小米SU7保值神话破灭？高性价比还是高风险？全网观点大PK_新能源车

1. 雷军失算了，小米汽车大跳水

2. 小米二手车价大跳水，从保值神话走下神坛

3. [流言板]小米SU7Ultra二手车价半年跌15万

4. 半年跌去15万！小米SU7二手车价格大跳水，你还敢追新车吗？

5. 小米汽车保值率神话破灭

6. 小米二手车价大跳水

7. 小米二手车价大跳水

8. 雷军

9. 2025年年末

10. 小米SU7

11. 小米汽车99.4%保值率遭打脸

12. 小米SU7二手市场遇冷

13. 小米SU7二手车“收一台卖一台”？别被神话了，这不过是饥饿营销的回响

14. 小米SU7和YU7汽车在二手市场遇冷。小米汽车成“烫手山芋”？

15. “谁能想到，小米SU7也有今天？”这是最近不少二手车商嘴边的话。前几个月还加价几千、一车难求的热门纯电轿车，如今却成了不少车贩子的“烫手山芋”。刚上市那会儿，小米SU7风光无限。有人凌晨蹲在官网抢定，有人找关系加价提车，还有车商一口气囤了几台，打算“赚一波轻松钱”。毕竟在新能源市场，热门车型一旦短缺，二手市场立刻能溢价转手。可是，这一次，小米SU7的行情变化比谁都快。“前几个月还能加价五千、一万出手，现在别说溢价了，连原价都不好卖。”上海某二手车商无奈地说。他手里囤了四台小米SU7，原本打算趁年底旺季出货，却没想到市场风向突变。这股变化，起因还得从“YU7”上市说起。小米家族的第二款车型一登场，就把不少关注度从SU7身上吸走。再加上近期网上一些关于小米车质量、售后、智能化体验的负面舆论，让消费者的态度开始摇摆。“本来想买SU7的，现在都去等YU7或者别的品牌了。”车商叹气道。但要说小米SU7“崩盘”，其实也不完全准确。它的保值率依旧很高，只是“加价时代”结束了。过去的火爆，是供需不平衡的结果——当初产能有限，想买得等几个月甚至大半年。而如今，随着产线逐步爬坡，交付速度提升，市场自然趋于理性。买车的人多了，车贩子再想靠差价赚钱，就没那么容易了。在某二手车交易平台上，几乎所有的SU7报价都出现了不同程度的下调。部分车商为了回笼资金，不得不“忍痛割肉”。“我这台SU7 Max，当初进的时候比官方价高了七千，现在如果再不出手，可能连平本都难。”有车贩直言，这波行情变化让不少人“被上了一课”。其实，这种情况在新能源市场并不新鲜。每当一款车火起来，就会有黄牛和车商冲进去“抢货”，寄希望于短期套利。但新能源车市场变化太快，新车迭代周期越来越短，消费者也更理性。“今天的爆款，可能下个月就被更高配置、更长续航的新车替代。”一位行业分析师指出。小米SU7的价格波动，也反映出新能源市场的一个趋势

16. 2026年开年，小米汽车在二手车市场遭遇了一场前所未有的"寒流"。曾经被部分车主视为"理财产品"的小米SU7，如今已成为二手车商的烫手山芋。懂车帝数据显示，当前小米SU7二手车均价仅20.7万元，相比一个月前再跌超过7000元。更令人震惊的是，全国范围内最低价的SU7已下探至15.3万元，而这款车的新车指导价是21.59-29.99万元。旗舰车型跌幅更惨烈。SU7 Ultra这款2025年年初上市的旗舰车型，新车落地价普遍超过50万元，而当前二手均价已回落至40万元出头。部分1万公里左右的二手车跌幅更是超过15万元。有车商直言

17. SU7半年二手价接近腰斩，Ultra直接血崩，YU7也开始松动。说句不好听的，小米汽车这波二手行情，已经不是“回调”，是价格雪崩。很多当初抢着提车的人，现在看二手平台，是真能气到冒烟。这不是情绪宣泄，是市场给出的真实反馈。🚨 SU7

18. 小米SU7作为一款备受关注的电动汽车，自推出以来便引发了市场的广泛讨论，最初，部分车主将其视为具有保值潜力的选择，甚至在一些圈子里形成了所谓“理财神话”的说法。然而，近期二手车市场的价格变动，却让这种预期出现了反转。有信息显示，部分小米SU7的二手车价格比新车低了约8万元，这不禁让人思考

19. 小米二手车价大跳水

20. 小米SU7保值率超特斯拉夺冠

21. 在所有车型中排名第一。雷军

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40. 小米二手车价大跳水

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49. #雷军回应小米二手车行情# 某些二手车商的戏能不能别太足？下跪哭惨、编段子唱衰，无非是想制造争议低价收车高价卖，说白了还是小米汽车卖得火，才值得他们蹭热度玩套路。别被带偏！小米SU7 二手车行情根本不虚，专业平台显示 24 款二手均价 20.7 万，而 25 款 Model 3 才 20.1 万，流通协会认证的 88.91% 保值率更是同级领先，上市两年还能做到来一台卖一台，这才是硬实力。说到底，车商之前加价当黄牛，现在价格回归正常就制造焦虑，纯属自食其果。

