比亚迪AI团队首秀90.59分，刷新自动驾驶基准纪录_新能源车

1. #华为乾崑智驾ADS5真不一样#看完ADS Pro V5.0的更新，不得不说华为智驾势头太猛了。靠着百亿公里实测里程打底，已经有170多万辆车搭载上路，模型迭代速度特别快。合作车企也从问界、智界扩展到比亚迪、大众、丰田、奥迪等25+品牌，从底层模型到落地场景一点点铺开，确实在改写智驾行业的规则。

2. 【比亚迪 2027 款海豹 06 家轿上市：天神之眼 B-辅助驾驶激光版、第二代刀片电池，9.99 万元起】比亚迪 2027 款海豹 06 正式上市，该车定位“B 级满配家轿”，满电满油综合续航 2370km、搭载天神之眼 B-辅助驾驶激光版，上市价 9.99 万元起。2027 款海豹 06 EV售价：630 旗舰型售价：15.59 万元；630 尊享型售价：14.29 万元；630 智享型售价：13.29 万元；530 尊享型售价：12.99 万元；530 智享型售价：11.99 万元；530 舒享型售价：10.99 万元。2027 款海豹 06 DM-i售价：320 旗舰型：14.19 万元；320 尊享型售价：12.89 万元；320 智享型售价：11.89 万元；230 尊享型售价：11.99 万元；230 智享型售价：10.99 万元；230 舒享型售价：9.99 万元。外观方面，新车采用全新海洋美学，尺寸为 4870×1890×1495mm、轴距达到 2820mm，提供极汐绿、暖阳白、云海灰、雪域白、亚特兰蒂斯灰 5 种车色 + 暮色蓝、海盐灰 2 种内饰色，并配备 18 英寸星辉轮毂。动力方面，比亚迪 2027 款海豹 06 提供 DM-i 和 EV 动力，纯电版原生搭载闪充平台 + 第二代刀片电池，CLTC 续航最高 630km；06 DM-i 版搭载第五代 DM 技术，CLTC 纯电续航最高 320km、百公里亏电油耗 2.59L、满电满油综合续航 2370km。智能方面，比亚迪 2027 款海豹 06 搭载天神之眼 B-辅助驾驶激光版，支持城市领航、高快领航、全场景智能泊车，提供智能泊车 + 城市领航双兜底；搭载智能座舱高阶版-DiLink 150，支持满血版 DeepSeek、手车互联、NFC 车钥匙、智能用车模式等功能，并配备 15.6 英寸中控大屏。舒适方面，新车搭载云辇-C 智能阻尼车身控制系统，支持路面预瞄，宣称过减速带不颠、过弯不晃、后排的人不晕；提供 115L 前备箱，同时还拥有后排隐私玻璃、前排座椅通风 / 加热 / 按摩、12 英寸 W-HUD 抬头显示、方向盘加热、内后视镜自动防眩目等配置。安全方面，2027 款海豹 06 拥有高速爆胎稳行控制系统，最高支持 140km/h 时速高速爆胎不失稳、不跑偏。新车采用内骨骼式 CTB 安全架构，配有 7 个安全气囊，支持 DMS 驾驶员疲劳监测、哨兵模式 + 千里眼等功能。

3. 2027比亚迪海豹06 DM-i有6个配置，价格为9.99万至14.19万元；2027比亚迪海豹06 EV也有6个配置，价格为10.99万元至15.59万元。其中，混动版和纯电版顶配版本标配天神之眼B激光雷达，入门款没有智能辅助驾驶，次低配以上标配天神之眼C辅助驾驶。相比较老款，主要是车身尺寸加长了，真正的B级车，轴距也不错。然后顶配有了HUD抬头显示、方向盘加热、前排座椅按摩等舒适性配置。同时，次低配以上就有座椅通风加热了。个人觉得，如果对激光雷达不感兴趣，那么次低配版本和中配版本性价比最高。插混版本也有230km续航和320km两个版本。这次2027款比亚迪海豹06给了很多配置选择，但看配置就知道，走量的就是次低配和中配。

