传统车企智驾崛起，能否打破新势力垄断？_新能源车

1. 2026年传统豪车市场将变天？买车还看车标吗？

2. 长安天枢智能开启L3时代 #中国首块L3级自动驾驶专用正式号牌 #新长安新安全天枢智能 #渝AD0001Z

3. 理想和小鹏作为新势力的代表，在智能辅助驾驶上走向了不同的方向，小鹏转向纯视觉+自研图灵AI芯片，理想则是激光雷达+英伟达Thor-U芯片，那实际表现谁更强呢？理想L9 Ultra 智能焕新版大战小鹏G7 Ultra走起！#小鹏G7# #理想L9# #智驾# #懂车帝独家片场# 科技数码说的微博视频

4. 2025华为乾崑智驾答卷，智能化加速的关键样本年底了，回望2025，全球智能化的速度正在呈指数级的增长，信息时代到智能时代，到底还要多久？这条视频，我们就从2025年大事件中寻找一些蛛丝马迹，看能不能摸到答案 #华为乾崑智驾 #2025年度盘点 #ai #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑

5. 52.7%的豪车选择华为乾崑智驾搭载华为乾崑智驾新车销量45.2万辆，占全国27.8%，豪车份额高达52.7%，从高端旗舰到主流普及，辅助驾驶功能，正在成为中国汽车的新标配 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

6. “您的L3已激活”，华为乾崑生态大会，未来出行生活的答案 #华为乾崑 #智驾 #L3

7. 网友给华为乾崑智驾灵魂10问，高管只答了… #一汽奥迪A5L乾崑智驾版到店热销 #一汽奥迪全面迎来智能化

8. 德国急了！落后中国车企？#全新坦克500换朋友圈了 #全新坦克500进入新势力赛道

9. 谁说燃油车没有智驾？你看，一汽奥迪A5L乾崑智驾®版来了！作为全球首搭华为乾崑智驾®的豪华燃油轿车，也是目前唯一实现城区领航辅助功能的已商用的燃油车。一汽奥迪A5L乾崑智驾®版是技术突破的先锋，通过率先搭载华为乾崑智驾®，为豪华燃油出行全场景融入了智慧科技，开创了“燃油车智能化”的新纪元，这是华为乾崑与一汽奥迪的一次强强联合，为用户提供更好的用户体验。 2025年，华为乾崑发货量3800万，乾崑智驾月活用户总数突破100万、激光雷达累计发货量突破100万，累计辅助驾驶里程已经超过63.8亿公里，相当于绕地球赤道跑了16万圈。截至目前，已有15个品牌的35款车型采用华为乾崑智驾或鸿蒙座舱，这一切都离不开其不断进化的优秀用户体验，预计明年，将有更多车型搭载华为乾崑智驾®，为更多车主带来更好的用户体验。#一汽奥迪A5L乾崑智驾版到店热销##一汽奥迪全面迎来智能化#

10. 我们的目标是！解放全燃油车！！

11. 工信部刚给长安、极狐发了L3级智驾准入许可，重庆、北京指定路段先开跑——长安能在拥堵高速以50km/h跟车，极狐更能在京台高速跑到80km/h！这波落地不止是政策松绑，更是中国智驾技术从实验室到马路的实战突破。华为乾崑智驾的L3版也在路上，接下来更多城市开测，中国L3级智驾的“日常化”真要来了！#华为乾崑#

12. 在2025年底，大部分传统车企不得不面对一个扎心的事实，就是自研辅助驾驶技术无论在用户感知层面，或者行业影响力层面，已经落后华为乾崑智驾。华为乾崑11月出行报告显示，其车位到车位2.0功能单月使用量突破509万次，累计辅助驾驶里程已达63.8亿公里。这一数据不仅印证了用户对乾崑智驾的高度依赖，也让更多传统车意识到，不断拉高辅助驾驶赛道的入场门槛，让自研的投入产出比显得愈发不划算。直接选择华为乾崑在当下和未来都是不错的选择。要知道，辅助驾驶赛道需跨越算法、算力、数据三重壁垒。如果不选择华为乾崑，其他辅助驾驶供应商在数据上的落后，也将影响辅助驾驶模型的训练和迭代速度，无法为用户带来优质的出行体验，更无法为车企伙伴带来品牌溢价。反观华为乾崑，目前已投入超500亿研发资金，构建45 EFLOPS算力及10亿公里高质量训练数据，形成“数据飞轮”效应。而这种状态显然还将持续，选择华为乾崑的车企在2026年也会越来越多。#买车就买乾崑智驾##华为乾崑智驾数据月报#

13. 长安汽车和它的天枢智能品牌，你了解多少？ #长安天枢智能 #长安汽车科技生态大会 #新央企新长安新安全#新长安新安全 #长安汽车科技生态大会

14. 【硬件科普】什么是造车平台与汽车架构？为什么油改电行不通？

15. 辅助驾驶不太行的车企还需要自研吗？依我看，专业是事情交给专业的人干就完了，不仅能节约大量的研发费用，而且还能获得目前最前沿、最安全、已经被广大用户认可的辅助驾驶体验。华为乾崑的市场表现已经表明了，它就是目前最好的辅助驾驶方案，已经有35款量产车型上市，仅仅10月合作品牌总销量超10万台，现在市场份额高居第一，每卖出3辆搭载城区领航辅助技术的新车，就有1辆采用华为乾崑智驾。所以通过与华为乾崑合作，可以快速提升辅助驾驶能力，降低研发成本和周期，弥补自己的不足，实现1+1＞2的效果，而且未来势必越来越多的车企加入了华为乾崑，你说呢？#买车就买乾崑智驾##华为乾崑智驾数据月报#

16. 新能源的智能平权又有新花样了！15万级的深蓝S07居然全系标配华为乾崑智驾ADS而且这套ADS SE和ADS高阶版本的辅助驾驶的训练数据、云端大模型的训练算力和最关键的核心算法是完全共享的#深蓝s07##深蓝s07搭上华为智驾起飞##新能源汽车# 电动星球小新的微博视频

17. #华为乾崑智驾数据月报# 看到华为乾崑辅助驾驶单月累计行驶5.6亿公里，车位到车位2.0使用超509万次。那对许多车企而言，自研辅助驾驶真的还不如和华为乾崑合作了自研虽好，但华为乾崑已投入超500亿，背后是63.8亿公里的真实路况数据和持续进化的AI架构。车企自研投入太大短时间内也无法得到回报，而华为乾崑智驾已经进化到“有位就能停，越开越好用”的地步，普通用户也认这个，很难追赶了越来越多的车企选择了华为乾崑智驾，与其烧钱自研还不如选择已经成熟好用的方案，华为乾崑就有这样的潜质，成为未来大多数车的“标配”有时候放弃自研不是妥协，毕竟华为乾崑智驾确实太强了#买车就买乾崑智驾#

