2025年特斯拉欧洲销量同比大降26.9%，比亚迪暴涨268.6%_新能源车

1. 【#比亚迪英国销量激增880%##英国成为比亚迪最大海外市场#】中国汽车制造巨头比亚迪（BYD）表示，英国已成为其在中国以外最大的市场，今年9月，比亚迪在英国的销量比去年同期激增880%。10月7日，BBC报道了上述消息。比亚迪称，9月在英国共售出11271辆汽车，其中大部分为“海豹U”插电式混合动力SUV车型。报道称，英国对比亚迪等中国车企尤其具有吸引力，因为英国并未像欧盟或美国那样对中国电动车征收关税。比亚迪表示，由于其车型价格比许多西方品牌更具竞争力，公司在英国市场的份额在9月上升至3.6%。比亚迪英国区负责人表示，比亚迪在英国的前景“令人无比振奋”，尤其是刚刚开设了第100家零售门店。去年10月，欧盟宣布将对进口中国电动车征收最高45%的关税，理由是要保护欧洲车企，防止其被欧盟认为受到中国政府“不公平补贴”的厂商所冲击。今日俄罗斯RT的微博视频

2. 比亚迪欧洲售价比国内翻倍，为何销量还超越了特斯拉？

3. 现实比小说疯狂：比亚迪英国一年逆袭，特斯拉销量被反超7倍

4. #比亚迪 2025 纯电车销量全球第一# 全年纯电动汽车销量 225.67 万辆，同比增长 27.86%，首次超越特斯拉的 163.6 万辆，登顶全球纯电销量榜首。这次比亚迪登顶，对全球的新能源汽车产业有着非常大的影响。对比亚迪的全球化，毫无疑问有着非常正面的推进作用。在欧洲市场，比亚迪 2025 年销量同比增长 551%，在德国、英国等核心市场已经逼近特斯拉。在拉美、东南亚等新兴市场，比亚迪通过本地化生产策略，市场份额也在快速提升。

5. 欧洲汽车市场格局正在被改写。欧洲汽车制造商协会ACEA数据显示，11月整体新车销量同比增长2.4%至110万辆，连续第五个月增长。但如果拆开结构看，这轮增长几乎完全由电动化贡献。11月，欧盟纯电渗透率已达21%，英国26%，挪威更是达到98%，接近全盘电动化；纯电注册量同比暴涨44.1%，混动增长38.4%，插混也增长4.2%；三类电动化车型合计已占欧盟市场65.6%，而去年8月这个数字还只有56%。而从品牌层面来看，以比亚迪为首的国产品牌崭露头角，挑战特斯拉传统电动车领导者的地位。11月，比亚迪新车注册量同比暴增221.8%，市占率升至2%，具体数据是从去年同期的4821辆飙升至16158辆；特斯拉注册量反而下降11.8%，市占率2.1%。1月至11月，比亚迪在欧洲的销量为15.99万辆，特斯拉为20.34万辆。可以看到，两家在欧洲市场的体量已非常接近，但趋势完全相反。这是因为比亚迪的产品在欧洲更有优势。2025年前11个月，欧洲新注册纯电动汽车达到166万辆，占据16.9%的市场份额。但混动车累计注册量达340万辆，占比34.6%，成为欧洲市场绝对主流选择；插混占比升至9.3%，纯电累计占比也已达16.9%，并仍在爬坡。对比之下，燃油车退潮显得触目惊心，今年前11个月汽油车注册量同比下滑18.6%，柴油车下滑24.4%，两者合计市场份额已从去年同期的45.8%跌至36.1%，法国、德国都在明显下跌。按照这个趋势下去，比亚迪在欧洲超过特斯拉将是迟早的事。#汽场全开##大V聊车#

6. 2025年第三季度，比亚迪再度在全球纯电汽车市场上领先特斯拉。比亚迪第三季度纯电车型销量达582522辆，而特斯拉交付量为497099辆，比亚迪单季度领先85423辆。也就是说了，比亚迪从2024年第四季度到2025年第三季度，已连续四个季度在全球纯电销量上领先特斯拉。彭博社分析师预测，比亚迪今年将以较大优势超越特斯拉。比亚迪预计将交付约217万辆纯电动汽车，而对特斯拉的平均预估为161万辆。今年1-9月，比亚迪海外销量突破70万辆。据易车数据显示，2025年8月，比亚迪在西班牙、法国、意大利、爱尔兰、葡萄牙、奥地利等欧洲国家，以及新加坡、泰国、马来西亚等东南亚国家，销量均超过了特斯拉，并且持续扩大领先态势。比亚迪之所以能够实现超越特斯拉，海外市场表现功不可没。具体的原因如下，比亚迪又覆盖不同价位段的多元化车型矩阵；从推进本地化生产，到适配各国政策，再到搭建完善的服务网络，比亚迪这一系列举措形成了协同效应。截至目前，比亚迪新能源汽车足迹已遍布116 个国家和地区。当下，全球电动车行业正经历前所未有的格局重塑，新的竞争逻辑与市场格局加速形成，而比亚迪以扎实的技术积累与前瞻性布局，正在成为推动新秩序建立的关键力量，这也是中国汽车工业以充满底气与自信的姿态，向世界展现中国智造的实力与魅力的缩影。

7. 重大突破，比亚迪成上半年欧洲新能源汽车市场中国品牌销量第一。据统计，2025上半年，比亚迪以71345辆的销量成绩，高居新能源市场中国品牌销量榜榜首，同比增长322.99%。从具体的欧洲国家市场来看，比亚迪在英法德意西五大欧洲头部市场中表现亮眼，其中在意大利、西班牙均取得了新能源销量第一。2025是比亚迪汽车出海腾飞的一年，1-8月，比亚迪海外销量超过63万辆，这一数字已远超比亚迪2024年全年海外销量总和。2025年，比亚迪汽车海外销量有可能突破100万辆，成为中国品牌出海的新标杆。

8. 2025年上半年，比亚迪在欧洲新能源市场成绩亮眼，说成了中国品牌出海的新标杆不过分的。汽车之家的数据显示，在欧洲销量达71345辆，居中国品牌榜首。欧洲人最喜欢哪个车型？比亚迪Seal U，也就是国内的宋PLUS，卖了32802台。海豹、海豚、元PLUS销量分别是9261辆、8009辆、6801辆。欧洲是豪华车的大本营，比亚迪还是一路向前冲。在意大利、西班牙都拿下当地新能源销量第一名。西班牙上半年销量突破10000辆。意大利销量10828辆。目前比亚迪新能源汽车覆盖全球112个国家和地区，1-8月全球累计销量286.39万辆，其中海外销量超63.07万辆，已经超过2024年全年海外销量总和。国产汽车，走在外国街头已经不是什么稀罕的事了

