宁德时代等合资成立的电池资产公司，核心业务就是BaaS电池租用服务。◦ 2026年2月，蔚能联合中信证券发行了国内首单动力电池ABS（资产支持证券）「G蔚能1科」，规模5.01亿元。这单ABS的底层资产，就是BaaS业务里的电池资产。◦ 为了满足ABS的“破产隔离”要求，这些电池资产需要被装入一个特殊目的载体（SPV，也就是这次的「蔚能（武汉）电池科技有限公司」），并由计划管理人（中信证券）持有，实现资产和原主体（蔚能）的风险隔离，保障投资人权益。2. 工商变更的本质这次变更，就是把这个SPV公司的股权，从原持有人（蔚能）过户给了ABS计划的管理人（中信证券），是ABS发行的标准收尾流程，不是蔚能把业务卖掉了。后续ABS兑付完成后，这个公司的股权大概率还会转回给蔚能。二、对蔚来来说，这是实打实的利好，而且是长期的我们要回到BaaS和换电的本质来看这件事：• 蔚来的BaaS模式，核心是把电池从车价里剥离，通过租用降低用户门槛。但对蔚来来说，这些电池资产是“重资产”，占用大量现金流，影响报表和扩张速度。• 而ABS，就是把这些稳定的租金收入打包成证券卖给投资人，把未来的现金流提前变现，让蔚来和蔚能把重资产“变轻”，拿到钱再去扩张换电网络、投入新业务。这次操作的利好点很明确：1. 直接盘活现金流，缓解资金压力这单ABS的发行，直接帮蔚能/蔚来拿到了数亿元的低成本资金，而且后续还可以复制这个模式，持续把BaaS的电池资产证券化，源源不断地把未来租金变现，支撑换电网络的持续建设。2. 验证了电池资产的金融属性，打开了长期融资通道这是国内首单动力电池ABS，相当于给BaaS模式做了一次权威背书：市场认可这些电池资产的稳定性和现金流价值。后续蔚能/蔚来可以继续通过这个方式融资，不用再依赖高成本的股权融资，对公司的财务健康是重大利好。3. 强化了换电模式的护城河换电模式的核心壁垒之一，就是电池资产的运营和金融化能力。蔚来通过蔚能和ABS，已经跑通了从资产持有、运营管理到证券化的完整闭环，这是其他品牌很难复制的能力，相当于把换电的“重资产包袱”变成了“金融杠杆工具”。三、补充说明：市场上的误区澄清• 误区1：“蔚来卖了电池公司，放弃BaaS了”完全错误。这只是ABS的SPV安排，业务控制权、用户服务都还是蔚能在运营，中信证券只是持有这个壳公司，不参与业务管理。• 误区2：“这是蔚来缺钱，被迫甩卖资产”恰恰相反，这是蔚来主动利用资本市场工具，把BaaS模式的优势放大。BaaS的现金流越稳定，ABS的融资成本就越低，这是成熟的资本运作，不是被动自救。• 误区3：“这件事和普通车主没关系”其实和车主直接相关：蔚来通过ABS拿到的资金，会继续投入换电站建设、电池回收和梯次利用，最终受益的还是用户：换电更方便、电池回收体系更完善，BaaS的服务也更稳定。总结一下：这不是蔚来卖资产，而是换电业务的一次关键资本验证，是蔚来BaaS模式从“业务创新”走向“可复制、可规模化”的重要一步，对蔚来的现金流、换电护城河都是长期利好。#蔚来#

46. 2026年开年想买纯电车的朋友，这笔账得重新算算了。大家最近都在聊新能源车要统一征收5%购置税了，但其实政策里给换电车型留了个“隐藏福利”。简单来说，像乐道L60这种支持“车电分离”的车型，买车的时候可以不买电池，只付车身的钱。因为计税基数变小了，算下来购置税能比那些带电池卖的同级车额外再省掉最高3805元。这可是国家层面真金白银对换电模式的认可。为什么说乐道L60是现在的“宝藏选择”？入手的门槛低了：选BaaS方案，首付直接立省8.6万，再加上省下的那几千块购置税，拿来给家里添置点年货不香吗？补能的焦虑没了： 3分钟换电，跟加油一样快。这次乐道还突击增补了8000多块宁德时代的新电池，哪怕是开了一年的车，进站换出来的可能就是一块刚出厂一个月的新电池，这种“常用常新”的感觉，充电车真给不了。卖车的时候不亏：很多人不敢买电车是怕电池衰减导致不保值，但能换电的车，电池和车身寿命不挂钩。乐道L60现在一年保值率71.9%，稳坐纯电中型SUV第一名，甚至超过了Model Y。既然新能源的价格战已经打到头了，接下来的竞争就是“全生命周期成本”。乐道L60这种买车省、用车省、卖车还保值的选手，确实把老百姓想薅的羊毛一步给到位了。1月现车还很充足，想在春运路上体验“3分钟满电”快感的朋友，可以去试驾看看。#2026马上乐道#