18. 一汽奥迪A5L乾崑智驾®版在今年广州车展发布，最近华为车BU副总裁迟林春和一汽奥迪郭永锋做了一场访谈，揭秘了这辆车背后的战略思考。首先继续强化“油电同智”的概念，让燃油车用户明白无论智能座舱还是辅助驾驶都不是新能源“专利”，与华为乾崑智驾合作后奥迪燃油车也能具备OTA能力，可以做到“常用常新”。过去面对新势力以“智”为突破后，燃油车没有太多机会正面竞争。一汽奥迪A5L乾崑智驾®版推向市场，并能在城区实现领航辅助功能，标志着传统豪华品牌向新势力反击的信号。华为乾崑智驾®也在以行践言，在帮助车企造好车这条路上深耕。#一汽奥迪A5L乾崑智驾版到店热销##一汽奥迪全面迎来智能化#

19. 谁在为智驾买单？城市NOA装车率涨了三倍，但你以为大家都在用？真相是：一半人根本不敢开！东吴证券做的调研，75位新能源车主调研告诉你——只有23%的人把智驾当购车首因，超三成用户干脆不考虑。用得最多的，只有三类人：1️⃣ 科技发烧友，爱尝鲜、不怕BUG。2️⃣ 上下班累了，想省力的高频通勤族。3️⃣ 新手司机，尤其是女生，看重泊车、预警、刹车。但问题是：感兴趣 ≠ 敢用！很多人不敢开城市NOA，是因为——担心系统太“木”不够拟人、出事责任不明；还有人根本不知道它能不能应对突发状况。有些品牌已经开始有“智驾品牌标签”，有些还停留在“有就行”，不是卖点。一句话总结：智驾不缺技术，缺的是信任感！未来的城市NOA，比的不是谁功能全，而是谁让用户用过还想用。#微博新知##大v聊车##新能源汽车#

20. 满血鸿蒙座舱5.0+东风日产天籁，给传统燃油车一点震撼！#鸿蒙大沙发来了

21. 鸿蒙智行L3路透刷到了嘛朋友们！最近各家L3自动驾驶都卷到关键攻坚期了，从视频里可以看出来，鸿蒙智行正在稳步推进，真的期待可以早点体验下～#鸿蒙智行##问界M9##尊界S800##l3级自动驾驶# http://t.cn/AX4MqGKm http://t.cn/AX4Mfq9D

22. 作为长期关注新能源车的汽车博主，我始终认为：好的智驾技术，不该是少数高端车型的专属。比亚迪天神之眼的爆发，恰恰印证了这一点。截至 2025 年 12 月，其辅助驾驶车型累计保有量破 256 万辆，稳居中国车企第一，天神之眼车型持续热销。核心原因在于它戳中了用户痛点：日均 1.6 亿公里的数据底座让系统越用越聪明，94.13% 的激活率说明实用性拉满，全年 933 万次 AEB 触发更是筑牢安全防线。更难得的是，比亚迪不仅密集 OTA 升级迭代功能，还推出泊车安全兜底承诺，彻底打消用户顾虑。从 7 万级海鸥到高端车型全覆盖，比亚迪用 “全民智驾” 战略，让高阶智驾从 “加分项” 变 “必选项”。这波热销绝非偶然，而是技术普惠与用户需求精准匹配的必然结果。

23. 如何看待工信部许可两款 L3 级自动驾驶车型产品？这意味着中国自动驾驶进入什么阶段？

24. 和大众幸运车主一起体验燃油车的智能化魅力！#途昂#途昂Pro2026款#途昂Pro油车也有NOA#上汽大众

25. 华为不造车，却重新定义造车#鸿蒙智行 #燃起来了大国重器

26. 首批 L3 级有条件自动驾驶车型「长安深蓝SL03和极狐阿尔法S6」获准入许可，对行业发展有哪些影响？

27. 试点来了，但智驾新势力决定“不等L3”

28. 试驾天籁·鸿蒙座舱被音响圈粉！17个扬声器+鸿蒙智能+日产舒适，燃油车也能这么香！#天籁杀入智能T0梯队

29. 买家轿，别再看那些传统合资车了，第四代逸动满足你所有想象#第四代逸动 #长安逸动 #全球智能家轿新标杆 #长安汽车科技生态大会 #新长安新安全

30. 回望2025，从辅助驾驶到自动驾驶的东风是怎么刮起来的？ #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

31. 【无智驾不谈车？从2025成都车展解码新智驾，“地大华魔”正在崛起】2025成都车展逛完之后，我最大的感受是两个字：聚焦！尤其是智能辅助驾驶，“无智驾不谈车”似乎已经成为现实了。那从成都车展看新智驾，又有哪些现状和趋势呢？今儿咱来聊聊！01、路线之争未有定论02、地大华魔群雄并起03、向上创新向下平权04、自主研发悄悄退潮#2025成都车展##微博新知##智能辅助驾驶# 汪港智车观的微博视频

32. 【尚界 H5】华为乾崑智驾ADS 4，首批抢先体验

33. 诠释科技平权，小鹏MONA M03 MAX挑战重庆歌乐山Z字弯#小鹏MONA智驾跑山挑战Z字弯##小鹏MONA智驾比肩友商50万旗舰车# 刘智驾的微博视频

34. 华为智驾基本上度过了教育用户阶段了！「华为乾崑国庆数据解读」

35. 当油车玩起智驾是种什么样的体验？和新能源相比表现如何？当新能源车将“期货式智驾”炒得火热，奇瑞则用一场燃油车的技术平权打破了僵局。这款搭载猎鹰智驾500系统的瑞虎9，以27颗传感器（含激光雷达）的硬核配置，让燃油车首次实现在复杂城区的“高快领航+记忆泊车”。甚至在山路场景下也能实现12秒精准泊车，直接正面挑战电车智驾标杆。就连宝马X5车主体验后都说到，丝滑成度超越预期反馈，用实力说话并彻底击穿“燃油车智驾落后”的偏见。当然奇瑞的“油电同智”战略，本质是技术务实主义的胜利，主打一个不追概念，只做现货。它让燃油用户不必在为想使用智能化，而被迫转向电车。同样在保留动力可靠性的同时，也能享受L2+级全场景辅助驾驶。之所以这么做是奇瑞将智能化拉回“技术普惠”的初心，不玩虚的实打实给用户好东西。所以奇瑞这波操作，等于是给所有燃油车“打了个样”。它用行动告诉市场：别再把油车当成“老古董”，智能化这条路上，燃油车一样能很酷、很好开！这对那些还不想换电车，但又馋智能驾驶的老司机们来说，真是个天大的好消息～#油电同智真的来了##油车智驾辅助显眼包#

36. #全域AI能给汽车带来什么#吉利是国内这些车企中，最喜欢讨论【全域AI】的。不过他确实也是传统车企中，称得上【全域】两个字，大部分车企的AI只体现在智驾上。我理解的全域AI，不仅仅是要在智能驾驶和座舱上，跟人工智能关联，在其他领域比如动力域，底盘域，也要跟AI人工智能扯上关系。比如现在很多车企已经用AI去做发动机标定了，底盘也用AI去做路况扫描，识别了，这都是AI的范畴。吉利这次发布的G-ASD，目的就是为了统一吉利系下智能辅助驾驶的解决方案，用VLA+世界模型解决方案。云端用世界模型，去解决corner case的问题，而车端还是VLA方案，这跟很多车企有所区别。吉利现在搞得有点像科技企业了。