50. #小米二手SU7 Ultra35万没人要# 作为开了大半年小米的车主，真心想怼怼这些二手车商！所谓 “35 万没人要” 就是二手车商的引流套路，下跪、哭穷的戏码演得一套一套的，说到底就是为了低价收车赚差价。之前他们蹲在交付中心加价抢车，赚得盆满钵满，现在新车交付提速、新款还加量不加价，这帮人就开始哭穷博眼球，无下限蹭热度，老套路能不能换个新花样？真实数据和车主经历不会骗人：中国汽车流通协会认证 SU7 保值率高达 88.91%，远高于新能源行业平均水平，24 款 SU7 二手均价 20.7 万，直接超过 25 款 Model 3。我身边几个想转手的车友，车况好的准新车挂到平台，十来天就顺利成交了。车商现在拼命制造价格焦虑压价，说白了就是之前囤的素车满足不了车主的个性化选装需求，自己卖不动想补亏空罢了！

51. 开个玩笑，家里通了网的可以“嗑个”瓜子、懂车帝、汽车之家瞅瞅，新能源赛道哪个品牌及车型的保值率“遥遥领先”。不是蔚小理更不是特斯拉，而是惊掉下巴的小米及旗下SU7，1年保值率在70%，如果YU7有个完整的一年售卖期，估计这个数值只高不低。个别二手车商是“套路”一个接一个，“低吸高抛”拿手好戏，建议小米整一出“暗访”视频，大家肯定爱看。//@徐洁云:

52. #车商揭秘攻击小米二手车乱象#二手车商为了薅小米汽车的羊毛，又是下跪卖惨演“血亏”剧本，又是造谣说小米二手车滞销，结果被数据狠狠打脸——SU7一年保值率88.91%稳坐纯电头把交椅，车源都得靠预约抢，这哪是滞销，明明是一车难求！说白了这些车商就是想制造焦虑压价收车，再高价卖出去赚差价，早期高价囤车亏了钱的，转头就把锅甩给小米车，自己当黄牛贪心亏了本，还想拉着消费者当冤大头？更离谱的是，他们还靠黑红流量引流，越骂越涨粉，边数钱边看网友吵架，属实把流量密码玩明白了。咱买车的可得擦亮眼睛，别被车商的苦情戏骗了，多查数据多核实，别让黑心车商把咱当韭菜割咯～

53. #车商揭秘攻击小米二手车乱象#为了低收高卖小米SU7，又是下跪卖惨又是唱衰保值率，结果反手被实锤“收一台卖一台”，这剧本演得也假了！但数据不会说谎，小米SU7一年保值率88.91%直接登顶纯电榜单，24款二手均价20.7万还吊打同级25款Model 3，流通性和保值力肉眼可见的能打。那些喊着“小米二手车滞销”的车商，不过是眼馋车源少，想靠制造焦虑压价罢了。当初有人加价当黄牛炒车，现在价格回归理性就开始搞事，亏钱也是贪心的锅，跟小米车的产品力半毛钱关系没有。国产新能源的硬实力摆在这，不是几句谣言就能抹黑的！

54. #车商揭秘攻击小米二手车乱象# 要是东西砸自己手里肯定很急，更何况还是金额更大的汽车，那二手车商岂不是闹麻了，你看又是下跪又是哭惨，就是为了蹭流量唱衰本质就一句话：制造价格争议，引流低价收车，高价卖出，他们只需要“演戏”就能挣钱，好拙劣的手法说白了： 1️⃣不唱衰保值率，怎么压价进货？ 2️⃣不演戏、不编段子，哪来流量卖车？ 3️⃣小米卖得越好，他们越急，因为库存根本跟不上真实用户的个性化选装。真实市场呢？ 🌟专业平台数据显示，SU7二手车来一台走一台，流通性强；24款SU7均价20.7万，同期Model 3才20.1万；流通协会给出的保值率高达88.91%。这也能叫崩盘？现在无非是交付量上来，黄牛急了被迫补亏空就开始制造价格焦虑。一句话总结：车没问题，有问题的是想低买高卖的人。

55. 这才对嘛说了多少遍，得听真实声音！别被车商炒流量带偏。数据在那摆着，1月份SU7保值率80.1%，24款二手均价20.7万还比Model 3高。//@徐洁云:“记者实地探访长沙二手车行，小米汽车质量好二手保值率高” 大家多听听真实的声音

56. 某些二手车商这波真没下限！下跪卖惨、编段子造势，蹭流量，就想唱衰小米保值率好低价收车再高价卖，典型低买高卖黑心套路。之前加价倒卖SU7赚得盆满钵满，现在交付量上来价归正常，就急造价格焦虑补亏空，纯属自己作的！事实是SU7二手行情超抗打，专业平台24款均价20.7万，比25款Model3的20.1万还高，中国汽车流通协会认证保值率88.91%，上市两年这成绩，纯电轿车里断层领先。车商吐槽价跌，从不是和同级比，是和自己加价巅峰比，像考80分被60分嘲讽，又可笑又离谱。车主爱个性化选装戳中囤车商痛点，他们跳脚攻击纯属气急败坏，理性买车才不踩坑。#雷军回应小米二手车行情#

