在海口实地体验萝卜快跑L4级自动驾驶服务，感受无人驾驶出租车在复杂城市路况下的表现，探索高阶自动驾驶技术的实际应用现状与未来可能性。
智能速览
萝卜快跑配备四颗激光雷达，实现24小时全天候自动驾驶
车辆具备与行人博弈的智能决策能力，右转表现如同老司机
乘坐体验舒适平稳，加速刹车控制得当
目前仅在海口核心区域运营，覆盖范围有限
6公里路程实际支付3.45元，价格亲民
精华内容
L4级自动驾驶不再停留在概念阶段，而是已经走向街头。通过实地体验，可以看到这项技术如何在真实交通环境中应对各种复杂挑战。
硬件配置
随机叫到的萝卜06车型配备了四颗激光雷达，分别位于前后左右四个方向。这种硬件配置确保了车辆能够实现24小时全天候自动驾驶，激光雷达在高阶自动驾驶中的实用价值得到了充分验证。
智能体验
用户在叫车成功后即可设置空调，上车后还能通过语音控制座椅调节，智能化程度达到了当前家用新能源车的高标准，比大多数网约车甚至专车都更加舒适和个性化。
自动驾驶能力
最令人印象深刻的是车辆右转时与行人博弈的能力。面对海口道路上随意停放的电瓶车，车辆会缓慢向左调整方向，一点一点挪动空间，最终完成转弯。整个过程没有退出程序或接管提醒，展现了真正的L4级自动驾驶水平。
乘坐感受
车辆加速平稳，刹车柔和，为乘客提供了舒适的乘坐体验。在处理斑马线让行人、通过复杂360度环岛、进出主路等场景时，车辆都表现出色，乘坐舒适度达到了当前L2级自动驾驶中的较高水准。
应用局限
目前萝卜快跑在海口的服务范围仍然有限，主要集中在特定的中心区域和核心商圈之间。比如从市中心去机场就无法使用该服务，说明L4级自动驾驶要实现全面落地仍需时间，试点推广速度不会很快。
价格优势
从海口市中心免税店到万象城，6公里不到的距离实际支付3.45元，相当于杭州骑共享单车的费用。页面显示原价为28.78元，大幅优惠使得无人驾驶出租车具备了价格竞争力。
萝卜快跑的L4级自动驾驶展现出了令人惊喜的技术成熟度，特别是在复杂路况下的决策能力。虽然服务范围还有待扩大，但亲民的定价和舒适的乘坐体验已经为自动驾驶的商业化应用铺平了道路。未来L4车辆之间的交互博弈会是怎样的场景？
关键评论
没方向盘才能算L4吧
可以坐副驾驶？
这时候远程的人员在骂街