37. 好戏不断，传统豪华又来挑战新势力了

38. #华为乾崑智驾搭载量突破百万# 华为乾崑智驾搭载量已经超过100万辆了，这是一个很牛的数据！说明越来越多的车企选择和华为合作了！也有越来越多的车型合作了！越野有最近很火的猛士，MPV有岚图梦想家，就连奥迪也来和华为合作了！最近广汽也在落地合作了！首页是华为的产品实力领先，其次华为乾崑智驾赋能车企大幅度提升了智驾能力，产品竞争力！这也是为什么这么多家和华为合作的原因！乾崑智驾有那么多数据支撑，从数据就能知道用户对华为智驾的认可程度，属实领先非常多！ #华为乾崑#

39. 为什么说极狐L3和其他品牌宣传的辅助驾驶有什么区别？L3是妥妥的自动驾驶，其他暂且称为辅助驾驶。自动驾驶这个事上，北汽新能源集齐了多个行业第一。L2+阶段，北汽新能源第一个提出高阶辅助智驾概念，并且第一个实现城市NOA驾驶（就是我的Hi版）。L3阶段，第一批拿到L3测试牌照、产品准入、上路许可全套“车证”，现在已经第一批开始了上路试运营，简单说就是别人大学刚入学，北汽新能源已经毕业了，极狐已经拿到毕业证了。再而且，极狐L3车型能跑到80km/h，这是绝对的领先优势，别的品牌也号称拿到了L3，问问多少公里时速？走和跑还是有区别的。更重要的是，北汽新能源还是行业第一个实现了L3到L4自动驾驶技术全覆盖的车企，先行者，厚积薄发，时间见证和回馈了我们每一次探索🚘#我国首批L3自动驾驶车型获准入许可##自动驾驶##极狐汽车#

40. 当华为碰上奥迪，他俩能怎么合作呢？ #一汽奥迪Q6Letron#豪华智能奥迪Q6Letron诚意上市

41. 20多万的深蓝S09的华为乾崑智驾和四五十万的车型，体验会相差多少？#华为乾崑智行中国 #华为乾崑智驾 #深蓝S09 #重庆

42. 十一假期，感受了下比亚迪海豹EV的天神之眼B的智驾能力，还是在阴雨天气，从城区NOA 到高速NOA，全面试驾体验后，不禁感慨“天神之眼”越来越智能了。#满谈汽车##满意测评#相较于高速NOA，海豹EV的城区NOA ，面对十一假期的复杂交通，甚至是阴雨湿滑路面，不管是红绿灯启停、无保护左转，还是人车混流避让、提前减速避让，都能轻松应对，全程0接管，更让我眼前一亮。值得一提的是，海豹EV的天神之眼B还支持记忆通勤MNOA，早晚高峰路线学习3次后，可自动完成红绿灯起步、避让违停 OTA后上线，简直是通勤神器。海豹EV的天神之眼B，是目前20万级唯一能给到“激光雷达+城区NOA”的纯电轿跑，特别适合每天通勤50%以上是城市拥堵路段的车主，真的可以大幅降低驾驶疲劳。小满的微博视频

43. 截至8月31日，华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程已达46.5亿公里，华为乾崑智驾活跃用户数更是突破82.1万，对比7月实现7.3%增长！华为乾崑智驾到底多强？能让用户这么爱用，车企这么爱选？通过实测，一条视频告诉你答案！#深蓝S09首批搭载华为乾崑ADS 4 # #乾崑智驾# 燕山派的微博视频

44. #2025地平线技术生态大会# 这地平线这技术生态牌打得是真透——把智驾“从高端玩物变成全民标配”了啊，不再是自己卷芯片、卷方案，而是拉着整个行业一起把智驾门槛往下砸，一边靠底层技术把成本和开发周期砍到离谱，一边用开放生态把车企、供应商甚至用户都拉进局里。最关键的是“普惠”这事儿真落地了，以前智驾是高端车的专属配置，现在靠单芯片方案直接把城区智驾塞进10万级车型里，这不是“降维打击”，是直接把智驾变成了和安全气囊一样的“基础选项”。现在看这生态逻辑特别清晰，技术打底+开放共享，让智驾不再是某家车企的“专属卖点”，而是整个行业都能拿来用的“标配能力”，普通用户不用加钱买高端车，也能沾到智驾的红利，这才是真的#人人都是中国智驾合伙人#呢！

45. #2026奇瑞汽车AI之夜# 奇瑞的AI布局没有太多花哨的功能，而是把AI当作长期战略在落地，猎鹰智驾覆盖30款车型，智能座舱的交互和服务也比较贴合日常用车需求，连底盘、动力这些传统模块都用AI做了优化，比如节能和电池管理的提升，都是实际能感知到的变化。AI向善的方向挺务实，隐私保护和功能平权不是空喊，比如把智驾功能下放到更多车型，让普通用户也能用到。现在机器人和AI工具也在工业、研发场景落地，慢慢形成了从产品到生态的闭环。整体感觉是传统车企转型的典型路径，不追求噱头，更偏向用技术解决实际问题，这种稳扎稳打的节奏，对用户来说其实更有安全感。#科技有AI#

46. 以前智能科技是豪车专属？奇瑞这次喊出“真平权才是全民真AI”，让10万级车也能拥有百万级的智舱智驾体验。更狠的是，自研芯片、布局未来能源，连可控核聚变都在攻关！奇瑞2026年超35款车型，搭载全新AI产品，这是要把高阶AI变成全民标配！技术端，猎鹰900智驾系统支持L3级能力，障碍识别率98.7%，演示了城市智驾、复杂泊车等，量产时间待定；灵犀智舱3.0及墨甲机器人同步亮相。技术普惠，这回奇瑞玩真的！#真平权才是全民真AI#

47. #油电同智真的来了##油车智驾辅助显眼包#一直以来大家都觉得智能辅助驾驶就是新能源新车的专利，实际上燃油车也能上智驾辅助！奇瑞布局燃油智驾辅助，可能给未来的燃油车开辟了新的发展方向。新时代燃油车的新未来，或许将由奇瑞开启，燃油+智驾辅助=未来，将为全球燃油车市场带来新改变。

48. 所有新势力都面临这个问题，因为智驾是估值（忽悠+画饼）的重要组成部分，如果投降转向外采就约等于退市。反观传统车企，因为从来也没吹过这个，智驾并不在企业估值范围内，轻装上阵，高端车型直接买市面上最好的方案，低端买性价比最高的方案，反而花钱少起效快

