服务区变“景区”,江苏是怎么做到的?

源自公众号:群众杂志

02-27 01:06

江苏将传统的高速公路服务区成功改造为集商业、文化与休闲于一体的微型旅游综合体。通过引入市场机制、融入地域文化与雕琢服务细节,不仅极大提升了公众的出行体验,也为服务区的未来发展开辟了新路径,提供了可借鉴的改革样本。

服务区变“景区”,江苏是怎么做到的?

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  • 江苏率先开放服务区经营市场,引入百余家民营主体和知名品牌。

  • 阳澄湖服务区以江南水乡为主题,打造文旅融合的标杆项目。

  • 通过量化感官指标与定制化服务,全面提升顾客的休憩体验。

  • 服务区正积极转型,向物流、文旅、新能源等多功能产业枢纽发展。

服务区变“景区”,江苏是怎么做到的?精华内容

江苏高速公路服务区不再是简单的停靠点,而是演变为集商业、文化、服务于一体的微型综合体。这一转变背后,是系统性的改革与创新思维的深刻体现。

市场破局引活水

江苏交控率先打破传统自营模式,向社会资本敞开大门。通过制度松绑,明确提出社会效益与经济效益“双提升”理念,为民营经济进入创造了条件。截至目前,已引入100余家非公主体、200余个国际国内知名品牌,服务区商业业态从最初的800个猛增至2000个,为旅客提供了远超以往的消费选择。梅村服务区就是成功典范,采用“综合商业型”主题改造后,创下日接待客流26.7万人、单日营收超百万元的经营纪录,确立了“民营+国企”双向发力的转型模式。

文化赋能塑颜值

江苏服务区的改造深挖地方文化特色,将建筑本身打造成一道风景。其中,阳澄湖服务区最为出名,它以“梦里水乡·诗画江南”为主题,从吴冠中的水墨画汲取灵感,通过粉墙黛瓦、小桥流水和大型水景,营造出浓郁的江南意境。服务区内部更是复刻了苏州观前街的布局,并引入拙政园、留园等元素,打造出约1万平方米的“一街三园”景区,让旅客实现了“不入苏州城,尽览姑苏景”的独特体验。

服务区变“景区”,江苏是怎么做到的?

服务精雕提体验

在提升“颜值”的同时,服务更注重细节与温度。江苏交控创新性地将顾客体验指标化,提出了绿视率、噪声指数等可量化的感官标准。例如,东庐山服务区通过优化植被,使广场绿视率高达30%以上,有效缓解驾驶疲劳。此外,针对不同群体的需求,提供定制化服务:为货车司机打造了配备餐厅、淋浴设施的“司机之家”;为房车游客建设了专属驿站;甚至考虑到携带宠物的旅客,提供宠物车免费租借服务,将关怀做到极致。

产业融合拓功能

服务区正从单纯的交通附属设施,向着赋能区域发展的多功能枢纽转变。以滆湖服务区为例,它利用闲置土地规划了3.5万平方米的物流基地,满足周边企业庞大的运输需求。同时,其欧洲城堡造型本身就成为打卡点,服务区内还建有房车营地和湖景餐厅,深度赋能文旅产业。在能源方面,服务区铺设了近6000块光伏板,年发电约380万千瓦时,实现了能源自给,并配备了64个新能源充电车位,成为绿色交通的前沿示范点。

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