10月21日，一辆披着黑白伪装贴纸的宝马大型SUV被外媒拍到现身纽博格林赛道，国内多家媒体当天跟进报道：这就是宝马定位最高的纯电旗舰SUV——iX7，预计2027年亮相。但在聊“谁更香”之前，有一个前提必须先说清楚：奔驰的官方产品线里目前并不存在一款GLS纯电版——今年完成中期改款的GLS仍是燃油车，而奔驰纯电大型SUV中位置最接近的迈巴赫EQS 680 SUV，已被列入2027款车型的停产清单。所以这场对比的实质，不是两台可以马上下单的车，而是一个2027年才兑现的承诺，撞上一个正在清空自己纯电大型SUV席位的对手。易车座驾
这组纽北谍照，确认了iX7的哪些牌面
纯电iX7其实在去年12月就已被拍到并获确认，但当时流传的还是静态或低速状态下的伪装车。本次的进展是它直接上了纽北，正在针对极限动态性能和耐久可靠性展开测试。最受关注的平台信息也随之落地：与新一代iX5和X5一样，iX7继续采用升级版的CLAR架构而非新世代纯电平台，最高充电功率预计可达460kW。玖哥说车购车帮帮忙IT之家
外观上，它不会换装iX3、iX5那种一体式“面罩”前脸，而是保留2023年起启用的分体式大灯，门柱底部配电动翼片式门把手——国内版本大概率会换回普通门把手。动力部分，媒体给出的预期是：与iX5共享电机配置，双电机版本可达578马力，电池容量有望超过110千瓦时，后续可能追加带M标识的性能版本。需要提醒的是，这些数字目前全部来自媒体“预计/推算”，并非宝马官方发布；而同期谍照也显示，燃油版全新一代X7的M Performance原型车正带着四出排气在纽北测试——V8并没有为纯电让路。车若初见搜狐汽车AH车闻
“GLS纯电版”：此刻是一个空着的名字，不是一台车
奔驰这边对大型旗舰SUV的最新动作，是把燃油车改得更彻底：新款GLS前脸尾灯换上家族化新设计、配三联屏超级屏幕，GLS450用升级款3.0T直列六缸，GLS580换装S级同款平面曲轴V8。与此同时，奔驰官方发言人证实的“2027款停产三车”名单，连同“纯电车型与经典车系命名深度融合”的表态一起公布：早期那套独立的EQ产品线正在收尾，EQE SUV、普通版EQS轿车和EQS SUV虽然还会继续卖。但留在场上的大型纯电SUV处境并不乐观——一位检测账号10月比对一台450+版本EQS SUV的平台报价时发现，指导价91.05万元的车直接优惠46万元。韩路知乎检车家
“纯电经典型号化”这条路奔驰已经走过一次：7月8日奔驰纯电GLC正式上市，鎏金版33.98万元直接交付。照这个命名逻辑，未来的“GLS纯电版”并非没有想象空间——但截至今天，奔驰没有为它公布任何计划。知乎
“谁更香”的答案，要等到2027年才真正写下
先看今天能买到什么：这两台车，一台都买不到。想要一台大型纯电豪华SUV，眼前是EQ时代收尾阶段的EQS SUV，或是已经在抢这个市场的新势力——阿维塔T09刚在巴黎车展全球首发，目标就是与奔驰GLS、宝马X7、路虎揽胜同台竞技。燃油基本盘的变化也在给纯电旗舰施压：第三方统计的2026年1-8月百万级豪车销量里，奔驰GLS卖出3800辆、宝马X7为2263辆，分列第六和第九。换句话说，iX7要替宝马去守的，是一个被燃油版GLS压着打、又被中国品牌从下方蚕食的细分市场。谍照和参数可以慢慢看，评论区里被问得最多的却是一个问题：i7现在都卖到50多万了，那iX7到时候卖多少钱。平台之争、续航之争、设计之争，最终都要让位于定价与发布时间——等2027年iX7正式发布、奔驰给出大型纯电SUV的下落，这场对比才真正开始。玩车豆豆科技喵高彦Will
