双摄在手，前后都有，70迈记录仪魔方A400还原行车事实真相

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先问问车友们几个问题：

被人实线强行加塞气不气？

看到碰瓷讹人的是不是一肚子火？

被人刮蹭逃逸无影踪，委屈不委屈？

是的，随着生活水平的不断提高，有车的人群也越来越多，随之而来的就是各种奇葩交通事故或者是故事。前几年网上碰瓷的视频特别多，有人说是行车记录仪厂家拍摄的，就是为了卖东西。其实仔细想想，不管视频真实与否，行车记录仪难道不该是车辆必备的车品吗？行车记录仪可以留下真实的证据，还原一个事实真相，让马路纠纷变得一目了然，不仅可以保护车主自身的合法权益，同时也能为其他人的交通事故提供证据，甚至还能举报其他车辆的违章行为。

以上啰嗦了很多，无非是想强调行车记录仪的必要性。如今市面上行车记录仪品类繁多，越来越多的人都意识到了它的重要性，而行车记录仪在基本功能加强的基础上，又开发出其他辅助类的功能，不断提升驾驶体验。70迈最近发售了一款魔方A400前后双摄的行车记录仪，会带来哪些不一样的体验呢，欢迎大家和我一起感受一下。

这款产品有前后双摄像头，包装也是按前后分为两部分，方盒子内装着前摄，长盒子内装着后摄，另外厂家还附赠了一张Class10级的30G存储卡。

前摄配件有主机一台，点烟器电源头一个，电源线一根，说明书一份，静电贴两张，耐高温胶一条，撬棒一支。

方形的前摄主机为午夜蓝色，和我车的钛金灰还是很搭的。大大的镜头很是抢眼，F2.0的超大光圈足以应对晚上的昏暗光线。

背后的黑色贴纸上印着电源键指示以及机身下部四个黑色的圆形按钮，但是按钮功能没说，要开机以后才能知晓。显示器上方有一排竖长条的散热口，越是小体积的智能设备发热量越高，塑料的机身需要散热口来解决散热问题。

电源键在箭头指示的侧面，长条形的黑色按键上带着一个LED指示灯。机身的正上方是斜面设计，与前挡玻璃角度基本相符，粘贴以后镜头基本可以保证有效的拍摄水平线，这里已经粘好了一条耐高温胶。

前摄机身的另一个侧面配有一个 Micro USB口和一个口，还有一个黑色的硅胶盖下面隐藏着一个 Micro SD插卡口。

70迈给配备了一个单口车充，可将输入电源在12-14V的直流电转化为5V2.4A的直流电，给前挡摄像头提供稳定的电压电流供电。近两米长的数据线完全满足自点烟器绕过副驾驶然后接入前摄，不过在Type-C接口流行的今天，Micro USB有点落伍了，也许是基于成本的考虑？这就不得而知了。

静电贴和耐高温胶条自然是用来将记录仪粘贴在前挡玻璃上的，动手安装过的人应该不用教程也知道使用方法，同样撬棒在安装时也起到很大的作用，特别是安装后摄的时候。如果是第一次安装确实得好好看下说明书，这样可以少走很多弯路，这也是我第一次安装记录仪以后吸取的教训。

后摄配件相对少一些，摄像头一件，静电贴两张，耐高温胶一条，说明书一份。因为后摄要从前摄主机内取电，所以配备的线缆长约4米，足够一般车辆安装，我觉得依维柯应该都可以。为了方便安装，线缆在靠近后摄处还使用了4针插头来分离。

因为以前有过安装行车记录仪的经验和教训，所以安装前先给摄像头送电，连接手机，观察安装的注意事项。这个时候我才发现前摄主机黑贴纸下面是一个显示屏，呵呵。。。这个时候我也才明白为啥下面四个黑色圆按钮不做功能标识，因为不同的界面下，每个按键的功能也会随着界面变化。

前摄安装就没什么好说的，只能吐槽一句，70迈如果使用的是type-C接口，前摄就不要重新布线了。

后摄的安装还是很麻烦的，据说要去汽修店才能安装，我就不服气了：作为一个穷人，自己不能动手？结果，我连初级电工的穿线技能都用上了，玻璃至后备箱门这一段无法穿线，要拆内装，于是我采用了后档玻璃明线，这脸打的啪啪啪的啊。

后档摄像安装之前一定要考虑好摄像头的安装方向，否则会上下颠倒，我是用电工胶带固定好通过前摄显示器观察确认的。这里着实要吐槽一句，手机端无法适时观看后摄的画面，虽然能看回放，安装时还好，来回跑两次就确定安装位置和方向，但是调整后摄角度的时候就要来回跑了，这一点真的不能忍，相信厂家在后续的app中一定会优化改进吧。还有就是静电贴的方向也是相反的，按照厂家提供的粘贴方式会导致摄像头上下颠倒，这一块还希望厂家更正一下。

