10月27日，零跑高级副总裁曹力官宣2026款零跑C系其余车型OTA安排：新增12项功能、优化16项功能，10月起陆续推送。 市场追问了几个月的"零跑C系激光雷达版值不值"，随着这最后一块拼图落下，有了更有实感的答案：OTA之后，激光雷达版的价值已不在"多一个传感器"，而在它锁定的那笔智驾升级排期。 高频通勤、常跑高速的人，这笔差价花得值；完全不用辅助驾驶的人，普通配置同样吃得到这轮座舱与泊车升级，不必为用不上的硬件多掏钱。微博
这轮OTA之后，激光雷达版和普通版是两种车
城市领航辅助不再是激光雷达版专属，但上车顺序完全不同。今年5月16日，约20万辆零跑车一次推送免费拿到全国城市领航辅助，名单是老款B10、B01、Lafa5和26款C10/C11/C16的激光雷达版本，清一色高通8650智驾芯片平台。 10月12日启动的2024款及部分2026款车型OTA又新增6项功能、优化5项，城市领航辅助、洗车模式、长期离线提醒一并上线。 对出厂仅有高速领航的2024款C16、C11激光雷达车型来说，城市领航还是头一回。知乎微博哔哩哔哩
而没有激光雷达的版本走的是另一条线：搭载OrinX芯片的2024款C10/C11/C16老车主，3月底才开放5城CNAP纯视觉城市领航，全量开放按官方口径排到第三季度。 按零跑世界模型智驾负责人冯铭月的说法，世界模型辅助驾驶只会适配"搭载激光雷达"的车型。 2027款车型也不甘落后，同一天官宣OTA启动，新增记忆泊车、泊入辅助、自定义限速调节等。 批次更前、功能更完整、感知多一层冗余，这才是激光雷达版在这轮OTA里兑现的东西。知乎知乎微博
激光雷达版的账本：一笔差价换三项承诺
从指导价看，激光雷达版集中在中高配。6月16日上市的焕新C系列（命名2027款）中，C10指导价12.58-14.28万元、C11为14.38-15.98万元、C16为14.58-16.98万元。 具体到C10，激光雷达版起于13.28万元，比入门纯电版贵约7000元，换来128线激光雷达加高通8650的硬件组合。太平洋汽车今日头条
围绕这笔差价，官方目前给出了三项承诺。其一，发布会口径：激光雷达版标配全路段高阶领航辅助，年底免费OTA端到端全模型智驾。 其二，9月16日技术日：已售出的35万辆激光雷达车型全部免费升级LWM世界模型，终身免费。 其三，排期本身：2027年一季度，世界模型首批上车D19和27款C10、B10；27款C16、B01排在二季度；26款C10/C11/C16要到三季度，24款车型排到四季度。微博36氪知乎
年款决定升级快慢，使用频率决定差价值不值
具体怎么选，可以把预算拆成三种情形。其一，看重智驾、打算持有三年以上：选激光雷达版，且27款比26款早半年以上拿到世界模型，这笔排期差是配置表上看不到的。其二，城区短途代步、以座舱为主：激光雷达版的溢价基本用不上——普通版可及的城市领航辅助走的是CNAP路线，已随历轮OTA推送；激光雷达版的价值主要押在智驾升级排期上，而非座舱体验。
其三，只关心价格：落地账要按裸车口径算。有车主10月底晒出27款C10纯电顶配落地13.3万元的参考，而经销商营销帖里"落地16w出头、首付888月供1780"是加完贷款利息后的数字，砍价时别把两本账混在一起。 准新车市场也有低价入口：2000公里准新的26款C16指导价16.18万、已挂到12.98万，但二手车辆能否继续享受世界模型免费升级，官方公开口径面向的是已售激光雷达车型的存量车主，入手前建议向经销商确认清楚。小红书小红书知乎
体验面提醒：智驾是"越用越好"，不是"交付即满分"
真实用车反馈需要和参数放在一起看。有26款C10激光雷达版车主6月抱怨，OTA之后高速领航跑得太靠右、旁车稍压线就降速或要求接管。 也有26款C16激光雷达版车主在非高峰期做到全程零接管，代价是通勤时间多了10%。 服务环节同样有极端案例：一位车主10月17日提的C10 660激光雷达版，出4S店前就出现智驾功能故障，商家以"概率问题"为由只修不换。 把这些案例和"35万辆免费升级"的承诺放在同一张桌面上，结论是条件化的：把高阶辅助驾驶当作越用越好的服务去买，激光雷达版当前值得买；把它当作驾驶安全的确定性去买，现有证据不支持。 无论哪个版本，领航辅助都只是辅助，双手不能离开方向盘。哔哩哔哩哔哩哔哩知乎
最后交代适用边界：2026款12项新增、16项优化10月起陆续推送，具体到每辆车以车机提示为准；世界模型为2027年官方规划，目前尚未推送；文中落地价数字来自经销商与车主晒价，实际成交价因地区、置换和贷款方案而异。