9. 中国品牌出海的新标杆！比亚迪现在不光是在咱国内成绩优异，在欧洲的强势表现更是尤为亮眼。在2025年上半年欧洲新能源市场中，比亚迪以71,345辆的销量成绩，高居新能源市场中国品牌销量榜榜首，同比增长322.99%。其中比亚迪Seal U（宋PLUS）销量达32,802辆，位居上半年欧洲新能源市场中国品牌新能源车型销量榜第一，同比增幅达3727.54%；比亚迪海豹销量为9,261辆，同比增长132.57%；比亚迪海豚销量8,009辆，同比增长117.81%；比亚迪元PLUS也有6,801辆的销量表现。毕竟欧洲市场在汽车行业里，是被视作竞争最为激烈、挑战最大的核心阵地，其市场教育成熟度高，各大传统汽车品牌在此根深蒂固、势力庞大。但在今年上半年，比亚迪在英法德意西五大欧洲头部市场中表现亮眼，其中比亚迪在意大利、西班牙均取得了新能源销量第一。比亚迪在西班牙的上半年销量突破万辆，增速高达756%。在意大利，比亚迪上半年销量达10828台，同比增长2573.58%。不仅如此，如今比亚迪新能源汽车的海外市场布局广泛，覆盖了欧洲、中南美洲以及东南亚等地，遍布全球112个国家和地区。1-8月全球市场的累计销量高达286.39万辆，同比增长幅度超23%。总之这一成绩的取得，标志着中国新能源汽车品牌在全球市场的强势崛起。相信未来的比亚迪，一定还会给我们带来更多的惊喜。

10. 汽车之家发布的上半年销量榜显示，2025年上半年欧洲新能源市场中，比亚迪展现出了卓越的销量表现，成为中国品牌出海的新标杆，比亚迪以71,345辆的销量成绩，高居新能源市场中国品牌销量榜榜首，同比增长322.99%。其中，比亚迪Seal U（宋PLUS）销量达32802辆，位居上半年欧洲新能源市场中国品牌新能源车型销量榜第一，同比增幅达3727.54%；比亚迪海豹销量为9261辆，同比增长132.57%；比亚迪海豚销量8009辆，同比增长117.81%；比亚迪元PLUS也有6801辆的销量表现。以上产品均上榜上半年欧洲市场中国品牌新能源车型销量榜前十。欧洲市场成熟度高，各大传统汽车品牌竞争激烈。但在今年上半年，比亚迪仍在欧洲市场频获突破，在英法德意西五大欧洲头部市场中表现亮眼，其中比亚迪在意大利、西班牙均取得了新能源销量第一。比亚迪在西班牙的上半年销量突破万辆，增速高达756%。在意大利，比亚迪上半年销量达10828台，同比增长2573.58%，宋PLUS DM-i等车型持续热销。目前，比亚迪新能源汽车覆盖了欧洲、中南美洲以及东南亚等地，遍布全球112个国家和地区。1-8月全球市场的累计销量高达286.39万辆，同比增长幅度超23%。其中海外市场销量超63.07万辆，这一数字已远超2024年全年海外销量总和。

11. 新车注册13503辆，比亚迪欧洲市场份额超越特斯拉！近日，据央视财经报道，欧洲汽车制造商协会公布的7月份数据：比亚迪新车注册量13503辆，同比跃升225%，市场份额1.2%；特斯拉新车注册量8837辆，市场份额暴跌至0.8%。自25年4月比亚迪首次在欧洲月销量超越特斯拉后，7月销量再次领先特斯拉。比亚迪深耕新能源、推进智能化，全面向海外扩张，成为了中国汽车品牌在欧洲市场布局最广、增长最快的新能源车企之一；仅2年时间，比亚迪在欧洲的的门店从3家暴增至400家，覆盖伦敦、巴黎、米兰等核心城市，从月销量不足百台暴涨至3000台。这个成绩对于中国新能源汽车来说是一个巨大的进步，体现了比亚迪全球化战略效果明显提升。截止目前，比亚迪海能源汽车已进入全球116个国家和地区，1-7月海外乘用车及皮卡累计销量已超过55万辆，超越2024年全年总和。5月，比亚迪欧洲总部正式落户匈牙利；7月，巴西工厂迎来首辆本地化生产新能源汽车正式下线；泰国市场迎来了第9万辆新能源汽车的交付。机遇与挑战并进，比亚迪用实际行动和成绩证明，中国汽车可以通过自身努力在国际舞台“跑得快”、“站得稳”。比亚迪

12. 据央视财经报道，欧洲汽车制造商协会发布的数据显示，2025年7月，特斯拉在欧洲的新车注册量为8,837辆，较去年同期下降40.2%，市场份额从一年前的1.4%萎缩至0.8%。同期，比亚迪在欧洲的新车注册量达到13,503辆，同比跃升225%，占据了1.2%的市场份额，超过特斯拉。早在今年4月，比亚迪在欧洲月度销量便首次超越特斯拉，并持续扩大领先优势。随着全球化业务的快速推进，比亚迪在海外多个市场，包括意大利、西班牙、土耳其、日本、泰国、印度尼西亚、马来西亚等一系列特斯拉深耕的市场，均实现了赶超。比亚迪刚进入欧洲乘用车市场时，仅有3家门店，如今在欧洲的门店已突破400家，是在欧洲布局最广、增长最快的中国新能源汽车企业之一。在销量层面，比亚迪从一开始在德国的月销量不到百台，到如今在“英法德意西”等传统汽车强国里实现部分国家单月销量突破3,000辆，销量规模实现数十倍增长，成为当地消费者关注与选择的新能源品牌。从全球销量上看，比亚迪2025年1-7月海外乘用车及皮卡累计销量已超过55万辆，超越2024年全年总和，增势显著。目前，比亚迪新能源汽车已进入全球116个国家和地区，比亚迪全球化战略效果明显，如今的比亚迪不仅实现了走出去，更是转向了走得快，走得稳。

13. 【首次！特斯拉电动车年销量被比亚迪超越】特斯拉公布2025年全球交付汽车163.6万辆，同比下降约8.6%。比亚迪2025年纯电动汽车新车销量为225万辆，同比增长28%。这是特斯拉有史以来首次在全年电动汽车销量上被比亚迪超越。每日经济新闻的微博视频

14. 2025年第三季度，比亚迪再度在全球纯电汽车市场上领先特斯拉。官方数据显示，比亚迪第三季度纯电车型销量达582522辆，而特斯拉交付量为497099辆，比亚迪单季度领先85423辆。这也意味着，比亚迪从2024年第四季度到2025年第三季度，已连续四个季度在全球纯电销量上领先特斯拉。今年1-9月，比亚迪海外销量突破70万辆，随着更多本土化工厂的投产，比亚迪的海外市场将为集团销量提供了强劲的增长引擎。2025年8月，比亚迪在西班牙、法国、意大利、爱尔兰、葡萄牙、奥地利等欧洲国家，以及新加坡、泰国、马来西亚等东南亚国家，销量均超过了特斯拉。