47. AI从来不是空中楼阁，是算力，是电力。是一座座数据中心实实在在托起来的。#大咖观察 #红衣聊AI #算力 #基建 #电力

48. 中东战乱，油价暴涨！怎么买车更理性？ #乐道l90 #电车 #换电 #中东

49. 为绿电存储而头疼的欧洲，为啥把目光投向了中国？ #新能源汽车 #绿电储能 #蔚来换电

50. 2026起购买新能源汽车会有哪些变化？#新能源汽车 #购置税 #电池 #隐藏式门把手 #我的2025年度足迹名场面

51. #魏建军称为用户打造防忽悠指南##魏建军说让每一个零件多工作10年#为消费者拆解技术“套路”，这真是车企里的一股清流！魏建军在直播里直言不谈虚的！长城这次说要推出“防忽悠指南”，用大白话说清技术背后的真实成本和风险，把选择权真正交还给用户。从制造成本到拥车全周期成本，这种为用户算长远账的视角，很实在！

52. 中国汽研解读，比亚迪第二代刀片电池热扩散试验

53. 刚才打开了蔚来App蔚来能源累计换电次数已经超过了1亿次…从用户的角度来说换了一次电真的就不想再充电了，个人认为是目前最好的补能方式就是蔚来换电！但是换电和超充并不冲突，都在不同场景下为大家提供便捷的补能！而且蔚来的液冷超快充电桩，85%都是蔚来以外的用户在用，大家都是开的什么品牌的车型，通过蔚来的充电桩嘛？（图三四在斯德哥尔摩的蔚来换电站）

54. 动力电池回收利用进入强监管时代

55. 新能源最大的红利！ #汽车知识 #新能源购置税减免 #养路费 #用车知识

56. 横向控制退出，但车道保持还在，那即使车主有左向力矩产生，超过实线就不提醒了么？辅助驾驶确实还不完善，免责条款倒是完善。友友们使用的时候注意力一定要集中啊！#乐道汽车 #乐道L90

57. 明年购置税政策退坡，不用过分焦虑 #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #购置税 #新车

58. 理想MEGA召回换电，电池还变大了？#二手车#理想MEGA#淘车日记#若然测车

59. 工信部新规其实已经指明了方向，而岚图泰山的安全设计早就走在了前面。@岚图李博晓的“良心论”和“保命三件套”，正是对“安全是底线”这句话最实在的诠释。#岚图高管说车企的良心全在车门里##岚图泰山标配保命三件套#//@岚图李博晓:感谢关注与认可！工信部新规与岚图“安全是底线”的造车理念不谋而合。在岚图我们有一个内部术语叫“保命三关”:第一关“出得来”，机电一体双冗余门把手，科技服务于便利、机械守护于危机；第二关“撑得住”，全球首创的2200MPa一体式门环，保证门洞不变形，是碰撞中乘员舱的“钢铁脊梁”；第三关“撞不穿”，同级最强的2200MPa车门防撞梁，保证车门主体结构完整，是抵御侧面冲击的“金钟罩”。新能源时代，我们更应敬畏安全，在用户平时看不见但极其重要的地方重投入，一直是岚图偏执的坚持。

60. 有一说一，比亚迪昨天的闪充技术挺厉害的，有些人说换电不行了，但是我还是认为换电是目前电车的最优解。原理上来说都是储能，比亚迪是储能用来增加充电功率，缓冲电网的负荷。蔚来是车电分离，快速换电，技术基本原理一致，路线分道扬镳。比亚迪的优势是建站成本低，目前已经有近 4300 座闪充站，劣势是需要有适配性的车型才能用，第二个是长期快速充电对于电池健康有影响。这些恰巧又是换电的优势。对于超级快充和换电，你们更倾向于谁？ #汽车闪充换电谁才是未来# 网页链接