57. 新车只要开出4s店，立马打8折，油车稍微好点，新能源因为一些过户三电质保问题，折价更严重，身边的大家买买卖卖的，都在聊亏多少钱，但小米SU7是个例外，发售一年仍在排队提车，24年一车难求，加价购买，日租3000等等，在车界，小米是真的离谱。时间来到SU7发布一年半后的现在，打开某大型二手车APP，基础版没有掉下20w，Max公里数少的竟然还在26w上下，这保值率…确实无敌……小米汽车发文：“中国汽车流通协会发布，小米SU7一年保值率88.91%，在所有车型中排名第一！”不分车型，一年保值率，第一！这话听着太权威了！以前都说奔驰大G是硬通货，三年保值率还可以来到87.6%，SU7目前是有史以来最高分，不知道三年时能不能跟大G较量一下分数，我还挺期待的，毕竟这是新能源！这次YU7发布我真感觉小米车主多少带点金融属性，18小时24万锁单，手速快的抢到现车转手就能加4w，ber，你们都来这理财了是吧hhhh

58. 中国汽车流通协会最新报告显示，小米SU7以88.91%一年保值率登顶全车型榜首（含燃油/新能源），刷新行业纪录。你可能不知道88.91%是什么概念，对比奔驰G级三年保值率是87.6%保值率高我觉得说明了两个问题，一是大家认可，喜欢小米，SU7交付一年仍然维持33周的提车期，依然要排队提车。二是小米确实一开始发布就给了与产品匹配的真香价格，产品力强，导致大家一想到二十万出头的纯电轿车就是小米SU7SU7 Ultra在二手平台现在还能卖到50W+，我觉得也很不错了，毕竟像这种豪车基本出门打八折，保时捷TAYCAN一年掉二三十呢。SU7 Ultra对我来说不仅是性能强，更重要的是情绪价值，纽北登顶，向外输出赛车文化等等。我自己提车后每天哪怕不开看着它停在楼下也很开心，周围的朋友也很喜欢这台车。情绪价值是无法用金钱衡量的，所以哪怕Ultra保值率后边再掉一点，我也依旧觉得不亏

59. 电车你敢提保值率？但是米子是真的够猛，我的YU7已经提车好几天，前两个月把我的SU7 Max创始版卖了25.5万，基本上85%的保值率，当时就卖的比较急，直接出给了官方平台，如果卖给个人价格还能更高。而且我那台SU7有过小事故，换过碳纤维后视镜，还做过钣喷，甚至底盘还有擦伤。大家可以想一下，要是少一些伤价格还能高点。所以小米SU7成了2025年纯电车一年保值率第一也不奇怪了，一开始现车二手车还得要加钱。反观市面上很多车一出4S店就打8折、7折。而小米SU7 Ultra的保值率也很离谱了，这50万的车，居然也没掉多少，特别是挖孔版几乎就没掉价。所以说好的产品力是有人认可的，像YU7现在现车的话，也一样需要加价，而大部分订单都已经排到半年到一年以后去了，现在下单起码得等一年以上，这都大家对小米汽车产品力的认可。之前说电车不保值，要除开特斯拉，现在特斯拉也没那么保值了，这个最保值头衔该换小米了。

60. #雷军回应小米二手车行情#最近刷手机，真的被一帮二手车商给逗乐了🤡但凡你再隔壁平台刷到过几个二手车，几乎都是一样的套路。全是各种卖惨！！！有下跪的、有做法的、还有对着小米SU7哭穷的。不知道的还真容易被误导，其实这背后的逻辑你多看几天就明白了全是生意，全是算计。虽然小米确实被大范围攻击了，但SU7的保值率是无可争议的吧。我说你可能不信，但数据不会演戏。根据流通协会显示小米SU7保值率高达88.91%我特意去几个专业二手车平台扒了扒真实的成交价。即使上市有一段时间了，24款的小米SU7二手均价依然稳在20.7万左右，作为对比，25款的Model 3二手均价才20.1万左右拿我自己的车小米YU7来对比，我也看了一下跟另一款25年爆款SUV特斯拉Model Y价格对比，YU7二手车价格比25款Model Y高4万我也刷到北瀚行的视频了，他讲的非常有道理车商为啥要疯狂唱衰？这是二手车行业玩了八百年的套路了，主要为了是低买高卖。所谓的价格崩盘，是那些之前加价倒卖、想当黄牛的人，赌输了。我还是那个观点，开开心心买车、开开心心开车，车不是用来炒的，这车有颜值、有情绪、有技术，可能这段时间的攻击多多少少确实有一点点影响，我想说市场始终会回归理性的，这就好比奥运冠军只拿了金牌，没打破世界纪录。但别忘了他依然是冠军！！！别被车商的演技制造了价格焦虑，咱们也别当那个冤大头！

