9月，全国新能源乘用车零售渗透率干到了67.0%，历史新高。中国新闻网
大盘也在往下走：9月全国乘用车整体零售161.8万辆，同比下降28.0%。用乘联分会的话说，市场主线就是"燃油加速萎缩"。连BBA都没扛住，9月旗下没有一款车型零售过万。燃油车时代在落幕，这没什么好争的。第一财经中国新闻网第一财经
但玩车的兄弟们先别emo，另一边有个更扎眼的信号：二手油车，正在"离谱"地打折。
青岛的二手车市场里，8年车龄的宾利飞驰挂牌26.8万，入门款保时捷Macan跌到15万，新车近90万的大众途锐二手6.8万成交。界面新闻
车商自己都吓人：过去二手豪车一年折旧通常不超过30%，今年5月一个月就跌了30%。对比去年同期行情，8年款Macan从32万跌到15万，飞驰从55万跌到27万——一年近乎腰斩。界面新闻
再往上看更夸张：当年原价562万的宾利飞驰2012款限量版，如今报价35.8万。豪车品牌撑不住了，遭殃的是新车价，肥的是收车的玩家。界面新闻
玩车的为什么心动？因为便宜得不真实。
油车的机械感，电车真给不了。知乎上有人怼得干脆："你玩车收集电车么？你GTA里面都不买好吧。“B站"给你200万买车"的视频下，高赞答案也不是超跑，是"30万买台BRZ、10万改装、剩下的存银行”。老车帖里被顶到最高的回答也差不多：车早就不只是交通工具，而是一种生活态度的投射。对真玩车的人来说，车是大玩具、是执念、是青春的物证。而今年5月，国内乘用车零售销量前十里第一次一台燃油车都没有。新车越电动，玩车车型越打折——这是时代换轨时的诡异红利。知乎哔哩哔哩知乎界面新闻
但先别刷卡，算两笔账。
第一笔：养车是"尾巴摇狗"。跳水的是车价，不是修理价：德系大排量车零整比普遍突破600%，基础小保养全年支出超8000元，空悬、涡轮、大灯修一次动辄上万。渗油、烧机油、电控老化是老车标配，老款车型遇上大修直接弃车、十几万购车款完全沉没的案例一抓一大把。买车只是首付，真正的钱在路上。界面新闻
第二笔：别指望"退出"。北京、上海、深圳二手车迁入全部卡国六b，国四、国五的老款进不了城，而国七排放标准试点已经在京津冀、长三角落地，老旧大排量的限行范围只会继续扩大。界面新闻
连车商自己都在主动缩减燃油车收车资金。商都不收了，你的转手之路基本就到头了。界面新闻
所以结论很清楚：现在捡二手油车玩，这是消费，不是理财。如果你真爱声浪和离合器手感，把"玩三五年就换"的心态折进车价，趁行情买台精品车况，这确实是有史以来最便宜的入场券；但如果你想着"捡个漏玩两年再卖掉不亏"，建议先把卡揣回兜里。
最后补一句：玩车别搞鄙视链。玩油的是情怀，玩电的是工具，开什么车不重要，玩得开心才重要。