前挡摄像头可以上下左右微调角度，这一点还是很赞的，当然阻尼感还是不错的，否则在颠簸时摄像头就会移位。后摄可以绕轴向360度来回旋转，调节时可以明显感觉到支座内的一齿一齿的卡扣固定力。

手机通过app如果需要连接行车记录仪，那需要前摄打开热点，输入前摄提供的密码。如果行车记录仪被恢复出厂设置或是升级版本后，会生成新的密码，需要再次输入新密码。

70迈A400前摄主机虽然配备了一个小显示器，只是为了方便设备的快捷操作，完全不能真实有效的显现出其2.9K超高清的视频输出。前摄的分辨率高达2880x1620，同时可以根据自己的习惯和使用工况选择不同的分辨率。后摄镜头虽小，但是也可以提供1080P的视频输出，被追尾纠纷还是逃逸都不要慌，视频回放见分晓。恰好前面有妹子跑过。

以前我对光圈完全没概念，也懒得去搜，后来在一位前辈的指导下了解到光圈越小，光线采集越多，拍出的照片明亮度越好。上文说到，70迈记录仪魔方A400前摄使用了F2.0超大光圈，在晚上路灯不明亮的情况下也能拍出清晰的画面。另外设备内还具有WDR（宽动态技术），通过算法可以提供不同路况下的行车记录和图像细节，无论天气阴晴，不论隧道桥梁，即使瞬间切换，图像依旧清晰出彩。

最近因为种种原因，芯片缺乏，价格上升，汽车行业受到了重大影响。而70迈记录仪魔方A400的芯片毫不缩水，强大的算法和性能为行车提供了智能的辅助驾驶。开启ADAS（高级驾驶辅助系统 Advanced Driving Assistance System）以后，在行驶途中会有“前车启动”、“小心前车”及“车道偏移”的语言提醒，对于开车走神或是疲劳驾驶有很大帮助，保证了行车安全。

行驶途中难免路遇不平，拍照举报，只需说出”我要拍照“即可获得一张清晰的照片，不过只有前摄抓拍，如果后摄同步抓拍应该会带来更好的体验吧。喜欢违章的车友们请老实一点，爱举报的良好市民正在出行。如果车内经常有灰色、甚至黄色的聊天，被人知道难免尴尬，”关闭录音“即可提供隐蔽无声的私人空间，各位海王海后请小心驾驶，在开车的时候不要开车。

很多刮蹭、碰瓷多是从前侧方出现的，因此对于行车记录仪的视角一定要足够宽，A400前摄搭载了140°超大广角，覆盖三条行车道的视野足以应对交通纠纷，同时130°的后摄可以为前摄提供更有利的证据，保护无辜。

手机端可以接入魔方A400的热点以后，可以通过app适时观看行车记录，不过不建议驾驶员行车过程中不要观看手机，专心驾驶。正如前文所说，手机端观看适时记录时不能切换至后摄，而且全屏观看时还不能通过app截图，视频回放时也是如此，详细70迈将app优化升级，为观看记录提供便利。

此外A400的行驶数据也会适时记录下来，搭载了北斗三代和GPS的强大定位能力，经纬度、行驶速度都清晰的出新在画面中，数据是还原事实的最有力证据。

有时候，事故来的很突然，驾驶员来不及反应，更别说用语音控制抓拍了。魔方A400在驾驶途中有抖动时会主动抓排，内置的陀螺仪可以根据轻微的震动作为抓拍的依据，我尝试过在小于30km/h时过减速带也会触发抓拍。如果介意抓拍的有效性不高，可以调节抖动级别来减少不必要的抓拍。

此行车记录仪还内置了500mAh的锂电池，停车断电以后还可以独立工作。在执行停车监控时使用缩时摄影技术，在夜间也不担心爱车会无缘无故被伤。

此外，内置的电子狗功能可以适时提醒驾驶员遵守交规，做一个遵纪守法的人。

这是我第一次使用前后双摄的行车记录仪，F2.0超大光圈不畏光线微弱，140°前摄广角、130°后摄广角WDR宽动态技术更是为图像的清晰提供强大的算法支持，ADAS辅助驾驶及电子狗功能时刻提醒驾驶员行车安全、遵守法律，停车监控、抖动抓拍以及卫星定位技术有效的保证车主利益。如果能采用type-C供电，通用性可能会更好一些；另外APP端如果能深度优化，手机端的操作功能多一些，可以让用户体验满意度更高一些。

以上就是我个人对70迈记录仪魔方A400前后双摄的个人体验，欢迎大家指正、提问和探讨。

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