中国车企海外销量破百万，高端新能源崛起但盈利待突破

中国主要汽车制造企业海外市场拓展取得显著成果，2025年全年海外销量首次突破百万大关，达到1049601辆。集团整体在该年度实现总销量4602436辆，两项数据均创下历史新高，刷新企业自身销售纪录。凭借优异表现，该企业荣获“中国车企销量第一”“自主品牌销售冠军”以及“新能源汽车销售领先品牌”等多项称号，成绩令人振奋。

这一系列成就标志着国产汽车品牌在全球市场的竞争力持续增强，发展势头已不可逆转。从整体行业来看，2025年中国国内市场汽车产量与销量合计约4000万辆，同时实现出口800万辆，位居全球汽车出口国首位。

在高端细分市场，售价超过百万元的豪华轿车领域也迎来新突破。车型尊界S800表现抢眼，11月销量达2200辆，12月进一步攀升至4000辆以上，迅速跻身国内超豪华轿车前列，成为该级别市场中的新兴力量，展现出强劲的品牌势能。

然而，在销量快速增长的同时，盈利能力仍是需要重点突破的方向。有数据显示，日本某大型汽车制造商仅一家企业的年利润水平，便相当于所有中国本土汽车品牌的利润总和，甚至更高。这引发业界对利润结构和可持续发展模式的深入思考。

该日系车企之所以能够实现高额盈利，背后有多重因素支撑：

其一，产品定位精准，满足主流市场需求，具备较强的市场适应能力。

其二，依托日本、美国及加拿大等关键市场的稳固布局。尽管日本市场对外资品牌开放程度有限，外资整体占有率不足10%，使得包括欧美在内的众多国际品牌难以进入，形成天然壁垒。而在北美市场，针对中国汽车产品的高关税政策客观上限制了中国品牌进入，使部分市场空间由其长期占据，从而保障了较高的市场份额与收益。

其三，用户品牌忠诚度高。长期以来积累的客户群体对品牌形成依赖，复购意愿强，为企业持续创造稳定收入来源。这种粘性需要通过长期的产品质量和服务体验逐步建立，也是当前中国品牌正在努力培育的方向。

其四，新能源转型节奏差异。在全球多个地区，充电基础设施建设滞后，电力供应配套不完善，导致电动汽车普及进程缓慢。新能源汽车市场的成长依赖于公共投入与政策支持，只有当使用环境成熟后，消费意愿才能有效提升。在这方面，国内外的发展条件尚存差距，也为市场竞争格局带来影响。

当前，中国车企已在规模扩张上取得重要进展，下一步的关键在于提升附加值、优化成本结构、强化核心技术，并在全球价值链中向更高环节迈进。唯有如此，才能真正实现从“量”的领先到“质”的飞跃。

作者：十三号胡同