49. 【地平线HSD首搭星途ET5，背后藏了多少料？】成都车展上又多了好几款“全球首款”的新车亮相，今儿要聊的这款是我的“特别关注”，因为它背后站着的是一家许多人还并不熟悉但很可能重构智驾竞争格局的中国公司。8月29日，奇瑞旗下星途星途ET5正式亮相，这款车有一个特殊的身份，它是全球首款搭载地平线HSD以及征程6P方案的重磅车型。本次成都车展，华为乾崑智驾系统引起了不少关注；但从星途ET5发布会现场的情况来看，地平线HSD的魅力也非常大。那么，它到底是何方神圣呢？#地平线hsd全球首搭车星途et5亮相##地平线hsd进入量产倒计时##微博新知# 汪港智车观的微博视频

50. 汽车圈2026年大危机：华为的神话正在破灭，它救不了所有车企

51. 谁说传统车企做不好智驾?#别克至境L7 苏州路测 #16万99起至境L7掀翻B级车市场#新时代B级车定义者

52. 新能源的智能化都是噱头？预算十万买什么车 #荣威M7DMH #荣威M7活人感AI车机首发

53. 谁说油车不智能的？天籁一步到位，直接鸿蒙座舱5上车，变成了舒服又智能的B级大沙发！#天籁杀入智能T0梯队 #天籁鸿蒙座舱

54. #智能辅助驾驶规范该不该纳入驾考# “科目五”真的要来了？！看到比亚迪这波操作我直接respect！不仅联合谭sir搞科普，还主动推动辅助驾驶进驾校，这是要把“安全规范”刻进DNA啊！最硬核的是直接给天神之眼泊车功能全面兜底——出了问题比亚迪买单！这底气这担当，简直在说：技术我搞定，安全你放心！现在学车哪能只教方向盘？智能辅助驾驶早该从驾校学起了！为这种既搞技术又管科普的车企点赞！阿笨汽车观察的微博视频

55. 智界真的“听劝”，天蓝了，也听出圈了！昨晚深夜翻完杰兰路报告，新款智界用户净满意度暴增61%，用户普遍认为新款整体质量可靠、做工扎实，车主们不仅自己满意，还疯狂安利亲友，转介绍率大增。#质量才是用户转介绍的最大底气#至于大家为什么会下定智界，数据上显示73%用户冲着高阶智驾下单，63%被硬核安全打动，智能、空间、驾乘体验全拿4.8+高分，妥妥六边形战士。#超半数车主因安全配置选智界#品牌价值和信任也是今年的核心升级，智界2.0深得用户认可，近8成用户说“品牌信任直接影响购车决策”，智界这一年的“听劝式升级”，比如免费蓝牙钥匙、星夜服务等，真的把用户当朋友！鸿蒙大酒店也是真的香。

56. 广州车展看全新上汽奥迪A5L Sportback，这是一款搭载华为乾崑智驾的车型，终于燃油车也能用上NCA了。我们不会因为想要买燃油车，缺少好用的辅助驾驶顾虑，也不会因为想要有智能化功能，而放弃燃油车。买车就买乾崑智驾，好车、豪车必配华为乾崑，这就是当下科技技能点点的最满的燃油车。#上汽奥迪A5L油车首搭华为乾崑##买车就买乾崑智驾##安全背后大有乾崑# 科技Daily的微博视频

57. 华为乾崑ADS4比老司机还强？阿维塔06智驾实测

58. 智界是鸿蒙智行接下来的最大变量之一，也是2025-2026年中国汽车行业的最大看点之一。智界是懂用户和车主的，在智界超级工厂直接面对面向全国首批车主交付，展示了智界产能保障和百万级品控交付标准。新款智界R7、智界新S7，上市15天大定突破2.1万台，对于中国汽车产业而言，接下来就是智界2.0“哪吒闹海”，在20-25万级“收你们来了” 宿艺的微博视频

59. 小米 SU7 Ultra vs 智界 S7 Ultra 跑山实测对比！

60. #我国首批L3自动驾驶车型获准入许可# 刚刚看到工信部的新闻，然后紧接着看到了这个视频，从视频画面中来看，这个是尊界S800在进行L3级自动驾驶道路测试，车身上还有“Beta”版的标志。从视频画面中来看，这台尊界S800应该是在安徽合肥进行路测，当车辆驶入支持路段的时候，仪表盘屏幕显示“L3自动驾驶可用”，这时驾驶员按动智驾按钮，仪表盘屏幕会显示“L3自动驾驶已激活”和“L3领航中”的字样，同时智驾小蓝灯也是点亮的，从视频画面中来看，在启动L3自动驾驶后方向盘似乎已经是脱手的状态了，看的我有点激动啊，看来鸿蒙智行也已经在开始L3级自动驾驶的路测了，期待期待！ L3真的离我们越来越近啦！欧阳潼舢的微博视频

61. 9月8日，#卓驭#科技在德国慕尼黑车展迎来欧洲首秀。卓驭将以德国为战略支点，深化与头部车企合作，推出高性价比智能驾驶方案。从中国研发到欧洲智造，卓驭展现汽车智能化领域的中国力量。#油电同智# 蜗牛同学LX的微博视频

62. 【从前自研是王道，现今合作成香饽饽？2025智驾生态战争逻辑解读】发现一个怪事儿没？前几年智驾圈大家还在比“谁的全栈自研更牛”，今年画风突变——不管是传统车企还是新势力，都在忙着找“搭子”凑合作局，以前的“单打独斗”，现在成了“生态战争”，为什么呢？01、单打独斗为何失灵？02、生态战争的几种玩法03、生态系统内部博弈#微博新知##大v聊车##智能辅助驾驶# 汪港智车观的微博视频

63. 10～20W的燃油家轿/SUV标杆！2026款吉利星瑞/星越L双车试驾。

64. 2025车企销量达成率，几家欢喜几家愁 #零跑汽车 #小米汽车#鸿蒙智行#新车24小时 #盘车纪

65. 看了眼官方发布的11月出行报告，华为乾崑用户是真爱用乾崑智驾啊！光是车位到车位2.0在11月就使用509万次，这个数据是最能代表车主们日常城区通勤和代步使用率的场景，好用爱用常用，是对华为乾崑智驾能力最好的证明。从车企角度来看，搭载华为乾崑智驾技术无疑是最好的选择，不用在辅助驾驶上重资产自研投入，接入后直接拥有业内最强的辅助驾驶能力以及多年华为乾崑累积的真实辅助驾驶数据和迭代的模型。从车企卖车和用户买车来看，搭载华为乾崑智驾的车型在产品卖点和竞争力上就比不少车企自研或者其他智驾方案平台来说强不少，越用越好用，越用越安全的华为乾崑智驾口碑，更能赢得用户天然信任，同时让搭载乾崑智驾的新车拥有华为乾崑品牌力背书和更具市场竞争力。#买车就买乾崑智驾##华为乾崑智驾数据月报#