61. 说真的，小米SU7这保值率是真有点东西。中国汽车流通协会刚出的榜单，它一年保值率88.91%，直接成了全车型第一，这成绩放行业里跟学霸似的，别人平均分才60多，它快摸到90了。要知道奔驰大G三年才87.6%，SU7一年就快超了，难怪有人猜三年后能不能跟大G较量较量。有的车评人开了一年SU7出手，居然能有91%的残值，这在20-30万区间太少见了，毕竟同价位平均才70%，50万以上车型更是"出门八折"常态。更厉害的是，这车上了一年多还得等33周提车，月销稳超2.5万。现在YU7 18小时锁单24万，二手车商还加价4万收，看来大家是真认小米这产品力。从SU7把Model 3压着打，到YU7剑指Model Y，说不定真能完成对特斯拉的双杀～

62. 小米二手车的流通热度高，有不少车商反馈现在是#小米二手车收一台卖一台#，车况优质的准新车更是抢手，部分#小米二手车转卖可赚1万左右#，这在新能源二手车里实属难得。早期小米SU7创始版曾创下91%的首年保值率，远超行业平均水平，核心源于初期产能不足带来的供需差，以及稳定的产品力背书。即便如今官方现车放开，成色好、里程低的车源仍不愁销路。

63. 泡水车都去哪了？全网首次揭秘二手车内幕 | 车主报告 EP5 上集

64. 纯电车充电速度大PK！三种不同功率的桩我们测全了！

65. #车商揭秘攻击小米二手车乱象# 明明小米SU7二手车是“来一台走一台”的抢手状态，24款均价20.7万吊打同级25款Model 3，一年保值率更是冲到88.91%拿下纯电榜单第一，结果却被部分车商靠“下跪哭惨”“唱衰保值率”制造焦虑，核心无非是想低收高卖赚差价。更有意思的是，就算是小米SU7 Ultra这类高配车型，车商收车后转手还能赚上一万，所谓“亏本”根本是无稽之谈；车源少只是因为上市时间短、保有量低，和“流通差”完全是两码事。说到底，二手车市场的信息差很容易被利用，大家买车前多查真实行情、多对比数据，别被这些博眼球的套路牵着走！

66. 权威机构发布的，小米SU7一年保值率榜单第一，88.91%，不分车型的第一名。之前发布的2024榜单，纯电里保值率最高的是Model X，小米SU7破了这个纪录，平均88.91%，那肯定有车主能有90％以上。好产品才被市场和用户认可，保值率是市场给出的真实数据，背后是产品力、质量、用户口碑等的领先，这也是用户宁愿等一年也要下单YU7的原因。我不是下单了YU7 Pro么，就想着SU7留还是不留，也让二手平台估了一下价，也能给到18万，如果再加上二手置换补贴，消费者买SU7开一年基本亏不了多少钱，给消费者省钱才是踏踏实实的好处。

67. 虽然小米二手车不能像当初刚上市时，能加价卖相比，整体上小米的二手车在新势力里算是很保值的了。我看吐槽的也就是一些二手贩子想通过小米汽车赚大钱，结果没达到他们预期，所以就不满。小米汽车上市毕竟还不到两年，小米的二手车也处在一个市场平衡阶段。现在二手车商收一台卖一台，一万赚一万其实很不错了#小米二手车收一台卖一台##小米二手车转卖可赚1万左右#

68. 中国汽车流通协会发布2025上半年汽车保值率报告，小米SU7一年保值率高达88.91%，不仅是纯电动车的第一，更在所有车型中最高！SU7刚上市我就预测会创造纯电车的保值纪录，上市4个月SU7全系二手车都在溢价，上市半年我的SU7 Max创始版还能原价卖，到现在SU7全系还要等三四十周……换其他二三十万的纯电车，落地不打八折就不错了。SU7能够创造保值率的神话，背后是高质量的产品力、真实的销量和极高的用户口碑，当然也受到供求关系的影响。相信有SU7打下的基础，产品力更强悍的YU7保值率也会非常不错，踏实等车就完事儿~

69. 汽车和数码产品一样，拆封之后立打8折，一辆20万的车，第一年卖二手亏个5-7万都是非常正常的事。所以再回来看小米SU7 88.91%的保值率，30万的SU7 Max一年之后卖也能卖到26.7万元，仅折损3.3万元。在今年年初，我一些朋友甚至以28万多的价格把SU7 Max卖了以等待YU7发布，1万多块钱开大半年，这个性价比也是没谁了。SU7的保值率在不加任何定语的情况下就是第一，并且在中大型轿车的细分领域里面直接甩开第二名接近20个点。甚至连SU7 Ultra的低里程二手车在一众大几十万的豪车里面保值率也是非常高的，想想路虎、捷豹，哪个不是出门掉20万的情况？就这还喷Ultra保值率低？

70. 巧了，电车保值率前3，师兄都买了，不得不说师兄买车还是有点水平的。SU7确实是巨保值，这里说的是一年保值率，我当时是想换Ultra所以不到一年卖的普通版SU7，保值率超过95%。新车越走量，且新车越供不应求，二手车就越保值。我觉得最近有一个车肯定能打破SU7保值率记录，你猜是谁

