Ford F-150猛禽带你穿越西藏极致美景，体验灵魂被击穿般的洗礼

2023年中国新能源车的渗透率已经达到了31.6%，我相信很多人选购或是加购新能源车是用来通勤代步的，成为家庭主要出行的交通工具，哪怕是家庭唯一一台车。但如果把这个话题放在5年前，很多消费者不会接受。原因也很简单，心里没底啊。

反正按照目前的市场反映，新能源车要比油车来得有话题得多，不管是之前理想的MEGA还是现在自带光环的小米SU7，那么油车是真的没落了吗?新能源车真的能胜任所有使用场景吗？答案是否定的，至少我身边还有一大帮人愿意选择油车。比如MEGA上上市的时候，我问一个朋友，你会花50多万买一纯电MPV吗？他说，不会，他会选价格差不多只有MEGA一半多的赛那。

但是，如果你想去诗和远方呢？一台能装会拉的车，是行程的保障，皮卡是老外最喜欢的交通工具，太实用了，但是在国内，目前的情况还不是十分地畅通，但这并不妨碍很多人喜欢它，包括我。今天的主角就是一台19款Ford F-150猛禽性能劲化版。他将带着我们去一趟心灵的旅程。

这台19款Ford F-150猛禽搭载381马力的3.5T V6双涡轮增压发动机，最大扭矩672N.m，最大功率280kW，让它带着我去穿越新疆大环线没什么问题，出发前只需要稍做整备即可。

在钢筋混凝土丛林忙碌了一整年，我们相约的西藏、新疆塞外洗涤心灵之旅便启程了，那种有时候一天都收不到手机信号的地方，却有最原始的美景，很多人会说，新疆、川西、西藏、云贵都是身体的地狱，眼睛的天堂，其实只要不那么赶，都不会得出“地狱”两字。

打算的是每年走一条线，用不了几年就可以走完了，这不比跑赛道好玩啊。看看吧，走完这几条是否能尽兴。

这地方，随手按一下快门都是壁纸，而这种非铺装路面对于F-150猛禽来说显得很轻松，10AT的变速箱，让这台庞然大物的油耗显得有惊喜，你敢相信城市油耗只有15，16个，高速能达到11，12个。但是我们不能大意，该有的装备一样不能少，在这无人区我总不能用我的HUAWEI Mate 60 Pro+打电话让外卖小哥给我送吧。

基础的脱困装备一定要有，就算用不上我也不差这个点容量，毕竟这是救命用的。当然还有车队之间的配合。至于带多少物资我就不放了，这个没什么参考性，毕竟云的天数和路程都不一样。

福特猛禽是福特汽车公司旗下的一款高性能越野皮卡车型。它是基于福特F-150皮卡系列的改进版本，专为越野爱好者和极限驾驶者而设计。福特猛禽凭借其强大的动力、卓越的越野能力和独特的外观设计，成为了越野车市场中的标杆车型。

很多年轻人之前看了《头文字D》喜欢那种速度与激情，现在他们中的很多人“转行”玩起了越野，称这才是男人的游戏，只是越野有风险，不建议盲目，我看到过很多开着城市SUV去玩越野的，只能说是艺高人胆大吧。

前保险杠纯金属的，非常结实，安全系数很高，315/70/R17的原装胎，对付穿越的砂石路面显得游刃有余。这货配备了一个Trail Control越野模式定速巡航，在两驱、高速四驱、低速四驱等模式下都可开启，我头一次听说还有这么高级的东西。

由福特全球性能车团队与FOX共同开发，19款福特F-150猛禽搭载了当年福特史上皮卡车型最强大的原厂避震系统，在18年款强大的赛车级双筒后避震系统上进一步升级，加入电控单元，可以在复杂地形或车辆悬空时预先调整阻尼，改善驾驶性能和舒适性。只不过，线露在外面，对越野或穿越来说多少有点不安全，细心的朋友可以加装个东西把他遮一下。

空车的时候，这套避震会有一些多余的弹跳，但是如果把恬箱装满的话，那就是另一种性况了，底盘会显得相当的扎实。

全新Trail Control越野定速巡航系统通过自动调控动力分配及制动，支持车辆在时速2-31公里/小时范围内行进，驾驶者只需专注于转向和前方路线，强大的性能猛兽就会带你翻山越岭，轻松征服各种越野路况。

粗犷是真的粗犷，这张照片被拍得也是真的像伊拉克一样，我一会儿得好好地和摄影师说道说道。不过，F-150在城市开是浪费了的，这里才是他的天堂。

西藏第一大湖泊---色林措........的旁边的一个小措风景都如此的绝美，在这4500多米的地方，灵魂在这里完全得到了释放。

F-150猛禽外在的粗犷，内里也必须一致，不过这小屏，放在今天或许是秀气了点，但在19年也算是正常。

看多了一个屏幕走天下的车型，这里密密麻麻的按键是不是看着挺爽？那只青蛙是倒影，不是屏保。

再秀气一点，这家货居然配备了10个单元的丹麦奢华品牌B&O音响，这你受得了吗？在兰博基尼推出的Urus、奥迪TT、阿斯顿马丁等车型上也是采用的这种音响系统，一辆皮卡居然也是不遑多让。

电动方向盘调节，要知道这个配置在某时捷上面都是很奢侈的存在，就算加钱，他收了都不给你装。

后排空间，这6米长的车，后排空间就不用担心了，他的座椅还可以翻折起来，多变空间大爱，躺一个人睡觉完全没有问题。

顶部还有6个AUX按键，供车主加装使用，这考虑得实属周到。前后绞盘开关放这里怎么样？

这个角度已经是我踮起脚双手但到最高拍的，本人个子185cm，就知道这个猛禽有多高了。

19款猛禽搭载3.5L EcoBoost V6发动机，其最大功率为280kW，与之匹配的则是10速手自一体变速箱。

前脸实在霸气，毕竟长宽高分别为5910/2192/1992mm的巨大物体，给个蜡笔小新的脸就不太合适了。

防脱落轮毂也不能少，经常玩穿越的朋友一定知道，在泥泞路面、雨林或者沙漠等越野环境下行驶，防脱落轮毂的重要性。

F-150猛禽一路下来，是一位可靠的伙伴，我把你养的白白胖胖，你可不能把我扔在连电话都打不通的地方啊。

西藏有名的措有很多，纳木措，色林措，当惹雍错、扎日南木错等，但是我还是喜欢这些甚至连名字都没有的小措，因为差不多你都可以独享他，坐在旁边喝喝茶，我可以坐一天。

还有这条非常出名的电力天路，东起青海西宁，西至西藏拉萨，全长2530千米，为雪域高原送去动力、温暖、光明、和快乐，此生无悔入华夏。

其实在西藏穿越，基本都是这样的砂石平路（我们走的这条线），但架不信海拔高，高反真不是玩的。相比新疆的穿越就不一样了，虽然没什么海拔，但是他险啊，反正从西藏到新疆，都是终身难忘的存在。

眼尖的朋友一定发现了，本次一起穿越的还有一台日产的途乐Y61，也是日系神一样的越野选手。有机会再发一篇他的越野作业。感谢本期御用摄影师：牛花花。