66. 同一条路，蔚来世界模型 vs 理想 VLA

67. 放弃“智驾平权”？秦L宋Pro改款，哪个版型能上车？

68. 13万带城区NOA，智闯羊城考验一下！

69. 车企还在卷自研辅助驾驶？看看华为乾崑这组数据：单月“车位到车位”就用超509万次，累计辅助驾驶里程63.8亿公里。华为砸500亿、铺15家车企、覆盖35款车，早就跑通了“数据飞轮”。自研投入大、迭代慢，合作反而能借势成熟方案、抢占市场。要我说，有现成的乾崑生态，车企真没必要再自己从头造轮子了。#买车就买乾崑智驾##华为乾崑智驾数据月报#

70. 2025年城市NOA进入规模化落地阶段，前11个月搭载量超312万辆，渗透率15.1%。第三方供应商里Momenta和华为HI模式形成“双强”，合计占超八成份额，Momenta还合作了全球八大顶级车企。目前智驾功能越来越普及，但复杂路况下仍有提升空间，慢慢来吧，任重道远#Momenta占NOA第三方市场61%份额#

71. 中国车市技术竞速中，广汽丰田以“油电共进、油电同智”策略站稳赛道。其坚持燃油与新能源并重，不仅凭领先混动技术筑牢根基，更借铂智品牌推动中国智电出海。智能化上本土化发力显著，与华为从2021年合作至今，已实现全系燃油车搭载语音交互，2026款全球车更升级华为生态与TSS智驾。油电协同赋能下，其“油电同强”的布局，正重塑合资车企竞争优势。#广丰全球车牵手华为终端#

72. 近几年，随着智驾在汽车领域的重要性越来越高。智驾类的供应商也逐渐从幕后走进前台、被C端用户熟知。刚看到相关机构发布的数据，25年前11个月搭载城市NOA车型销量312.9万辆。让我比较惊讶的是Momenta为41.44万辆，为第三方供应商占比的61.06%。目前新势力、头部大厂都宣称使用自研方案（有的大厂也有供应商方案、但说是自研），而传统合资企业用Momenta的确实比较多。一年多前就听说过Momenta业务已经接不过来了，估计后续的装车量也会不错。#Momenta占NOA第三方市场61%份额#

73. 路怒症终结者就地诞生#从华为战略布局看车企实力#华为乾崑智驾ADS4上车深蓝S09#深蓝S09

74. 华为乾崑首款燃油车挑战“魔鬼”停车场

75. 3分钟带你实车体验L3自动驾驶#L3级自动驾驶#行车安全#辅助驾驶

76. #油车智驾辅助显眼包#燃油车也能上智驾辅助，奇瑞布局燃油智驾辅助，可能给未来的燃油车开辟了新的发展方向。新时代燃油车的新未来，或许将由奇瑞开启，燃油+智驾辅助=未来，将为全球燃油车市场带来新改变。停车场偶然目睹奇瑞燃油智驾辅助新车不小心“抢”了电车车位，奇瑞燃油车不仅上了智驾辅助，智能驾辅硬核实力更颠覆燃油车刻板印象。再来看奇瑞瑞虎9新车官图，听说奇瑞在这次的新车上也上了智驾辅助功能，对新车上市十分期待啊！

77. ##油电同智真的来了##油车智驾辅助显眼包#今年车企有几个明显的变化，就是智驾不再是新势力的专属，燃油车也能上智驾辅助。比如奇瑞就提前布局了燃油智驾辅助，前段时间路人贵州山路巧遇奇瑞智驾辅助新车，山路畅行无阻，看来奇瑞即将有大动作发布。这或许会给未来的燃油车开辟了新的发展方向。毕竟现在的燃油车用户群体也不是小数目，燃油+智驾辅助=未来，将为全球燃油车市场带来新改变。

78. 燃油车也是用上华为乾崑智驾了，今晚19:30，全球首款搭载华为乾崑智能辅助驾驶技术的量产燃油车——上汽奥迪全新A5L Sportback正式上市！燃油车的硬核驾控底子+华为乾崑智驾，为钟爱燃油驾控又渴望顶尖智能体验的用户提供全新选择！值得关注一波～#上汽奥迪A5L油车首搭华为乾崑#

79. 士别三日，#地平线征程芯片量产突破1000万#了。就在今天，地平线创始人兼 CEO 余凯博士还爆出一个彩蛋：未来3-5年，地平线希望实现 HSD 的千万量产新目标。圈内最具创业家气质的科学家，即将成为手握「两千万」的男人。没记错的话，去年 Q2 地平线累计出货量在 500 万套左右，并且发布了征程 6 的六个版本。短短 1 年时间，出货量翻倍，今年上半年征程家族的出货量就接近 200 万套，可见征程家族对车企的吸引力。现阶段和地平线合作的车企及品牌超过 40 家，合作车型超过 400 款，超过 600 万辆车搭载地平线征程系列。其中爆款车型也是相当多，理想的 Pro 系列、比亚迪的天神之眼、吉利千里浩瀚 H3 等等。上汽、长安、广汽等等国内车企也采购了不少地平线的芯片。这次地平线还透露，目前已经和大众、丰田等 9 个合资品牌 30 款车型达成定点合作。奇瑞更是和地平线进行了深度合作，这次成都车展地平线将软硬结合的全栈方案（征程6P + HSD）放到了奇瑞星途 ET5 上，算力方面征程 6P 单颗算力就达到了 560 TOPS。HSD 最近我们也在上海体验了一下，结合上一段式的端到端架构，整体表现还是相当亮眼，系统在策略上会有更多防御性驾驶。同时 HSD 还有着极强的博弈能力，这在我们测试过的车型中属于独一档，大家可以期待一下视频（目前新建文件夹已完成）。凭借着软硬一体的全栈能力，地平线在国内智驾市场取得了极佳的成绩。地平线除了在汽车领域持续深耕，旗下的地瓜机器人也触达了人形机器人领域。这次成都车展的快闪活动上，全品类机器人生态终端产品也会和现场观众互动，感兴趣的小伙伴可以去地平线的展台看一看。

80. L3级车牌长这个样子！长安汽车获得首块L3级自动驾驶专用正式号牌#L3自动驾驶将在京渝上路试点# 12月20日，首块L3级自动驾驶专用正式号牌“渝AD0001Z”在重庆诞生，由重庆市公安局交通管理总队正式授予长安汽车，标志着长安汽车以先行者之姿，率先开启L3级自动驾驶时代。这一历史性时刻，为全国智能网联汽车发展按下了至关重要的“加速键”。这块编号“渝AD0001Z”的L3级自动驾驶专用正式号牌，将率先安装在深蓝汽车产品上，由重庆长安车联科技有限公司作为运营主体，并获准在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交—赖家桥立交）及渝都大道（人和立交—机场立交）开展上路通行试点。这些路段为重庆市民主要出行道路，其典型的车辆密集拥堵、车流频繁汇入汇出、事故高发、道路施工等复杂路况，将成为长安L3级自动驾驶系统实战训练、迭代升级的最佳“考场”。在智能汽车产业发展的关键节点，长安汽车以四十余年造车底蕴与全维体系实力，获得首块L3级自动驾驶专用正式号牌，迈出了中国汽车品牌智能化、安全化的坚实一步。#我国首批L3自动驾驶车型获准入许可#