71. 刚刚收到通知，我的YU7终于要提车了，所以开了一年三个多月的SU7就要卖了，25.5万，保值率是真的高！看到权威机构发布的电动车排行榜，一年保值率维度，SU7是所有车型里的第一，足以说明这车的认可度有多高。虽然发布了一年多的时间，但SU7开在路上的回头率依旧很高，我甚至都不想卖，因为它太好开了，一个人也开不过来，干脆就忍痛割爱了。在战绩上，SU7赢了Modely 3，这次YU3开始挑战Model Y的销量冠军神话，现在只要等小米的产能上来，我觉得是排行榜第一是没问题的。现在买新能源车最怕买了没多久就降价，这对于所有车主来说都是很难受的，如果很在乎保值率，小米真的可以。话又说回来，现在订车基本都要半年才能提车，谁能等得及？想要现车？找二手车商，两个字“加钱”，所以现在抢小米汽车比当年抢小米手机难多了！

72. 有些纯电车一年亏十万，卖二手亏麻了。反观SU7，一年保值率89%，不分车型不加定语的第一，这保值率杠杠滴。据说是汽车流通协会保值率榜单有史以来的最高分，史上保值率最高的车。身边的朋友，有些的SU7 Max卖了28万多，有的甚至卖了29万多，开了大半年，相当于没花钱。小米SU7保值率高、上市一年多销售依然火爆，背后是产品力强、质量可靠，消费者的信赖和认可。大家之所以愿意为小米 SU7 买单，核心就在于它好看、好开，以及领先的智能化体验。从SU7的经历来看，YU7保值率也会很出色！#汽场全开##小米汽车##新能源汽车#

73. 作为小米SU7 Max 创始版的车主，看到这份保值率榜单真的特别感慨。当初试驾时就被它的驾驶体验和智能交互圈粉，开了一年后，发现在订单量和交付量这么大的情况下，保值率还高得出奇，连二手车商都说 “这车现在转手能卖新车价的 88% 以上”，甚至有媒体达到 91%，这在整个市场上都是很罕见的。上次去售后做保养，特地问了一下销售，说现在锁单还得等 33 周，每月 2.5 万+ 的交付量稳稳当当，可见产品力的强大和用户信赖。这也间接影响了 YU7 的火爆，18 小时锁单 24 万台的消息出来时，我车友群里都炸了锅，好几个原本犹豫 Model Y 的朋友也直接转订了 YU7，热度比 SU7 上市那会儿还猛。从提车时的期待，到现在的踏实，看着小区里越来越多的小米车标，真心觉得选对了！期待小米继续用科技改变出行。

74. 看专业研究组织给出的保值率排行，不管是中大型轿车还是主流纯电，小米SU7的1年保值率都领先同行。这是2025年Q4，很多人已经知道SU7要改款的前提下，还有这个保值率我是服气的。那些二手车商攻击小米二手车的目的大家都懂，不就是想挣流量低价收车么。不看专业组织给出的数据难道看他们哭穷卖惨吗？//@徐洁云:

75. 作为小米SU7的车主，看到这些关于保值率、销量和用户认可的信息，真的打心底里觉得 “选对了”。开下来的体验，再结合这些数据，反而更能理解为什么大家对小米汽车这么认可 —— 毕竟谁买车都不想 “买完就贬值”，更不想 “花了钱却得不到好体验”。先说说最让我踏实的保值率。当初买SU7时，身边朋友还劝我：“新品牌第一辆车，别买了，以后卖不上价。” 结果现在中国汽车流通协会这种权威机构的数据出来，一年保值率88.91%，还是 “不分车型的第一”，甚至有媒体开了一年卖车时保值率冲到91%—— 这哪是 “新品牌” 的表现？我自己去二手车市场问过，现在我的车如果想卖，折算下来比同价位的BBA电车甚至Model 3都多卖2-3万，这谁看了不说一声值再对比下就更明显了：20-30万的车一年保值率平均才70%，50万以上的豪车 “出门八折” 都是常态，路虎、捷豹掉价更是夸张。我买的SU7 Ultra虽然在50万以上，对比它们，你们会发现SU7 Ultra保值率还是很不错了然后是销量和交付。很多人担心 “新品牌卖得好只是一时新鲜”，但SU7上市一年多，每个月还能稳交2.5 万台以上，听说现在提车还要等33周 —— 这哪是 “新鲜感”？是真有人用脚投票。我平时在车友群里聊，大家选SU7的理由都很实在：颜值高，开出去总被问 “这是啥车”；操控顺手，高速过弯比之前开的油车稳多了；智能化也贴心，语音助手反应快，自动泊车在哪都特别实用。这些 “好用” 的细节，才是大家愿意等、愿意推荐给朋友的原因。最近YU7爆火，18 小时锁单24万台，甚至有二手车商加价4万收，作为老车主其实一点不意外。因为SU7 已经证明了：小米造车不是 “玩票”，是真的在做 “用户需要的车”—— 产品力够硬，大家才愿意信任。就像我们当初等SU7，现在车友群里不少人已经订了YU7，都说 “从SU7 的保值率看，YU7肯定差不了，踏实等就行”。至于有人说 “新品牌比不过老牌子”，现在看也站不住脚了。SU7不管是保值率还是销量，都把Model 3 压得很稳；YU7现在这势头，说不定真能像大家说的 “双杀”。作为车主，看到自己选的品牌越来越强，不仅面子上有光，更觉得 “自己的判断没出错”—— 毕竟买车不只是买个代步工具，更是买一种 “长期值得” 的体验。

