发布会还有两天，理想车主圈里最炸的话题不是10月28日的价格，而是新款i6的电池供应商名单上，"宁德时代"这个名字没了。
理想汽车确认，2026款理想i6将于10月28日正式上市。25款i6的电芯名单里还有宁德，到了26款，名单上只剩欣旺达和中创新航。一边是准车主蹲守交付闹心，一边是二手平台上"宁德电芯版"多卖几千到一万块的现实——这块电池，成了上市前最大的争议。今日头条知乎
2026款理想i6官方外观
这块电池到底是谁的
先把最容易被传歪的三层拆清楚：
电芯是理想的图纸。 从材料配方、电芯结构到整车热管理，均由理想自主定义、自主标定，欣旺达与中创新航只是按理想的技术标准代工生产。知乎
电池包是理想自己装的。 厂名叫山东理想汽车电池有限公司，宁德时代不在其中。
欣旺达现在不只是供应商。 理想出资26.5亿元增资欣旺达动力，相关主体间接合计持股11.17%，坐上第二大股东的位置。知乎知乎
所以26款i6的电池，既不是"杂牌电芯"，也不是"宁德换皮"，而是理想的图纸、代工厂的手、理想自己的产线。
新款理想i6外观细节升级
网传"与宁德的爱恨情仇"，哪些有实据
这两天刷屏的那篇热帖，把两家的故事讲成了MEGA共建超充被拒、理想被移出保供名单、卷绕与叠片路线之争。发帖人自己都克制，标注"里面说的有些信息确实是事实"——杨峻10月转管乘用车产品线属实；至于宁德版i6电芯充外部5C桩功率的说法，他明说自己"暂时还没有体验"。其余关键情节，仍是帖子里的单方面叙述。微博
评论区同样分成两派：49赞高评是"知乎的故事会就当故事会看看差不多得了"；14赞的"看看作者，鉴定为理想小作文"。去掉宁德是实锤，为什么去掉宁德是悬案——这条分界线，看热闹前最好先画清楚。
真正该算的是两笔账
第一笔，信任账。 "宁德时代"四个字是二三十万纯电买家心里的安全阀，理想的替代方案是把企业责任写进条款：PowerDay发布的连山电池保障计划承诺，因自研电池本身质量问题引发自燃且车辆达到报废标准的，赔付同等配置新车；因电池碰撞或底盘剐蹭起火的，补足车损险保单保额与保险实际赔付之间的差额。但每一条都以"达到报废标准"为前提，签字画押前，这半句也得读完。知乎今日头条
理想PowerDay"连山"电动技术发布会
第二笔，残值账。 现款市场上，宁德电芯版本还贵着几千到一万。新款"自研+代工"的保值曲线则完全从零开始——这块没人用真金白银投过票。知乎
上市前这两天能做什么
现款已经进入清库节奏：限时现金减免5000元，后驱版落地大约25万。而理想产品线总裁刘杰把话挑明：26款i6不会降价，原因是要对已购车用户负责，升级幅度大、成本更高。10月28日真正的悬念只剩一个——涨价的部分，值不值你多等的这两天。知乎微博
新款理想i6座舱升级体验
给蹲守的你一句实在建议：发布会前把自研电池保障条款逐字读一遍，再查一遍自家和工作单位之间5C超充桩的覆盖密度。这两件事，比争论电芯是谁造的，更能决定你十年用车的体感。