81. 前两天和华为智驾合作的车企又多了一个，就是五菱。可以看得出来，华为的乾昆智驾确实是有东西，要不然也不会那么多车企和他们合作。都知道华为智驾强，那除了华为其他智驾又如何呢？现在是怎么样一个状态？咱们来简单聊聊。现在国产新能源智驾方案无非就是两种，一种是自研，另一种就是寻求合作。不同的智驾方案，也不断的凭借着自己的差异化策略崭露头角，甚至占据一定的市场。自研的阵营，广为人知的就是新势力，像是小鹏的XNGP，理想的AD MAX，小米HAD……这些新势力品牌都是在不断的布局智驾芯片自研，自研的最大好处就是把技术掌握在自己手中，这也是以后长期竞争下去的关键所在。而众多的传统车企的“自研”基本都是走的“借力”路线。早期因为自身的智驾技术储备不足，它们广泛合作各类供应商积累经验，等到技术和数据沉淀到一定阶段，就选择核心伙伴深化合作，像是长城牵手毫末、元戎，比亚迪联合Momenta等。第三方智驾供应商也是赛道重要支撑，其中Momenta基本就是头部代表，合作覆盖智己、昊铂、比亚迪、腾势，奔驰等中外品牌，它也靠着自己成熟的技术方案和市场好评，基本稳居第一梯队。用华为的乾崑智驾也算是一种合作模式，不过有所不同的是，它不是单纯的智驾供应商，除了华为“五界”是靠着智选车模式联合成立的，其他和它合作的车像是阿维塔、极狐、岚图等等都是靠的HI模式，实现了整车智驾软硬件的自主研发和深度整合。所以可以看到，现在国产智驾已经形成了多元共生的格局，不同的智驾都有各自的优势，这样也形成了一个非常有竞争力的智驾市场。

82. 独家解析，奥迪E5让辅助驾驶进化到辅助驾驭

83. 豪车标配？未来的汽车，比什么华为乾崑智驾装载量突破100万！今年上半年，以25.5万辆装车量拿下行业第一，在豪车市场更是以53.2%的份额独占鳌头。百万信任票背后，是中国智驾从“能用”到“离不开”的时代跨越 #华为乾崑智驾 #华为乾崑 #华为乾崑智驾搭载量突破百万

84. 工信部刚刚公布：一南一北的深蓝、极狐两款车获得首批L3级智驾准入许可，在北京、重庆指定路段进行试点，同时两款也都是搭载#华为乾崑#智驾的L3版，这也预示着L3日常化进程提速，期待接下来更多搭载乾崑智驾的车型、更多城市可以开测！

85. #所长的宠粉计划# 转+关，抽1个粉丝【1000元京东购物卡】重生：当油车换上新大脑#智驾数码团# 燃油车智能化真的不容易，这不是直接把系统搬到油车上那么简单。每一步，都是摸着石头过河，各取所长，把每一条线路、每一个按键、每一次交互，都反复打磨。才能最终既拥有智能化体验，同时保留用户熟悉的操作习惯。所长Wy的微博视频

86. #丰田全新威兰达全网首测# 最新式的家族设计语言；堪比新势力的智能座舱；进化到第五代的丰田混合动力；以及E-four智能四驱&TSS 4辅助驾驶……如果你想入手一台开着灵活、用着省心的挂蓝色牌照的传统车企出品的油车，那么你该看看这台全新换代的丰田#威兰达##20万内混动首选全新威兰达# #大诚试车# 孙大诚的微博视频

87. #一汽奥迪A5L乾崑智驾版到店热销##一汽奥迪全面迎来智能化 #很多燃油车忠实用户都很羡慕新能源时代的辅助驾驶，甚至还形成了普遍共识就是燃油车用不成辅助驾驶。还是有打破常规的存在，一汽奥迪A5L乾崑智驾®版强势登场，定义BBA智能出行新标准。国内用户对奥迪A5L还是很有情愫的，有了华为乾崑智驾®加持，绝对的锦上添花。还有目前一汽奥迪A5L乾崑智驾®版地位也很独特，是目前全球首搭华为乾崑智驾®的燃油轿车，也是唯一一款可以实现城区领航辅助功能并已商用的燃油车。作为华为乾崑智驾®的深度用户，如果我想换燃油车，肯定还是优先考虑这款车的。买华为乾崑也是买一份安心，这绝对是强强联合的最好体现了～

88. 国产智驾芯片迎里程碑！地平线征程车载智能芯片量产出货超1000万套，成为国内首个达成千万级出货量的智驾科技企业目前地平线已合作全球超40家车企，赋能400+车型，超600万车主选择，市场上每三台智能汽车就有一台搭载征程芯片。征程6系列覆盖L2到全场景城区智驾需求，6E/M已获20+车企定点，首款搭载HSD（中国版FSD）的星途ET5亮相，未来3-5年HSD还将冲击千万量产目标#地平线征程芯片量产突破1000万#

89. 截至2025年8月，征程家族芯片量产出货突破1000万套，地平线成为国内首家达成千万级出货量里程碑的智能驾驶科技企业，在1000万量产数据背后，地平线已与包括中国前十大车企在内的全球超40家车企及品牌达成合作，赋能合作车型超400款，成为超600万车主的智慧之选，如今市场上“每三台智能汽车，就有一台搭载地平线”。地平线征程6P及HSD的首款合作车型星途ET5也在本次成都车展正式亮相，并将在2025年11月量产上市。截至目前，HSD已获得多家车企的10+款车型定点。

90. 第一届自动驾驶出行生态论坛顺利举办，《自动驾驶出行生态 2025》报告同步发布，华为引望智能驾驶产品线总裁李文广带来行业重磅分享。数据显示，汽车智能化渗透率超50%仅用5年，较电动化提速一倍，2025年H1渗透率已超60%，行业进入发展快车道。#开启自动驾驶新生态#用户对辅助驾驶的接受度持续攀升，#华为乾崑#智驾用户高速辅助驾驶里程占比达60%+，辅助泊车使用占比40%+。自动驾驶不仅破解停车难、充电难等痛点，实现 “车找桩”“自动泊车”，更将带来用户、生态、社会三重价值，激活维修保养、保险等新产业空间。#自动驾驶出行生态2025报告发布#论坛明确2026年高速L3规模商用、城区L4试点商用的落地节奏，华为乾崑将通过生态开放平台与智驾Openlab赋能伙伴，携手共建自动驾驶新生态。

91. #吉利银河V900全球上市26.98万起#吉利银河V900这次选对了“智驾队友”—元戎启行。智驾赛道的一匹黑马。25年1-10月城区NOA增速高达2.7倍城区NOA增速高达2.7倍，远超同级，市占率也已冲至智驾头部。而且截至目前，搭载元戎智驾的车型累计交付已突破20万台，在2026年他还会搭载到更多的车型上，让用户知道它的黑马实力和好用。吉利银河V900全系标配元戎智驾，覆盖高速与城区全场景无图NOA，可以做到从车位到车位的智能通行，30万级的MPV智驾标杆