76. #车商揭秘攻击小米二手车乱象#我一直觉得二手车最怕“情绪报价”。网上吵得凶，但你去专业平台看看，SU7基本是来一台走一台，流通性并不差。有平台显示24款SU7二手均价还在20万+，甚至比一些同级纯电轿车更扛跌；流通协会也有过保值率数据，整体并不难看。现在交付上来、价格回归正常区间，有人从加价时代赚过，自然也有人补亏喊惨。别被“制造焦虑”的话术拿捏，买车就按需求和预算来：看车况、看里程、看真实成交价。

77. 刚才刷到这么一个视频，说小米SU7 Ultra 35万没人要，我点进去一看，原来是黑心二手车商，这都是老套路了，先制造价格崩盘的争议引流，再低价收车自己赚钱，黑流量、假哭惨，还不是因为小米卖得太好才来硬蹭。作为小米SU7和YU7双车主，我只想说这两辆车是真的很好开，驾驶体验感比我之前的油车好太多了，刚好我也打算换新款SU7，打算出其中一辆，前两天去问了一下我们这里的二手行情，不管是SU7还是YU7都比网上那些带节奏的黑心二手车商高了大几万，并且还是收一辆卖就卖一辆的，所以网上那些说什么卖不出、价格暴跌的懂的都懂吧，这套利用消费者价格敏感性的手法，早已不新鲜，那些刻意营造的暴跌剧情，当真你就输了。#小米二手SU7 Ultra35万没人要#

78. 有机构公布了今年Q3新能源汽车市场二手保值率排行榜单，前三名非常有趣，分别是小米、问界、理想，大家有猜到吗？特别是小米，SU7的一年保值率达99.4%，YU7的保值率也不赖，基于现在的销量和订单，这个保值率一时半会应该还不会被拉下来

79. 2025年第三季度新能源二手车保值率榜单中，小米YU7成国产新能源车保值率第一。小米YU7以99.4%的一年期保值率登顶，力压问界M8、理想MEGA等竞品，印证了其市场认可度。这一成绩绝非偶然，而是产品力与生态优势共同作用的结果。在产品层面，小米汽车在三电技术、智能驾驶等核心领域持续突破，自研电机与CTB电池技术筑牢品质根基，SU7的市场成功已为品牌积累口碑。更关键的是生态协同优势，通过澎湃OS实现车与手机、智能家居的无缝联动，82%的车主同时持有多台小米设备，高粘性转化为长期价值。不过，部分市场出现短期价格波动也需关注。总体而言，此次登顶标志着小米汽车已跻身新势力第一梯队，为行业树立了“产品+生态”的发展范本。

80. #小米二手车转卖可赚1万左右# #小米二手车收一台卖一台#所以硬货流通还得是产品力，记得刚开始销售的时候都要加钱抢订单，现在二手车市场几乎找不到资源主要就是因为比较稀缺，收一台，卖一台，稳赚不赔，就是说即便是二手车也是香饽饽。

81. #小米二手车转卖可赚1万左右#小米汽车保值率在新能源汽车里面也是堪比苹果在手机里面的存在了车商不把SU7放主位是因为太畅销，来一台卖一台，甚至还能赚1万块左右。之前我记得还有炒作小米汽车卖准现车是因为卖不出去了，太假了#小米二手车收一台卖一台#

82. 都说新势力新能源不保值，这么看小米二手车保值率妥妥在行业平均水平，甚至比不少同级别车型还能打啊让我意外的是SU7 Ultra！作为小众性能车，本来就没法和普通车型比保值，但架不住二手商家敢收啊～所以买这车开几年过过瘾再卖出去其实也不太亏？！

83. 二手车，水有多"深"？ #二手车#懂车帝直营二手车

84. #小米二手车收一台卖一台#花乡市场的信号很明显：BBA、特斯拉占据门口C位，小米SU7 Ultra车源稀缺、并非主销。此前因交付周期长，二手SU7一度成“硬通货”，车商基本“收一台卖一台”，溢价一万并不稀奇。如今小米上线“现车选购”，供需逐步拉平，溢价被迅速压缩，车商心态爱恨交加：好卖但不再暴利。对消费者是利好，少等、少加价、选择更多。后续看产能爬坡和新品节奏，价格回归理性大概率是主线。#小米二手车转卖可赚1万左右#

85. #车商揭秘攻击小米二手车乱象#不知道你们有没有刷到过那种哗众取宠的视频，下跪哭穷哭惨但看看正经媒体报道，那又是完全不同的情况了，二手小米SU7收一台卖一台。那么好卖，当然也就能保值。专业平台显示，24款SU7均价还有20.7万，这对于一款上市差不多两年的车来说，保值率很高了。再看看汽车流通协会给出的数据，小米SU7保值率高达88.91%。与此同时，小米YU7均价是28.1万，也相当不错了。哎呀，反正大家看信息还是要多方面看，不要刷到视频就焦虑，实际情况可能和演绎的那些情景相去十万八千里。

