10月23日，比亚迪官宣第三代秦PLUS将于10月27日正式上市。 车顶激光雷达也进入了新车的选装清单。这台以走量著称的国民家轿，第一次把高阶智驾硬件做成了十万元级可以勾选的选项。工信部第412批申报同时给出了换代的另一半底色：新车长宽高4840×1900×1498毫米，轴距2800毫米。这个尺寸比现款整整大出一级。尺寸、续航、智驾三条线同时换代，但10月27日当天要落定的只有价格和选装方案，激光雷达版真正的"实测体验"，答案是留给试驾的。知乎微博知乎
申报表里的两套智驾：雷达装了，能力是分档放的
官图上这台车的车顶激光雷达安装座清晰可见，王朝网总经理路天给这代车的概括是"尺寸更大，空间更大，想象更大"。 但从申报解读看，智驾并不是一块雷达包打天下：标准方案对应天神之眼C三目版（DiPilot 100），属L2级基础辅助；带激光雷达的方案对应天神之眼B，被解读为支持城市领航辅助，以选装或高配形式出现，这部分尚无官方确认。申报中还有容易被忽略的一行：部分感知硬件需要选装，低配和高配之间差的不只是一颗雷达。试驾前搞清楚自己那台车到底有哪些硬件，是判断值不值的前提。知乎知乎微博
一颗激光雷达杀进十万级：半年里四台车把门槛打穿了
这轮"卷智驾"不是秦PLUS的独角戏。今年6月，海鸥冠军版以8.98万元的价格把一颗速腾聚创M3激光雷达做成了标配，传感器BOM成本据行业估算已降至150美元级别。8月，秦MAX以9.99万元起上市，激光雷达同样出现在配置表里。知乎哔哩哔哩
10月9日，2027款深蓝L06及追风版上市，限时权益价11.49万元起。仅8天后，吉利星瑞LPLUS上市，限时价10.97万元起，把激光雷达和城区领航辅助装进了十万级家轿。四台车价位重叠在8.98万到11.49万元区间，激光雷达不再是20万元以上的身份标签。秦PLUS这次换代，与其说是"卷智驾"的发起者，不如说这条已经成立的价格线，把保有量最大的这块拼图收了进去。知乎小红书
实测体验前瞻：别只跑高速环道，五件事上车先确认
价格尚未公布，社区已有"预扣价8.5万元起"的流传说法，目前均未获证实。与其猜价，不如先看清10月27日之后试驾车上该验证什么。知乎
一是选装包到底含什么。 激光雷达对应的是城区领航的开通权限，还是仅泊车与跟车增强，直接决定那笔选装费买的是能力还是硬件，这部分要等发布会公布具体方案。
二是城市NOA在你所在城市的开通状态。 这类高阶方案的常态是硬件到位、功能分批释放——深蓝L06本月刚推送DEEPAL OS 4.2.1版本OTA，主打的就是"硬件不变、体验跃升"。订车前确认所在城市是否已在推送列表里，比看发布会演示更可靠。知乎
三是天神之眼C够不够你用。 现款秦PLUS EV智驾版已经把天神之眼C做成全系标配，高速领航、泊车这类需求基础方案已经覆盖。是否值得多花一笔选装激光雷达，取决于你的通勤是否频繁穿过复杂的城区路口和夜间路况。小红书
四是把试驾路线开进真实场景。 现有天神之眼B车主的长测反馈是两面的。有车主反馈城区智驾存在判断失误，比如该直行的时候总走最左侧左拐道。也有人跑出超过800公里的长途，上海到烟台几乎零接管。高速环道测不出差别，左转待转区、窄路会车、夜间斑马线才是激光雷达该被验证的场景。小红书小红书
五是后排和滤振一起感受。 "换了秦L的白车身、后悬仍是扭力梁"是社区围绕新车最集中的质疑。官方并未确认底盘规格，但轴距加到2800毫米后，后排腿部空间的改善是明牌，滤振和噪音能否撑住"越级"的说法，坐进后排跑一段烂路比看任何参数表都直接。哔哩哔哩
纯电版的续航参数此次申报并未公布，DM-i两档磷酸铁锂电池对应的WLTC纯电续航为107与160公里、CLTC口径下为220公里。同一组数字存在两套测试口径，对比竞品续航时不能拿WLTC去对CLTC。至于"满油满电超过2290公里"的综合续航，目前来自申报信息解读，官方实测值还要等上市后才见分晓。等10月27日价格公布，这些数字才会换算成"哪一档配置值得买"的答案——激光雷达版本的车道，最终仍由当晚的定价划定。知乎微博