15. 欧洲人买车不再只看品牌！颜色选对，多卖700欧！#汽车生活# 从颜色到材质，从政策到品牌，欧洲车市正在经历一场“由外而内”的深度重构。电动车狂飙突进，特斯拉失速掉队，中国品牌异军突起，消费者则用每一次点击和下单，投票出下一个时代的赢家。#汽车资讯##大V聊车# 搞车学长的微博视频

16. 特斯拉“去中国化”？牵手韩国！

17. 法国媒体：“开放欧洲市场，向东大换技术”，特斯拉跌跌不休，比亚迪逆势暴涨

18. 比亚迪在欧洲市场表现亮眼，成为中国品牌出海的新标杆。 2025 年 7 月，比亚迪在欧洲新车注册量达 13,503 辆，同比增长 225%，市场份额升至 1.2%，首次超越特斯拉（8,837辆）。上半年，比亚迪以 71,345 辆的销量稳居欧洲新能源市场中国品牌榜首，同比增幅达 323%。主力车型表现强劲：Seal U（宋PLUS）销量 32,802 辆，同比激增 3727%；海豹、海豚、元 PLUS均跻身销量前十。在意大利、西班牙，比亚迪拿下新能源销冠，西班牙市场增速达 756%。全球化布局加速：欧洲门店从 3 家扩展至 400 家，覆盖伦敦、巴黎等核心城市；匈牙利总部落地，本地化生产持续推进。1-7 月海外累计销量超 55 万辆，超去年全年总和。中国汽车从跟跑到领跑，比亚迪正以产品力和本土化策略，重塑全球新能源市场格局。

19. 比亚迪全球化战略效果明显，在欧洲市场实现漂亮逆袭。2025年7月，其新车注册量达13,503辆，同比跃升225%，市场份额1.2%超越特斯拉。早在4月，比亚迪月度销量便首次超越特斯拉并持续扩大领先，还在海外多个特斯拉深耕的市场实现赶超。门店布局上，从刚进入欧洲时仅有3家，两年时间突破400家，覆盖核心城市。销量规模也从德国月销不到百台，到部分国家单月突破3000辆。从全球看，1 - 7月海外乘用车及皮卡累计销量超55万辆，进入116个国家和地区。2025年，欧洲总部落户匈牙利，巴西工厂下线首辆本地化汽车，泰国交付第9万辆车。比亚迪正凭借全球化战略，从“走出去”迈向高质量发展新征程，引领绿色出行。

20. 比亚迪纯电动汽车销量首次全球登顶

21. 【前三季度领先38.8万辆，比亚迪连续四季度销量力压特斯拉】比亚迪已经将特斯拉远远甩在了身后。据最新数据显示，2025年第三季度，比亚迪纯电车型销量达582522辆，而特斯拉交付量为497099辆，比亚迪单季度领先85423辆。至此，比亚迪已连续四个季度纯电销量超越特斯拉。而在2025年前三季度，比亚迪新能源汽车整体销量达326万台，纯电车型占比近半。彭博社分析师预测，比亚迪今年将以约217万辆纯电汽车交付量，大幅超越特斯拉的161万辆，持续扩大领先态势。海外市场方面，比亚迪成绩也是持续激增，1 - 9月海外销量突破70万辆，8月，比亚迪在西班牙、法国、意大利、爱尔兰、葡萄牙、奥地利等欧洲国家，以及新加坡、泰国、马来西亚等东南亚国家，持续扩大领先态势，销量均超过了特斯拉。其坚持“技术为王，创新为本”理念，通过多元化车型矩阵、本地化生产、适配政策及完善服务网络等策略，稳健推进全球化战略，足迹已遍布116个国家和地区。

22. 西班牙 2025 年 8 月的市场，整体销量在连续低迷后的复苏态势稳定，新能源车份额快速上升，中国品牌和特斯拉成为拉动增长的关键力量，比亚迪和MG表现都不错。发布了头条文章：《欧洲车市 | 西班牙 2025 年 8 月：比亚迪同比增长 414.6%》欧洲车市 | 西班牙 2025 年 8 月：比亚迪同比增长 414.6%

23. #2025成都车展# 比亚迪2025年半年财报除了营收、净利润、研发投入等数据外：汽车销量持续增长：2025年上半年比亚迪累计销量达到214.6万辆，同比增长33%，是全球唯一一家上半年销量超200万的中国车企。其中纯电车型销量约占上半年总销量的一半，超102万台，同比增长41%。海外市场表现强劲：2025年上半年比亚迪海外市场销量超47万辆，同比增长132%，超过2024年全年海外销量总和。在欧洲市场，比亚迪在西班牙月销量突破万辆，增速高达756.1%，市场占有率达到9.7%；在意大利上半年注册量超过9000台，环比增长140%，市场占有率突破10%。在美洲市场，比亚迪在巴西2025年上半年销量达到4.7万辆，同比增长45%，是第二至第十名之和的两倍多。在亚太市场，比亚迪在泰国包揽新能源汽车和纯电动车销冠，纯电市场份额达到35%，在新加坡成为2025上半年乘用车销量冠军。市场份额扩大：比亚迪已连续三个季度夺全球新能源纯电销冠，力压特斯拉。在中国市场，2025年上半年比亚迪的销量是特斯拉的5.4倍；在中国香港地区，比亚迪海狮07是Model Y销量的2倍多。#大v聊车# 成都·成都双流国际机场

24. 真正当之无愧的新能源销冠来了，比亚迪 2025 全年新能源汽车总销量达到了 460.2 万辆，其中纯电动车销量约为 225.7 万辆，对比特斯拉 2025 全年交付量 163.6 万辆，比亚迪在纯电动汽车领域上，已经实现了对特斯拉的超越。在 2025 年的四个季度中，比亚迪全球纯电销量均持续领先于特斯拉，并且这是其连续第五个季度实现季度销量超越，印证了比亚迪的领先地位并非偶然，而是其综合竞争力持续释放的结果。接下来就看 2026 年比亚迪能不能再接再厉，继续超越特斯拉了，个人感觉问题不大～

