雷克萨斯六轮LS是未来标杆还是设计噱头？1200+用户观点大PK
25-10-31
精选参考来源
1. 全新雷克萨斯LS要变成6轮MPV了。丰田做了个违背祖宗的决定：
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2. 雷克萨斯疯了？推出一辆六轮版LS豪华厢式车！
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7. 全新雷克萨斯LS颠覆传统，六轮MPV概念车即将亮相东京车展
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8. 雷克萨斯要“更自由地发展”？或告别传统旗舰轿车尽管雷克萨斯在2023年创下851,214辆的销量纪录，母公司丰田仍计划推动其豪华品牌进行更大胆的探索。品牌首席官西蒙·汉弗莱斯称雷克萨斯将“更自由地行动并成为先锋”，这一战略调整已体现在即将发布的六轮MPV概念车上。丰田章男主席透露，这款三排座豪华MPV可能继承LS徽标，并强调“S”代表“空间”而非“轿车”。该车型瞄准中国高端MPV市场（如沃尔沃EM90/别克GL8），预计2027年后量产。虽然传统用户可能难以接受LS标牌与MPV的组合，但此举折射出豪华品牌在电动化时代对产品形态的重新思考。雷克萨斯#大v聊车#
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9. 全新雷克萨斯LS变身6轮MPV 概念车10月29日首发亮相
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10. 看似离谱的六轮设计背后，是未来MPV新趋势！
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11. 丰田章男又飘了，雷克萨斯不模仿任何人，LS创新了六个轮子
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13. 雷克萨斯LS变身六轮MPV，世纪首推双门轿跑
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14. 【雷克萨斯发布六轮LS概念车预告，旗舰轿车或将变身豪华MPV】在即将开幕的日本移动展（原东京车展）上，雷克萨斯意外揭晓了一款基于LS旗舰轿车打造的六轮MPV概念车。这款概念车采用不对称电动滑门设计，垂直贯穿式LED灯带与三轴结构颠覆传统认知，内部预计为纯电平台打造的超大空间。随着LM豪华MPV的成功，雷克萨斯正探索旗舰车型新形态。虽然六轮设计大概率不会量产（参考过往六轮车型多为概念款），但此举预示品牌对电动时代豪华出行的重新思考。展台同期还将亮相世纪轿跑等概念车雷克萨斯#大v聊车#
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15. 今天，雷克萨斯发布了一台六轮的豪华MPV概念车，并称它预示着下一代LS的设计方向。乍一看，这台车的比例与气势确实像是来自未来的产物——但我第一时间想到的，却是三十多年前的一台“异类”：1989年Plymouth Voyager III。那是我小时候在杂志上看到的车，印象极深。Voyager III看起来就像从原子朋克海报里驶出来的，圆润的车身，大面积玻璃车顶，通体塑料感极强的外壳，一条红色分割线贯穿腰身，而最让人忘不了的，是那六个车轮和“前后两节”的结构。这台车的概念叫作可拆卸式车厢，由两部分组成：前段是一台三座小型厢式车，后段是五座的扩展舱。两部分都搭载了四缸发动机，前后模块可分别驱动，连接后则通过电子系统实现动力同步。简单说，这是一台可以“一车变两车”的六轮家庭座驾——前舱可单独出行，合体后能载八人。听起来很科幻吧？更离谱的是，它真的能跑。Voyager III由当时克莱斯勒设计总监Tom Gale主导，他后来也创造了Dodge Viper与Prowler等名作。Gale本人多年后笑着回忆：“这可能是史上最糟糕的概念车。”——但正因为“糟糕得大胆”，它反而成了那个时代最值得被记住的幻想之一。Voyager III的命运早已尘封，但当今天的雷克萨斯再度端出一台六轮概念车，我们或许该重新审视这种六轮车。那么你觉得，这台车到底是天才之作，还是底特律牢三整的烂活？
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