92. 最近吉利高管都公开表态，提到现在好多车企都选华为乾崑智驾，华为的辅助驾驶方案越来越强。为啥这么说呢？随着合作车企变多了，能力迭代更快技术自然就更先进了——你看华为乾崑智驾，合作车企达到了11家，技术实力也越来越强~最新的ADS 4，不管是技术本身还是实际使用的体验，都全方位升级，在行业里也一直稳稳站在头部位置，不得不说，华为乾崑智驾妥妥的是硬实力、真领先！

93. 鸿蒙智行L3研发测试车表现如何？

94. 最近得知极狐获首批L3许可，锦上添花！恰好我们刚刚开着极狐全新阿尔法T5闯入极寒的乌兰布统冰雪秘境，虽然还未能体验到L3，但是在这场极寒穿越中，它用超长续航、雪地稳控和温暖座舱，交出硬核冬测答卷，诠释何为“可靠”。跟随我们的镜头，看看冬季的乌兰布统有多美！@涵公子驾道#极狐阿尔法T5##极狐汽车##首批L3级车型获批上路# 科技犬建哥的微博视频

95. 哇去，地平线征程6系列芯片又上车了！吉利银河A7首发搭载这套方案。背靠吉利这棵大树，单款征程6芯片销量就有希望破百万，整个家族总销量更是朝千万颗冲锋！地平线在自主智驾芯片市场占了33.97%，坐稳头把交椅，智能驾驶算力这块，它就是妥妥的一哥啊#吉利银河A7标配地平线征程计算方案##地平线又双叒叕一量产合作落地#

96. 地平线广州快闪直击！iCAR V27藏了哪些惊喜？在广州塔和老朋友相聚，与地平线创始人兼CEO余凯博士、iCAR品牌事业部总经理苏峻博士聊得特别开心。也逛了地平线广州快闪活动，现场iCAR V27方盒子造型很有味道，科技细节也不少，尤其是搭载地平线智驾HSD和征程6P，让我挺期待试驾的，之后想开着它去自驾、去露营，大家有推荐的路线吗？ Eva的科技生活的微博视频

97. 燃油车打响智能化反击战智能驾驶不再是电动车专属

98. 又一车企投靠Momenta，自研辅助驾驶成传统车企难题？

99. 全球车企加速智能辅助驾驶上车，中国智驾成破局关键

100. 燃油车入局智能化传统品牌积极推进“油电同智”

101. 中国汽车的第二个“弯道”

102. 智能辅助驾驶榜单焕新奇瑞猎鹰系统验证传统车企智能化转型价值

103. 传统车企为何不吹辅助驾驶。

104. 2026年中国汽车产业

105. 智驾的2025

106. 智能驾驶技术突破与产业发展新趋势

107. 2025年汽车圈年度关键词-智驾量产年‌‌

108. 2025年买车避坑指南

109. 从自研智驾到拿来主义，车企为何纷纷不要“灵魂”了？

110. 智能驾驶，造不如买？

111. 自研不是唯一解，合作才是新风口？2025智驾生态战争的真相（下）

112. 智驾进入L3阶段，选华为系还是新势力品牌？

113. 智驾对决

114. 奇瑞梦碎“全栈自研”，中国车企的智能化路在何方？

115. 毫末智行解散背后

116. 华为模式，法力无边

117. 华为最新车企合作模式曝光

118. 华为将再推全新车企合作模式

119. 华为合作的车企怎么越来越多

120. 征程芯片量产突破1000万，地平线成首个千万级智驾科技玩家

121. 地平线征程芯片破1000万，智驾普惠时代真的来了

122. 从卖芯片到卖能力，地平线升级商业模式，7 万车能享城区辅助驾驶

123. 地平线征程芯片量产破千万，领跑智驾产业迈入规模化新阶段

124. 星途ET5上市

125. 盘点国内头部智驾系统供应商

126. 八成市场，两家瓜分

127. 行业观察｜第三方智能驾驶解决方案供应商市场Momenta华为“双强”格局稳固，全球知名车企青睐“中国方案”

128. 从“可用”向“好用”跃迁第三方智驾供应商集中度提升

129. 城市NOA第三方智驾供应商Momenta市占率超60% 中国智驾全球竞争力跃升

130. Momenta市占率连续三年No.1，以超60%市场份额领跑智能驾驶供应商排名

131. 2025年超300万辆！城市NOA规模化加速，华为、Momenta成双强格局

132. 《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》在中汽协信息发布会重磅亮相

133. 单月搭载量达8-10万辆！Momenta成为主流汽车品牌“智驾门票”

