国产小“哈雷”，新国标，能上绿牌，摩灵MOi电动车体验

入手原因：喜欢复古机车，但是本地限油摩，不太好上牌，退而求其次，考虑电动车~

复古电动车可选的少，摩灵MOi算是不多见的，本身有钱江品牌加持，质量方面不用担心，再就是价格也合适，还能上绿牌，9月份时就直接入手了，通勤买菜为主，DIY配件购买了后坐垫、脚踏、左右挂架、中框等~

这是第一次从网上买电动车，从下单到收货，心情都是比较忐忑的，不过，当看到物流车车箱里的电动车被铁架子和纸箱子包裹的严严实实的时候，悬着的心放下来了（车库东西有点乱，请无视）。

摩灵MOi电动车用螺丝和拉线固定在铁架子里，架子上的螺丝有点多，手动拧太慢，就用了风炮来拆，几秒一个螺丝，很快就把电动车拆出来了。

拆出来的摩灵MOi直接就能骑，如果是一般人，到这里就结束了，但是，我还有一堆配件要DIY，毕竟DIY才是这辆复古电动车的灵魂。在开始装扮前，先来了解下MOi电动车。

它的舒适性很好，跟我之前的电摩有一拼，这主要得益于三部分：一部分来自前置的套筒油阻尼减震；第二部分来自于后置的双弹簧油阻尼减震。合计70mm的减震行程，足以应付各种坑坑洼洼的路面。

舒适性的第三重保障来自于这辆车的座位，别看它体积不大，但是厚度很足，加之是落在实体的电瓶仓上，可以完整的承托起屁股的重量，坐上去还是非常舒适的。

摩灵MOi的前后轮都是22.5-12的真空胎，制动方式为前碟后鼓，电池电压是48V，最高时速25km/h，理论续航是70KM，我这边北方，冬天实测60km-65km左右。

电动车比较核心的就是电机了，摩灵MOi采用了金宇星的永磁无刷订制电机，与车的正弦波电控系统精准匹配，有50NM扭矩，动力强、提速快，最大爬坡角度达到了15°，普通SUV汽车也只能爬个16°的坡，这个摩灵MOi看来还有一定的越野性能来，等开车之后，一定要到郊外找个场地试一下。

对了，车的脚踏板很大，中间位置是平面，边缘是弧形的，不存水、不存泥，放个快递也很得劲，如果平常东西比较多，记得选个中框，如果要载小朋友的话，也可以选宝宝座椅，踏板处预留了固定螺丝孔位。

摩灵Moi在龙头上配置了一块VA负显多彩液晶屏，底色是纯黑的，背光是白色的，在户外强光下，数显也清晰，它可以显示车辆的详细状态，包括电量、车速、里程、时间及灯光信息等。

在安全性方面，摩灵MOi也是花了不少心思的，比如它启动时，它加入了P键，需要二次手动按下之后，才能行驶，这就不用担心，推车或上车时，一不小心，拧到油门冲出去了。

再就是，制动距离方面它也比较优异，前碟后鼓，180mm的精钢碟刹盘，配合优质橡胶真空轮胎中，最高车速时，干燥路面制动距离1.5米左右，湿滑路面1.8米左右，遇到紧急情况时，一下就能刹得住。

车辆的前大灯是LED光源的，照射广角是270度，再就是，车动车还后置了两枚安全尾灯，两侧还有反光警示贴，走夜路时亮度足够，安全系数也提升了不少。

电动车还带了个USB的插孔，这个设计挺好的，可以随时为手机救急充电，不过，车身并没有设计收纳盒或挂物钩，这就有点尴尬了，想要方便的话，只能上官方的那些配件了哈哈。。

摩灵MOi配了两把电子行车钥匙，那把物理钥匙是开电池仓用的，电子钥匙可以解锁、上锁、寻车；除了可以用电子钥匙开电门之外，还可以用手机APP“骑管家”来管理车辆，在APP上也可以解锁、上锁、显示历史轨迹、预估里程等功能。

做了一台电动车，摩灵MOi前面的表现已经是满分了，接下来就是它的加分荐了，它有非常强大扩展性，挡风档、反光镜、儿童座椅、前灯架、前车筐、后坐垫、脚踏、左右挂架、中框等~跟就搭乐高玩具一样，这样一搭配，就有内味了，妥妥滴国产小“哈雷”。

本着实用性的原则，我选配了后坐垫、脚踏、左右挂架、中框。

后坐垫可以用来载媳妇，左右挂架可以用来挂我的摄影包及工具箱；

中框可以用来放菜，也可以用来放我的手提包；

选中框的话最好要选脚踏，要不然，装完了中框，脚就无处安放了。（上牌之后，我就把脚蹬子拆下来了，这玩意放脚一前一后不得劲）

来看下整体效果吧，是不是很飒。

其实下面这个图才是我理想中的样子，等过段时间，我再搞一组灯，再搞上前挡风板就更像小“哈雷”了。

最后放一组图赏给大家，所有的电动车照片都是在安全封闭的广场上拍摄的，拍摄时模板都戴了头盔，道路千万条，安全第一条，骑上小电动车，永远不堵车~

摩灵MOi新国标电动自行车锂电池冬季个性小型超长续航高性能精品3899元天猫精选去购买

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～