一台车还没上市，先被官方拆了个底朝天——这事发生在理想i6身上。今晚19:30，2026款理想i6正式上市，价格是唯一悬念。但发布会前，理想已经把能亮的牌全亮了。微博
上市前，先搞了两场"自证"直播
第一场，测续航。环太湖18小时直播实测，96度电跑出811.4公里，城区续航达成率104%，百公里电耗只有11.8度。李想管这叫"反向虚标"——CLTC标780公里，实打实跑出了更多。微博微博
第二场，拆车。10月26日，上市前两天，官方请老车主现场见证监督，直播把量产车拆开，全程耗时3个半小时。屏幕用干冰和风枪硬抗100度温差，座椅脚托让成年人单脚站上去测承重，连山电池当场做针刺、挤压测试，门槛梁里露出2000MPa级防撞梁，底盘是单摆臂全铝悬架。微博微博微博
为什么这么干？因为市场上一直有"自研电池是不是为了降本减配"的猜测。李想的回应是两遍"全权负责"：整车3年半开发测试、近20万用户反馈打底；连山电池从材料、电芯到电池包全链路自研，安全、质量、性能、寿命自己兜底。比单纯喊"不减配"，这种把车拆开给你看的做法更有说服力。微博微博
配置表上看参数，和拆开看用料，你更信哪个？理想这次选择让你两个都看。
2026款到底升级了什么
电池：全系换装96度自研连山5C超充电池，后驱版CLTC续航从720公里提到780公里，四驱版710公里，全系700+微博
座舱：高通8797芯片+自研马赫M100智驾芯片全系标配，前排29英寸6K全景屏、后排21英寸4K娱乐屏微博
舒适：ADB矩阵大灯、电动前备箱、前排双零重力座椅（150度躺平）全部上车
一句话：老款车主吐槽和呼声最高的几样，基本都补上了。
价格，今晚见分晓
产品线负责人已明确表态：不降价，维持原有价格体系。现款官方指导价24.98万起，可作参考。11月初开启交付，官方另备了限量准现车，最快1-2周能提。微博微博
在25万级纯电SUV打得最凶的当下，维持原价但把电池、屏幕、座椅、智驾芯片全升一遍，等于变相加量不加价。当然，账要等今晚价格出来才能算死。
下单前，三个坑先看清楚
一是电吸门。四门预埋了电吸门硬件，但受最新法规防夹要求，暂时无法开通。想要前排电动门，得选装2万元的双马赫套装。微博微博
二是5C超充有门槛。跑满5C功率必须用理想自家超充桩，家充桩达不到峰值效率。目前理想超充网络已建成4200座超充站、超2.3万根超充桩，覆盖25条国家级高速干线。买前先查你常跑路线上有没有站。微博微博
三是"反向虚标"别直接抄作业。811.4公里是测试条件比较理想的工况成绩：13至20℃气温，全车四人加设备接近满载，空调正常开启，全程城区道路行驶。冬天高速能跑出多少，还得等大规模真实车主数据。微博
写在最后
i6上市一年多交付近20万辆，是理想卖得最好的车之一。这次改款把续航、座舱、舒适配置全拉了一档，还敢在上市前当众拆车。如果今晚价格真如承诺"维持原价"，25万级纯电SUV市场，又要热闹一阵了。微博
等价格出来的那一刻，才是这篇文章真正写完的时候。