134. 城市NOA杀疯了！5分钟吃透行业干货

135. 比亚迪智驾热销，用户为何买单？

136. 比亚迪智驾破局

137. 智驾活跃度95%，新能源车智能化真的已经“离不开”了吗？

138. 256万+用户共同选择！比亚迪天神之眼

139. 风云将起

140. 256万+用户选比亚迪智驾！天神之眼领跑全民智驾时代

141. 智驾商业化新阶段！深蓝汽车L3级自动驾驶车辆大规模上路

142. 首批车型获准入许可，L3级自动驾驶体验如何？

143. 首批L3级自动驾驶车型公布，华为智驾率先入局！

144. L3级自动驾驶真的来了！长安深蓝SL03上路——行业地震级信号

145. 全国首批L3级自动驾驶上路！市民急盼

146. 里程碑时刻！长安获首块 L3 自动驾驶号牌，中国智驾迈入合规元年

147. 长安首批获得L3级自动驾驶许可，释放什么信号？

148. 不用扶方向盘了？L3自动驾驶正式落地！

149. 极狐乔心昱

150. 拿下L3级认证许可，权威加持极狐阿尔法S（L3版）抢先行

151. 开启量产L3时代，北汽新能源极狐阿尔法S（L3版）获准通行试点

152. 这次L3放行，比想象中更克制

153. 收官2025 | “全民智驾”被证伪？

154. 2025新能源车企复盘

155. 首批L3上路测试，罕见200家机构调研长安：深蓝SL03用的什么智驾系统？为什么速度只有50km？

156. 比亚迪L3自动驾驶开启量产前最后冲刺，加速“全民智驾”时代

157. 中国L3级自动驾驶真来了，可以脱手脱眼，但也有条件限制

158. 首批两款L3准入车型的智驾系统，分别来自华为和长安

159. 就在昨天，开车可以合法“玩手机”了？L3级自动驾驶真来了！

160. 姚安娜亲临广州车展阿维塔展台，为华为4000名员工车主交付新车！

161. 国内首批L3级自动驾驶车型来了！长安深蓝SL03、北汽极狐阿尔法S两款车型获工信部上路许可

162. L3自动驾驶正式上路！北京重庆先开跑，事故责任归车企。

163. 智能驾驶供应商排名！智驾供应商Momenta以60.2%智驾市场占有率稳居第一

164. 京AA0001Z！ L3真的来了！ - 哔哩哔哩

165. [流言板]北汽极狐阿尔法S（L3 版）官宣：行业首批获准入许可

166. 工信部放出两张L3许可！别急着欢呼，首批L3不能自动变道

167. L3自动驾驶将上路！长安、极狐获首批许可极狐采用华为长安为自研

168. 不造车的第五年：2025 年，车企已无法回避华为

169. 新势力的智驾江湖之一——比亚迪的天狼团队。

170. 华泰 | 汽车：首批L3车型获准将开启上路试点

171. L3产业化的主力，还会是鸿蒙智行

172. L3获批上路！城区NOA“开卷”

173. 华为正在成为全球车企的“隐形老大”，BBA不得不选择合作

174. “辅助驾驶”供应商哪家强？真实数据告诉你

175. 2025年中国乘用车城市NOA产业研究报告

176. 首批L3级自动驾驶车型获批后，北汽蓝谷涨停、智驾概念股集体走强

177. L3级自动驾驶正式准入：智能驾驶迈入制度化应用新阶段

178. 车企自研智驾大门加速收紧，哪家智驾方案商将成最大受益者？

179. 告别双手方向盘？L3 商用倒计时，三条主线掘金

180. 53.7% 市占率实至名归！华为乾崑智驾重塑第三方智能辅助驾驶市场

181. 国内智驾三足鼎立格局，未来胜负基本已分

182. 传统车企牵手新势力：从“量”合到“智”胜

183. 北汽极狐获首批L3量产准入中国自动驾驶迈入“上路运营时代”

184. 工信部定调高级别自动驾驶 L3级产业化按下“快进键”

185. 试点来了，但智驾新势力决定“不等L3”

186. 北汽蓝谷极狐BJ7001A61NBEV用华为ADS 3.3（乾崑智驾），长安试点L3用长安自研“天枢智能” 。一、极狐BJ7001A61NBEV（阿尔法S6 L3版） - 智驾方案：华为全栈ADS 3.3（乾崑智驾），GOD+PDP端到端类人架构 - 硬件：3颗激光雷达+6颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+13颗高清摄像头，算力超500TOPS双冗余计算平台 - 场景：北京指定高速/快速路单车道，最高车速80km/h 二、长安试点L3（深蓝SL03，车型SC7000AAARBEV） - 智驾方案：长安自研“天枢智能” 系统，依托SDA平台架构 - 场景：重庆指定高速/快速路单车道拥堵工况，最高车速50km/h - 定位：面向中国路况的自主可控高阶智驾方案

187. 比亚迪推进L3量产内测比亚迪又搞大事了！最新消息，比亚迪联合深圳交通局，已经完成超15万公里L3级自动驾驶实际道路验证，覆盖高速、雨天、夜间、施工等各种复杂场景！啥是L3？简单说就是特定场景下系统全权驾驶，咱司机不用实时盯着，等系统喊你接管再上手就行！更牛的是，截止11月比亚迪智驾车型销量突破230万辆，每天能攒1.5亿公里智驾数据！有这么海量的数据撑腰，比亚迪L3智驾落地真的越来越近了！你们觉得L3智驾落地后，能彻底改变咱的开车习惯吗？评论区聊起来！#比亚迪 #l3级自动驾驶 #自动驾驶 #智能驾驶 #比亚迪资讯

188. 【网通社快报】鸿蒙智行启动L3级自动驾驶实测，尊界S800、问界M9参与路测

189. 比亚迪推进自动驾驶内测更看重其在安全方面的表现

190. 杀入15万级！尚界H5标配华为乾崑智驾ADS 4，为鸿蒙智行“下沉”打头阵？

191. L3专用牌照上车，重庆发出国内首张，北京连发三张，消费者下个月就能体验

192. 36亿砸向智驾！一汽入股卓驭：传统车企的“灵魂保卫战”打响了？

193. 比亚迪启动 L3 级自动驾驶量产内测

194. 朱华荣、尹同跃、冯兴亚、项兴初……为何大佬们密集“捧”华为

195. 首批3个号牌落户北汽极狐，北京L3级自动驾驶获准合法上路

196. 车企智驾全栈自研进程梳理，辅助驾驶三大维度布局

197. 比亚迪L3级自动驾驶完成15万公里内测加速量产进程

198. 乾崑智驾ADS 3.0：高阶智能驾驶

199. 首批L3自动驾驶落地：行业里程碑解析，车主2026年可入手？

200. 中汽协2025城市NOA报告发布：Momenta第三方供应商市场市占率超60%

201. 获批L3级国家许可认证，极狐阿尔法S（L3版）权威护航

202. SGMW上汽通用五菱推出首款车型宝骏华境S

203. 福瑞泰克亮相2025 地平线技术生态大会，“智行新高度”共推智驾技术的全民化落地

204. 车企角逐智能驾驶军备赛，寻找下一个增长极

205. 2026试点开跑！L3智驾能上路，为啥老司机不敢用？

206. 极狐L3级自动驾驶车型获准上市，未来规划逐步推进

207. 工信部整治智能驾驶宣传：车企必须说实话

208. 里程碑！轻舟智航 × 地平线：单征程 6M 城市 NOA 即将量产上车

209. 华为计划在年内推出全新车企合作模式HI plus

210. 调研丨主流车企智驾进展交流

211. 华为东风合作继续深化，DH项目加速落地

212. 国内城市NOA第三方方案供应商份额，Momenta占比超60%

213. 智能网联汽车决胜“下半场”

214. 华为余承东带队到广汽集团交流共建鸿蒙生态

215. 规模化量产验证商业价值，福瑞泰克城区NOA方案加速全民普惠

216. 我国L3首批车型开启试点我国首批L3自动驾驶车型获准入许可！L3是有条件的自动驾驶，今天，工信部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配城市拥堵、高速路段的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点，标志着我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步。一款是长安深蓝，一款是北汽极狐阿尔法，后者搭载华为乾崑智驾的车型。华为在智能驾驶领域的成绩的确有目共睹，相信这只是个开始，L3的推动将会有条不紊地进行！#L3 #华为智驾 #华为 #鸿蒙越用越香

217. 华为乾崑智驾ADS全新成就达成：辅助驾驶用户活跃率创新高

218. 华为透露！将发布全新的车企合作模式！

219. L3落地元年，用户敢用吗？责任转移背后的信任困局

220. 长安L3智驾终于来了！这些规矩一定要记牢

221. 车企与科技巨头携手，智能驾驶领域迎来新时代

222. 华为将推全新车企合作模式：初期深度介入，车企主导能行？

223. 华泰证券：L3准入落地将加速智驾产业链价值重构 2026年智驾有望成为AI应用的重要方向

224. 极狐车主狂喜！L3智驾试点落地，长途不再累

225. 【网通社快报】元戎启行获头部Tier 1与海外豪华车企战略投资，城市NOA量产交付达20万辆

226. 易航智能创始人陈禹行：车企与智驾供应商联合开发成本效率最优，四大核心能力是关键

227. 极狐阿尔法S（L3版）获首批工信部自动驾驶车型产品准入许可

传统车企智驾崛起，能否打破新势力垄断？

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