86. 新能源二手车行业的细分特性，让小米二手车陷入了“被没人要”的误解。如今多数二手车商各有专攻，燃油车商缺乏新能源车型的评估能力，对小米车的拒绝实属正常，而非车辆本身问题。小米二手车的保值率本就处于行业平均之上，SU7更是交出了亮眼的保值数据，SU7 Ultra作为性能车，虽折旧幅度符合品类特性，但因其产品力突出，在专业新能源车商手中依旧是好卖的车型，甚至能带来稳定利润，这才是真实的市场现状。

87. 咋没人要呢，不要的原因就俩，要不收车的人做的小米太少了可能是做传统品牌的不敢收，跟不敢收跑车一样，属于是客群不对，那他肯定就不太敢收了，不然砸手里到最后可能还得批给优秀的同行；另一类就是价格给不到位，干脆就不给了，猜测你也不会卖的。只要你找准做新能源二手车的车商，咋可能不收呢，没人收的直接找那些大的新能源二手车博主，肯定给你收走，好好谈价格就行了。小米整体的保值率算行业中上的水平，只是说Ultra毕竟属于小众车，很难去和主流车型对比保值率，第一批消化了大部分爱性能车的大哥们，后边的购买力和市场因素综合起来就是现在的保值率，整体还是可以的。

88. 小米汽车二手车“没人要”？真的为了蹭流量，什么话题都能炒出来… 炒作流量之外，说这话的八成是没找对地方——现在二手车市场早专业细分了，你不能把SU7开去专修老燃油车的地方问价。事实是，在专注新能源的车商里，小米SU7的保值率是高于行业水平的！而SU7 Ultra作为性能大玩具，你可以说它保值率比SU7低了一些，但车商流通性依然很高！

89. 粉丝连麦：单身女生想换车，不介意二手买二手电车更合适！ #超哥直播回放 #懂车帝尖货星期天 #懂车帝人人补一万 #买车 #特斯拉

90. 粉丝连麦：县城小伙想买几万块的玩具车，可以多去看看二手的 #超哥直播回放 #买车 #懂车帝尖货星期天 #懂车帝二手车

91. 这也有人信？网传的“小米二手车没人要”，听着就不太对劲。真相更像是把新能源送进了燃油车老店。很多二手车商早就分赛道了，专做老燃油的，对新能源定价和评估都不熟，干脆不收。真要找专注新能源的车商，小米二手车并不愁下家。不是车不行，是你进错了店。保值率绝对在行业平均线，SU7 Ultra虽是小众性能取向，但我看车商敢收、好卖、还能赚钱！

92. 粉丝连麦：小米铁粉想买车担心自燃能买吗？喜欢就干二手的 #超哥直播回放 #买车 #懂车帝尖货星期天 #懂车帝二手车

93. 我的小米SU7Ultra，卖了多少钱？我的小米SU7Ultra卖掉了，再聊聊小米闹掰事件。#小米汽车 #二手车 #SU7 #su7ultra #小米SU7

94. #小米二手车收一台卖一台#太好卖了是吧，出一台就收一台的，不过也是现在很多人不想排队要马上提车的二手车也是个好选择🤔，毕竟时间快，价格低。#小米二手车转卖可赚1万左右#诶！突然想起来我之前的小米SU7 Pro开了一年卖出去就亏了一万块钱

95. #小米二手车收一台卖一台##小米二手车转卖可赚1万左右# 在二手车市场，小米SU7可真成了香饽饽。新车交付要等太久，可很多人偏偏急着想开上，这下二手行情反倒热起来了。车商收一台SU7，消息还没发出去呢，就被提前“锁定”了。说到底，还是市面上现车太少。这么一来，供需之间就拧巴了，着急提车的人，自然把目光投向了二手渠道。现在的情况是，车况还不错的二手SU7，简直像演唱会门票似的得“抢”！

96. 小米SU7保值率超特斯拉登顶

97. 小米召回11万辆SU7标准版！二手小米SU7也卖不动了

98. 小米二手车大崩盘：SU7家族价格“高台跳水”，狂欢为何变恐慌？

99. 小米SU7：重新定义电动车保值率的破局者

100. 跌 20 万！小米二手车大崩盘！SU7、YU7、SU7 Ultra真实价格出炉！

101. 小米现车开售后，二手车行情崩塌，还要等明年换代SU7吗？

102. 小米SU7重磅回归，硬核升级引爆期待！

103. 领先特斯拉？小米SU7保值率88.91%排名第一

104. 小米汽车保值率99.4%，油车用户破防了！

105. 小米SU7创造历史！

106. 雷军回应小米SU7一年保值率第一：特斯拉保值率一直非常不错，这次，我们领先了！

107. 小米汽车的“寒潮”，已经渗透到二手市场了...

