小鹏MONA L05将于10月29日正式上市，上市前已备产5000台现车。 这台MONA系列首款大五座SUV此前已开启预售，五款车型覆盖纯电与超级增程两种动力，预售价16.98万至19.18万元。 首批配置怎么选最划算，结论可以先给：家里有固定充电条件、以城市出行为主，选纯电Max；经常跑长途或装不了家充，选同价的超级增程；每天要用辅助驾驶，再考虑加1.2万元上Ultra SE。无论最后落在哪一款，上市日之前把1000元意向金付掉都值得，官方给出的预售权益可以与上市权益叠加。哔哩哔哩微博
16.98万的入门价：纯电和增程同价
五款车型的预售价梯度很清楚。 这套定价有两个参照点：纯电535Max与增程1310Max同为16.98万，选动力形式不多花钱；纯电内部535到635加1万元，Max到Ultra SE则统一加1.2万元，没有凑数的冗余版本。界面新闻
动力怎么分？看补能条件。 有家充、日常通勤为主，535Max门槛最低；经常跨城或在意冬季续航，增程版310km的纯电续航够平时用，长途再加油。界面新闻
空间和座舱：家用的底子和要留的悬念
车身尺寸4870/1930/1636mm、轴距2940mm，储物是这台车的卖点之一。 预售发布会上，座舱的曝光度也不低。 不过这些舒适配置的标准与选装分布，官方尚未给出最终口径，完整配置表预计要到29日上市发布会才揭晓。对具体配置敏感的用户，配置表出来后再锁定，反正预售权益可以叠加。界面新闻微博
第二个岔口：1.2万元上Ultra SE买什么
Max与Ultra SE的核心差别在智驾硬件。 换句话说，1.2万元买的是芯片翻倍和完整版本模型；但Max并非没有高阶能力，第二代VLA的Lite版本同样上车，全系统一的安全功能也不因版本缩水。经常用高速和城市快速路辅助驾驶、打算一台车用四五年的用户，这笔差价值得认；以家庭出行为主、把辅助驾驶当减压工具的，Max足够，省下的钱可以按场景花在刀刃上。界面新闻
首批买家的价值：先交车，再叠权益
上市前备货，是这次最值得算的一笔账。 MONA系列上市两年来累计交付已突破35万辆，市场对新车的交付节奏并不陌生；先备产、后上市，意味着急着用车的用户不用在发布会后排队等产能。微博
预售权益可以算三笔账。 三项预售权益折算下来最高约7000元：意向金净省2000元，20英寸五辐运动轮毂省2000元，ROAM套装省3000元。 其中ROAM套装包含专属黑色轮毂、卡钳罩、高亮黑鸭尾和Nappa真皮座椅等元素，喜欢原厂个性的用户可以在4S店核对实车后再决定是否选装。微博小红书微博
按场景对号入座
预算卡得紧、通勤为主：纯电535Max，16.98万，权益后落地还能再压低；
想要更长续航和安心感：纯电635Max，17.98万元；
长途多、没家充：增程1310Max，16.98万；重度使用智驾就上1310 Ultra SE，18.18万元。
需要注意的边界是：10月29日发布会才会公布正式指导价，上市价与预售价之间的差额仍是变量，此前小鹏车型出现过上市价低于预售价的情况，但预售权益与上市权益可叠加，提前锁定本身不吃亏。对配置表、选装价格的核对，留到发布会当天再看最后一眼即可。