25. 2025年欧洲卖了258万纯电车，大众超过特斯拉

26. 比亚迪偷偷搞了一些大事！2025上半年多国市场勇夺销冠

27. 特斯拉罕见公开 2025 年 Q4 交付预期，全年交付或连续下滑，释放了哪些信号？

28. 比亚迪欧洲售价比国内翻倍，为何销量还超越了特斯拉？

29. 看到个超牛的消息！欧洲汽车制造商协会数据显示，2025年7月，比亚迪在欧洲新车注册量13,503辆，同比涨225%，市场份额1.2%；特斯拉注册量8,837辆，同比降40.2%，份额缩至0.8%，比亚迪成功超越！其实从4月起，比亚迪在欧洲销量就超特斯拉且优势不断扩大。想当年比亚迪初入欧洲乘用车市场，门店仅3家，如今已超400家，销量更是从德国月销不到百台，到部分欧洲传统汽车强国单月破3000辆，可见比亚迪全球化战略效果明显。比亚迪这几年海外业务发展迅猛，1 - 7月海外乘用车及皮卡累计销量超55万辆，超2024年全年。只能说，中国新能源汽车崛起势不可挡，比亚迪继续冲！

30. 2025年上半年，比亚迪汽车累计销量达到214.6万辆，蝉联全球新能源汽车销冠。与往年不同的是，随着比亚迪加大海外市场的布局，比亚迪上半年的海外销量相当亮眼，海外市场贡献超47万辆，同比增长132%，这一数字已超过2024年其全年海外销量总和。并且，在多个海外市场，比亚迪超越特斯拉，成为当地的新能源销冠品牌。例如，欧洲市场中，比亚迪在西班牙的新能源汽车上半年销量突破万辆，增速高达756.1%，市场占有率达到9.7%。#智驾数码团#

31. #特斯拉欧洲销量大降比亚迪暴涨#【#特斯拉欧洲年销量大跌26.9%#，比亚迪暴涨268.6%】欧洲电动车市场格局在 2025 年发生显著分化，传统领军者与快速崛起的中国竞争对手之间的差距持续扩大，特斯拉市场份额明显下滑，而比亚迪则势头强劲。欧洲汽车制造商协会的数据显示，2025 年 12 月，特斯拉在欧盟、英国及多个周边市场的新车注册量同比下降 20%，仅为 35,280 辆。全年来看，特斯拉注册量下滑 26.9% 至 238,656 辆。在欧盟范围内，2025 年特斯拉新车注册量同比下降 37.9%，市场份额从 2024 年的 2.3% 降至 1.4%。比亚迪则走出相反曲线，该公司 2025 年在欧洲销量暴涨 268.6%，达到 187,657 辆。随着其产品阵容和定价范围的扩大，其在该地区的市场份额从一年前的 0.4% 上升至 1.4%。从市场整体表现看，2025 年纯电动车占欧盟汽车总销量的 17.4%，高于 2024 年的 13.6%；混合动力车型仍是最受欢迎的选择，占据 34.5% 的市场份额。12 月的销售数据进一步揭示消费偏好的转变：纯电动车注册量攀升 51%，插电式混合动力车增长 36.7%，混合动力车增长 5.8%，而汽油车和柴油车份额持续萎缩。

32. 【西班牙2025年10月纯电动车（BEV），BYD超竞品总和】根据西班牙注册数据速览根据最新市场监测（截至2025年10月22日），西班牙纯电动车注册量持续强劲增长。中国品牌BYD在本月表现抢眼，已超越大众汽车集团（VW Group，包括旗下所有品牌）的总和，成为市场领跑者，关键是把传统德系甩在身后了。BYD vs. VW Group对比：BYD品牌单月注册量约为VW Group总和的两倍（具体数字未公开，但基于市场份额估算，BYD可能已达500+辆）。这标志着BYD在西班牙的快速渗透，受益于价格优势和车型多样化（如Seal和Dolphin系列）。剩余展望：本月还有一周时间，市场分析师乐观预测BYD销量可能实现“三倍增长”（tripling），若补贴政策持续（如Moves III计划延长至2025年6月），全年EV渗透率有望突破20%。整体市场趋势：2025年前三季度，西班牙EV销量已飙升142.8%，BYD跃居首位，超越Tesla。总注册量目标为翻番，助力欧盟2030年550万辆EV目标。数据来源：EV分析师@electricfelix实时监测，与欧洲汽车制造商协会（ACEA）及Focus2Move报告一致。 VW Group虽仍是欧洲销量冠军（上半年BEV份额28%），但在西班牙面临BYD等新兴势力的挑战。市场洞察与建议增长驱动：西班牙EV销量Q1已涨45.1%，得益于低排放区（LEZ）扩张和补贴支持。中国品牌如BYD/MG贡献超40%增量。 #大V聊车##比亚迪出海# @比亚迪李云飞

33. 比亚迪25年销量解读：460万符合预期，海外首次突破百万

34. 欧洲媒体破大防：“比亚迪欧洲连续增长，特斯拉大幅下降”

35. 欧洲汽车制造商协会发布的数据，2025年7月，比亚迪在欧洲的新车注册量为13,503辆，同比提升225%，占据了1.2%的市场份额；而特斯拉在欧洲的新车注册量为8,837辆，同比下降40.2%，市场份额降至0.8%。也就是说7月份比亚迪欧洲市场份额超过特斯拉。这不是第一次比亚迪在欧洲市场超越特斯拉，早在4月份比亚迪在欧洲月度销量就超越特斯拉。不仅如此，随着全球化业务的推进，已在日本、泰国、马拉西亚等其他市场实现了赶超特斯拉。比亚迪全球化战略效果明显，今年1-7月份海外累计销量已超过55万辆，超越2024年全年。随着全球新能源市场加速发展，比亚迪等中国车企已迎来从“跟跑”到“领跑”的历史性跃迁。

36. #中国车企在欧洲卖爆了# 比亚迪反超特斯拉，这波逆袭太提气！2025年欧洲市场数据亮眼，比亚迪11月销量暴涨221.8%，而特斯拉同比下滑11.8%，德、西、意等核心市场全面领跑。这不是偶然胜利，而是技术硬实力+本地化布局的必然。刀片电池、超级混动戳中欧洲消费者痛点，400多家网点+定制化服务打破壁垒。中国车企早已告别“性价比标签”，用核心技术在汽车发源地站稳脚跟，这场全球新能源变革，中国品牌正掌握话语权！

37. 2025年全球新能源汽车格局迎来关键转折点，比亚迪纯电动车型销量首次超越特斯拉，登顶全球纯电销冠，标志着全球纯电市场长期由特斯拉主导的格局正式改写。日前，特斯拉公布2025年第四季度生产及交付数据，其中生产43.44万辆，交付量为41.82万辆。2025年总产量165万辆，总交付量164万辆。反观比亚迪，2025年纯电动车型销量约为225.7万辆，以超60万辆的优势大幅反超特斯拉。过去一年，比亚迪和特斯拉走势完全相反，前者纯电车型销量同比增长27.86%，后者交付量相比2024年的179万辆，同比下降8.6%。这也是特斯拉连续第二年出现年度下滑，2023年巅峰曾达到181万辆。目前特斯拉的市场压力不仅来自中国本土，更已蔓延至全球范围，以比亚迪为代表的中国电动车企对其形成巨大挑战。以欧洲市场为例，特斯拉与比亚迪的竞争已进入白热化阶段。欧洲汽车制造商协会ACEA数据显示，特斯拉在2025年的欧洲市场份额出现下滑，2025年前11个月，特斯拉在欧洲的新车注册量同比下降39%，累计20.34万辆，而比亚迪在欧洲的注册量则同比激增240%，达15.99万辆，与特斯拉的体量差距大幅缩小。而欧洲市场仅是缩影，随着比亚迪加速出海步伐，2026年比亚迪与特斯拉的交锋烈度将超过以往任何一年。#汽场全开##大V聊车#