108. 瓜子二手车年度报告：小米SU7新能源车保值率第一一年只亏1/10！

109. 小米汽车大跌，雷军彻底失策

110. 小米SU7登顶2025上半年中国汽车保值率榜首国产纯电车型表现强势

111. 小米SU7杀疯了！保值率高达91.78%夺冠，豪车却跌至40%，这谁敢信

112. 小米汽车二手车价大跳水：小米SU7半年跌5万、Ultra跌了15万元

113. 媒体：小米二手车大跳水SU7半年跌5万、Ultra跌15万！

114. 小米SU7半年疯跌五万，二手价抢不到还怕缩水？

115. 新车保值王易主！小米SU7首年88.91%，特斯拉Model3排名第五

116. 保值率88.91%碾压特斯拉！小米SU7登顶背后：一场行业规则的暗战

117. 小米SU7二手车价格已经崩了，小米YU7二手车还能加价多久？

118. 小米SU7一年保值率88.91%，造车太慢？

119. “88.91%！小米SU7这保值率，把同行都惊呆了？”

120. SU7销量暴跌90%！小米车圈上演'冰火两重天'，二手车价比新车低10万？

121. 二手车贬值调查：小米昔日加价买，如今一年跌八万

122. 小米二手车价大跳水

123. 月销从3000跌到80：小米SU7 Ultra为何熄火？雷军的6个学费清单

124. 下跪、哭诉砸手里！小米二手车价格大跳水：SU7低至15万，半年车亏5万

125. 新能源保值率洗牌！小米SU7登顶背后的三个真相

126. 小米SU7 Ultra二手车行情暴跌，二手电车保值率神话破灭？

127. 上半年新能源车型保值率盘点：小米SU7 问界M9进前三

128. 中国汽车流通协会：小米SU7一年保值率88.91%排名第一

129. 纯电车型一年保值率第一名：小米SU7

130. 小米SU7又屠榜，问界第二、理想第三

131. 雷军：小米SU7保值率领先特斯拉Model 3、特斯拉Model Y！

132. 小米SU7一年保值率排名第一

133. 小米二手车价大跳水：SU7半年跌5万元，你的小米SU还好吗？

134. 小米SU7 Ultra成高端电车二手市场“速降王”，半年残值暴跌超20万

135. 小米SU7保值率登顶中国车市！电车一年保值率的含金量究竟有多少

136. 新能源车保值率前三甲出炉：供需失衡、技术壁垒与品牌效应的破局之战

137. 小米SU7一年开22万公里，电池才衰减5%？这事能信吗？

138. “亏2万元也难找到买家”！小米汽车二手车价大跳水，SU7价格低至15万元

139. 小米SU7 Ultra 二手已亏十几万？

140. 小米汽车发文：小米SU7一年保值率在所有车型中排名第一！

141. 小米SU7获“一年纯电动车保值率”榜单第一保值率88.91%

142. 小米SU7保值率登顶，雷军高调宣战：这次，我们领先特斯拉了！

143. 小米二手车价大幅跳水

144. 行业|一边是80%以上的保值率，一边是一年降价7-8万，问界、小米保值率迷雾

145. 雷军：特斯拉保值率非常不错，但这次小米 SU7 领先了

146. 小米SU7二手车价格崩已经了，小米YU7二手车还能加价多久？

147. 小米二手车价惊现大跳水：SU7半年跌5万，Ultra惨跌15万！

148. 小米二手车价大跳水：SU7半年跌5万、Ultra跌了15万元，原因何在？

149. 小米SU7保值率88.91%，居纯电动车型首位

150. 小米SU7保值率登顶，特斯拉Model 3也得靠边站？

151. 小米SU7二手价暴跌超7000元二手车市承压

152. 小米SU7对比特斯拉Model 3：10天真实体验，差距竟然这么大！

153. 中国纯电车型一年保值率排名出炉：小米SU7位列第一，问界M9第二

154. 小米二手车价大跳水：SU7半年跌5万、Ultra跌了15万元，业内普遍预测二手车价可能还将下探

155. 中国新能源车保值率排名出炉：小米SU7成销冠，国产车占绝对优势

156. 小米SU7的高保值率，是市场选择和时间的考验

157. 小米SU7领跑国产车保值率

158. 小米SU7一年保值率88.91%，排名第一！问界M9第二，Model 3第五

159. 小米SU7获“一年纯电动车保值率”第一

160. 雷军：小米SU7保值率88.91%领先于特斯拉Model3/Y

161. 实探小米，二手车市场新结论！

162. 小米SU7保值率真高：一个汽车经纪人的亲眼看

163. 力压问界M9，小米SU7斩获纯电车保值率第一后，奇怪的现象出现

164. 2025汽车保值率排行榜公布，小米SU7第一！

165. 小米SU7保值率登顶，国产纯电车强势崛起！

166. 小米车保值率登顶榜首，国产车全面压制外资？二手车市场暗藏秘密

167. 杀疯了！小米SU7以81.5%保值率夺冠，问界第二，特斯拉神话被终结

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小米SU7保值神话破灭？高性价比还是高风险？全网观点大PK

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