61. 在价值5万元的苹果本上部署本地大模型+小龙虾是什么体验？

62. 有爆款潜质，性价比很亮眼！埃安UT super租电版5万内可入手！

63. 蔚来 BaaS 真相，付 1 块电池钱享 3 块使用权，老车也能用上固态电池

64. 车电一体报废新规背后

65. 稳妥推进车电分离车险探索

66. 车电分离重磅政策发布！电动重卡保费直降30%买车租电池时代来了

67. 险企探路“车电分离”承保新模式，有保费直降30%？

68. 新能源车险定价系数再调整 “车电分离”模式探路

69. 车电分离试点再扩围！山东发文鼓励，你的城市能享受了吗

70. 山东发文鼓励车电分离！车身电池分开保，保费最高降30%

71. 车电分离试点再扩围！重庆保费降30%后，深圳山东长沙接连出手

72. 车电分离试点再扩围！重庆保费降30%后，你的城市能享受了吗

73. 车电分离试点再扩围！车身电池分开保，你的城市能享受了吗

74. “车电分离”保险模式是否可行，只保车辆不保电池有无隐患？

75. 车电分离会成主流吗？把账算透就懂了

76. 险企发力探索“车电分离”模式车险，从试点走向全面推广仍需时间

77. 电驴解码｜六部门定调

78. 工信部新规

79. 换电车型藏福利！租电池能免购置税，年底提车正划算

80. 车电分离正式实施！换电车型保费直降30%，车主快查

81. 划重点！4月1日新能源车报废新规施行，车电一体+电池溯源全明确

82. 电池坏了，车也得跟着报废吗？“车电一体报废”新规，你需要注意啥？

83. 车电一体报废新规出台！蔚来躺赢，二手电车要变天？

84. 象山新能源车主注意，新规实施！

85. 4月1日车电一体报废新规落地！蔚来3693座换电站躺赢

86. 蔚来BaaS进化论

87. 蔚来 BaaS 藏着财富密码！管理 35GWh 电池，年收 60 亿还能挖移动矿山

88. 再论蔚来Baas模式

89. 价格到价值，购置税新政如何推动新能源汽车市场竞争升级？

90. 2026新能源购置税新政落地，换电模式收获新政红利！

91. 读新能源汽车购置税新政有感

92. 2026年电车一律缴购置税5%？“车电分离”的乐道L60了解一下！

93. 换电模式迎重大利好！车电分离计税政策细则明确，购车成本再降

94. 蔚来车主必看！省下的购置税，真能跑赢电池月租+技术焦虑？

95. 别再被忽悠了！纯电大三排购置税省法，只有BaaS买过车的车主知道

96. 我选择BaaS后觉得超香！

97. 蔚来

98. 油价居高不下！BaaS省购置税，现在换纯电能省20万

99. 巧克力换电「有问必答」| 第一期什么是电池租用方案

100. 被误解的 BaaS

101. 突发！买新能源车，选租电还是买断？5年换车的散户记住一句话

102. 行业观察

103. 蔚来BaaS揭秘

104. 用车3年差17万？BaaS与买断电池的真实成本对比，差距竟这么大

105. 为什么买蔚来都选择租电？

106. 蔚来租电省7万，8年多花2万？2025 BaaS政策解析

107. 蔚来 BaaS 藏隐形负债，卖车 2 年还得交租！

108. 蔚来BaaS租电到底香不香？看完就懂

109. 买车不买电池？老罗力推月付899租电，短期香长期亏？

110. 蔚来ES6买断vs租电选对才划算

111. 新能源年检新规发布！专家建议买车不买电池？

112. 电动车电池健康85%斩杀线困局下

113. 4月1日执行！电动车换电池被管严了，好事

114. 从4月1起，新能源汽车电池将迎来最严新规

115. 4月1日起新能源汽车电池新规实施，多项变化与车主直接相关

116. 4月1日起施行！新能源汽车电池维修更换新规，告别天价换电

117. 工信部新规发布！废旧动力电池必须“车电一体报废”，违者重罚

118. 4月1日起正式实施！动力电池回收新规来了，新能源车主一定要看明白

119. 从明天起，新能源汽车电池将迎来最严新规，车主用车更安心

120. 告别天价换电池，2026新能源汽车电池管理新规全面解读

121. 今天起，新能源汽车电池迎来最严新规！4月1日起全链条严管

122. 工信部:车电必须一体报废，电池不能单独卖，自今年4月1日起施行

123. 距离新能源汽车免征车辆购置税截止时间还有4个月！

124. 明天起，新能源汽车电池迎来最严新规！买车养车都更省心

125. 新能源汽车电池新规4月实施！维修降价，车主享实惠

126. 从明天起，新能源汽车电池将迎来最严新规！车主用车更安心更省钱

127. 蔚来ES6租电版二手车选购指南：每年省下的钱够买2个手机！

128. 4月1日起新能源汽车报废新规落地：车电一体报废，电池处置指南

129. 新能源车报废必“车电一体”！2026新规，3大核心原因车主必看

130. 买电车选租电池还是买断？55万车主数据曝光，这笔账一次算清

131. 首批新能源车换电池账单流出！几万到十几万，车主直呼扛不住

132. 破解新能源车险困局 “车电分离”模式提供新路径

133. 工信部新规！4月1日起车电必须一体报废，你的电动车电池怎么卖？

134. 重磅！动力电池“不起火、不爆炸”首次列为强制要求，安全再升级

135. 4月1日起！新能源电池最严新规落地，直接影响用车权益

136. 工信部发布 "史上最严电池安全令"

