现在买理想i6，"省多少"要拆成两笔账来算。现金面上，2026款指导价24.98万元与老款完全一致，2026年11月30日24:00前下定，可享首销期限时权益价23.98万元。配置面上，理想把新款的改动归结为六大体验升级，价格没变、但改款后的理想i6有着超过5万块的配置升级，这才是"相对老款省下来"的实际内容。还有一笔老款没有的账：今年购置税改为减半征收、最高减免1.5万元，按23.98万元开票大约要缴1.06万元，比全额免税时多了这一截硬性成本。微博知乎新华网
这1万元"省"在谁身上
要看和谁比。老款2025年9月底上市时首销现金减免同样是1万元，但到了2025年11月，减免已退坡至5000元，改为赠送双腔空悬、车载冰箱以及全车电吸门。进入2026年，老款门店的现金优惠只有5000元左右，裸车约24.48万元。到9月，老产线已经停了、老款现车所剩无几。也就是说，此刻23.98万元就是买到任何一台全新i6的最低价——比老款清库车便宜，配置还整体换代。微博小红书小红书
但要是和两年前抢老款首销的人比，现金层面的"省"就没标题听起来那么美：他们当年同样花23.98万元，还白得上述三项合计约2.5万元的配置，购置税一分未缴，理想甚至为跨年提车的用户把税差兜到了年底。新款是同样的钱买到更多硬件，现金上却要新买家自己承担约1.06万元购置税。
"超5万价值"花在哪
三电是最大变量。新款电池容量从87.3度增加到96度的自研连山5C电池，后驱版CLTC续航从720公里提升到780公里，四驱版提升到710公里，10分钟之内可以补充500公里续航。上市前的环太湖续航直播中，后驱版实测行驶811.4公里，达成率达到104%。知乎知乎
老款车主吐槽过的痛点被逐项抹平：前排换上了两张全尺寸零重力座椅，躺倒角度可以到150°。电动前备箱首次成为标配，主副驾标配两把全尺寸零重力座椅、二排躺角加大到140度也写进了官方通稿。大灯、29英寸6K全景屏、骁龙8797座舱芯片与自研马赫M100智驾芯片同样全系标配，智能驾驶终身没有订阅费。知乎知乎
选装价目与老款基本延续：双电机四驱加2万（含赠送21寸轮毂），后舱娱乐屏套装加1万，双马赫芯片加2万，拖车钩加6000元，铂金音响5000元、理想老车主免费。首销期间，三款原价6000元的特殊车漆限时免费，复购的首任车主还能白得这套价值5000元的铂金音响。微博微博
落地价怎么算、什么时候买
2026年买车的税费按车价折算：全额购置税为车价除以1.13再乘10%，减免一半后，23.98万元约对应1.06万元购置税；如果名下有旧车，置换补贴按新车销售价格的8%给予、最高1.5万元，报废更新按12%、最高2万元，可与购置税减免叠加。有博主晒出的下订演示显示：选四驱加双马赫后按首销价下单为27.98万元，叠上1.5万元置换补贴，最入门的裸车口径可以摸到22.48万元——不含购置税与保险。新华网微博
交付节奏值得留意：新款上市即交付，准现车与定制车两个通道同时开放，准现车最快1-2周就能提车。而四驱的选装率远超预期导致备货不足，产品线负责人已公开发文致歉，想要四驱版本的用户要把交付周期预期拉长。微博微博
老车主呢
持币观望之外，已经买了老款的用户这次反而成了受益方。一位媒体人的一台跑了上万公里、带小剐蹭的老款i6，使用一年后卖出22.5万元，对比24.98万元的上市价接近九成残值。卖旧换新叠加最高1.5万元的置换补贴和复购赠送的铂金音响后，换新款的实际差价比"再掏24万"小得多。理想同时开放了老车主付费升级电动前备箱的方案。上市前，理想高管还在巴黎车展上放过话——“绝不可能降价”，如今新款用价格不变、升级价值超5万元的方式兑现了这句话的另一半。微博小红书微博
最后留一句边界："总价值超5万"是发布会口径的配置计价，不是现金优惠；官方没有明确对比新老款电池冬季性能的具体变化，只表示冬季充放电有提升——新款在极寒场景的成色，还要等冬天的实测来检验。
