除了后排略挤，P7简直完美座驾

开小鹏P7两个月，最上头的还是颜值。低趴溜背、无框车门，晚上贯穿灯亮起来，停哪儿都有人多看两眼，锁车后总忍不住回头。真开起来，它不像那种傻快的纯电轿跑，电门跟脚，舒适模式平顺，运动模式深踩也有推背感，后驱版本市区超车特别轻松。

底盘是真的很懂年轻人，双腔空悬加五连杆，过减速带干净，跑山过弯侧倾小，转向指哪打哪。智驾是我每天通勤最离不开的，早高峰跟车、变道、避让加塞都挺像老司机，不猛刹不犹豫；自动泊车在商场窄位也救过我几次。小P语音基本动嘴不动手，导航、空调、切歌反应都快。

续航没虚到离谱，702版本市区实际能跑五百多公里，一周一充够用。800V超充是真省时间，服务区买杯咖啡，电量就从两成补到八成。家用桩过夜满电，成本比油车低一大截。

当然也有小毛病。溜背好看归好看，后排头部对高个子不太友好，满载长途不算舒服；高速上风噪会比传统三厢车明显一点；车机偶尔轻微卡顿，但不影响主流程。整体看，它更像一台“为自己开得爽”的车——要颜值、要智能、要驾驶感，它给得很满；如果刚需是后排经常坐老人孩子，就得先想清楚这份轿跑浪漫。