38. 欧洲大型经销商集团都盯上了卖中国车的生意一项最新数据显示，欧洲排名前50的经销商集团，大多数都已经开始代理中国品牌汽车，一方面中国品牌进军欧洲的步伐很快，需求大，另一方面卖中国车的利润也很丰厚。欧洲最大的经销商集团Emil Frey目前代理了奇瑞、小鹏和长城等中国品牌，排名第三的Hedin Bil是比亚迪、红旗和小鹏的代理商。像比亚迪这样的中国品牌在欧洲销量增长很快，前三季度销量增长了300%以上，达到12万辆。 #比亚迪#

39. 2025年11月特斯拉和中国品牌在欧洲市场的销量对比

40. 比亚迪11月销量解读：瓶颈期仍有遗憾和亮点，海外真要再造一个汽车帝国？

41. #特斯拉欧洲销量崩了#？尽管推出了升级版Model Y，特斯拉在欧洲主要市场的销量仍在下降！#特斯拉被指隐瞒致命车祸数据5年# 特斯拉7月在德国仅售出1110辆汽车，同比下降55.1%。今年前7个月累计销量为1万辆，较去年同期暴跌57.8%。#特斯拉欧洲4国月总销量不及中国市场零头#卖不动了？

42. 去年，特斯拉在英国的销量是比亚迪的6倍，今年前10个月，比亚迪销量增长了6倍，而特斯拉同比下降了4.5%，因此，现在攻守之势异也。随着比亚迪海豹U在土耳其投产、海豚Surf在匈牙利投产，未来比亚迪在欧洲的势能相对于特斯拉会更强！#大v聊车#

43. 比亚迪在欧洲卖得太好了#IAA2025# 车闻社孟笑宇的微博视频

44. 【英国电动车销量再创新高】英国在上个月售出了7万2779辆电动车，创下纪录，占新车总销量的22.1%。虽然仍未达到政府为2025年设定的28%零排放车型份额目标，但已比去年同期提升了4.3个百分点。在所有动力类型中，只有汽油车销量超过电动车9月售14万1308辆，同比小幅增长2.4%。电动车已成为英国车市的主力之一，中国品牌销量也在节节攀升。比亚迪在英国9月的销量突破 1万1275 辆，同比大涨880%，创下史上最佳单月成绩，也让英国首次成为比亚迪在中国之外最大的海外市场。比亚迪现已跻身英国纯电品牌销量第二。此外，奇瑞在9月于英国的单月销量也破万。值得注意的是，其中约2万辆电动车使用了政府提供的购车补贴（Electric Car Grant）。整体来看，英国电动车销量正在稳步提升，而政策支持与市场接受度的同步增长，将决定其能否在未来几年内全面达成“零排放”目标。

45. 2025年11月，德国当月销量达到25.07万辆，同比增长2.5%，较2019年同期仍低16.2%。纯电动车呈现快速增长，销量达到5.57万辆，同比大增58.5%，市场份额升至22.2%，高于去年同期的14.4%。中国车企销量破8000台，以明显的增长速度扩大影响力，特别是在电动车细分市场。发布了头条文章：《欧洲车市 | 德国2025年11月：比亚迪同比增长超过8倍，累计超特斯拉》欧洲车市 | 德国2025年11月：比亚迪同比增长超过8倍，累计超特斯拉

46. 比亚迪欧洲售价比国内翻倍，为何销量还超越了特斯拉？

47. 中国新能源汽车加速出海，比亚迪欧洲市场份额超越特斯拉。数据显示，2025年7月比亚迪在欧洲销量达13,503辆，同比增长225%，市场份额升至1.2%，首次超过特斯拉。其全球化战略效果明显，门店快速扩张至400家，覆盖欧洲核心城市，海外累计销量已突破55万辆。比亚迪正从“走出去”迈向“跑得快、站得稳”，依托技术创新与本地化布局，持续提升全球竞争力，展现中国品牌在新能源领域的领先实力

48. 2025中国车企德国销量逆袭！比亚迪狂飙700%超特斯拉2025年，德国汽车市场整体新车注册量达285.8万辆，同比增长仅1.4%。然而，中国车企却如黑马般强势崛起，凭借电动车技术和价格优势，在这个传统汽车强国市场斩获佳绩。根据德国联邦机动车管理局最新数据，多家中国品牌全年销量实现三位数乃至四位数增长，远超本土巨头，标志着中国新能源汽车正加速渗透欧洲核心市场。领跑者当属比亚迪，全年在德注册23306辆，同比暴增706.2%，市场份额达0.8%。12月单月销量4109辆，增长更是高达1172.1%，受益于Atto 3和Seal等热门电动车型的热销，以及德国电动车补贴政策的延续。紧随其后的是零跑汽车，全年7280辆，增长惊人的3989.9%，从几乎零基数跃升至0.3%份额，T03和C11车型凭借高性价比迅速赢得消费者青睐。小鹏汽车全年2991辆，增长661.1%，G9和P7系列在高端电动SUV市场崭露头角。极氪虽刚入市，但12月即售16辆，预示潜力巨大。其他中国品牌也表现亮眼：上汽名爵全年26479辆，增长26.2%，MG4 Electric成为德国最受欢迎的中国电动车之一；极星5007辆，增长57.4%，受益于Polestar 2和4的升级迭代；领克703辆，增长933.8%，01和03车型在年轻消费者中流行。新晋品牌如奇瑞的子品牌Omoda和Jaecoo虽销量小（57辆和14辆），但已开启德国布局；长城汽车虽全年2386辆下滑20.5%，但Ora Funky Cat等车型仍有竞争力；蔚来325辆虽微降18.3%，但ET5和ES8的交付正逐步提速；VinFast（越南品牌，但与中国供应链紧密）284辆增长62.3%，VF8电动SUV在德初试啼声。相比之下，全球电动车巨头特斯拉全年仅19390辆，同比锐减48.4%，市场份额跌至0.7%。Model Y和Model 3销量下滑，主要受竞争加剧、价格战和德国电动车需求波动影响。尽管特斯拉仍是电动车标杆，但中国品牌的集体发力已对其形成围攻之势，凸显中国车企在电池技术和供应链上的全球领先优势。展望2026年，随着欧盟碳排放法规趋严和电动车基础设施完善，中国车企有望进一步扩大份额。比亚迪等已宣布在欧洲建厂，本土化生产将降低成本，提升竞争力。德国消费者正从“中国制造”转向“中国智造”，这场电动革命，谁将笑到最后？