4. #车企大佬今日动态#车圈大佬8月11日全动态。一、何小鹏（小鹏汽车董事长）：广州主场发布G9L，打响旗舰双王战略今日19点广州举办小鹏G9L全球首秀预售发布会，何小鹏全程主讲，正式公布新车预售价25.98万元，推出纯电、超级增程双动力6款车型。 1. 现场拆解旗舰车型核心技术，强调G9L与GX组成“旗舰双王”，全系标配高阶智驾、双零重力座椅、33扬声器车载音响；2. 发布会前提前试驾新车，连线全国门店销冠打气，同步公布限时购车权益（车漆、轮毂、内饰免费升级）；3. 会后接受群访，谈及2026下半年渠道扩张、海外出海规划，明确增程车型将承接家用市场增量。二、比亚迪高层团队：2027款海豹06上市，敲定家用轿车定价策略比亚迪乘用车高管团队今日集中出席新车上市会，官宣2027款海豹06 DM-i上市，9.99万起售，12款车型覆盖10-15万主流家轿市场。 - 品牌高管对外释放产品思路：主打超长综合续航2370km，标配激光版天神之眼智驾，用低价高配抢占混动家用市场；- 同步落地置换补贴、0首付金融政策，高层透露后续将加码日本市场，旗下小车海獭上市两周日本订单破千。注：王传福今日未公开露面，由乘用车事业部负责人全权主持发布会。三、邵明峰（岚图汽车高管）：武汉晚高峰智驾直播，兑现0接管挑战承诺今日19:30开启全网直播实测岚图追光S华为乾崑ADS5智驾，提前立下flag：实测翻车就直播吃车标。 1. 全程50多公里复杂路况，高架、隧道、老城夜市叠加突降大雨、车辆加塞、鬼探头场景，2小时全程零接管，顺利完成挑战；2. 直播结束后发文回应网友，宣布不用兑现flag，同步发起“全网征集魔鬼路况”活动，全国城市陆续安排实地智驾测试；3. 对外表态：岚图坚持自研底盘+华为智驾双路线，持续推进高端新能源出海布局。四、上汽大众傅强（销售副总经理）：ID.ERA 5S预售，直言行业偷工减料乱象今日上汽大众ID.ERA 5S产品日活动，傅强作为核心主讲人，抛出行业尖锐观点： 1. 抨击行业内卷下，部分车企为压缩成本降低车身热成型钢比例、简化防腐工艺，肉眼看不见的车身耐久配置缩水严重；2. 公布新车限时预售价11.59-14.59万，该车系大众首款搭载城市NOA插混轿车；3. 强调上汽大众坚持30%热成型钢车身，安全与耐久不妥协，下半年持续加码城市智驾普及。五、奥迪全球技术负责人Rouven Mohr：官宣座舱设计大转向，放弃无脑堆大屏 8月11日外媒专访公开奥迪最新内饰战略，Rouven Mohr对外公布全新Radical Next设计体系调整方向： 1. 叫停过度堆砌巨型中控屏，回归实体物理按键、阻尼旋钮，解决行车触控误触、低头操作安全隐患；2. 豪华车型加大高端内饰材质投入，平衡智能科技与实体操控质感；3. 该设计方案将全面落地下一代全新车型，中期改款车型暂时保留现有大屏。六、产业链大佬动态 1. 曾毓群（宁德时代董事长）、曹旭东（Momenta创始人）：共同现身车展东风日产展台，与东风日产总经理周锋深度交流，现场体验全新NX8车型，洽谈电池、智驾深度合作方案；2. 阿维塔副总裁雍军：8月11日媒体复盘昨日沟通会观点，再度对外发声：与华为合作并非品牌发展必要项，阿维塔将加速技术自研、弱化华为标签，打造差异化独立品牌形象，引发全网行业热议。七、其他品牌当日简讯 1. 吉利杨学良无公开线下活动，线上转发销售体系调整相关公告，持续推进“一个吉利”渠道整合；2. 雷军、李想、李斌今日无公开线下发布会、采访行程，社交平台暂无行业相关动态；3. 极氪湖南团队落地长沙高端商协会合作活动，品牌高层出席圈层商务交流，主推旗舰车型商务出行场景。