137. 2026购置税新政落地，怎么买车更省钱？

138. “车电分离”将带来什么？

139. 蔚来BaaS完全决策指南：电池租用究竟是精明之选还是消费陷阱？

140. 4月1日起电车换电池新规落地车主维修更省钱更省心

141. 聊聊埃安ut super和宁德换电

142. 全链条、强监管、严处罚，动力电池回收管理新规出台

143. 险企发力探索“车电分离”模式车险

144. 颠覆传统购车？拆解京东汽车的销售模式！电池租用购车价仅为4.99万元

145. 蔚来乐道租电池，每月交899，6年多掏6万5？这笔账你算明白了吗？

146. 买蔚来汽车选择租电方案和买断电池保险费相

147. 事关新能源汽车废旧动力电池回收利用，新规解读

148. 蔚来BaaS是永续贷？我续上了

149. 5 年租电蔚来难卖？每月 1000 租金 + 电池衰减，买家：给我个接盘理由

150. 关注 │国家标准GB/T45688-2025《新能源汽车运行安全性能动态监测预警技术要求》今日起实施→

151. 蔚来 BaaS：每月 728 元的 “租电自由”，还是车主的 “终身账单”？

152. 蔚来BaaS不强迫的，买断依然极具性价比。要说起蔚来汽车当然离不开BaaS租电购车方式了，但不是强迫的。我当时锁单ES8的时候就毫不犹豫的选择了BaaS租电方式购车，因为：买断电池的车，按照今年购置税政策免3万，得额外缴纳几千块钱的车辆购置税；BaaS租电的车，享受电池那部分购置税的减免。买断电池的车，电池出现问题走整车保险（你没买就自己掏腰包）；BaaS租电的车，电池出现问题走蔚来的保险。 BaaS租电的车，一年后可以随时申请买断；买断电池的车，永远不可以升级回BaaS。不论买断还是BaaS，因为有换电体系的存在，会主动淘汰不健康的电池，让用户不用担忧电池衰减的问题，所以说想买断就买断，想BaaS就BaaS。六座行政签名版整车价格是446800元减掉复购8000元减掉预定优惠5000元，实付433800元。选择BaaS电池租用服务减108000元（省掉的车辆购置税能抵几个月的租金了），首付65800元，余下车款26万选择了金融贷款（2年免息申请没通过），现在这个车子每个月还贷4829+1128=5957元。如果当初选择买断的话首付应该是93800元，贷款34万，月供约6315元。#蔚来 #蔚来全新ES8 #BaaS

153. “车电分离”车险要来了！

154. 买电车该选租电池还是买断电池

155. 蔚来BaaS租电方案5年费用明细:累计租金可购买半块电池

156. “车电分离”将带来什么？出行革命背后的多重变革。

157. 蔚来换电账本：月租900元值不值？

158. 新能源车旧电池别乱处理，新规已经明确责任

159. 原来电池健康度这么重要！85%是分水岭

160. 2026年新能源汽车购置税新政对二手电车行业的影响以及诺诺的解读

161. 买断电池=永久使用权？车企的这个文字游戏坑了无数人

162. 2025新能源车年检新规升级！三电系统成核心，影响通过率

163. 4月1日起，新能源汽车电池将迎来最严新规！

164. 新能源车的换电站如何养护电池？

165. 新能源汽车购置税将减半征收，新技术要求锚定能耗降低

166. 【泰测 | 认证知识】中国更新电动汽车安全要求法规

167. 电池健不健康、值不值钱、谁来兜底：宁德时代“电池管家”App给出答案

168. 明天起，新能源汽车电池最严新规施行！车主车企维修厂均受影响

169. 电池“终身质保”变“动力衰减险”——新能源二手残值再遭重锤

170. 不达标无免税！新能源购置税新规来了

BaaS真能省钱？37%退租率背后，这三类人千万别选

大头熊1811

大头熊1811

BaaS真能省钱？37%退租率背后，这三类人千万别选

精选参考来源

大头熊1811

大头熊1811