49. 2025年上半年，比亚迪在欧洲新能源市场表现惊艳，堪称中国品牌出海新标杆。汽车之家数据显示，其在欧销量达71345辆，位列中国品牌第一。其中，比亚迪Seal U（国内宋PLUS）最受欧洲人青睐，售出32802台，海豹、海豚、元PLUS销量分别为9261辆、8009辆、6801辆。即便在豪华车云集的欧洲，比亚迪也势如破竹，在意大利、西班牙斩获当地新能源销量冠军，西班牙上半年销量破万，意大利达10828辆。目前，比亚迪新能源汽车已覆盖全球112个国家和地区，1 - 8月全球累计销量286.39万辆，海外销量超63.07万辆，超2024年全年海外销量总和，国产汽车驶上外国街头已成常态。

50. 比亚迪欧洲售价比国内翻倍，为何销量还超越了特斯拉？

51. 当欧洲电动车第一次卖过燃油车，最大“黑马”出现了。 2025年12月，欧洲电动车销量首次在单月超过燃油车，一个重要拐点正式出现。全年累计，欧洲一共卖出了约250万辆纯电动车。从国家来看，德国依然稳居第一，全年销量约54.5万辆；英国以47.3万辆排名第二，法国约32.7万辆位列第三。最出人意料的是，土耳其以18.9万辆跃升至欧洲第四，超过了挪威、荷兰等传统电动车强国。其后分别是：挪威17.2万辆、荷兰15.6万辆、比利时14.4万辆、丹麦12.7万辆、西班牙10.2万辆、瑞典9.9万辆。品牌方面，特斯拉成为下滑最明显的品牌。这个可以期待一下我们的品牌分国别销量榜。[期待] #电车出海##大v聊车##特斯拉#

52. #7月特斯拉欧洲销量崩盘# 特斯拉欧洲销量崩盘，特斯拉 7 月德国销量1110辆，同比下降55.1%。前7个月，特斯拉在德国累计销量1万辆，较去年同期跌57.8%。特斯拉在欧洲卖不动，一方面是受到新车型（新能源）的冲击，另一方面就是特斯拉上半年大力协助特朗普，而特朗普制裁欧洲的政治因素了。

53. 【比亚迪剑指欧洲最低价插混 SUV 市场！】比亚迪在欧洲市场正式发布小型插电式混合动力 SUV“元 PLUS DM-i ”，并对其欧洲战略进行全新调整。尽管欧洲电动车需求持续增长，但增速未达车企预期。为此，欧洲、美国及中国的整车制造商纷纷调整以电动车为核心的战略，转向积极布局插电式混合动力汽车（PHEV）。比亚迪将这一市场趋势视为机遇，计划凭借欧洲消费者偏好的实用型插混 SUV，扩大其在当地的市场影响力。元 PLUS DM-i 极有可能成为欧洲市场价格最低的插混 SUV 车型。当地媒体预测其起售价约为 3.3 万美元。这一价格将大幅降低欧洲市场插混车型的准入门槛。尤其在欧盟对中国产电动车加征高额关税的背景下，关税负担相对较轻的插混车型，被认为是中国品牌在欧洲市场实现盈利的核心战略抓手。

54. 25年10月，特斯拉欧洲销量暴跌48.5%！根据欧洲行业组织ACEA的数据，特斯拉10月份在欧洲售出6,964辆汽车，低于上年同期的13,519辆，跌幅为48.5%，市占率降至0.6%。25年1-10月，尽管欧洲电动汽车销量普遍反弹，但与2024年同期相比，特斯拉在该地区的销量下降30%！欧洲的消费者已转向欧洲本土巨头大众汽车以及新进入欧洲市场的中国公司比亚迪、上汽集团的新款电动汽车。#汽场全开##新能源汽车##微博新知#

55. 特斯拉德国销量继续崩盘根据德国联邦交通局（简称KBA）周三发布的数据，特斯拉在2025年10月仅在德国售出750辆电动车，不到去年同期销量的一半。去年10月，特斯拉在德国售出1,607辆电动车。KBA数据显示，今年德国累计新注册电池电动车达434,627辆，同比增长近40%。但特斯拉销量为15,595辆，同比下降50%。马斯克煽动性的政治言论以及他支持德国极右翼、反移民政党AfD，已削弱了左倾消费者对特斯拉品牌的兴趣。特斯拉在整个欧洲还面临众多欧洲和中国厂商的竞争，它们提供更小巧、价格更低的电动车，许多定价低于35,000欧元。10月份，特斯拉开始在德国销售全新低成本版Model Y SUV。该简化版SUV在德国市场的定价为39,990欧元——比此前最便宜的Model Y版本低约5,000欧元。特斯拉的新低价车型能否帮助重振其在德国或欧洲的电动车需求，仍有待观察。未来政策变化可能整体提振德国电动车销量。德国大约两年前取消了促进全电动车购买的激励措施，这一政策变化最初导致全电动车需求急剧下降。该国现在即将于2026年1月启动一项新电动车激励计划，旨在帮助中低收入购车者采用零排放车辆。

56. 比亚迪销量实在是太猛了，现在不止国内强，海外也开始了。根据汽车之家发布的上半年欧洲新能源市场中国品牌销量榜，比亚迪以71345辆的销售成绩高居新能源市场中国品牌销量榜榜首！同比增长了322.99%，这个增幅优势太明显了。在欧洲市场中国品牌新能源车型销量榜中比亚迪同样也很突出，其中比亚迪Seal U（比亚迪宋Plus）销量高达32802辆，位居车型销量榜第一，同比增幅更是达到了3272.54%，比亚迪海豹销量为9261辆，同比增长132.57%，比亚迪海豚销量为8009辆，同比增长117.81%，这些成绩都很亮眼。欧洲市场是竞争最为激烈、挑战也是最大的核心阵地，各大传统汽车品牌根深蒂固，实力庞大，但比亚迪在意大利、西班牙均取得了新能源销量第一，在西班牙的增速高达756%，在意大利销量同比增长2573.58%。比亚迪1-8月在全球市场累计销量高达286.39万辆，其中海外市场销量超63.07万辆，已经远超24年海外全年销量之和，成为中国品牌出海的新标杆，比亚迪牛！国产品牌牛！