5. 广视AI商用观察—2026-08-07

6. 比亚迪的机器人叫"小迪"，第一份工作是门店讲解员每家门店放2到3台，比亚迪把机器人的账算明白了 1.61米、31个自由度，比亚迪"小迪"8月郑州首秀比亚迪正式入局人形机器人了，方式和很多人预想的不太一样。据深圳特区报7月30日、21世纪经济报道8月3日报道，首款自研商用服务人形机器人定名"小迪"，8月初在郑州"迪空间"全球首次公开真机亮相，可实际业务运转，现场体验交互对话、车型讲解、自主避障。参数先过一遍：身高 1.61 米，体重 58.5 公斤，31 个运动自由度；灵巧手精度 ±1 毫米，可抓 1 公斤；支持 6 种方言 6 种外语互译，具备人脸、唇动、手势三重识别，360° 全域视觉可自主避障。参数不错，但值得琢磨的是另一句。李柯公开表示，计划每家门店投放 2 至 3 台，干迎宾、讲解、车机演示等标准化工作，不替代销售做深度洽谈。这句话藏着整个商业逻辑。比亚迪全国几千家门店，每店两到三台，就是上万台确定性需求。别家满世界找场景谈试点，一个订单磨半年；比亚迪一转身，第一个大客户就是自己。更妙的是岗位选得准。门店讲解标准化、重复、话术固定、对精度要求不高、出小错不致命，但人力成本实打实——几乎是给现阶段的机器人量身定制的岗位。而且它产出真实数据。上万台机器人每天在真门店跟真客户交互，语音、手势、避障、异常处理，全从场景里长出来，比实验室跑一万遍仿真值钱得多。我做电商最怕产品堆仓库没人要。后来想明白顺序：不是先做产品再找客户，是先找到愿持续掏钱的场景，再倒回去定义产品。场景在手，成本慢慢降；场景没有，参数吹上天也是库存。比亚迪这条路别人不好抄——三电、电控、智能驾驶可平移，制造供应链现成，连渠道都是自家的，闭环通。人形机器人下半场胜负手，大概率不在谁跳得高，而在谁先找到那个每天要干、且真有人愿付钱的岗位。你去4S店看车，愿意让机器人给你讲解吗？

7. 比亚迪正式入局人形机器人了，方式和很多人预想的不太一样。据深圳特区报7月30日、21世纪经济报道8月3日报道，首款自研商用服务人形机器人定名"小迪"，8月初在郑州"迪空间"全球首次公开真机亮相，可实际业务运转，现场体验交互对话、车型讲解、自主避障。参数先过一遍：身高 1.61 米，体重 58.5 公斤，31 个运动自由度；灵巧手精度 ±1 毫米，可抓 1 公斤；支持 6 种方言 6 种外语互译，具备人脸、唇动、手势三重识别，360° 全域视觉可自主避障。参数不错，但值得琢磨的是另一句。李柯公开表示，计划每家门店投放 2 至 3 台，干迎宾、讲解、车机演示等标准化工作，不替代销售做深度洽谈。这句话藏着整个商业逻辑。比亚迪全国几千家门店，每店两到三台，就是上万台确定性需求。别家满世界找场景谈试点，一个订单磨半年；比亚迪一转身，第一个大客户就是自己。更妙的是岗位选得准。门店讲解标准化、重复、话术固定、对精度要求不高、出小错不致命，但人力成本实打实——几乎是给现阶段的机器人量身定制的岗位。而且它产出真实数据。上万台机器人每天在真门店跟真客户交互，语音、手势、避障、异常处理，全从场景里长出来，比实验室跑一万遍仿真值钱得多。我做电商最怕产品堆仓库没人要。后来想明白顺序：不是先做产品再找客户，是先找到愿持续掏钱的场景，再倒回去定义产品。场景在手，成本慢慢降；场景没有，参数吹上天也是库存。比亚迪这条路别人不好抄——三电、电控、智能驾驶可平移，制造供应链现成，连渠道都是自家的，闭环通。人形机器人下半场胜负手，大概率不在谁跳得高，而在谁先找到那个每天要干、且真有人愿付钱的岗位。你去4S店看车，愿意让机器人给你讲解吗？

8. 比亚迪机器人：先赢身体，再赌大脑

9. 比亚迪重磅官宣，正式入局人形机器人，三电优势就是底气！ 7月28日比亚迪官宣首款人形机器人“小迪”8月初在郑州“迪空间”亮相，身高1米61、体重58.5公斤，31个自由度，灵巧手精度±1毫米——这哪是机器人，活脱脱一个标准体型的成年人。更让人意外的是，比亚迪计划每家4S店放2到3台，负责迎宾、讲车、演示，李柯还特意强调“不会替代销售谈深度客户”。凭啥比亚迪敢这么玩？人家压根没从零开始——刀片电池改改就是机器人的高密度电源，车载伺服电机优化下就是关节动力，域控系统直接当“中央大脑”。官方数据说汽车和机器人零部件通用率超60%，核心部件自研率超80%，成本比外购降40%。想想看，你花几十万买的车，里面的电池电机电控跟眼前这个能说会道的“小迪”是同款技术。一个造车的凭什么能跨界抢机器人的饭碗？因为人家压根没跨界——三电在手，天下我有。比亚迪告诉你：造车和造人，底层是同一套功夫。

10. 人形机器人赛道要变天？比亚迪官宣入局，成本控制令所有对手胆寒

11. 比亚迪“小迪”亮相，自研加投资双线布局，具身智能版图有多大？

12. 比亚迪突然搞起人形机器人，到底是凑热闹还是真有本事？

比亚迪AI团队首秀90.59分，刷新自动驾驶基准纪录

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