57. 特斯拉公布 2025 Q4 全球交付量 41.8 万，全年 163.6 万。去年 Q4 交付量是 49.5 万，全年是 178.9 万。今年是连续第二年年度交付量下降了，不过现在特斯拉重心已经从卖车转移到了自动驾驶和机器人上。另一方面储能部署有增长，今年 Q4 是 14.2 GWh，去年 Q4 是 11 GWh。今年全年 46.7 GWh，去年是 31.4 GWh。这部分毛利率比卖车高不少。

58. Stellantis CEO Antonio Filosa在会议上说，‘在德国，零跑汽车销量超过比亚迪’，这话一出，作为Stellantis-零跑合资方，Filosa可能想突出零跑。比亚迪马上回应了数据。根据比亚迪声明和德国KBA数据，2025年1-8月，比亚迪累计注册8,610辆，远超零跑的3,536辆。比亚迪纯电动车5,852辆，插混2,757辆；零跑纯电动3,088辆，插混448辆。这个事情引发了欧洲销量的口水战，有点不寻常。#大v聊车##比亚迪##零跑#

59. 从王者到陪跑：特斯拉欧洲市占率一年跌去三分之一，只剩1.7%！#汽车生活# 多重压力叠加，特斯拉在欧洲的护城河被迅速填平。比亚迪凭借高性价比、多元车型与本土化服务，正在复制手机市场的“华为时刻”。若特斯拉无法在2026年前推出下一代平价车型，并修复品牌裂痕，欧洲市场的“特斯拉时代”或将提前落幕。#汽车资讯##大V聊车# 搞车学长的微博视频

60. 特斯拉推出ModelY和Model3标准版两款新车型，价格便宜约 10%，配置有哪些变化？能卖爆吗？

61. #特斯拉欧洲销量崩了#不止欧洲，特斯拉在全球的销量都崩了。拉了特斯拉今年上半年的国别销量，27国卖了接近50万辆，整体同比下滑18%。老家美国同比下滑11%，欧洲除了德国，挪威，波兰，全军覆没…但整体市场，还是一片向好…那么，我很好奇：特斯拉丢掉的蛋糕都是谁在瓜分？#汽场全开##特斯拉#

62. 2025年上半年，比亚迪汽车全球累计销量达到214.6万辆，其中海外市场贡献超47万辆，同比增长132%，已超过2024年其全年海外销量总和。比亚迪再次销量领跑全球市场。同时，比亚迪在多个国际市场拿下了新能源汽车销量冠军。包括欧洲的西班牙、意大利，市占率都创了新高。南美的巴西市场上半年也拿下了高达4.7万辆的销量。亚洲方面，泰国、新加坡、印尼市场也位于统治地位。另外中国香港上半年销量也接近5000台，海狮07持续热销。

63. #特斯拉被曝长期拖欠账款#特斯拉被曝拖欠小型企业账款至倒闭，特斯拉的账也还不过来了吗？特斯拉最近情况不太好啊，尤其是欧洲销量下滑，大肆宣传的自动驾驶在欧洲也是被欧洲监管，行业数据显示，7 月份，特斯拉在瑞典的注册量同比下降 86% 至 163 辆，在丹麦下降 52% 至 336 辆，在法国下降 27% 至 1,307 辆，在荷兰下降 62% 至 443 辆，在比利时下降 58% 至 460 辆，这标志着上述所有国家的注册量连续第七个月下降。今年前六个月，特斯拉在欧洲的销量下降了三分之一以上。#特斯拉#

64. 比亚迪最近确认——德国总部不设在之前传的法兰克福，而是搬到隔壁的奥芬巴赫凯泽莱区，2025年第四季度入驻 GROW 办公楼。新址面积大约 5000 平方米，有五层办公区和一楼展厅，主要负责德国的销售、市场和行政管理，同时支持瑞士业务。这其实是从斯图加特迁出来的，比亚迪之前在那边分布在两个办公点。搬到奥芬巴赫，一方面地理位置确实方便，离法兰克福机场、高速和公共交通都很近；另一方面，这里已经聚集了现代、起亚等车企总部，有现成的汽车产业氛围。人员上，目前比亚迪在德国的团队规模还是两位数，未来是否全部从斯图加特搬过来，还在谈。不过他们很明确要在奥芬巴赫扩张。与此同时，销售网络也在快速铺开——计划今年底前，从27个网点增加到120个，本周在莱茵兰地区又签了两个经销合作，其中一个还是德国最大的比亚迪展厅。从更大的背景看，比亚迪欧洲总部也会从荷兰搬到匈牙利布达佩斯，并新建研发中心。集团目标是 2030 年实现海外销量占比 50%，而去年这一比例还不到 10%。我的看法是，这次选址并不是简单的“换个办公楼”，而是配合销售网络扩张和欧洲总部迁移的一步棋。奥芬巴赫的好处是成本和位置兼顾，但挑战也不小——德国是竞争最激烈的汽车市场之一，新品牌要在这里长期立足，需要的不只是展厅数量，还要在售后、产品适应性、品牌认知上投入更大精力。#新能源汽车##大V聊车##微博新知#

65. 11月份销量超4.7万台！快2026年了，特斯拉Model Y为何还能“持续热销”

66. 特斯拉 2025 年欧洲销量大跌近三成市场失速

67. 特斯拉欧洲销量惨遭滑铁卢，下跌28%，Model Y救场失败！

68. 特斯拉欧洲市场失守

69. 特斯拉在欧洲“崩盘”？销量暴跌28%，只剩一个国家还在撑！

70. 新华图讯|中国车在欧洲受青睐　比亚迪新车注册量增长268.6%

71. 中国车在欧洲受青睐比亚迪新车注册量增长268.6%

72. 中国车企在欧销量暴涨127%

73. 特斯拉遭遇滑铁卢

74. 特斯拉2025年欧洲市场遇冷

75. 特斯拉在欧洲市场遭遇滑铁卢，销量连续暴跌

76. 特斯拉欧盟市场13个月销量下滑周期的多重危机应对与战略调整

77. 比亚迪欧洲销量起飞

78. 比亚迪在欧洲多国销量超越特斯拉

79. 欧洲突破16万，全球突破100万辆，比亚迪在海外市场销量喜人

80. 比亚迪7月欧洲销量增长势头迅猛！市场份额超越特斯拉

81. 比亚迪2025年欧洲销量超特斯拉

82. 比亚迪再定海外目标！2026年要卖130万辆车到国外，底气何在？

83. 比亚迪引领欧洲市场，成为多国新能源销量冠军！

84. 狂飙到底！欧洲2025年电车销量同比增长31%

85. 特斯拉Q4交付下滑16%，比亚迪如何夺得全球EV销冠？

86. 被比亚迪超越，特斯拉失势三大原因

87. 首超特斯拉！比亚迪摘得2025年全球纯电动汽车销冠

88. 股价七连跌！特斯拉第四季度交付量418227辆，不及预期

89. 特斯拉欧洲市场遭遇“寒冬” 销量大幅下滑

90. 比亚迪欧洲市场布局迅速,表现熠熠生辉

91. 4月比亚迪欧洲多国销量超越特斯拉,重塑全球新能源汽车市场格局

92. 比亚迪在欧洲市场,取得了历史性突破

93. 特斯拉2026使命,从“中企”手中突围!

94. 比亚迪 2025 年一季度全球多市场登顶

95. 2025年比亚迪欧洲新车注册量达187657辆同比增268.6% 德英市场反超特斯拉

96. 特斯拉在欧洲销量持续“降温”！比亚迪在欧洲新车注册量增长268.6%：凭丰富的产品组合和高性价比赢得青睐

97. 去年比亚迪在欧洲销量大涨268.6%，特斯拉下滑近三成

98. 特斯拉在欧洲销量持续“降温”

99. 特斯拉 FSD 闯欧洲：下月在德意法三国开启试乘活动

100. 特斯拉11月欧盟地区销量同比下跌34.2%

101. 比亚迪10月欧洲销量同比激增206.8%，特斯拉同比下降48.5%

102. FinAlstudio 特刊：特斯拉欧洲销量暴跌89% 特斯拉欧洲遭遇“滑铁卢”：10月销量暴跌高达89%，面临中国品牌与政治争议双重夹击特斯拉在欧洲市场正经历严峻挑战，2025年10月销量出现断崖式下滑：瑞典暴跌89%（仅133辆）、丹麦下降86%、挪威下降50%、荷兰下降48%。截至9月，特斯拉在欧洲市场份额从16.8%骤降至7.7%，而被其最大挑战者比亚迪在欧盟的销量则激增272%。与此同时，马斯克的政治活动引发消费者抵制，耶鲁研究显示其政治立场已在美国造成120万辆潜在销量损失，类似趋势正在欧洲蔓延。尽管欧洲电动车整体需求增长119%，特斯拉却逆势下滑，仅在法国实现2.4%的微幅增长。 #特斯拉 #特斯拉model3 #欧洲市场 #比亚迪 #马斯克

103. 特斯拉2026使命，从“中企”手中突围！

104. 揭秘：特斯拉在欧洲销量暴跌的五大原因？

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119. 特斯拉欧洲销量持续下滑，挪威逆势暴涨175%！

120. 比亚迪在欧洲市场,狂飙突进!

121. 汽车 | 超过特斯拉，这家中国汽车集团上半年卖出15.3万辆，排在欧洲市场第11位

122. 比亚迪海外销量超100万台，欧洲市场份额如何超越特斯拉？

123. 全球11月电动车销量增速放缓至21个月最低比亚迪出口量创新高

124. 比亚迪欧洲热销破7万中国新能源加速重塑全球汽车格局

125. 2025上半年，比亚迪新能源汽车海外多地销量领跑

126. 加速出海，比亚迪7月欧洲销量劲增！欧洲市场份额超越特斯拉

127. 2025上半年比亚迪领跑全球多个新能源汽车市场。 2025年上半年，比亚迪汽车在全球市场表现突出，累计销量达214.6万辆，其中海外销量超过47万辆，同比增长132%，这一数字已超越2024年全年海外总销量，展现出中国新能源汽车品牌的全球崛起势头。欧洲作为汽车工业成熟市场，准入难度大、竞争激烈。比亚迪在今年上半年实现显著突破：在西班牙月销量突破一万辆，增速高达756.1%，市占率达9.7%；在意大利上半年注册量超9000台，环比增长140%，市占率突破10%，宋PLUS DM-i等车型持续热销。在政策复杂的美洲市场，比亚迪以巴西为支点打造出海新标杆。2025年上半年蝉联巴西新能源汽车销冠，销量达4.7万辆，同比增长45%，销量规模相当于第二至第十名总和的两倍以上。在日系品牌主导的亚太地区，比亚迪同样表现亮眼。在泰国拿下新能源汽车和纯电车双料销冠，纯电份额达35%；在新加坡实现全品牌“统治”，成为乘用车销量第一；在香港凭借海狮07等车型热销，上半年销量近5000台，增速市场第一。这份成绩的背后，是比亚迪多年坚持全球战略与本土化运营的结果。回顾2021年，比亚迪在欧洲年销量仅一千余辆，经历长期策略调整与市场打磨，逐步突破消费者对中国品牌的刻板印象。尽管欧盟及英国等地仍存在关税和政策壁垒，比亚迪仍实现单国月销6000台的突破。在拉美，比亚迪以本地化生产打破壁垒。2022年在巴西仅销售260辆，而2024年已达7.6万辆，增长292倍。今年7月，巴西本地工厂首车下线，成为拉美最大电动车制造中心，为当地工业注入新动能。在东亚，比亚迪通过建厂、品牌合作和市场进入策略，持续挑战日系、美系品牌的主导地位。比亚迪销量领跑全球市场是中国汽车产业走向世界的缩影。从艰难破冰到站稳脚跟，其突破不仅体现企业实力，更彰显中国品牌在全球汽车市场格局中不断攀升的影响力。#比亚迪销量 #比亚迪

128. 挪威2025年上牌新车近96%为纯电车，中国品牌份额上升占比13.7%

129. 特斯拉欧洲销量持续下滑，多国跌幅超四成

130. 2025上半年比亚迪领跑全球多个新能源汽车市场

131. 编译：2025 欧洲电动车市场、中国制造继续处于主导地位

132. 2025上比亚迪领跑全球多个新能源汽车市场

133. 看到个超牛的消息！欧洲汽车制造商协会数据显示，2025年7月，比亚迪在欧洲新车注册量13,503辆，同比涨225%，市场份额1.2%；特斯拉注册量8,837辆，同比降40.2%，份额缩至0.8%，比亚迪成功超越！其实从4月起，比亚迪在欧洲销量就超特斯拉且优势不断扩大。想当年比亚迪初入欧洲乘用车市场，门店仅3家，如今已超400家，销量更是从德国月销不到百台，到部分欧洲传统汽车强国单月破3000辆，可见比亚迪全球化战略效果明显。比亚迪这几年海外业务发展迅猛，1 - 7月海外乘用车及皮卡累计销量超55万辆，超2024年全年。只能说，中国新能源汽车崛起势不可挡，比亚迪继续冲！

134. 2025 上半年比亚迪领跑全球多个新能源汽车市场

135. 比亚迪正下一盘大棋

136. 比亚迪又一重大布局！

137. 2025上半年全球成绩单出炉，比亚迪领跑多个新能源汽车市场

138. 比亚迪反超特斯拉？欧洲车市正在发生的深层变化

2025年特斯拉欧洲销量同比大降26.9%，比亚迪暴涨268.6%

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